Установка двери купе видео: Установка дверей купе: тонкости и нюансы технологии

Установка дверей купе: тонкости и нюансы технологии

Оглавление:
Установка двери купе: подготовка дверного проема
Как установить межкомнатные двери купе: последовательность
Как отрегулировать двери купе своими руками

Наивно полагать, что двери купе – это приоритет исключительно мебели. Данный вариант раздвижных систем с успехом применяется в качестве межкомнатных дверей. Мало того, с их помощью современные мастера-ремонтники изготавливают полноценные перегородки-трансформеры, проходить через которые можно в любом удобном для вас месте. О них и пойдет речь в этой статье, в которой вместе с сайтом dveridoma.net мы разберемся с принципом установки подобных дверных конструкций.

Дверь купе межкомнатная фото

Установка двери купе: подготовка дверного проема

В отличие от стандартных распашных межкомнатных дверей, раздвижные системы купе не оборудуются коробкой – в этом отношении они ничем не выделяются на фоне многих раздвижных дверей. В принципе, в этом и заключается самое главное их преимущество, которое во много раз облегчает технологию установки. Единственное, что здесь потребуется сделать с дверным проемом, так это облагородить его, придав законченный вид – сделать это лучше всего еще до начала непосредственной установки межкомнатных дверей купе. Оставив эту работу на потом, вы рискуете испортить двери.

Спросите, как облагородить дверной проем? Здесь все достаточно просто, а главное, подойдут практически любые технологии, которые так или иначе связаны с отделкой стен. Нравится гипсокартон с последующей шпаклевкой и покраской? Пожалуйста! Предпочитаете иметь дело с деревом? И это подойдет. Даже пластиковые панели можно использовать, если, конечно, они окажутся уместными в вашей ситуации. Единственное, что здесь нужно помнить, это то, что боковые части проема будут подвергаться сильным воздействиям от ударов дверей – они попросту будут биться о боковины проема, тем самым нарушая отделку. Здесь нужно отдать предпочтение более прочным материалам – отличным вариантом однозначно будет древесина или все, что с ней связано (МДФ накладки, ДСП, бамбуковые обои). Не исключен вариант облицовки дверного проема под монтаж дверей купе плиткой, природным или искусственным камнем. В принципе, вариантов много, вам нужно только ознакомиться со свойствами различных материалов и выбрать именно тот, который в данных условиях эксплуатации прослужит максимально долго.

Установка дверей купе фото

Что касается технической стороны вопроса оформления проема для двери купе, то здесь важны только два основных момента. Во-первых, это четкое выдерживание уровня – боковины не должны иметь отклонений от вертикали, а верхняя часть проема должна располагаться четко в уровне горизонта. Нарушение этого правила сулит перекосом створок дверей и, как результат, их неадекватной работой. Во-вторых, верхняя часть проема, кроме того, что она должна быть горизонтальной, ей еще должно быть присуще такое качество, как прочность и жесткость – саморезы в ней должны держаться хорошо, так как к верхней части проема будет крепиться направляющая двери купе.

О том, как установить дверь купе, смотрите в видео.

Как установить межкомнатные двери купе: последовательность работ

Чем хороши двери купе, так это тем, что с завода изготовителя к клиенту они приходят практически в собранном виде, и их установка занимает не очень много времени. Весь процесс решения вопроса, как установить дверь купе, можно разбить на три этапа, вернее на четыре, но последнему мы уделим особое внимание немного позже.

Установка нижней направляющей. По большому счету, не так уж и важно, какую из направляющих вы установите в первую очередь – здесь разницы вообще никакой нет. Даже тонкости от перестановки пунктов местами не поменяются. В общем, поехали. Берем направляющую и подрезаем ее точно в размер по ширине дверного проема – измеряем там, где она будет монтироваться (внизу). Подрезали? Укладываем на пол, тщательно ориентируем ее посередине проема и карандашом отмечаем места крепления – как правило, в нижней направляющей, как, в принципе, и в верхней, имеются специальные отверстия. Теперь убираем направляющую и сверлим согласно разметке отверстия, после чего вставляем в них пробки из пластика, укладываем на место направляющую и привинчиваем ее саморезами. Вот и все! Сложно? Нет, конечно.
Установка нижней направляющей двери купе фото
Монтаж верхней направляющей. Она монтируется практически точно так же, как и нижняя направляющая – разница заключается только в согласовании места установки. Для этого понадобится уровень – он приставляется к краю нижней направляющей сначала с одной стороны проема, а потом и с другой. Таким способом, придерживаясь четкой вертикали, на верхнюю часть проема переносятся две точки, относительно которых будет производиться установка двери купе своими руками, а вернее ее верхней направляющей. Дальше все стандартно – приставляем верхнюю направляющую к проему, ориентируем ее относительно полученных ранее меток, размечаем отверстия и крепим ее как можно надежнее. Шучу, главное, чтобы она не болталась – в большинстве случаев верхняя направляющая дверей купе не является несущей. В ее задачи входит удерживать полотна в вертикальном положении. Именно по этой причине особое внимание необходимо уделить ровности пола – в принципе, отклонение от уровня горизонта в 2-5мм по всей ширине проема считается нормальным.
Монтаж дверей купе своими руками фото
Установка дверей на рельсы (направляющие). Здесь вообще все элементарно просто – монтаж дверей купе своими руками не займет у вас и пяти минут. Берем дверь руками (с обеих сторон) и заводим ее в верхнюю направляющую, после чего опускаем на нижнюю рельсу и следим за тем, чтобы ролики попали в нужный паз. Здесь может возникнуть одна проблема – колесики могут выпасть. Не пугайтесь, это не страшно и, можно сказать, так задумано – при установке они зайдут назад в свою полость и займут там необходимое положение. Если колесики будут мешать установке, тогда придется их поправить руками.

В принципе, это все – теперь судите сами, насколько сложным является монтаж межкомнатной двери купе. Самое главное здесь – попасть колесиками в нужный паз. Как правило, их два – одна дверь в один паз, другая в другой. Если устанавливаете три двери, тогда две будут в одном пазу, а если ставите 4 полотна, тогда по два и в том и в другом пазу соответственно.

Как отрегулировать двери купе своими руками

Ну и напоследок, как и обещали, несколько слов о четвертом этапе монтажа – установка двери купе своими руками не будет считаться выполненной, пока полотна не будут отрегулированы. Делается это несложно – по крайней мере, не намного труднее, чем сама установка. Внизу двери с обоих торцов полотна (под пыльником) спрятана пара болтов – один из них является фиксирующим, который закрепляет заданное положение ролика, а второй регулировочный, с помощью которого можно поднять или опустить один из краев дверного полотна. Суть использования данных винтов заключается в том, чтобы придать двери правильное положение относительно уровня и обеспечить тем самым ее адекватную работу.

Монтаж дверей купе фото

Подгоняем дверное полотно в упор к торцу проема и смотрим, где имеется зазор – ели он находится внизу, то поднимаем правую сторону (то бишь опускаем правый ролик вниз). Если зазор вверху, то ролик нужно будет поднять. Возможен и обратный вариант – точно так же, только с точностью до наоборот, можно выполнить регулировку двери купе и левым роликом. Ослабляем стопор и вращаем регулировочный винт до тех пор, пока полотно не подойдет вплотную к торцу проема по всей длине. После этого зажимаем стопор. Таким способом нужно будет отрегулировать каждую дверь.

После того как все полотна установлены в соответствии с уровнем, останется дело за малым – нужно будет установить ограничители хода дверей. Они нужны для того, чтобы не давать полотнам с силой биться о проем – это раз, и при большой ширине проема ограничить их область передвижения – это два. В принципе, все – после этого смело можно сказать, что установка дверей купе окончена. Теперь делайте выводы и решайте, насколько сложен для вас этот процесс.

Как установить дверь-купе своими руками: сборка и монтаж

Если вы решили заменить стандартный вариант оформления проема на раздвижную систему, вам нужно знать все о том как установить дверь-купе своими руками. Для начала ознакомьтесь с особенностями такого механизма, чтобы лучше понимать принцип осуществления дальнейших работ.

Двери-купе — отличное решение для экономии пространства

Особенности и преимущества раздвижных систем

Чтобы знать, как правильно установить межкомнатную дверь-купе своими руками нужно понимать, как работает такая система. Основная конструкция состоит из направляющей рейки и роликов, которые крепятся к торцу полотна. По бокам устанавливаются ограничители хода. Таким образом, полотно оказывается подвешенным над полом, что обеспечивает ему свободное передвижение. В более дешевых и старых моделях используется дополнительно ролик для нижнего торца и напольные направляющие рельсы. Но почему раздвижные системы пользуются такой популярностью?

Конструкция и основные элементы двери-купе

Преимущества межкомнатных систем купе:

простой монтаж – так как установить дверь очень просто можно все сделать своими руками;
экономия пространства – убирается так называемая мертвая зона, требуемая на распахивание;
сравнительно доступная цена;
широкий модельный ряд;
легкость конструкции;
декоративность и современность.

Однако, следует учитывать, что звукоизоляцию на идеальном уровне такие двери не способны обеспечить.

Подготовка к работам

Перед тем как поставить раздвижные двери купе своими руками необходимо подготовить все материалы и необходимые инструменты. Для выполнения работ вам понадобятся:

дверное полотно;
наличники;
деревянный брус с поперечным сечением 50 мм;
направляющая;

фальшпанель;
стопоры и прочая фурнитура.

Обратите внимание: между наличниками и полотном должен оставаться достаточный зазор, чтобы они не терлись друг о друга.

Правильность работы двери-купе зависит от точности снятых изначально замеров дверного проема

Чтобы быстро и качественно собрать дверь своими руками вам потребуются такие инструменты:

шуруповерт;
сверло «перо»;
саморезы;
монтажная пена;
деревянные клинья;
уровень и отвес;
рулетка.

Но чтобы полотно стало идеально недостаточно просто поставить его на ролики. Для этого нужно рассчитать его габариты и высоту от пола. Как рассчитать необходимый размер двери купе? Для этого замеряйте проем и прибавьте к полученным цифрам примерно по 5 см. Именно на такую величину должна быть шире дверь в обе стороны и большей в высоту, чтобы полностью его закрывать. Чтобы рассчитать длину направляющей необходимо умножить ширину двери на два.

После того как все подготовительные работы были завершены можно начинать монтаж.

Монтаж направляющих

Установка межкомнатных дверей купе своими руками начинается с оформления самого проема. Откосы можно выровнять и оштукатурить, покрасить или заклеить обоями. Но лучше всего поставить декоративный короб. Зачастую он изготавливается из МДФ. Для начала его нужно собрать в горизонтальном положении. Если планки слишком длинные, аккуратно подпилите их лобзиком. Затем заведите короб в дверной проем и выставьте по уровню, фиксируя деревянными колышками и распорками. После того как был произведен первичный монтаж панелей, можно браться за направляющие.

Установка направляющих межкомнатной двери купе своими руками, пошаговая инструкция:

Отрежьте брус необходимой длины. Его длина должна совпадать с размером направляющей.
С помощью саморезов привинтите металлическую направляющую к брусу с нижнего торца.
Выставите уровень и на необходимой высоте над проемом закрепите конструкцию. Середина планки должна располагаться на краю проема с той стороны, куда будет открываться дверь.

Далее выполняется сборка непосредственно самой двери купе.

Навешивание полотна

Перед тем как окончательно собрать полотно двери купе своими руками убедитесь, что оно соответствует по высоте и ширине размерам проема. На этом этапе осуществляется монтаж роликов и навешивание полотна на направляющие.

Дверное полотно приводится в движение при помощи раздвижного механизма

Как собрать двери купе своими руками, пошаговая инструкция:

Сверху полотна в торце просверлите по одному отверстию по краям для дальнейшей установки роликов. Для этого используйте насадку «перо».
Прикрутите саморезами две металлические пластины-основы.
В отверстие в пластинах и полотне вставьте ролики, заведя их под направляющие рейки. Закрутите ролики на необходимую высоту.
Полотно выставьте по вертикали и, слегка приподняв, заведите под направляющую. Колесики должны стать параллельно, чтобы свободно ездить по рельсе.

Если все уровни выставлены, можно залить монтажной пеной стыки между коробом и стеной. На этом сборка двери своими руками не заканчивается, ведь нужно поставить вспомогательную фурнитуру.

Стопоры и уплотнители

Первым делом нужно произвести монтаж стопоров для дверей купе своими руками. Для этого отведите полотно в открытое положение и выставите предел на нужном уровне. По обоим краям направляющей рельсы заводится ограничитель движения и завинчивается в балку. По бокам ставятся декоративные заглушки.

На дверь-купе обязательно устанавливаются уплотнители

Снизу нужно собрать еще одну деталь – флажковый ролик. Своими руками сделать это очень просто. Достаточно прикрутить его к полу таким образом, чтобы он заходил в паз в нижнем торце полотна. Ролик предохраняет его от поперечных колебаний во время движения.

Следующий этап – монтаж ручки. Для купейных дверей используются только врезные модели. Необходимо проделать в полотне углубление под размер ручки, привинтить основу и вставить декоративную накладку.

Далее производится сборка наличников. Их можно прибить гвоздями без шляпок или посадить на клей. То же самое нужно проделать и с фальшпанелью, закрывающей деревянную балку над направляющей.

