Настроить карбюратор бензопилы: Регулировка карбюратора бензопилы — советы знатоков, инструкция

Как работает карбюратор бензопилы

Для настройки своими силами карбюратора на данной технике не нужно обладать специальными навыками по ремонту моторов. Нужно знать некоторые особенности работы карбюратора, которые касаются процесса смешивания топлива и воздуха, этими знаниями помогут при регулировке, такого узле как карбюратор.

Устройство карбюратора Walbro: 1 — входной топливный штуцер; 2 — импульсный канал мембранного насоса; 3 — впускной клапан; 4 — мембрана топливного насоса; 5 — выпускной клапан; 6 — фильтрующая сетка; 7 — воздушная заслонка; 8 — дроссельная заслонка: 9 — топливный канал: 10 — винт регулировки холостого хода; 11 — игла: 12 — жиклеры холостого хода: 13 — управляющая мембрана; 14 — топливная камора; 15 — главный жиклер; 16 — диффузор; 17 — главный регулировочный винт.

Большое количество бензопил в своём составе имеют карбюраторы марки Walbro, которые производит китайский производитель. Они имеют простое устройство, оно на столько простое, что его можно считать примитивным. В нем есть моноблочный корпус с наличием сквозного отверстия. Внутри отверстия располагается диффузор, который представляет сужение прохода с каналом впрыска смеси, состоящей в нужной пропорции из бензина и воздуха. С обеих сторон имеются заслонки: наименьшая является дроссельной, её функция заключается в регулировании нужного количества смени. Наиболее крупная заслонка является воздушной, её функция заключается в ограничении потока воздуха, когда происходит холодный старт двигателя.

Смешивание воздуха и бензина выполняется в каналах, которые называются скрытыми и мембранной камере насоса. При поворотном движении заслонки в дроссельном узле, происходит увеличение канала, по нему происходит подача топлива в камеру, где выполняется процесс смешивание топлива с воздухом, и далее поступает уже в увеличенном объёме. На узле карбюратора находиться два краника, чтобы подавать топлива на холостых и повышенных оборотах. Когда происходит изменение положения дроссельной заслонки, то подача бензина, то же изменяется согласно пропорциональной зависимости относительно этих двух краников. Особенность данного устройства в том, что на холостых оборотах и когда двигатель находиться под нагрузкой, качество смеси должно изменяться.

Нужно ли разбирать бензопилу перед регулировкой?

Настройка карбюратора на данном устройстве выполняется без использования разборки, иногда снимают крышку на воздушном фильтре. В ситуации имеется следующая противоречивость: с одной стороны бензопила предполагает выполнять беспрепятственную настройку узла, с другой стороны регулировать его рекомендуют как можно в более редких случаях.

Работники имеющие за плечами приличный опыт, имеют в наличие отвёртку с плоским и длинным жалом, чтобы со временем настроить карбюратор.

Объяснение этому факту следующее: во время сборки бензопилы карбюратор проходит не особо точную регулировку, которая настроена на определённую пропорцию топливной смеси. Понятно, что на этот фактор влияют различные условия, которые различаются между рабочими и стендовыми.

При замене октанового числа бензина или образования повышенной влажности в воздухе работники имеющие высокий опыт. Они в своей технике знают как понастроить нужную смесь для получения хорошей производительности и уменьшения износа деталей двигателя. Но данная процедура, требует большого опыта работ с определённой маркой бензопилы и знания нюансов её работы. Настройка считается очень тонкой работой винты следует подкручивать очень мало, всего на 1/10…1/20 оборота. Другим поводом для настройки является выполнение ремонтных работ или замена карбюратора. Регулировка качества топливной смеси проводиться,если исправен карбюратор известно что: отсутствует мусор, прокладки все герметичны, воздушный фильтр находиться в чистом состоянии, свеча, сцепление и система зажигания полностью функционируют. При неисправном карбюраторе шанс, что некорректное функционирование в какой-то период времени само исчезнет и настройка вновь станет корректной-этого не случиться. Результатом неисправного карбюратора станет поломка двигателя, который износиться раньше своего времени.

Устройство карбюратора бензопилы — винты регулировки

Органов для выполнения настройки карбюратора находиться всего три, это шунтированные пружинами винты, которые предназначены для плоской отвёртки. В нижней части пилы располагается пара винтов, слева L, справа — H. Немного выше данного места располагается винт T (или S).

Какую функцию выполняют эти винты:

1. Винт L — это вентиль, который регулирует проход сечение канала с топливом. Он предназначен для функционирования на холостых оборотах.
2. Винт H, является регулировкой протока канала, по нему проходит топливо. Он предназначен настройки больших оборотов.
3. Винт Т, является механизмом настройки дроссельной заслонки. Он выполняет функцию определения положение заслонки при полностью отпущенном рычаге акселератора.

Устройство первых двух винтов для регулировки является очень простым: на их концах расположены иглы, которые вставляются в золотники переменного сечения (конусы). Резьбу они все имеют правую, поэтому выполняя закручивание винта в направлении часовой стрелке, пользователь углубляет иглу и этим уменьшает проток. Если выполнять вращения в противоположную строну, то будут выполняться обратные действия.

Таким методом выполняется настройка качество топливной смеси в различных режимах функционирования. Если увеличить количество топлива, то бензин не будет успевать выгорать и ДВС плохо начинает обороты. При обеднённой смеси обороты, начинают вырастать, и происходит увеличение температуры ДВС.

Стоит уточнить информацию, что даже при полностью закрученных винтах до конца, проток обоих каналов не будет перекрываться полностью, только при наличии засора.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Схема как выполнить регулировку карбюратора и рекомендуемое положение винтов по настройке указывается в инструкции на каждый инструмент. При ознакомлении с новой пилой рекомендуют выполнить затяжку винтов до конца, при этом считают число оборотов, чтобы потом можно было вернуть на заводские регулировки.

Основные же принципы регулировки следующие:

1. Перед выполнением регулировочных работ мотор следует выполнить прогревание на холостых оборотах в период времени равный 10 мин.
2. Выполняя вращательные действия в отношении винта L нужно настроить такое качества смеси, чтобы на холостом ходу ДВС функционировал без сбоев на 1500–2000 об/мин. При выполнении нажатия на рычаг газа должно происходить быстрое и равномерное увеличение оборотов. Если происходят провалы при наборе оборотов, этот фактор указывает на излишне обеднённую смесь, винт необходимо выкручивать понемногу, до появления стабильного набора оборотов.
3. После выполнения настройки смеси на низких оборотов винт T следует закрутить до вращательных движений цепи, а затем выкручиваем на 1/2…1/3 оборота. Здесь важно следить, чтобы механизм сцепления был в исправном состоянии.
4. Не следует заниматься регулировкой винта Н в полевой ситуации. Неблагоприятные последствия при самостоятельной настройке винта Н заключается в том, что очень обеднённая смесь на повышенных оборотах, и при повышенной нагрузке, как результат приводит к ускоренному износа деталей ДВС группы на пиле и сбою работы системы зажигания.

Выполнять настройку на повышенных оборотах можно в тех случая, если происходит соблюдение трёх условий:

• Бензопила при функционировании не выполняет свои задачи с нужной мощностью при пилении.
• У пользователя, который выполняет работы по настройке, имеется информацией. Как устроены карбюраторные двигатели.
• В наличие есть средство для измерения оборотов двигателя.

Ремонт карбюратора бензопилы своими руками: устройство, неисправности и др.

Бензопила нужна и в строительстве, и в садоводстве, и в благоустройстве территорий — её наличие значительно упрощает выполнение целого ряда задач по обработке дерева. Главным узлом этого инструмента является двигатель, работа которого во многом зависит от состояния и настроек карбюратора. Именно здесь готовится топливная смесь. А значит, если пила не заводится, глохнет или не обеспечивает положенную мощность, вполне вероятно, что причиной этому является неправильная работа карбюратора. К счастью, с этим во многих случаях можно справиться самостоятельно. Только для этого нужно знать и понимать устройство и принцип работы данного узла и, конечно же, самой бензопилы.

Как устроен бензопильный карбюратор?

Основное назначение карбюратора – смешивать горючее с воздухом в необходимых пропорциях.  Если последние нарушаются, это практически мгновенно отражается на работе двигателя.

Карбюратор бензопилы Stihl MS 181 C BE

Бензопильные карбюраторы могут отличаться конструкцией. Однако базовые их элементы и принцип работы остаются примерно одинаковыми.

Устройство карбюратора:

1. Основа

Это аэродинамическая трубка, поперёк которой располагается воздушная заслонка – с её помощью регулируется интенсивность подачи воздуха.