Последний штрих – наклеивание уплотнителей, если это требуется. Установка купейных дверей своими руками завершена. Теперь вы знаете как быстро и без ошибок установить межкомнатную дверь-купе своими руками.

Установка дверей купе своими руками: пошаговая видео-инструкция

Разделы статьи:

В начале своего появления раздвижные двери приобрели популярность благодаря значительной экономии пространства и устанавливались зачастую в квартирах с небольшой квадратурой. Однако, весьма скоро их преимущества были оценены по достоинству и хозяевами больших квартир и домов. Ведь помимо оригинального внешнего вида и бесшумности, конструкция обладает высокой прочностью, а установка дверей купе достаточно проста и не требует особых затрат и может быть легко выполнена самостоятельно при наличии стандартных инструментов.

Принцип функционирования конструкции

При установке дверей купе своими руками следует знать, что их конструкция может быть нескольких типов, отличаются они друг от друга не только внешним видом, но и способом монтажа и, как следствие, принципом открытия. Общими элементами для всех типов конструкций являются колесики на торцевой части и рейка для перемещения полотна. С обеих сторон находятся ограничители хода. Сама система получается висящей, благодаря чему достигается плавность хода и отсутствие порогов.

Виды раздвижных систем

Выбор раздвижных дверей зависит от изначальных размеров проема, а также функционального предназначения. Так, для разделения помещения на отдельные зоны выгодно применять конструкцию из 2 и более полотен с подвижными механизмами или оснащенных створками по бокам.

Для изоляции двух помещений эффективным будет использование конструкции, содержащей не более 2 полотен, двигающихся по рейке вдоль стены. Также возможно обустройство двери, входящей при открытии в зазор между обычной и фальшстеной. Сама же установка дверей системы купе своими руками подробно показана в видео в нашей статье.

Установка двери купе различается лишь в виде используемой направляющей рейки. Количество роликовых механизмов напрямую зависит от веса конструкции. Если тяжесть полотна не превышает 30 кг, достаточно установки 2 колесных кареток. Если же двери тяжелые, при установке двери купе необходимо пропорционально увеличивать количество роликовых механизмов для надежности крепления и правильного распределения нагрузки.

Материал полотна

При изготовлении дверей купе возможно использование как цельного полотна из одного материала, так и комбинирование из различных элементов. Полотно может изготавливаться из таких материалов или их комбинаций:

Закаленное стекло;
МДФ;
Ламинированное ДСП;
Дерево;
Стеклопластик.

От выбора состава полотна двери и ее декоративного оформления будет зависеть окончательный вес конструкции. При установке двери купе ширина и высота используемого изделия должна превышать замеры проема на 6 -7 см.

Что необходимо для монтажа

Для установки двери купе своими руками важно убедиться в ровности контура дверного проема и стен. Довольно часто, для монтажа двери в перегородку из гипсокартона дополнительно используется деревянный брусок. В случае зонального разделения пространства, направляющая рейка может прикрепляться непосредственно к потолку.

Когда происходит установка раздвижных дверей купе, как можно посмотреть на видео в статье, процесс начинается с демонтажа всех имеющиеся элементов старых дверей, включая петли. Коробка вынимается, а дефекты и повреждения стен поддаются тщательной шпаклевке и шлифовке. Помимо самого полотна, установка раздвижной двери купе потребует иметь при себе следующие элементы, применение которых в ходе монтажа можно увидеть в видео-руководстве в данной статье:

Набор подходящей фурнитуры;
Саморезы;
Анкера для прикрепления деревянного бруса к стене;
Брусок размером сечения 5*5 см, длина элемента должна быть вдвое больше ширины полотна двери;
Доборы и наличники для декора и скрытия крепежных элементов, а также рама, обрамляющая проем двери;
Рулетка;
Уровень;
Шуруповерт;
Стамеска;
Простой карандаш;
Отвес.

Установка конструкции

Раздвижной механизм при покупке, в большинстве случаев, комплектуется подробной инструкцией по монтажу. Принципы сборки подобных механизмов у разных производителей могут незначительно отличаться.

Монтаж деревянного бруса

Изначально установка двери системы купе, производящаяся своими руками, требует, как можно узнать из видео на нашем сайте, произведения некоторых замеров и расчетов. Необходимо, вертикально приставив дверное полотно к проему, произвести простым карандашом на стене разметку линии верха. Отмерив от нее 6-7 см вверх и выставив уровень, необходимо горизонтально прочертить полосу. Ориентируясь по прочерченной линии, при помощи анкеров, производится монтаж деревянного бруска.

Так выглядит установленный деревянный брус.

Планку необходимо закрепить на стене таким образом, чтобы одна ее половина находилась непосредственно над проемом, начинаясь от обрамляющей рамы, а другая – со стороны, в которую будет открываться дверь. Такой способ монтажа необходим для полного закрытия и открытия дверного механизма.

Если произвести крепеж деревянного бруса без применения уровня, после установки двери купе конструкция будет открываться или закрываться самопроизвольно.

Направляющая рельса

К нижней торцовой части бруса, на расстоянии в 15-20 см друг от друга сверлятся отверстия. С их помощью к деревянному брусу крепится металлический направляющий рельс. Важно закрепить рельсу таким образом, чтобы расстояние между ней и стеной, позволяло свободно перемещать дверь.

Для установки дверей купе, прячущихся в стену при открытии, необходимо соорудить специальную примыкающую к основной стене гипсокартонную конструкцию. Такой прием способен визуально увеличить размеры помещения.

После монтажа, в направляющую рельсу вводятся роликовые каретки для проверки свободы хода механизма. После успешной проверки торцы рельсы необходимо закрыть резиновыми амортизаторами. Дальнейшие монтажные мероприятия напрямую зависят от вида устанавливаемой двери.

Монтаж двери с дополнительным нижним креплением

В случае установки двери купе с дополнительными креплениями снизу, возможно постепенное повреждение полового покрытия. Однако такая конструкция более надежна в ходе эксплуатации. Имеется несколько способов монтажа нижнего крепления двери купе:

В область нижнего торца полотна двери, устанавливается профиль П-образного типа или две тонких рейки, монтирующихся строго параллельно друг другу;
Укладка паза в торцевой части для направляющей рейки или роликового механизма;
Установка металлической направляющей рейки по всей ширине дверного проема на полу. Такой вариант используется крайне редко, поскольку в результате образуется порог.

В случае, когда установка дверей купе производится с созданием порога, необходимо осуществить крепеж профиля или пазов для нижних роликов. Пазы изготавливаются при помощи стамески или фрезерного станка. Углубление и ширина паза должны быть несколько больше высоты нижнего направляющего механизма и его ширины.

Профиль для нижнего крепления дверей.

На верхнюю торцевую часть двери крепятся скобы, при помощи которых поверхность будет соединяться с роликовым механизмом. Для точной установки нижней направляющей рельсы, необходимо временно прикрепив каретки к полотну, отвести дверь в крайнее открытое положение. После, сняв дверь, при помощи отвеса зафиксировать нижнюю рельсу.

Монтаж дверного полотна

Когда вся конструкция уже готова, необходимо зацепить нижним пазом полотна двери направляющую рельсу. После этого, дверь закрепляется на роликах. Используя уровень, необходимо подкручивать регулировочные болты до строгой вертикальной позиции полотна двери. При отсутствии помощника, способного поднимать и держать полотно, при установке дверей купе можно подкладывать под нее подручные средства.

Правильно смонтированная конструкция при использовании не производит шума. Однако, при имеющихся в доме маленьких детях или взрослых, остро реагирующих даже на практически незаметные раздражители, рекомендуется установка резиновой прокладки на верхнюю направляющую рейку. Прокладку можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно из камеры колеса автомобиля или иного, схожего по свойствам предмета.

Установка доборов и фурнитуры

После завершения установки дверей купе, необходимо в стороне от коробки закрепить на стене стойку, в которую будет упираться дверное полотно при полном закрытии. Точно такая же стойка будет монтироваться с противоположной стороны, в зоне полного открытия. Крепежные элементы закрываются при помощи элементов доборов.

Установка фурнитуры производится в последнюю очередь. Наличники и ручки крепятся к плоскости двери при помощи специальной клеевой смеси или фиксируются финишными гвоздями в области стоек либо верхнего бруса.

Установка межкомнатных дверей купе своими руками: видео, фото в интерьере

Межкомнатные двери-купе – решение, ставшее очень популярным в городских квартирах. Такая конструкция не занимает места, что очень важно в узких коридорах и маленьких холлах: створка не перекрывает проход, рядом со входом можно ставить мебель. К тому же выглядит такое решение очень привлекательно и современно.

Схема

Требования к монтажу

Установка межкомнатных дверей-купе своими руками вполне возможна: сама конструкция проста, изделие поставляется практически в готовом виде, как правило, в монтаже фурнитуры тоже нет надобности. К тому же нет нужды выравнивать и оформлять дверной проем: коробка здесь не нужна, достаточно обшить откосы панелями гипсокартоном или любой другой подходящей отделкой.

При желании можно обшить и деревом, чтобы получить имитацию дверной коробки, как на фото.

Главные требования предъявляются к стенам, так что зачем нужно смотреть, так это за состоянием пола и стен.

Стена должна быть достаточно ровной, чтобы обеспечить свободное перемещение двустворчатой межкомнатной двери-купе. Двигается створка по направляющим, очевидно, что при попытке закрепить верхнюю направляющую на неровную стену, створка двигаться не сможет.

Не менее ровным должен быть пол – перепады высоты или уклон исключаются. В противном случае створка будет самопроизвольно перемещаться, или, наоборот, испытывать затруднения при открывании.
До установки межкомнатной двери-купе все отделочные работы должны быть закончены.

Несмотря на отсутствие коробки, раздвижные двери тоже должны быть точно выровнены по горизонтали и вертикали, иначе не смогут функционировать. Как это сделать? Достаточно использовать обычный строительный уровень, чтобы проверить горизонтальность направляющих, а уж само полотно регулируется с помощью специальных винтов.

Установка двустворчатых межкомнатных дверей-купе

Большинство моделей купе комплектуется всем соответствующим крепежом и фурнитурой, а также пошаговой инструкцией. Так что для установки конструкции понадобятся самые обычные инструменты, имеющиеся в каждом доме: строительный уровень, отвес, рулетка и шуруповерт.

Прежде чем приступать к установке, определяют, каким образом монтируются створки – на проем или в проем. Первый способ намного проще, а если выбрана двухтворчатая раздвижная модель, то единственный: как правило, настолько широких проемов не сооружают.

Установка межкомнатных дверей-купе начинается с подрезки нижней направляющей. Ее ширина должна включать ширину дверного проема и учитывать механизм закрывания: створки могут уходить за проем по стене или двигаться вдоль друг друга.
Для двухтворчатой конструкции в первом случае потребуется одна направляющая, поскольку створки будут стыковаться на середине проема. Во втором случае необходимо крепить две для каждого дверного полотна.
Направляющие нарезают по размерам, на полу отмечают отверстия для крепления – обычно в профиле они уже имеются, высверливают отверстия в полу и закрепляют профиль соответствующим крепежом.
Верхняя направляющая монтируется таким же образом – с учетом способа закрывания двустворчатой конструкции. Важно смотреть за тем, чтобы верхняя и нижняя направляющие были строго параллельными друг другу. Как это сделать? От краев нижней направляющей откладывают вертикали, замеряют расстояние до верхнего профиля – обычно выше проема на 5–6 см, и с другой стороны направляющей откладывают именно эту величину. По полученной линии и закрепляют профиль.
Может понадобиться закладная. Для этого используют деревянный бурс сечением в 50*50 мм.
Дверное полотно своими руками вводят сначала в верхнюю направляющую, а затем вставляют в нижнюю. То же самое проделывают со вторым полотном.
Устанавливают стопоры, препятствующие излишнему движению в стороны. Затем регулируют створки: нужно смотреть за тем, чтобы положение их было точно вертикальным. Для этого в конструкции предусмотрены регулировочные винты на торце внизу. В пошаговой инструкции к изделию можно найти иллюстрацию.

Установка межкомнатной двери-купе своими руками на видео рассматривается более подробно.

Смотрите также:

Как без мастера справиться с установкой межкомнатных дверей купе своими руками?

Сегодня люди предпочитают раздвижные системы, отказываясь при этом от массивных дверей. Они не только способны сэкономить место в тесном коридоре, но и придать индивидуальность всему интерьеру, идеально его дополнив. Ее конструкция несложная и состоит она из: полотна, механизма на колесике, кассеты и полотна.

Поставить межкомнатную дверь купе своими руками сможет каждый, главное — все рассчитать правильно и учесть нюансы. Необходимо учитывать, что стена, вдоль которой двигается полотно двери, должна быть ровной и свободной от рядом стоящей мебели.

Для работы нам пригодятся:

полный набор: несколько крепежей, пару роликов и планка из металла
полотно больше проема на 7 см
небольшой брусок из дерева
стойка, к которой прикасается дверь в закрытом состоянии
пару наличников – один нужно установить на самой коробке, а второй крепится сбоку
ручки и шурупы для их крепежа
анкер нужен, чтобы прикрепить к стене брусок
гвозди «финишные» для закрепления наличников.