2. Диффузор

Эта часть находится там, где трубка основы ссужается – здесь скорость воздушного потока повышается, т.е. воздух всегда подаётся в карбюратор под некоторым давлением.

3. Распылитель

На этом участке происходит контакт горючего с потоком воздуха. В распылитель топливо попадает из поплавковой камеры через жиклёр (дозатор).

4. Поплавковая камера

Это ёмкость, позволяющая удерживать топливную смесь в стабильном состоянии.

Конструктивная схема карбюратора бензопилы

Работает бензопильный карбюратор по следующему принципу:

• при запуске двигателя главная заслонка открывается и в воздушный канал с определённой скоростью подаётся струя воздуха;
• скорость воздушного потока, равно как и уровень поплавка в камере регулируются положением заслонки, а именно за счёт разницы давления в поплавковой камере и воздушном канале;
• горючее из поплавковой камеры всасывается в жиклёр, а оттуда – в диффузор;
• проходя через диффузор, воздух захватывает поступающее туда топливо;
• образовавшаяся смесь подаётся в полости цилиндров по впускным каналам.

Принцип работы карбюратора бензопилы

Давление в поплавковой камере приблизительно равно атмосферному, а вот в воздушных каналах карбюратора при запуске двигателя бензопилы возникает разряжение. Открытие заслонки приводит к увеличению интенсивности подачи воздуха. В результате в карбюратор поступает больше топлива, а количество оборотов вала двигателя растёт.

Для чего нужна первичная регулировка?

В первые часы работы 2-тактный двигатель бензопилы требует обкатки, от которой зависит качество его дальнейшей работы. В процессе обкатки выполняется первичная регулировка карбюратора — устанавливаются оптимальные параметры приготовления и подачи топливной смеси.

Первичная обкатка бензопилы: работа с тонким материалом

Большинство современных бензопил поступают в продажу отрегулированными. Тем не менее, качество заводских настроек не мешает проверить – в конце концов, работать с инструментом придётся именно вам.

При первом запуске бензопила должна работать в щадящем режиме. Поэтому на протяжении нескольких часов после старта рекомендуется не перегружать двигатель и выполнять резку только небольших веток и стволов толщиной до 10 см.

Подстраховаться от сбоев в работе карбюратора бензопилы помогут простые правила:

1. Всегда смешивайте бензин и масло в соответствии с цифрами, указанными производителем.

   Пропорции топливной смеси для двигателя бензопилы

2. Не готовьте топливную смесь заранее – свойства бензина и масла в смешанном состоянии со временем теряются. Исключение составляет горючее для интенсивно используемого инструмента, однако и здесь не следует превышать примерно недельную норму.
3. Применяйте масло, предназначенное для двигателя вашей бензопилы. Топливная смесь с ненормативным составом выведет его из строя всерьёз и надолго.
4. При приготовлении топливной смеси учитывайте влияние на её составляющие климатических условий.

Бензопила должна правильно стартовать, обеспечивать стабильную скорость вращения звёздочки и плавность прироста/спада мощности. При работе двигателя не должно быть посторонних стуков, хлопков и шумов.

Профессиональная ручная бензопила в работе

Главное при первичной обкатке инструмента проследить за тем, чтобы расход топлива соответствовал используемой мощности, т.е. на практике пила не должна гаснуть, «чихать», дымить и работать рывками.

Как распознать сбои в карбюраторе?

Типичные нарушения работы карбюратора узнать несложно. Выражаются они в том, что двигатель бензопилы заводится и тут же глохнет или же совсем не подаёт признаков жизни. Ну или вовсю расходует топливо, вместо положенной мощности производя тучи чёрного дыма и агрессивные вибрации.

Схема работы бензопильного карбюратора

Настройки карбюратора могут быть нарушены при:

• отсутствии фиксации регулирующих винтов;

  Регулировочные винты бензопилы

• износе поршневой группы;

  Новая ЦПГ бензопилы Husqvarna 365

• засоре топливно-воздушных каналов;
• повреждении воздушных фильтров;

  Воздушный фильтр бензопилы с капроновой вкладкой

• плохом качестве бензина или масла.

Обнаруженные неполадки следует немедленно устранить. Но как определить, что дело именно в карбюраторе? Для этого проследите за тем, как работает ваш инструмент.

В список типичных признаков того, что настройки карбюратора сбились, включают:

1. Нестабильную работу мотора

Как правило, причина этого — использование неправильной (обеднённой) топливной смеси.

2. Перерасход горючего

Выражается в повышенном выделении отработанных выхлопов, которые приобретают чёрный цвет. Это значит, что топливо полностью не потребляется, т.е. смесь перенасыщенная.

Карбюратор настроен правильно — пила заводится с первого раза

3. Произвольные изменения мощности двигателя

Могут быть связаны с повреждением крепления регулировочных винтов или защитного колпака.

4. Повышенный расход топлива, сопровождаемый вибрациями и хлопками

Говорит о критическом износе поршневой группы, поэтому регулировка карбюратора отодвинет капитальный ремонт лишь на некоторое время.

5. «Чихание» и рывки двигателя

Такая картина наблюдается при засоре каналов карбюратора или неисправности его фильтров. В этом случае регулировка должна проводиться только после тщательной промывки узла.

Топливный фильтр бензопилы

Несмотря на то, что карбюратор – самая сложная часть двигателя, при обнаружении сбоев в его работе расстраиваться не стоит. Вместо этого нужно вооружиться кое-каким инструментом, конструктивной схемой узла и здоровой логикой.

Карбюратор бензопилы в ремонте

Разборка своими руками: ничего сложного

Прежде всего нужно подготовить место для разборки. Это может быть верстак или обычный стол. Кроме того нужен прямоугольный кусок ткани или картона – на нём вы будете аккуратно складывать детали карбюратора. Ну и, наконец, инструмент: для разборки понадобится набор рожковых гаечных ключей и отвёрток, специальный чистящий состав и ультразвуковая кавитационная ванна.

Инструмент для ремонта бензопильного карбюратора

Вначале вам придётся выполнить демонтаж карбюратора бензопилы. Делается это в таком порядке:

1. Чтобы добраться до карбюратора, нужно снять верхнюю крышку бензопилы, зафиксированную тремя болтами.

   Снятие крышки карбюратора

2. После удаления крышки не забудьте снять прокладку, которая является составной частью воздушного фильтра, и корпус последнего, для чего нужно открутить соответствующие гайки и/или снять его с фиксаторов.
3. На правой стороне карбюратора находится топливный шланг его нужно снять вместе с тягой привода воздушной заслонки, не забыв стянуть со штуцера, расположенного слева.

   Снятие топливного шланга и тяги привода

4. После удаления шланга и тяги следует вынуть из фиксирующего гнезда наконечник тросика заслонки и окончательно демонтировать бензиновый шланг.

   Удаление троса дроссельной заслонки

5. После этого карбюратор можно снимать с креплений для последующей разборки.

   После снятия бензинового шланга карбюратор готов к разборке

Разборку карбюратора нужно выполнять в порядке, предусмотренном конструкцией и функциональными решениями его элементов. Детали карбюратора бензопилы не отличаются габаритами, поэтому складывать их нужно внимательно и по порядку, стараясь ничего не потерять.

Разборка карбюратора бензопилы на фото

После разборки нужно провести дефектовку и заменить повреждённые или изношенные детали. Далее весь комплект следует промыть с помощью специального средства, просушить и протереть сухой безворсовой тканью. Жиклёры и трубки узла нужно продуть сжатым воздухом, или же, в целях более тщательного удаления образований на их внутренних поверхностях, перед этим обработать ультразвуком.

Ультразвуковая ванна

Настройка карбюратора: основные моменты

Обратная сборка карбюратора проводится только после полной очистки, высыхания и продувки сжатым воздухом. При этом не забудьте о том, что некоторые прокладки и уплотнители даже в случае отсутствия повреждений подлежат замене.

К регулировке карбюратора можно приступать при условии его правильной дефектовки, качественной сборки и безупречного обратного монтажа на двигатель.

РРегулировочная отвёртка

Принципы настройки карбюратора:

• винтами Н и L регулируется соотношение воздуха и горючей смеси, т.е. положение дроссельной заслонки. Закручивание винтов по часовой стрелке приводит к обеднению смеси и переходу мотора на низкие обороты. При откручивании (против часовой стрелки) смесь обогащается, а обороты двигателя растут;
• винт Т отвечает за регулировку оборотов холостого хода: поворот его по часовой стрелке даёт увеличение их количества, против – уменьшение;
• винты регулируются в порядке L-H-T.