: устройство

: схема установки раздвижной двери

Монтаж межкомнатных дверей купе своими руками начинать нужно с укрепления планки относительно бруса с помощью шурупов. Сначала подготавливаются дырки под них в планочке с шагом 20 см.

После этого выбираем паз внизу полотна, в котором в будущем будет передвигаться ролик, он защищает дверь от провисания.

Брусок, на котором прикреплена планка закреплять нужно только горизонтально. Если Вы неправильно его закрепите, то в итоге полотно будет самостоятельно передвигаться в разные стороны, что очень неудобно. Когда колесики уже установлены в паз внизу, сверху обязательно нужно закрепить направляющее колесико.

Ставится он под планочкой (обязательно верхней), если это не сделать правильно, то полотно просто не сможет стать вертикально. Если Вам непонятно как правильно это нужно сделать, тогда обязательно посмотрите видео дверей купе своими руками, в котором пошагово описано каждое действие.

Чтобы поставить полотно прямо вертикально, нужно надеть его на ролик (нижний) и тут же плотно укрепить на верхнем.

: раздвижные двери

: межкомнатные двери купе

Потом нужно правильно установить ограничитель, который не дает полотну выехать за планку (направляющую).

Стойку ставить нужно только вертикально, сбоку от самой коробки, к стене она крепится надежными уголками из металла и после этого закрывается доборами.

Вверху относительно проема и сбоку от него нужно прибить наличники с помощью финишных гвоздей.

Когда конструкция полностью установлена, можно приступать к креплению ручек.

Чтобы подобного рода конструкции плотнее примыкали, на них клеится щетка, которая защищает от пыли, увидеть ее можно на дверцах шкафа-купе.

Как установить «без пороговую» межкомнатную дверь купе своими руками?

Такие конструкции стали часто применяться в квартирах, поскольку тут нет пазов и рельсов, в результате чего при их установке не нарушается само покрытие пола.

Чтобы их установить, Вам нужно:

несколько анкеров
рейка из металла (длиннее в пару раз относительно ширины дверного проема)
пару подшипников
четыре металлических планочки и несколько болтов, чтобы повесить полотно на рейку
ручки.

Сначала нужно прикрутить планки из металла к пластиковой двери, причем — только перпендикулярно.

После этого с помощью 4-х гаек и болта нужно надеть подшипник. Прикладываем полотно в проем, чтобы определиться с высотой, на какой нужны дырки для анкеров.

Прикрепляем полотно к рейке, вкручиваем анкеры и крепим на одном из них рейку. На рейку нужно надеть специальный подшипник с полотном, приподнимается полотно и вкручивается в рейку 2-ой анкер.

После этого привинчиваются ручки. Чтобы дверь открывалась не громко, над рейкой клеится специальная резиновая полоска.

Устанавливаем двери купе своими руками, видео по установке

Чтобы выполнить все работы правильно с первого раза, Вам нужно не только прочитать подробную инструкцию, но и посмотреть видео, представленное на нашем сайте. При установке дверей купе своими руками видео станет незаменимым помощником и внесет ясность во все моменты в процессе монтажа.

Как установить дверь-купе самостоятельно. Плюс видео

Изначально двери-купе своей популярностью были обязаны возможности экономить значительное жилое пространство в малогабаритных квартирах. Немногим позже владельцы жилых помещений со значительной жилплощадью оценили их бесшумность, оригинальное оформление, прочность. Кроме того, установка двери-купе в гипсокартонную перегородку возможна без привлечения специалиста, а только с использованием собственных навыков и обычных, имеющихся в каждом доме инструментов.

Почему стоит выбрать именно двери-купе?

Отсутствие возможности масштабно перепланировать площадь квартиры, наличие необходимости создать из одного помещения два или сделать автономной проходную комнату подтолкнуло множество собственников к установке двери-купе в гипсокартонную перегородку или создание нескольких сдвижных полотен. Они немногим дороже обычных, привычных всем распашных аналогов, но возможность самостоятельной установки, освобождаемая площадь и комфорт, предоставляемый изделиями, компенсирует незначительную финансовую разницу. Еще один значительный плюс — отсутствие необходимости «подгонять» уже имеющийся дверной проем под изделие. В случае с дверью-купе — это излишне, так как изделие максимально функционально и всегда подходит к заданным параметрам.

Раздвижная конструкция очень удобна с точки зрения многих параметров

К дополнительным преимуществам двери-купе, подчеркивающим правильность подобного выбора, относятся:

бесшумная работа;
отсутствие порогов, опасных возможными травмами для пожилых людей, детей, инвалидов;
частичная или полная изоляция помещений;
доступность использования;
долговечность конструкции.

Сам процесс установки не отличается особенной сложностью. По сути, конструкция состоит из полотна, кассеты и механизма на специальном колесике.

Что подготовить для монтажа?

Как и всегда, качественной работе предшествует период тщательной подготовки. Измеряется дверной проем, данные записываются. Для удобства можно использовать рулетку. Параметры каждого полотна не могут быть идентичными основным замерам, а должны быть больше как минимум на 6–7 сантиметров.

Установка межкомнатной двери-купе своими руками предполагает наличие:

набора фурнитуры;
дверного полотна;
саморезов;
анкеров;
наличников;
доборов;
финишных гвоздей;
дверной коробки.

Перед началом установки межкомнатной двери-купе своими руками обязательно нужно убедиться, что контуры проема для двери имеют правильную форму. То есть, все стенки строго параллельны, идеально прямые, не содержат рельефных выпуклостей, искривлений. Если монтаж двери будет проводиться в имеющейся перегородке из гипсокартона, в большинстве случаев над ней монтируется деревянная закладная.

Во время подготовки проема к установке снимаются уже имеющиеся наличники и отслужившая дверь, старые петли за ненужностью демонтируются, а коробка просто вытаскивается. Появившиеся в процессе демонтажа старые повреждения стены выравниваются шпаклевкой, а после высыхания — тщательно шлифуются. Выравнивание стен относится к обязательным операциям, так как при установке двери-купе своими руками наличники и привычная дверная коробка, как у распашных аналогов, отсутствует.

Структура сдвижной двери

Как проводится самостоятельная установка конструкции?

Инструкция по установке двери-купе не отличается сложностью. Если владелец задумал конструкцию, при использовании которой открытая дверь будет замаскирована, стоит установить гипсокартонную конструкцию. С помощью подобного приема комната визуально увеличивается. Но это совершенно необязательно — двигаясь на роликах просто по направляющим, изделие будет также функционально.

Согласно инструкции по установке двери-купе, изначально подготавливается место для ручки на самом полотне. Стамеской вырезается отверстие, зачищаются шероховатости, устанавливается и фиксируется дверная ручка. Далее, в верхней части имеющегося дверного проема вырезается паз, куда вставляется П-направляющая. После ее фиксации монтируется нижняя часть. После установки всех частей и проверки их прочности, устанавливаются ролики. Межкомнатная раздвижная дверь монтируется с помощью помощника, так как удерживать ее самостоятельно строго вертикально и проводить все манипуляции очень сложно. Изделие устанавливается в пазы возле оснований роликов.

[vimeoyoutubepopup_video displaytype=»image» videoplayer=»youtube» videoid=»gETxrrCHT4A» text=»Конструкция и особенности двери-купе» autoplay=»true»]

Остается только разметка места верхней направляющей двери. Участок для расположения рельсы, которая должна гарантировать беспроблемное передвижение роликов, обозначается простым карандашом. После того, как разметки сделаны, правильность сделанных замеров еще раз уточняется. Если ошибки не обнаружены — рельса аккуратно и прочно фиксируется купленными заранее анкерами или саморезами.

Важно:
Проверить строго горизонтальное положение изделия можно с помощью уровня. Если обнаружена ошибка, ее нужно исправить. Не уделив должного внимания правильности процесса, межкомнатные раздвижные двери обеспечат владельцам много неприятностей, открываясь самопроизвольно.

Для соединения обеих частей механизма дверь слегка верхним краем наклоняется и ставится на рельсы. Работа считается идеально выполненной, если конструкция хорошо зафиксирована, дверь двигается без затруднений, во время ее движения не появляется посторонних звуков.

Направляющие механизмы, обеспечивающие легкое скольжение конструкции

Установка изделия без порога

Монтаж двери купе своими руками, в случае, если порог не предусмотрен, не очень отличается от предыдущей инструкции. Помимо безопасности для домочадцев, к ее преимуществам относится отсутствие необходимости демонтажа уже существующего напольного покрытия.

[vimeoyoutubepopup_video displaytype=»image» videoplayer=»youtube» videoid=»VdMjOs0I70Y» text=»Монтаж двери-купе за фальш-стену» autoplay=»true»]

Размеры полотна для работы должны превышать величину проема в помещении, где будут проходить работы по монтажу двери купе. Во время установки к двери прикручиваются планки, устанавливается подшипник. Далее необходимо просверлить отверстия, установить анкера. Чтобы не допустить просчета — конструкция примеряется к проему двери. После фиксации подшипника следует непосредственно сам монтаж. Если помощника, который смог бы удерживать дверь, приподняв ее нет, под нее подкладываются подручные вещи.

Металлическая рейка устанавливается на один из уже зафиксированных анкеров и на нее продеваются подшипники с закрепленной дверью. Вся конструкция осторожно приподнимается, к металлической рейке прикручивается оставшийся анкер. Если по задумке хозяина дверные ручки нужны — они прикрепляются уже в конце. Правильно поставленные двери купе не будут шуметь, но если в доме есть маленький ребенок, больные, пожилые люди, чутко реагирующие даже на незначительный раздражитель, чаще всего на верхнюю рейку клеят небольшую резиновую полоску. Ее покупают в магазине, самостоятельно вырезают из автомобильной камеры или другого аналогичного предмета.

Очень удобно, когда в помещениях отсутствуют пороги, а дверь прячется в фальш-стене

Правильно поставить дверь купе, в сравнении с более сложными конструкциями, не представляется очень проблематичным. А особенно, если учесть те преимущества, экономию, эстетичность и функциональность, которые такие двери предлагают владельцам. Сам процесс занимает не более нескольких часов, но результат получается такой, что постараться действительно стоит.

Как установить раздвижные двери в шкаф купе своими руками: видео, инструкция

Перед тем как установить двери в шкаф купе, необходимо детально ознакомиться с особенностями и нюансами этого процесса. В целом, здесь нет ничего сложного, и даже тот человек, который неопытен в таких вопросах, справится с задачей. Занятые люди предпочитают покупать двери шкафа купе и приглашать в дом специалиста по ее установке. Тем не менее, если тщательно изучить процесс, то всю работу по установке конструкции, можно выполнить своими руками.

Устройство и принцип работы раздвижных дверей шкафа-купе

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Материалы и инструменты

Чтобы без остановок и сложностей осуществить процесс установления раздвижной конструкции в шкаф, нужно запастись материалами, а также инструментами, которые помогут выполнить работу. Материалы и инструменты следующие:

Профили, являющиеся направляющими.
Фиксатор.
Буферная лента.
Регулятор дверей.
Обрамление из выбранного материала.
Основной материал двери.
Ролики, с помощью которых будет передвигаться дверь.
Шурупы.
Шуруповерт.
Крепежные детали выбранного типа.
Уголки из металла для укрепления профилей в местах стыков.
Сверло.

Это основные материалы и инструменты, которые потребуются для самостоятельной установки двери. При индивидуальных проектах, могут понадобиться дополнительные элементы.

Название элементов конструкции раздвижной двери

Вернуться к оглавлению

Преимущества раздвижных дверей

Откатные раздвижные двери в шкафах купе чаще всего становятся выбором хозяев квартир или домов. Это не удивительно, потому что у таких конструкций есть масса преимуществ:

Установка раздвижных дверей шкафа купе позволяет существенно экономить пространство в помещении. Это отличная версия для малогабаритных квартир и для хозяев, которые желают сделать этот предмет гарнитура незаметным;
Раздвижная конструкция, которая продумана и декорирована, может стать украшением для интерьера;
Такая дверь одновременно может выполнять несколько функций. Например, служить способом для закрытия шкафа, а также быть большим зеркалом. Зеркало, помимо своего прямого назначения, также позволит визуально увеличить пространство помещения;
Раздвижные двери с зеркалами в интерьере комнаты
Благодаря схеме открытия, такие двери можно назвать компактными. Возле шкафа со стандартными дверьми, открывающимися на девяносто градусов, не установишь тумбу или столик. А вот в варианте с раздвижными дверями остается много полезной площади, которую можно использовать по своему усмотрению.

Это лишь некоторые преимущества, которые указывают на то, что правильно двери купе шкафа сделать раздвижными.

Вернуться к оглавлению

Очерёдность сборки двери

Чтобы положение дверей было правильным, надо осуществлять процесс в верной очередности. Это сделать несложно, если придерживаться такой последовательности работы:

Крепление верхней направляющей планки из профиля.
Крепление верхней направляющей
Крепление нижнего направляющего профиля.
Схема конструкции раздвижных дверей в шкафу купе
Следующим этапом работ является встраивание фиксатора профилей в конструкцию.
Затем осуществляется регулировка дверей на установленные элементы конструкции.
Потом должна произойти буферной ленты установка.

Когда подготовительные работы выполнены, то следует приступить к расчету, сборке и установке полотен самих дверей. Для этого нужно:

Рассчитать размер раздвижных конструкций.
Сделать обрамление для будущей двери.
Осуществить наполнения двери.