  Калибровка карбюратора бензопилы

Общий алгоритм регулировки выглядит примерно так:

1. Вначале наибольшие обороты холостого хода находятся путём поворота винта L с последующим возвратом на ¼ оборота против часовой стрелки. Если цепь вращается на холостом ходу повернуть в этом же направлении винт Т до её полной остановки.
2. При прогретом двигателе, работающем на полном ходу следует повернуть винт Н на ¼ оборота влево, после чего дать двигателю 10 с поработать проверить показатель максимальных оборотов с помощью тахометра. Он должен отвечать цифре, указанной в паспорте инструмента.
3. После калибровки винтами L и Н с помощью винта Т выполняется настройка оборотов холостого хода. Если всё сделано правильно, двигатель будет работать равномерно во всех его положениях.

   Памятки для калиьбровки карбюратора на корпусе бензопилы

По завершению регулировки остаётся установить обратно крышку бензопилы с изолирующей прокладкой, после чего можно приступать к основной работе. Если настройки правильные, двигатель бензопилы будет получать оптимальную топливную смесь. Это обеспечит его нормальный КПД, а также общий комфорт и безопасность работы с инструментом.

Ремонт и настройка карбюратора бензопилы в подробностях на видео

Карбюратор бензопилы — устройство, регулировка, промывка

Карбюратор бензопилы – это элемент, который отвечает за смешивание воздушно-топливной смеси. От состояния и исправности этого важного узла зависит не только стабильность двигателя, но и скорость работы всей бензопилы. В связи с этим каждый владелец садового инструмента должен изучить конструкцию карбюратора, а также ознакомиться с правилами его обслуживания и ремонта.

Устройство карбюратора бензопилы

Большинство современных бензопил оснащены почти одинаковыми карбюраторами. Они практически ничем не отличаются друг от друга, и работают по схожему принципу. Единственная разница между камерами разных производителей заключается в материале, из которого они изготавливаются. В дорогих бензопилах американского, шведского и немецкого производства камеры изготавливаются из надежных сплавов, на которые наносятся защитные покрытия. Дешевые китайские и корейские бензопилы оборудуются узлами, изготовленными из дешевых материалов.

Каждый карбюратор состоит из следующих элементов:

• алюминиевого корпуса с цельной конструкцией. Внутри корпуса расположен входной штуцер, главный винт, импульсный канал, болт для регулировки двигателя при работе на холостом ходу;
• дроссельная заслонка – она отвечает за регулировку количества воздуха, требуемого для обогащения топливной смеси;
• диффузор – расположен рядом с входным отверстием камеры;
• распылитель – предназначен для подачи топливной смеси непосредственно в камеру карбюратора;
• поплавковая камера – в ней находиться поплавок, который срабатывает в случае недостаточного количества горючего;
• жиклеры – представляют собой клапаны, которые отвечают за регулировку количеств горючего.

Эта схема карбюратора бензопилы максимально проста и эффективна. В некоторых моделях садовых инструментов она может быть дополнена дополнительными патрубками, сальниками или фильтрами.

Принцип работы карбюратор бензопилы достаточно прост. В момент запуска двигателя открывается воздушная заслонка, расположенная внизу корпуса. При этом в поплавковой и воздушной камерах образуется разрежение, вызванное движением поршня. В результате этого срабатывает штатный диффузор, который начинает всасывать воздух. Количество забираемого воздуха зависит от степени открытия заслонки. При срабатывании поршня через входной штуцер в камеру начинает поступать топливо. Его количество и скорость протекания зависят от положения жиклеров.

В дальнейшем горючее в воздушной камере начинает смешиваться с воздухом. После этого готовая воздушно-топливная смесь проходит через впускные клапаны, откуда направляется в камеру сгорания двигателя пилы.

Регулировка карбюратора бензопилы – что нужно знать новичку?

Изначально все регулировочные болты находятся в заводских положениях – это гарантирует всасывание оптимального количества горючего и воздуха. Тем не менее, из-за длительной эксплуатации пилы в сложных условиях, заводские настройки ее карбюратора могут нарушиться. Даже незначительный сдвиг одного из болтов на 1/5 оборота приведет к серьезному нарушению в работе двигателя пилы. В связи с этим оператор должен постоянно следить за тем, чтобы регулировочные болты находились в оптимальных, установленных на заводе-производителе, положениях.

Если по каким-то причинам работа узла была нарушена, то его потребуется заново настроить. Для этого в устройстве узла предусмотрены 3 регулировочных болта. Первый из них обозначен буквой H – он нужен для настройки двигателя бензопилы при работе на максимальных оборотах. Второй винт с маркировкой L используется для регулировки мотора во время его работы на низких оборотах. Третий винт может иметь маркировку T, S или LA. Его задача заключается в настройке ДВС при работе в режиме холостых оборотов.