После наполнения двери выбранным материалом, можно считать работу завершенной.

Крепление направляющей вверху конструкции

Для установки профиля, отверстия сверлим сверлом, диаметр которого составляет 4 мм. Расстояние от одного отверстия к другому должно быть не более чем 300 мм. Делать отверстия следует на профиле и на поверхности верхней части конструкции проема, в котором будут установлены двери.

Чертеж устройства и крепления верхней направляющей и двери

Когда процесс выполнен, следует выровнять профиль на поверхности и зафиксировать его с помощью выбранных крепежных элементов. Обычно таким выбором становятся:

Пресшайбы, размером 4,5х16;
Шурупы с потайной головкой. Обычно это элемент размером 3,4х16.

Крепление направляющей внизу конструкции

Как и при фиксации верхней балки профиля, на профиле, который будет крепиться внизу, также нужно сделать отверстия. Чтобы встройка двери шкафа купе была долговечной, надо подобрать высококачественный нижний профиль, ведь именно на него идет максимальная нагрузка.
Несмотря на то, что верхний и нижний профили устанавливаются перпендикулярно друг другу, нижняя балка не сразу фиксируется крепежными элементами. Для начала нужно вставить дверь между верхним и нижним профилем, придерживая нижнюю часть, так как она еще на этом этапе не закреплена к основанию конструкции.

Устройство верхних и нижних креплений раздвижной двери

Надо определить, насколько ровно расположена дверь. Это осуществляется с помощью строительного уровня. На данном этапе работы понадобится помощник, который будет придерживать наполнитель до момента, пока не будут ровно установлены направляющие дверей шкафа купе. Нижний профиль крепится к конструкции уже после того, как установлен фиксатор.

Установка фиксатора

Защелка фиксатора это элемент, который фиксируют положение дверей в закрытом виде, удерживая конструкцию на своем месте. Фиксатор обеспечивает отсутствие щелей между двумя частями двери и боковой стеной.
Крепится фиксатор вовнутрь нижнего профиля, прочно вставляется в него. На каждую дверь необходимо по одному фиксатору. Помимо удерживания дверей на своем месте, эти элементы позволяют регулировать ширину открытия дверных конструкций. То есть, являются своеобразным стопором.

Измеряется место, в котором должен быть фиксатор, с помощью определения расположения крайнего колеса двери. Когда дверь полностью закрыта нужно на профиле специальным маркером или другим подручным средством, поставить отметку в месте середины ролика колесиков. Центром фиксатора является отметка на профиле.

Регулировка дверей

Когда осуществлен монтаж стопоров ограничителей, можно приступать к регулировке расположения дверных конструкций. Это сделать не сложно. Колесики раздвижных дверей устроены таким образом, что с помощью встроенного винтика можно регулировать равномерность и плотность прилегания дверей к боковой части конструкции дверей и к верхней, нижней частям.

Отверстие для регулировки двери

Для работ пригодится специальный ключ с шестигранной конструкцией. Диаметр ключа должен быть 4 мм.

Монтаж буферной ленты в конструкцию

Этот элемент при конструировании дверей, защищает внутреннюю часть самого шкафа от проникновения в его пространство пыли.

Также буферная лента позволяет продлить долговечность дверей шкафа. В момент открытия и закрытия раздвижной конструкции, буферная лента смягчает удары, защищая покрытие от поломки и трещин.

Монтаж буферной ленты осуществляется в тот момент, когда вы точно уверены, что ролики дверей правильно зафиксированы. Потому что лента закрывает доступ к винтам, позволяющим регулировать положение шкафа.

Буферные ленты есть двух типов:

У которых ворс короткий (максимум 6 мм).
У которых ворс длинный (максимум 12 мм).

Обычно выбор падает на ленты с ворсом до 6 мм, потому, что она бюджетная. Тем не менее, долговечнее лента с длинным ворсом. Но весь процесс выбора – исключительно дело хозяев квартиры или дома.

Процесс крепления буферной ленты

Фиксация элементарна и не вызовет сложностей. Достаточно просто отклеить пленку с ленты и прикрепить ее к торцам боковых стенок в вертикальном положении. Цветовое решение подбирается в соответствии с цветовой гаммой всей конструкции.

Порядок расчета размера дверных конструкций

Когда место крепления по всему периметру подготовлено для дальнейших работ, можно приступать к измерению размеров будущей двери. Чтобы понять общую сумму периметра, нужно измерить горизонтальную планку с правой и левой стороны. А также произвести замеры вертикальной планки по всей поверхности. Это поможет понять общий размер конструкции. Тем не менее, на этом процесс замера не заканчивается.

Чертеж и расчет размеров раздвижных дверей в шкафу купе

Предположим, что размер створок по высоте составляет 2 метра, а ширина, измеренная по нижнему рельсу, составляет 2,4 м. Используем эти данные и рассчитываем требуемую ширину и высоту полотен дверей. Смотрите в видео пошаговую инструкцию по установке двери в шкаф-купе.

Ширина

Рассчитывая ширину, необходимо учесть толщину боковых стен. Обычно она составляет 16 мм. Таким образом, размер измеряется по следующей формуле:
2400 мм – (16+16 мм)=2368 мм
Но и на этом расчет не заканчивается. Еще необходимо рассчитать расстояние перекрывающих друг друга частей двери. К примеру, зазор будет равен 20 см для каждой двери. Формула будет следующей:
2368 мм + (200+200 мм) = 1968 мм
Если двери две, то нужно поделить полученное число на два.
1968/2=984 мм

Схема устройства раздвижных дверей шкафа

Это и есть ширина каждой из дверей. Аналогично проводятся расчеты в случае, если должны располагаться в конструкции три, четыре дверей. Только в этом случае зазор должен прибавляться столько количеств раз, сколько раздвижных конструкций будет.

Высота

Предполагаемая высота конструкции шкафа составляет 2 м. Регулировка створок по высоте должна быть также рассчитана по формуле. Проводя расчеты, следует учесть, что сверху и снизу нужно отнять по 15 мм (это ширина стен шкафа), а также, отнять по 15 мм сверху и снизу (это зазор, образованный опорными нижними и верхними профилями). Следовательно, формула получается следующая:
2 тыс. мм — (15+15 мм)-(15+15 мм)=1940 мм

Чертеж с размерами шкафа купе

Процесс расчета раздвижных дверей

Сделав расчеты, можно понять, что размер одной двери составляет 1940 мм высотой и 984 мм шириной. Исходя из замеров, можно приступить к заказу готовых конструкций или же к самостоятельной сборке.

Подготовка элементов обрамления

Когда размер дверных раздвижных конструкций известно, можно приступить к конструированию обрамления, где должны располагаться ДСП или зеркала и стекла. Все зависит от выбранного наполнения.
Чтобы собрать обрамление, нужны следующие элементы:

Саморезы, которые стягивают части горизонтально и вертикально расположенного профиля. Этих элементов должно быть 4 штуки;
Колесики, которые будут опорой в нижней рельсе конструкции;
Также нужны болты для фиксации колесиков. Их должно быть 2 штуки;
Болты фиксации колесиков
Еще потребуются позиционирующие опоры для дверей, вставляемые в верхние профили, являющиеся направляющими.

Последовательность действий:

Сначала вырезаются профили, которые будут располагаться вертикально. Они отрезаются высотой, равной высоте двери, замеры которой были сделаны ранее. Ручка профиль должна до момента установки в конструкцию шкафа быть оклеенной защитной пленкой, чтобы не быть поврежденной.
Вырезая верхние профили для обрамления, следует учесть размер планки с правой и левой стороны шкафа. Для этого от просчитанной ширины, составляющей 984 мм, надо отнять 25 мм с обеих сторон.
Профили для монтажа раздвижных дверей
Получаем следующую формулу:
984 мм — (25+25 мм) = 934 мм
Также нужно учесть, что горизонтальные профили должны входить в вертикальные. Это значит, что к полученному результату нужно прибавить по 1 мм с каждой стороны отрезка.
934 + (1+1) = 936 мм
Это длина каждой из нижних и верхних частей обрамления.
Затем необходимо высверлить отверстия для соединения горизонтальной и вертикальной балки. Для этого надо отступить от торца элемента профиля шкафа купе 7,5 мм. Данный замер указывается на вертикальном профиле. На противоположно размещаемом вертикальном профиле также нужно поставить отметки мест, где будут колесики.

В горизонтальных профилях надо отметить места крепления к профилю шкафа купе. Когда все отметки расставлены, нужно приступить к высверливанию отверстий. Этому процессу нужно уделить особое внимание, потому что от него зависит целостность конструкции и красота мебели в целом.

Сборка обрамления

Когда все детали подготовлены, следует приступить к сборке конструкции. Для этого стяжным саморезом объединяются элементы.

Перед тем как зафиксировать детали, следует уровнем проверить позиционирование каждого профиля.

Они должны быть ровными и точными, иначе дверное полотно просто не встанет на свое место.

Процесс монтажа колесиков

Надо установить колесики на нижний профиль. В ролики углубляются винтики, которые в дальнейшем вкручиваются и выравнивают положение дверей.

Установка наполнения

Когда обрамление собрано, то дело остается за малым. Надо будет только вставить наполнение в уже установленное обрамление. Инструкция сборки проста. По периметру полотна раздвижной двери натягивается резинка-уплотнитель. Стягивающие саморезы обрамления раскручиваются, и в разъем профилей вставляется полотно из выбранного материала. Затем стягивающие саморезы вновь закручиваются.

Процесс монтажа резинки уплотнителя

После этого шага процесс установки дверей в шкаф купе, можно считать завершенным. Осталось только декорировать поверхность желаемыми элементами и в полной мере наслаждаться функциональностью предмета мебели.

Видеообзор

: Mercedes C300 Coupe лишает дверей, добавляет страсти

Автомобильный бизнес — это всего лишь бизнес. Автопроизводители могут производить транспортные средства, но, в конце концов, все дело в прибыли. На данный момент лучше всего подходят для черных чернил кроссоверы и кроссоверы.

Тем не менее, автомобильному бизнесу нужна определенная страсть. И немногие автомобили могут быть более эмоциональными, чем двухдверное купе. Они источают какую-то дикую непринужденность. Отсутствие задних дверей, корявый выход на неизменно тесное заднее сиденье, что-то говорит о владельцах.Возможно, они осознали тот факт, что они редко перевозят более одного пассажира. Может, они просто непрактичны. Или гедонистический.

Все это позволяет легко понять, почему покупатели Mercedes-Benz C300 Coupe отказались от версии седан, хотя бы из-за ощущения ответственности взрослых на медленной полосе движения. Кроме того, не нужно сильно щуриться, чтобы увидеть контуры купе S-класса в линиях C.

При цене чуть менее 44 000 долларов C300 — это дизайнерская сделка, хотя, несомненно, большинство из них добавит некоторый роскошный комплект.

В моем тестовом автомобиле был пакет Premium 2 с мощным звуком Burmester, который стоит около 5000 долларов. Добавьте спортивный пакет за 1675 долларов с отделкой кузова и ковриками AMG, и общая сумма составит 59 165 долларов. То, что камера заднего вида стоит дополнительно 460 долларов, кажется довольно дорогостоящим для люксового бренда. Но ведь это же бизнес.

Купе имеют спортивную репутацию, и C300 с подвеской, заниженной примерно на полдюйма по сравнению с седаном, имеет такой перекос. Регулируемая подвеска Airmatic за 1190 долларов — это легкая задача, позволяющая либо резвая, либо — после тяжелого рабочего дня — расслабленная динамика.

Примечание для Speed Racer: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента, делает C300 спортивным. Но водители, желающие серьезного O.M.G. следует перейти к вариантам AMG. C43, стоимость которого начинается с 56 425 долларов, имеет на 50 процентов больше лошадиных сил. C63 с базовой ценой в 67 925 долларов почти вдвое превосходит C300. (О, C400 больше нет.)

Что касается C300, выберите между задним приводом или полным приводом 4Matic, который я тестировал. Коробка передач — 7-ступенчатая автоматическая с подрулевыми лепестками.(Простите, любители сцепления). Отклик дроссельной заслонки, отображение трансмиссии и рулевой вес можно настроить по своему вкусу.

Чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час, требуется около 6 секунд. Эти спринты кажутся не такими быстрыми; может дело в изысканности. В салоне тихо, шелковистый двигатель не вызывает особых эмоций из-за звука выхлопа.

C300 без драматизма прорезает повороты, чувствуя себя умеренно через рулевое колесо. Показатели экономии топлива для полноприводных автомобилей E.P.A — 23 города и 29 шоссе на премиальном топливе.Я ехал упорнее, чем мог, и моя доходность была на пару ступеней ниже этого.

Функция автоматического запуска и остановки двигателя плавно отключает его на светофоре. Заметен перезапуск. Если вас это беспокоит, функцию можно отключить.

Интерьер, обшитый деревом и украшенный алюминием, — это пространство, в котором стоит задержаться. Я голосую за кабину, отмеченную всеми звездами. Сиденья имеют хорошую подкладку для самых разных пассажиров, а дополнительный проекционный дисплей приветствуется.

Я не фанат работы подрулевой коробки передач.Но если бы я владел машиной, полагаю, в конце концов, я бы перестал путать ее с переключателями стеклоочистителей.

Comand — сокращение от Cockpit Management and Data system — пользовательским интерфейсом можно управлять с помощью поворотного колеса или сенсорной панели. Как и рычаг трансмиссии, меня это иногда раздражает. Apple CarPlay и Android Auto недоступны.

Это заднее сиденье? Передние сиденья будут двигаться вперед, как только спинка сиденья будет наклонена вперед, что сделает доступ максимально комфортным. Пространство больше, чем у купе Cadillac ATS, но менее пригодно для жизни, чем у BMW 4 серии.Взрослые моложе 5’9 дюймов должны посчитать его приемлемым для коротких поездок. Там есть ремни и подстаканники на двоих сзади, но, как ни странно, нет карманов на спинках для организации вещей.

У Mercedes есть много СУ для тех, кому нужна грузоподъемность. По крайней мере, это купе имеет складывающиеся сиденья 40/20/40 и достаточно места в багажнике для четырех ручных чемоданов.

Чистые, элегантные линии C300 могут заставить некоторых покупателей седанов пойти более эмоциональным путем. Более дорогие модели AMG привлекут энтузиастов и порадуют бухгалтеров Mercedes.Все счастливы.

Тетеревят только те, кто залезает в спину.

Вот еще один рендеринг Dodge Charger Coupe

⚡️ Прочтите всю статью о Motorious

Это в 3D!

Пуристы будут жаловаться, что современный Dodge Charger — не «настоящий» маслкар, потому что у него есть задние двери. Они также очень ненавидят то, что священное имя Charger было применено к продуктовому покупателю, независимо от того, может ли Hellcat Redeye взорвать двери практически от всего на дороге в наши дни.Что ж, для тех, кто зацикливается на количестве дверей в машине, художник Ростислав Прокоп придумал трехмерную визуализацию автомобиля с двумя дверьми.

Посмотрите здесь современный рендеринг Cuda.

Изображение предоставлено: YouTube

Да, это хорошее купе, прямо как старые зарядные устройства! Вместо того, чтобы сосредоточиться на характеристиках и прочей ерунде, художник наконец исправил то, что действительно важно в Mopar, — дополнительные двери. Затем он собирается вылечить COVID-19 и положить конец всем войнам, потому что он настоящий супергерой.

Теперь нам нравится, что для этого рендеринга Прокоп решил отдать дань уважения The Dukes of Hazzard с оранжевой краской, изображением двери 01 и изображением крыши Stars and Bar. Откровенно говоря, мы задавались вопросом, почему Dodge не предлагает такую вещь с завода, потому что мы чувствуем, что будет здоровый спрос со стороны всех энтузиастов маслкаров, которые также являются ярыми фанатами шоу.

Но вернемся к самому важному: у этого Dodge Charger всего две двери.Буквально все остальное не имеет значения. Mopar короче и, осмелюсь сказать, выглядит более… мускулистым. Да, мускулистый.

Изображение предоставлено: YouTube

Если мы должны поговорить о других вещах в рендеринге, колеса в порядке, но они могут вам действительно понравиться, и нам нравится, что это Widebody. На крышке багажника нет спойлера, изменение, которое мы не предпочитаем, но некоторые люди, вероятно, предпочтут этот «чистый» внешний вид.

Вот и все. Вы можете сами посмотреть видео.Что еще более важно, вы поклонник двухдверного образа Dodge Charger? Сообщите нам, почему, в комментариях.

Подпишитесь на рассылку Motorious. Чтобы быть в курсе последних новостей, подписывайтесь на нас в Facebook, Twitter и Instagram.

Скоро появится суперхэтч мощностью 800 л.с.

Mercedes-Benz AMG готовит новую гибридную версию своего 4-дверного купе GT.

На наших шпионских снимках и видео показан прототип суперхэтча AMG со скрытой заслонкой на задней панели, расположенной чуть ниже заднего фонаря справа.На соответствующем заднем крыле есть штатная крышка заливной горловины.

Когда в 2017 году Mercedes-Benz AMG GT Concept был представлен как превью 4-дверного купе GT, впечатляющий шоу-кар умещал под капотом мощный электрифицированный восьмицилиндровый двигатель. Пока такая трансмиссия не сформировалась, но теперь это скоро изменится. Фактически, AMG это уже раскрыло. Он дебютирует в этом новом варианте GT 4-Door Coupe в конце этого года.

Электрифицированный хэтчбек будет позиционироваться как топпер в линейке GT 4-Door Coupe, подобно тому, как Porsche Panamera и Cayenne также имеют подключаемые гибриды в качестве своего лучшего варианта.Ожидайте, что AMG будет называться чем-то вроде GT 73e, маленькая буква «e» представляет новый бренд AMG E Performance для электрифицированных автомобилей.

Трансмиссия, которая заменяет прежнюю линейку V-12 AMG, подтверждена с 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, соединенным с 9-ступенчатой автоматической передней частью, и одним электродвигателем, соединенным с 2-ступенчатой коробкой передач на задний. Также будет 6,1-киловаттная батарея, которая будет заряжаться для обеспечения питания во время высокопроизводительного вождения, а не только на электричестве, хотя электрический режим будет возможен.Привод будет на все четыре колеса через обычную систему полного привода.

Точная мощность не подтверждена, но мы знаем, что она будет составлять минимум 804 л.с., при этом электродвигатель выдает 94 л.с. на постоянной основе и до 201 л.с. при высоких нагрузках. В настоящее время модельный ряд GT 4-Door Coupe завершает GT 63 S, мощность которого составляет 630 л.с. С более чем 800 лошадьми ожидайте, что суперхэтч разгонится до 100 км / ч менее чем за 3,0 секунды. GT 63 S делает это за 3,2 секунды.

Mercedes-AMG E Performance

Подключаемая гибридная система со временем перейдет на другие высокопроизводительные модели линейки AMG.Версия нового S-класса AMG, вероятно, станет следующим получателем.

Заинтересованные покупатели должны ожидать более высокую цену за дополнительные характеристики трансмиссии. Стоимость GT 63 S уже начинается с 159 995 долларов. За такие деньги покупатели также могли выбрать Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid или аккумуляторный электрический Porsche Taycan Turbo S и новую Tesla Model S Plaid +.

AMG пока нет ответа на Taycan или Model S Plaid +, но его первый специализированный электромобиль появится в этом году.Он будет основан на недавно представленном Mercedes EQS.

CLA 4-дверное купе | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

†

EPA оценивает экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно повышают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении.Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду. Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.

Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карты (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc.Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и зависит от тарифов, сборов и ограничений в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto.Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.

Для подключения устройств USB-A требуется адаптер.

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния.См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

BMW 4 Series Gran Coupe распахивает двери на [w / video]

Новый BMW 4 серии Гран Купе

Новое 4-дверное купе в среднеразмерном сегменте представительского класса.

Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси — Новый BMW 4 серии Гран Купе добавляет новое измерение к одному из новейших модельных рядов компании. Он сочетает в себе гладкий внешний вид и спортивный характер купе 4-й серии с функциональностью, обеспечиваемой четырехдверным кузовом и просторным гибким багажным отделением.BMW 4 серии Гран Купе 2015 прибывает в США в начале лета 2014 года с двумя вариантами двигателя. 428i Gran Coupe будет оснащен удостоенным наград 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 240 л.с., а 435i Gran Coupe будет оснащаться знаменитой 3,0-литровой рядной шестицилиндровой TwinPower Turbo мощностью 300 л.с. 428i xDrive Gran Coupe также будет доступен при запуске с интеллектуальной системой полного привода BMW. Все версии будут предлагаться в США с 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач. Мировой дебют BMW 4 серии Gran Coupe состоится на Женевском автосалоне в марте 2014 года, а в США — на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2014 года.

Цены в США будут начинаться с рекомендованной производителем розничной цены в размере 41 225 долларов США (включая 925 долларов США по месту назначения и погрузке-разгрузке) за 428i Gran Coupe. Рекомендованная производителем розничная цена 428i xDrive Gran Coupe составит 43 225 долларов США, включая пункт назначения и обработку, в то время как рекомендованная розничная цена модели 435i Gran Coupe составит 46 725 долларов США, включая пункт назначения и обработку.

В то время как эта модель имеет ту же длину, ширину, колесную базу и колею, что и чрезвычайно динамичная двухдверная версия, линия крыши BMW 4 серии Гран Купе равна 4.На 4 дюйма (112 мм) длиннее и плавно спускается к задней части автомобиля. Более того, силуэт на полдюйма (12 мм) выше, что обеспечивает больше пространства над головой и комфорт для пассажиров на задних сиденьях. Это способствует увеличению свободного пространства на всех сиденьях и создает ощущение простора в салоне. В то же время короткие передний и задний свесы, длинная колесная база относительно длины автомобиля и смещенный назад пассажирский салон — типичные штрихи BMW, которые добавляют идеальный баланс конструкции кузова и гладкому внешнему виду этого автомобиля. который концептуально унаследован от элегантного BMW 6 серии Гран Купе.

Элегантное купе с комфортом седана

«Взяв пример с большого купе BMW, новый BMW 4 серии Гран Купе сочетает в себе динамичный и гладкий силуэт с дополнительной функциональностью и большим пространством в задней части салона». — Вон Кю Кан, дизайнер экстерьера, ответственный за BMW 4 серии.

Как и двухдверная версия, спортивные размеры 4-й серии Gran Coupe отражают его динамические характеристики управляемости. Вытянутая линия крыши, четыре двери без рамы и широкая задняя дверь с электроприводом обеспечивают функциональность седана в силуэте купе.Объем багажника составляет 17 кубических футов (480 литров) по меркам ЕС. Спинку заднего сиденья можно сложить в конфигурации 40:20:40, чтобы увеличить грузоподъемность до 45,9 кубических футов (1300 литров). Плоский пол и двухсекционная загрузочная планка из нержавеющей стали — это практичные элементы комфорта в сочетании с материалами премиум-класса. В BMW 4 серии Гран Купе можно легко перевозить детскую коляску, две сумки для гольфа или багаж выходного дня для четырех человек, не используя функцию складывания.

В отличие от двухдверного купе, BMW 4 серии Гран Купе предлагает пассажирам более легкий доступ при входе в автомобиль или выходе из него благодаря четырехдверной конфигурации. Двери безрамные, с характерными конструктивными особенностями среднеразмерных купе BMW. Широкая задняя дверь идеально сочетается с общим силуэтом. В закрытом состоянии четкая форма швов крышки имитирует вид багажника типичного купе. Стандартные электроприводы, помогающие сдвинуть дверь багажника, устанавливаются вертикально и занимают очень мало места.Таким образом, площадь заднего окна намного больше и обеспечивает очень хороший обзор, не ограничивая доступное пространство.

На первый взгляд BMW 4 серии Гран Купе — это выражение динамики и утонченной элегантности. При длине 182,6 дюйма (4638 мм), ширине 71,9 дюйма (1825 мм) и колесной базе 110,6 дюйма (2810 мм) четырехдверный вариант имеет те же размеры, что и двухдверное купе. Размеры колеи Обе версии — 60,8 дюйма (1545 мм) спереди и 62,8 дюйма (1594 мм) сзади — идентичны и подчеркивают динамический потенциал BMW 4 серии Гран Купе.Силуэт четырехдверной модели на 0,5 дюйма (12 мм) выше, чем у двухдверной. Вытянутая линия крыши плавно проходит через обе задние двери и плавно переходит в слегка приподнятую и короткую заднюю часть автомобиля.

Атлетичный, элегантный и мощный с любой точки зрения.

BMW 4 серии Гран Купе мгновенно узнаваем по классическим чертам дизайна BMW, таким как культовая решетка радиатора и двойные круглые группы фар. Контуры кузова выполнены с высокой точностью, с многогранными поверхностями, которые выделяют привлекательный вид спереди.Двойные полностью светодиодные фары можно заказать в качестве опции, чтобы усилить динамичную ауру автомобиля. Этот эффект подчеркивают широкие воздухозаборники из трех частей в переднем фартуке. Крайний левый и правый углы фартука открывают вертикальные воздушные каналы для воздушных завес. Они создают воздушную завесу вокруг передних колес, повышая аэродинамическую эффективность BMW 4 серии Гран Купе.

Профиль отличается смелой обжимной линией и тонкими светящимися краями, которые создают впечатление движения вперед в дизайне BMW 4 серии Гран Купе.Вытянутые линии и выразительно очерченные поверхности создают динамичную игру света и тени. Пологий наклон линии крыши еще больше вытягивает боковые стороны и визуально усиливает присутствие BMW 4 серии Гран Купе. Плотный и гладкий вид боковых окон с почти невидимой средней стойкой глянцевого черного цвета, создающей однородный профиль. Задний край бокового стекла представляет собой современную интерпретацию изгиба Хофмайстера, характерного для автомобилей BMW.Эта увеличенная поверхность окна пропускает больше света в салон и улучшает общую видимость в задней части салона.

Задняя часть автомобиля имеет четкие горизонтальные линии, подчеркивающие его спортивную элегантность. Задние фонари расположены на внешних краях, чтобы принять линии обжима, таким образом, они служат переходными элементами дизайна, которые соединяют боковые панели кузова с задней частью. В то же время они подчеркивают широкую колею и мощно расширенные колесные арки.Если смотреть сзади, крыша BMW 4 серии Гран Купе несколько шире, чем у двухдверной версии, что подчеркивает ее уникальный характер.

В интерьере преобладают стильная элегантность и спортивный стиль.

«Интерьер четырехдверного купе объединяет, казалось бы, противоречивый характер динамичного двухдверного купе с элегантностью и практичностью BMW Седан или BMW Gran Turismo». –Тим Ши, дизайнер интерьера, ответственный за новый BMW 4 серии Гран Купе.

Интерьер BMW 4 серии Гран Купе представляет собой стильное сочетание спортивного шарма и роскоши. Подход, известный как наслоение, — интеллектуальное использование пространства за счет структурирования линий и поверхностей в слои — выражает отличительную ориентацию водителя BMW без ущерба для впечатлений пассажиров. Стильную и функциональную элегантность интерьера подчеркивают выступающие круглые инструменты с черной панелью и отдельно стоящий монитор iDrive с плоским экраном.Кабина и задний пассажирский отсек визуально соединены декоративными планками, берущими начало в приборной панели и проходящие вдоль верхних секций дверных панелей в заднюю часть салона и украшенные двухцветными подоконниками. Центральная стойка гармонирует с дизайном боковой панели и включает плавные графические эффекты по всей поверхности. Боковые опоры и тонкие подголовники на заднем сиденье имеют современный, казалось бы, цельный вид, который добавляет спортивности автомобилю 4 + 1.

Спинку можно сложить в конфигурации 40:20:40, чтобы при необходимости освободить больше места для багажа и хранения — с плоским полом для облегчения загрузки и разгрузки. Когда сиденье полностью сложено, максимальная вместимость составляет 45,9 кубических футов (1300 литров) по меркам ЕС. Если сложить только центральный сегмент, четыре человека могут с комфортом ездить при транспортировке длинных и громоздких вещей, таких как сноуборды, лыжи и т. Д. В не сложенном состоянии эта средняя часть обеспечивает место для двух подстаканников.Функция Smart Opener для комфортного доступа включена в пакет Premium на моделях для США, который автоматически открывает дверь задка с помощью управления жестами, а именно движением ноги под задним бампером, когда руки заняты перевозкой продуктов, пакетов и т. Д.

Эксклюзив: выбор из двух линий или M Sport.

Премиальная атмосфера BMW 4 серии Гран Купе является результатом эксклюзивных цветов, высококачественного и богатого сочетания материалов, а также специальных пакетов оборудования для создания индивидуального внешнего вида.В дополнение к стандартному оснащению, подчеркивающему классический характер автомобиля, доступны две дизайнерские линии (Sport и Luxury), а также M Sport. Эти дополнительные пакеты наделяют каждое Gran Coupe 4-й серии особым характером и индивидуальностью, украшая интерьер и экстерьер автомобиля. Линии Sport и Luxury предлагают различные варианты исполнения следующих элементов в отличие от базового стандартного оборудования: внешний вид и цвет решетки радиатора и воздухозаборников, воздухозаборников и кожухов зеркал, дизайн боковых окон, отделка переднего и заднего фартука, накладки на пороги и т. Д. и внутреннюю центральную стойку, выполненную в глянцевом черном цвете.

Чтобы подчеркнуть динамику, при запуске модели также предлагается пакет M Sport со специальными элементами кузова, цветами кузова, легкосплавными дисками и элементами интерьера.

Sport Line: В этой линейке дополнительного оборудования специальные элементы кузова выделены черным цветом. Изящная стойка B и девять ламелей хромированной решетки радиатора имеют глянцево-черный цвет, а элементы боковых окон — матовый черный. Воздухозаборники в переднем спойлере и воздухозаборники глянцевого черного цвета привлекают внимание к аэродинамическим элементам BMW 4 серии Гран Купе.Спортивный вид еще больше усиливается за счет 18-дюймовых или 19-дюймовых легкосплавных дисков с динамичным дизайном со сдвоенными спицами. Задняя часть также отличается темными элементами. Черная декоративная планка и отделка выхлопной трубы из черного хрома подчеркивают спортивную динамику. Интерьер, напротив, выражает спортивный стиль с красными акцентами. Например, внутренние кольца приборной панели и контрастная прострочка на рулевом колесе — красного цвета. Этот характер можно выделить еще больше в 4-й серии Gran Coupe с дополнительными опциями, такими как кожаный салон Dakota Coral Red с красной нижней панелью приборов.

Luxury Line: Яркий хром, подчеркивающий тонкие акценты, способствует исключительно элегантному характеру автомобиля. 11 решеток радиатора с хромированными фасадами и яркая двойная поперечина в воздухозаборниках переднего фартука — очень стильные штрихи. Воздухопроницаемые воздуховоды и глянцевые хромированные детали окон добавляют привлекательный вид. Легкосплавные диски — 18 или 19 дюймов — с замысловатым дизайном с несколькими спицами отражают экстравагантность. Сзади BMW 4 серии Гран Купе можно отличить по выхлопной трубе и горизонтальной декоративной планке на заднем фартуке, отделанной глянцевым хромом.

Хромированные акценты также гармонируют с роскошным интерьером. Корпус, окружающий органы управления аудиосистемой и кондиционером, а также круглые кольца, выделяющие приборы, привлекают внимание. Кожа премиум-класса, тонко обработанная с точной прострочкой, доступна в четырех классических и элегантных цветах, таких как Saddle Brown, а также новый Ivory White, эксклюзивный для 4 Series Gran Coupe.

M Sport: Технологии, функции и исключительная динамика движения, которые отличает каждый автомобиль BMW, также очевидны в ДНК 4 серии Gran Coupe.Конечно, их можно дополнить M Sport, доступным при запуске. Этот пакет оборудования состоит из элементов, подчеркивающих динамику движения на улице — например, таких аэродинамических характеристик, как большой воздухозаборник спереди, вставка диффузора в заднем бампере и отделка рокера, соответствующая цвету автомобиля. Характерный стиль M 18-дюймовых и 19-дюймовых легкосплавных дисков добавляет смелости. Для M Sport предлагается шесть цветов кузова, включая эксклюзивные варианты, такие как Carbon Black Metallic (который впервые доступен на любой 4-й серии) и Estoril Blue Metallic.

В салоне автомобиля такие элементы, как накладки на пороги M, кожаное рулевое колесо M и подножка водителя M, придают спортивную, но элегантную атмосферу. Водитель и передний пассажир могут расположиться в динамичных и элегантных спортивных сиденьях с обивкой из кожи SensaTec или мягкой кожи Dakota.

Технические характеристики этого пакета включают спортивную подвеску M и опциональные тормоза M Sport с суппортами, окрашенными в контрастный синий цвет.

Двигатели оснащены технологией BMW TwinPower Turbo.

Новый BMW 4 серии Гран Купе предлагает на выбор два мощных и эффективных двигателя в США с новейшей технологией BMW TwinPower Turbo. Ассортимент включает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в BMW 435i Gran Coupe, а также легкий и мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в BMW 428i Gran Coupe.

Мощность от двигателей передается на задние колеса через стандартную восьмиступенчатую спортивную коробку передач Steptronic. Все BMW 4 серии Гран Купе оснащены функцией Auto Start Stop.

При запуске модели BMW 428i Gran Coupe может быть опционально оснащен интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive.

Мощность и крутящий момент ультрасовременных двигателей BMW во многом обусловлены технологией TwinPower Turbo. Эта технология включает в себя инновационные решения, такие как высокоточный непосредственный впрыск, турбокомпрессор, работающий по принципу Twin-Scroll, двойное изменение фаз газораспределения VANOS и регулируемое управление клапанами VALVETRONIC.Двигатели с низким коэффициентом трения также оснащены алюминиевым картером. Этот технологический пакет не имеет себе равных и сочетает в себе высокую производительность с максимальной эффективностью.

BMW 435i Gran Coupe: рядный шестицилиндровый двигатель с яркими характеристиками, мощным крутящим моментом и шелковистой плавностью хода.

Рядный шестицилиндровый двигатель большого объема нового BMW 4 серии Гран Купе обеспечивает мощность, высокие обороты и необычайную плавность хода. 3,0-литровая силовая установка развивает мощность 300 л.с. в диапазоне от 5800 до 6000 об / мин, тем самым внося свой вклад в суверенную динамику нового Gran Coupe.Пиковый крутящий момент 300 фунт-фут создается уже при 1300 об / мин и сохраняется до 5000 об / мин. Новый BMW 435i Gran Coupé разгоняется до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. Хотя официальные данные Агентства по охране окружающей среды США еще не доступны для 435i Gran Coupe, ожидается, что они будут соответствовать модели 435i Coupe, которая рассчитана на 22 мили на галлон в городе / 32 мили на галлон на шоссе / 25 миль на галлон вместе взятые.

BMW 428i Gran Coupe: четыре цилиндра и идеальный баланс между спортивностью и эффективностью.

Превосходная производительность, стремительное развитие мощности, высокие обороты и малый вес: это качества инновационного четырехцилиндрового бензинового двигателя в BMW 428i Gran Coupe, обеспечивающие идеальный баланс между динамическими характеристиками и экономичностью.Двигатель BMW TwinPower Turbo сочетает в себе высокие обороты и высокую мощность с низким расходом топлива и уменьшенными выбросами. 2,0-литровый двигатель развивает максимальную мощность 240 л.с., которая достигается в диапазоне от 5000 до 6500 об / мин. Пиковый крутящий момент 255 фунт-фут создается между 1250 и 4800 об / мин. Новый BMW 428i Gran Coupe разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 5,7 секунды. Официальные данные Агентства по охране окружающей среды США еще не доступны для 428i Gran Coupe, ожидается, что они будут соответствовать 428i Coupe, который рассчитан на 23 мили на галлон в городе / 35 миль на галлон на шоссе / 27 миль на галлон вместе взятых.

BMW xDrive: интеллектуальный полный привод для двух вариантов двигателей.

При запуске модели BMW 428i Gran Coupe может быть опционально оснащен интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive в качестве альтернативы классическому заднему приводу. В дополнение к типичным преимуществам полного привода, таким как оптимальная передача мощности двигателя на дорогу, превосходное сцепление с дорогой и максимальная безопасность, BMW xDrive снижает недостаточную и избыточную поворачиваемость на поворотах и, таким образом, способствует маневренности и точности управления, особенно при въезде и ускорение вне кривых.Система полного привода с легкостью компенсирует даже резкие изменения нагрузки — водители сразу же почувствуют динамические качества нового BMW 4 серии Гран Купе. 435i Gran Coupe будет доступен с xDrive позже в этом году.

Восьмиступенчатый спортивный Steptronic в стандартной комплектации.

Быстрое переключение передач и непревзойденный комфорт переключения — это качества, которые обеспечивает восьмиступенчатая спортивная коробка передач Steptronic. Дополнительные фазы переключения обеспечивают небольшое увеличение оборотов в минуту между переключениями передач, что способствует оптимальной передаче мощности двигателя в любой дорожной ситуации.Многочисленные технологические инновации и исключительно высокая внутренняя эффективность гарантируют, что потребление топлива и выбросы не будут расти. Интеллектуальная технология управления и контроля также обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения и отклика, а также прямое включение передачи.

Стандартная восьмиступенчатая спортивная трансмиссия Steptronic также награждает водителей спортивным практическим опытом — они могут полагаться на автоматическое переключение или вручную переключать передачи с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.Режим движения и спортивный режим выбираются с помощью регулятора динамики движения на центральной консоли.

Продуманная технология подвески для максимального комфорта, типичных для BMW характеристик управляемости, рулевого управления и точности вождения.

Задний привод, рулевое управление без влияния трансмиссии и хорошо сбалансированное распределение веса 50:50 создают идеальные предпосылки для динамических характеристик, отличной курсовой устойчивости и маневренности. Низкий центр тяжести, тщательно отрегулированная подвеска и продуманная концепция облегченной конструкции создают первоклассный общий пакет, который уникальным образом сочетает в себе такие, казалось бы, противоречивые качества, как максимальная динамика и непревзойденный комфорт езды.

BMW 4 серии Купе — основа спортивного стиля.

Подвеска нового BMW 4 серии Гран Купе аналогична подвеске двухдверной модели и имеет соответствующие размеры. Колесная база составляет 110,6 дюйма (2810 мм), ширина колеи 60,8 дюйма (1545 мм) спереди и 62,8 дюйма (1594 мм) сзади. Задняя колея на вариантах xDrive составляет 62,6 дюйма (1544 мм). В то время как ось и эластокинематика соответствуют BMW 4 серии Купе, подвеска и демпфирование были адаптированы исключительно для четырехдверной версии.

Наконец, специальные меры по усилению кузова автомобиля и инновационная концепция распорок в передней и задней частях автомобиля помогают повысить точность и реакцию рулевого управления. Тем не менее, четырехдверное купе лишь ненамного тяжелее двухдверного варианта и даже легче своих конкурентов. Следовательно, новый BMW 4 серии Гран Купе отличается динамикой движения, маневренностью и высокой точностью. Комфортность езды остается на очень высоком уровне, поэтому динамичный четырехдверный автомобиль представляет собой автомобиль, полностью подходящий для повседневного использования.

Алюминиевая двухшарнирная рессорная подвеска спереди.

Передняя подвеска нового BMW 4 серии Гран Купе основана на проверенной и испытанной алюминиевой конструкции с пружинной стойкой с двойным шарниром, которая сочетает максимальную жесткость с минимальным весом и значительно снижает неподрессоренные массы. Кроме того, торсион, расположенный между опорой переднего моста и порогом, создает в целом более жесткое соединение между передними колесами и автомобилем. Модели с технологией полного привода BMW xDrive имеют особую комбинацию, состоящую из несущей стойки и поперечной распорки.Дополнительная стойка, соединяющая купола подвески и переборку, значительно увеличивает жесткость передней части. Таким образом, новый BMW 4 серии Гран Купе очень непосредственно реагирует на действия водителя, что обеспечивает спортивную маневренность и маневренность, а также позволяет автомобилю легко и с максимальной точностью проходить повороты.

Пятирычажная задняя подвеска для комфорта и активного вождения.

Задняя подвеска нового BMW 4 серии Гран Купе играет решающую роль в повышении динамических характеристик автомобиля и повышении комфорта при вождении.Проверенная пятирычажная концепция включает в себя очень широкие крепления и опоры на колесных балках для гусеницы и развала колес, слегка смещенные точки поворота, сверхжесткие поперечные рычаги и подрамники мостов. Он использует упорные рычаги для соединения подвески с кузовом. Такая компоновка обеспечивает основу для спортивного облика в сочетании с превосходными характеристиками комфорта. В результате задняя подвеска гарантирует точное ведение колес, максимальную курсовую устойчивость и образцовый комфорт езды.

Сервотроник в стандартной комплектации, регулируемое спортивное рулевое управление в качестве опции.

Новый BMW 4 серии Гран Купе в стандартной комплектации оснащен усилителем рулевого управления с сервотроником. Система обеспечивает чувствительный к скорости усилитель мощности, а четкое отображение приводит к более четкому ощущению рулевого управления и обратной связи. Новый BMW 4 серии Гран Купе может быть дополнительно оснащен регулируемым спортивным рулевым управлением. При этом используются разные передаточные числа рулевого управления в зависимости от степени блокировки. Например, для маневрирования требуется лишь небольшое усилие рулевого управления, в то время как непревзойденное отслеживание и устойчивость на прямой на высоких скоростях гарантируются.

Высокопроизводительная и легкая тормозная система.

Новый BMW 4 серии Гран Купе оснащен мощными тормозами с поворотным суппортом или фиксированным суппортом и большими тормозными дисками с внутренней вентиляцией. Передние суппорты изготовлены из алюминия. Помимо низкой неподрессоренной массы, тормоза также обладают превосходной термостойкостью, отличными характеристиками торможения на мокрой дороге, простотой использования и отличным ощущением. Индикатор износа тормозных колодок и функция сушки тормозов входят в стандартную комплектацию всех моделей.

Интеллектуальная легкая конструкция: уменьшенный вес, максимальная устойчивость.

Оптимизация веса всех компонентов существенно влияет на динамические характеристики нового BMW 4 серии Гран Купе. Интеллектуальная легкая конструкция, сложная конструкция кузова и инновационная концепция стойки — все это обеспечивает уровень жесткости кузова, равный уровню жесткости двухдверной модели. Вот почему четырехдверное Gran Coupe обеспечивает уровень маневренности и точности, который можно ожидать от спортивного купе BMW. Использование высокопрочной и сверхвысокопрочной многофазной стали, а также специальных заготовок — точных компонентов, изготовленных по индивидуальному заказу для конкретных применений, — обеспечивает максимальную стабильность при оптимальном весе.Важнейшие компоненты, повышающие жесткость, изготовлены из микролегированной стали. В результате BMW 4 серии Гран Купе отличается жесткостью на кручение, соответствующей двухдверному варианту модели.

Аэродинамика: продуманные решения для снижения расхода топлива.

Уменьшение сопротивления воздуха улучшает динамику движения и снижает расход. Меры по оптимизации передней и задней части кузова, а также обтекаемая гладкая поверхность днища помогают новому BMW 4 серии Гран Купе достичь замечательного коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd), равного 0.27. Например, воздушные завесы BMW в переднем фартуке создают воздушную завесу, которая снижает турбулентность — и, следовательно, сопротивление — вокруг передних колес. Чтобы еще больше оптимизировать динамику движения, новый BMW 4 серии Гран Купе оснащен колесными арками аэродинамической формы и воздушными губами, расположенными перед ними. Воздухозаборники, расположенные позади передних колесных арок, отводят часть воздуха, проходящего через колесные арки, тем самым снижая сопротивление воздуха.

Адаптивная подвеска, спортивная подвеска M и тормоза M Sport.

Подвеска M Sport с более жесткой подвеской / амортизатором и более прочными передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости доступна в качестве опции для нового BMW 4 серии Гран Купе, а также может быть заказана отдельно от пакета M Sport. . 18-дюймовые или 19-дюймовые легкие сплавы M также включены в этот конкретный случай. В качестве альтернативы клиенты могут предпочесть адаптивную подвеску с ее спортивной настройкой и электронно-управляемыми амортизаторами, которая подстраивает отображение амортизаторов в зависимости от дорожного покрытия и дорожной ситуации.BMW также предлагает тормозную систему M Sport для нового Gran Coupe. Алюминиевые фиксированные суппорты (четырехпоршневые спереди и двухпоршневые сзади) и диски большого размера обеспечивают идеальные условия для очень короткого тормозного пути.

Спортивнее, удобнее или эффективнее одним нажатием кнопки.

В дополнение к превосходной динамике движения новый BMW 4 серии Гран Купе обеспечивает высокий уровень комфорта при движении. Используя управление динамикой вождения, водитель может изменить общие характеристики автомобиля в зависимости от дорожной ситуации или личных предпочтений, выбрав спортивный или комфортный режим.Это влияет на ход педали акселератора, реакцию двигателя, характеристики гидроусилителя рулевого управления и пороги срабатывания системы динамической стабилизации DSC. Система также взаимодействует с коробкой передач Steptronic и опциональной системой динамического контроля амортизаторов. Водители могут выбрать желаемый режим — ECO PRO, COMFORT, SPORT и даже SPORT +. Каждая из этих предустановленных настроек активирует различные настройки для соответствующих компонентов трансмиссии и подвески.

BMW EfficientDynamics: лучшая производительность, лучшая экономия топлива.

Впечатляющая производительность в сочетании с образцовой эффективностью основана на стратегии развития BMW EfficientDynamics, результаты которой реализованы практически во всех областях BMW 4 серии Гран Купе. Оптимизированная топливная экономичность двигателей, трансмиссий, обеспечивающих высокий уровень эффективности, интеллектуальная концепция облегченной конструкции, отточенная аэродинамика и другие технологии, повышающие эффективность, встроенные в новый BMW 4 серии Гран Купе — все это помогает оптимизировать динамику движения, в то же время время снижения потребления и выбросов.

Комплекс мер по последовательному снижению выбросов и повышению удовольствия от вождения.
Новый BMW 4 серии Гран Купе оснащен функцией Auto Start Stop, обеспечивающей дополнительные преимущества в экономии. Регенерация энергии торможения, которая также является стандартной функцией, гарантирует, что генерация электрического тока для бортовых электрических систем концентрируется на фазах выбега и торможения. В частности, режим ECO PRO помогает водителю нового BMW 4 серии Гран Купе добиться максимальной топливной экономичности.ECO PRO влияет на блок управления двигателем и характеристику педали акселератора. Кроме того, он способствует интеллектуальному управлению энергией и климатом. Водителю также предоставляются советы о том, как еще больше снизить потребление энергии для достижения максимальной эффективности движения.

В сочетании с коробкой передач Steptronic новый BMW 4 серии Гран Купе также имеет режим движения накатом. На скорости от 30 до 100 миль в час (от 50 до 160 км / ч) в режиме ECO PRO трансмиссия отключается, как только водитель отпускает педаль акселератора.В результате автомобиль BMW 4 серии Гран Купе может «плавать» без мощности двигателя, тем самым обеспечивая максимальную топливную экономичность.

Вспомогательные агрегаты также включены в интеллектуальную систему управления энергопотреблением нового BMW 4 серии Гран Купе. Примеры включают регулируемый по потребности насос охлаждающей жидкости, масляный насос с управлением по карте, а также электромеханический усилитель рулевого управления, электродвигатель которого потребляет энергию только тогда, когда требуется усилитель рулевого управления. То же самое верно и для компрессора кондиционирования воздуха по запросу, который сводит к минимуму потери мощности в системе.

Интеллектуальная легкая конструкция снижает потребление.

Систематическая легкая конструкция играет важную роль в повышении эффективности и маневренности. Эта концепция применяется во всех сферах разработки и включает в себя все компоненты. Целенаправленное использование пластмасс, современных композитов и более широкое использование алюминиевых компонентов при производстве двигателей и подвески помогло снизить вес соответствующих сборочных групп. Все эти меры положительно сказываются на динамике движения BMW 4 серии Гран Купе.

BMW ConnectedDrive: комфорт, безопасность и информационно-развлекательная система.

Объединение водителя, транспортного средства и внешнего мира в сеть с помощью новых вспомогательных систем и информационно-развлекательных функций все больше повышает безопасность и комфорт в автомобиле. BMW рано осознала важность сетевых технологий и начала интегрировать цифровой мир в свои автомобили много лет назад. Системы BMW ConnectedDrive, предлагаемые в BMW 4 серии Гран Купе в стандартной комплектации или в качестве опции, подчеркивают технологическое лидерство.Чрезвычайно высокий уровень развития мобильной автомобильной связи отражается в том факте, что даже после покупки BMW клиенты могут в течение ограниченного периода времени гибко заказывать и подписываться на ряд технологий и услуг.
Навигационная система: работа с сенсорным контроллером.

Навигационная система последнего поколения обладает значительно более широкими функциональными возможностями и цветным дисплеем с высоким разрешением и высокой контрастностью. Графика предыдущего пользовательского интерфейса была полностью переработана, а карты навигационной системы теперь имеют трехмерные элементы.Центральный дисплей управления управляется привычным образом с помощью идеально расположенного эргономичного сенсорного контроллера iDrive на центральной консоли, который теперь имеет встроенную новую сенсорную поверхность и технологию датчика приближения для еще более удобного использования. Пользователи могут использовать свой палец, чтобы писать символы или вводить пункты назначения в системе навигации. Теперь они могут выбирать между использованием своего почерка или обычным вводом пунктов назначения, вращая и нажимая контроллер.

Проекционный дисплей: полноцветный, высокое разрешение.

В BMW 4 серии Гран Купе вся информация, имеющая отношение к водителю, отображается на проекционном дисплее прямо в поле зрения водителя. Информация от вспомогательных систем, навигационной системы или информация, относящаяся к скорости, проецируется на лобовое стекло в особенно ярком разрешении с использованием полного цветового спектра. Широкий спектр доступных сейчас систем помощи водителю выводит объем информации, который может отображаться на проекционном дисплее, на совершенно новый уровень.

Расширенная информация о трафике в реальном времени: умный способ избежать заторов.

Качество управления трафиком зависит от качества и своевременности доступных данных о трафике. Опциональная система ARTTI (расширенная информация о дорожном движении в реальном времени) от BMW быстро и точно передает данные через сеть мобильной связи. SIM-карта, встроенная в автомобиль, получает данные о дорожном движении в режиме реального времени, а затем мгновенно рассчитывает маршруты или объезды. ARTTI охватывает автомагистрали между штатами и государственные автомагистрали, а также основные, второстепенные и даже дороги третьего уровня.Данные дополнительно получают из систем управления дорожным движением местных властей, чтобы предоставить точную информацию о плотности движения. ARTTI включен в систему навигации в США.

Active Driving Assistant предупреждает водителя о возможных столкновениях, в том числе с участием пешеходов.

Активный помощник по вождению использует интеллектуальные сетевые системы ассистентов на основе камер и обработки изображений для обнаружения любых людей или транспортных средств в пределах его поля зрения.Движение пешеходов предугадать сложно — они останавливаются или внезапно меняют направление. Поэтому они предъявляют гораздо более высокие требования к способностям обнаружения вспомогательных систем, чем движущиеся впереди автомобили. Когда система распознает надвигающийся риск столкновения, она издает резкое звуковое предупреждение, а на приборной панели или на проекционном дисплее появляется визуальный сигнал, предупреждающий водителя о том, что он или она приближается слишком близко. Система идеально предотвращает столкновение или, в худшем случае, значительно снижает его последствия.

Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go: система многих талантов.

Более активная безопасность и больший комфорт обеспечивается последней версией активного круиз-контроля BMW с функцией Stop & Go (ACC Stop & Go). Он использует данные, предоставляемые полнодиапазонными радиолокационными датчиками, постоянно измеряет близость впереди идущего автомобиля и при необходимости предупреждает водителя BMW. Активный круиз-контроль с автоматическим контролем дистанции теперь доступен на скоростях от 20 до 130 миль / ч (от 30 до 210 км / ч).

Активные системы обнаружения слепых зон и предупреждения о выезде с полосы движения используют датчики и камеры наблюдения.

Активное обнаружение слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения — это системы помощи, повышающие удобство и безопасность. Эти системы используют радарные датчики и используют данные с передней камеры для предупреждения водителей о потенциальных рисках столкновения при смене полосы движения или в случае непреднамеренного съезда с полосы движения, а также выдают предупреждение при движении слишком близко к идущему впереди транспортному средству. Система предупреждения о выезде с полосы движения доступна только в составе активного помощника по вождению.

Информация об ограничении скорости: всегда актуальна.

В сочетании с навигационной системой информация об ограничении скорости помогает водителю информировать об ограничении скорости для текущего участка дороги. Фронтальная камера гарантирует, что будут учтены дополнительные указатели или переменные надземные указатели. Кроме того, система способна надежно определять временные ограничения скорости и реагировать на них. Когда стеклоочистители активны, система также обнаруживает признаки, действительные только во влажных условиях.Вместе с точным временем на борту представлены ограничения скорости, которые действуют только в определенное время дня и ночи.

Улучшенное зрение в ночное время: полностью светодиодные фары с функцией High Beam Assistant.

Яркий белый свет, излучаемый полностью светодиодными фарами, освещает дорогу впереди с исключительной яркостью. Ассистент дальнего света также может адаптироваться к дорожной ситуации, переключившись на ближний свет. В сочетании с фронтальной камерой система надежно определяет хорошо освещенные участки дороги и переключается на ближний свет, например, при проезде через города.Светодиодные фары с функцией High Beam Assistant значительно увеличивают использование дальнего света и, следовательно, обеспечивают лучший обзор и повышенную безопасность при движении в ночное время. Когда устанавливаются светодиодные фары, дополнительные противотуманные фары также реализуются по светодиодной технологии, что еще больше подчеркивает премиальный характер функций и оборудования автомобиля.

Прекрасный обзор и удобная парковка.

В дополнение к камере заднего вида и PDC Park Distance Control клиенты также могут выбрать функцию Surround View с Side View и TopView, которая обеспечивает вид с высоты птичьего полета на BMW 4 Series Gran Coupe и территорию вокруг него, что позволяет водитель для выполнения точных маневров в ограниченном пространстве.Если скорость автомобиля ниже 12 миль в час (20 км / ч), можно дополнительно активировать функцию бокового обзора, чтобы водитель мог следить за перекрестным движением. Комфортность еще больше повышается за счет системы BMW Parking Assistant, которая может направлять автомобиль на парковочные места параллельно направлению движения. Датчики обнаруживают возможные парковочные места во время проезда, и при желании система идеально маневрирует на парковочном месте. Водитель контролирует скорость, нажимая на педаль акселератора и тормоза, а также переключаясь между передним и задним ходом.

Услуги и приложения: инновационные услуги и информационно-развлекательная система в чистом виде.
В связи с постоянно растущей популярностью смартфонов и других цифровых устройств Интернет, приложения и цифровые услуги уже некоторое время являются неотъемлемой частью повседневной жизни.

BMW ConnectedDrive предлагает высокопроизводительную интерфейсную технологию и самые современные информационно-развлекательные и развлекательные возможности, которые позволяют водителю и пассажирам широко использовать внешние мобильные телефоны и музыкальные плееры.С помощью дополнительных сервисов ConnectedDrive Services мир приложений может быть интегрирован в автомобиль. Онлайн-приложения BMW на основе браузера загружаются прямо в автомобиль через встроенную бортовую SIM-карту. Эти приложения предоставляют водителю такие онлайн-сервисы, как погода, новости или офисные функции. Приложения для смартфонов позволяют использовать в автомобиле инновационные сервисы, такие как Stitcher, Audible, Amazon Cloud Player, Twitter или Facebook.

Навигационная система последнего поколения с функцией полного распознавания речи и оптимизированной системой голосового управления дополняет портфель офисных функций, предлагаемых BMW ConnectedDrive.Полная система распознавания речи позволяет водителям свободно диктовать текст и составлять короткие текстовые сообщения с помощью голоса. Кроме того, интернет-службы, а также записи календаря и текстовые сообщения по-прежнему можно просматривать на контрольном дисплее операционной системы iDrive и считывать с помощью функции преобразования текста в речь.

Совершенно новый BMW 4 серии Гран Купе 2015 года прибывает в автосалоны США в начале лета.

Range Rover SV Coupe жертвует некоторыми дверьми ради большего стиля

Range Rover стал настолько популярным подразделением Land Rover, что, кажется, превосходит материнскую компанию.С новым Range Rover SV Coupe Land Rover производит впечатление, что пытается вернуть немного больше эксклюзивности своим внедорожникам высшего уровня.

Показанный во вторник на Женевском автосалоне, SV Coupe берет обычный четырехдверный Range Rover (не путать с Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover и т. Д.) И убирает две задние двери и несколько сантиметров от кузова. высоту, чтобы пожертвовать пространством и практичностью в пользу большего стиля.

Стандартные Range Rover уже получают экраны InControl Touch Pro Duo, впервые представленные на Range Rover Velar в прошлом году, сводя к минимуму количество физических кнопок и ручек в передней части, заменяя их двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами и 12-дюймовым экраном. вместо приборной панели, полной физических циферблатов.Также имеется проекционный дисплей.

Интерьер также примечателен доступными контрастными цветовыми решениями, которые позволяют обивать передние сиденья кожей другого цвета по сравнению с задними сиденьями (также доступна однотонная обивка). Land Rover заявляет, что это первое использование «морского шпона», так что он тоже есть.

SV Coupe также оснащен самым мощным двигателем Range Rover, 5,0-литровым V8 с наддувом мощностью 577 лошадиных сил и способностью разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5 секунд и до 165 миль в час, согласно Land Rover — если вы захотите так быстро ехать во что-то весом более двух тонн.Но поскольку это Land Rover, Range Rover SV Coupe также оснащен фирменной системой Terrain Response 2, которая имеет предварительные настройки для таких поверхностей, как песок, грязь, камни и снег. Он также имеет регулируемую пневматическую подвеску, которую можно опустить для облегчения входа и выхода или поднять для улучшения дорожного просвета и проходимости по бездорожью. Тем, кто ищет электрифицированный Range Rover, придется довольствоваться четырехдверной подключаемой гибридной моделью.

Он может быть столь же внушительным, как и некоторые дома, поэтому Range Rover SV Coupe будет стоить как один, начиная с 295 000 долларов в США, сообщает Land Rover.Это сопоставимо со стартовой ценой в 208 000 долларов на самый дорогой Range Rover, который вы можете купить сейчас, четырехдверный SVAutobiography с длинной колесной базой. Но для всего мира строятся только 999 SV Coupe, а эксклюзивность никогда не обходилась дешево.

Седан vs.Купе: насколько они разные?

Вот самый удивительный новый автомобильный аргумент, который необходимо урегулировать: что такое седан и что такое купе?

Не так давно на этот вопрос можно было легко ответить, и на диаграмме Венна сегментов автомобилей не было пересекающихся кругов. Однако в настоящее время автопроизводители стирают границы между этими двумя типами автомобилей, что можно считать безрассудным отказом. Если вас сбивает с толку этот вводящий в заблуждение маркетинг — или вы просто не знакомы с купе и седанами — мы здесь, чтобы прояснить различия.

Body Style 101

Подобно разнообразным музыкальным жанрам, которые сегодня звучат в наших динамиках, количество различных типов кузова, называемых стилями кузова, которые используются в легковых автомобилях, со временем увеличилось. Седаны и купе — два старейших стиля кузова в мире автомобилестроения, и различить их раньше было так же просто, как определить разницу между классической музыкой и роком. Но не больше. Развитие языка автомобильного дизайна и недавнее появление внедорожников создали смесь стилей кузова и вызвали путаницу.Здесь, в Car and Driver , мы в настоящее время разбиваем рынок на восемь основных сегментов: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, универсал, внедорожник, пикап и фургон. Однако даже в этих, казалось бы, простых сегментах есть определенная двусмысленность.

Седаны и купе

Infiniti Q50 — седан.

InfinitiCar и драйвер

У обычного седана четыре двери; его моторный отсек, пассажирский салон и багажник отделены друг от друга.Это пример так называемой конструкции с тремя ящиками , потому что все три отделения — или ящиков — физически разделены. В автомобильной промышленности, включая Car и Driver , , , некоторые двухдверные купе назывались седанами, если заднее сиденье имело определенный размер.

Infiniti G60 имеет две двери и гладкую линию крыши. Это купе.

Infiniti

Купе, с другой стороны, имеет две двери, фиксированную крышу и, как и седан, имеет трехстворчатую конструкцию.Такие разнообразные автомобили, как двухдверная Honda Civic и Infiniti G60, являются купе. К этой категории подходят многие спортивные автомобили, а также такие автомобили, как Porsche 911 Carrera и Subaru BRZ. Сегмент купе состоит из обычных двухдверных купе, тарга и хэтчбеков с тремя коробками. Targa — это купе или хэтчбек со съемной панелью на крыше, как у Chevrolet Corvette. Примером двухдверного хэтчбека является Toyota Supra.

Audi

Путаница стиля кузова

Хотя эти упрощенные определения должны помочь убедиться, что даже дети могут отличить купе от седана, автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду, перекрестно опыляя некоторые стили кузова.В то время как покатая задняя линия крыши когда-то была определяющей характеристикой купе, она превратилась в модный элемент дизайна, который теперь украшает все, от внедорожников до четырехдверных седанов. В автомобильной промышленности эти необычные побочные продукты обычно называются «четырехдверными купе» — внутреннее противоречие.

Автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду, перекрестно опыляя стили тела.

Маркетологи пытаются донести, что эти четырехдверные автомобили имеют низкую крышу типа «фастбэк», как у спортивного купе.Многие из этих седанов в стиле фастбэк технически являются хэтчбеками с задней дверью багажного отделения, которая открывается в грузовой отсек, похожий на внедорожник, а не в отдельный багажник. Несмотря на нарушение директивы с тремя коробками, потому что багажник (то есть грузовая зона) физически не разделен, эти амальгамы по-прежнему являются по сути седанами, и поэтому мы помещаем их в сегмент седанов, но по типу кузова они явно являются хэтчбеками. Audi A7 — пример этого нового поколения. Между тем, Mercedes-Benz CLS-class — это седан в стиле фастбэк, которого выглядит как , как будто у него может быть хэтчбек, но на самом деле он имеет отдельный багажник.Еще не запутались?

Если нет, то подумайте о внедорожниках типа фастбэк. Разработанные исключительно для более спортивного внешнего вида, они часто основаны на родственных моделях с прямоугольной задней линией крыши. Взгляните на обычный внедорожник Mercedes-Benz GLC и купе GLC, который, конечно же, не является купе. Более сексуальные силуэты так называемых «четырехдверных внедорожников-купе» приводят к меньшему грузовому пространству, чем модели, на которых они основаны. Но люди думают, что они выглядят круто, и раскупают их, поэтому мы увидим их больше в будущем.

Как видите, существует несколько жестких и быстрых правил, когда дело доходит до классификации стилей кузова, но размещение транспортных средств в соответствующем сегменте требует небольшого пространства для маневра.

Установка дверей купе: тонкости и нюансы технологии

Установка двери купе: подготовка дверного проема

Как установить межкомнатные двери купе: последовательность работ

Как отрегулировать двери купе своими руками

Как установить дверь-купе своими руками: сборка и монтаж

Особенности и преимущества раздвижных систем

Подготовка к работам

Монтаж направляющих

Навешивание полотна

Стопоры и уплотнители

Рекомендуем посмотреть видео

Установка дверей купе своими руками: пошаговая видео-инструкция

Принцип функционирования конструкции

Виды раздвижных систем

Материал полотна

Что необходимо для монтажа

Установка конструкции

Монтаж деревянного бруса

Направляющая рельса

Монтаж двери с дополнительным нижним креплением

Монтаж дверного полотна

Установка доборов и фурнитуры

Установка межкомнатных дверей купе своими руками: видео, фото в интерьере

Требования к монтажу

Установка двустворчатых межкомнатных дверей-купе

Смотрите также:

Как без мастера справиться с установкой межкомнатных дверей купе своими руками?

Для работы нам пригодятся:

Как установить «без пороговую» межкомнатную дверь купе своими руками?

Чтобы их установить, Вам нужно:

Устанавливаем двери купе своими руками, видео по установке

Как установить дверь-купе самостоятельно. Плюс видео

Почему стоит выбрать именно двери-купе?

Что подготовить для монтажа?

Как проводится самостоятельная установка конструкции?

Установка изделия без порога

Как установить раздвижные двери в шкаф купе своими руками: видео, инструкция

Материалы и инструменты

Преимущества раздвижных дверей

Очерёдность сборки двери

Крепление направляющей вверху конструкции

Крепление направляющей внизу конструкции

Установка фиксатора

Регулировка дверей

Монтаж буферной ленты в конструкцию

Порядок расчета размера дверных конструкций

Ширина

Высота

Подготовка элементов обрамления

Сборка обрамления

Установка наполнения

: Mercedes C300 Coupe лишает дверей, добавляет страсти

Вот еще один рендеринг Dodge Charger Coupe

Это в 3D!

Скоро появится суперхэтч мощностью 800 л.с.

CLA 4-дверное купе | Мерседес-Бенц США

BMW 4 Series Gran Coupe распахивает двери на [w / video]

Range Rover SV Coupe жертвует некоторыми дверьми ради большего стиля

Седан vs.Купе: насколько они разные?

Седаны и купе

Путаница стиля кузова

Добавить комментарий Отменить ответ