Настройка карбюратора бензопилы обязательно должна проводиться при полностью исправном двигателе. Непосредственно перед регулировкой потребуется осмотреть воздушный фильтр, и, при необходимости, очистить его или заменить.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Для настройки узла следует установить инструмент на твердую ровную поверхность. Регулировать карбюратор бензопилы лучше всего в месте, защищенном от пыли и влаги.

Процесс настройки узла должен выглядеть следующим образом:

1. Вначале нужно отвернуть крепежные болты и снять защитный корпус пилы. Это даст возможно осмотреть карбюратор и, при необходимости, очистить его;
2. Далее потребуется извлечь штатный воздушный фильтр инструмента. Если пила комплектуется дополнительной поролоновой вставкой, то ее также нужно снять;
3. После этого потребуется отвертка, которой нужно закрутить болты с маркировкой H и L по часовой стрелке до упора. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать болты;
4. Затем оба винта следует отвернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
5. Далее нужно запустить мотор бензопилы и дать ему поработать на протяжении примерно 7 минут;
6. Как только цилиндр мотора нагреется, потребуется начать поворачивать болт L до момента, пока ДВС не станет работать на максимальных оборотах. Сразу же после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении;
7. Затем потребуется настроить работу мотора на высоких оборотах. Для этого к двигателю нужно подключить электронный тахометр, и начать поворачивать болт H до момента, пока показатели на табло прибора не совпадут с указаниями по рекомендуемых максимальных оборотах в инструкции к пиле;
8. В конце останется настроить работу ДВС пилы на холостых оборотах. Для этого потребуется медленно покрутить болт T против стрелки часов до момента, пока мотор не станет работать стабильно и без провалов. Если мотор начал глохнуть, то болт T следует повернуть по направлению стрелки часов.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Для очистки узла от сильных загрязнений лучше всего использовать средство, которое поставляется в продажу в баллонах под давлением. В комплекте с очистителем есть дозатор и длинная тонкая трубка, которая дает возможность распылить средство в любых труднодоступных местах.

Нужно помнить, что чистка карбюратора на бензопиле выполняется с использованием легковоспламеняемых химических средств. Работать с ними нужно в специальной защитной маске и только в хорошо проветриваемых помещениях.

Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, узел потребуется частично разобрать. Дроссельную заслонку, регулировочные винты, корпус и другие детали карбюратора потребуется промыть средством из баллона и отложить до полного высыхания. Как только все элементы высохнут, узел можно собрать и установить обратно на бензопилу.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы

Если горючее не поступает в штатную камеру, то это может говорить сразу о нескольких поломках. В первую очередь потребуется проверить воздушный и топливный фильтр. При длительной эксплуатации пилы эти элементы поглощают большое количество пыли, которая в дальнейшем препятствует просачиванию чистого воздуха и горючего. Слабозагрязненный фильтр можно почистить бензином, но если деталь засорена большим количеством пыли, то ее потребуется заменить.

Еще одна причина неисправности заключается в игле. Этой детали свойственно залипание, особенно, в бензопилах китайского производства. Чтобы устранить неисправность, в большинстве случаев будет достаточно просто пошевелить иглу.

Если топливо не поступает в камеру, то владельцу пилы следует осмотреть сальники инструмента. После нескольких месяцев использования инструмента эти детали теряют свою герметичность. Со временем они начинают пропускать бензин, в результате чего инструмент перестает заводиться. Ремонт выполняется путем замены сальников.

Если горючее не поступает в камеру, то нужно проверить топливную магистраль. Чаще всего для комплектации инструмента бюджетного класса используется китайский шланг, который со временем теряет герметичность. В таком случае потребуется заменить магистраль, уделив особое внимание герметичности стыков канала.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Если во время запуска и эксплуатации инструмента его владелец слышит звуки, напоминающие выстрелы, то это говорит о неисправности узла, в котором смешивается топливо. Причиной этому, скорее всего, служат такие неисправности карбюратора бензопилы:

• перетянутое зажигание – в этом случае горючее не прогорает, что приводит к специфическим резким выстрелам;
• подача в карбюратор смеси с низкой концентрацией бензина – чтобы исправить проблему, потребуется настроить жиклеры.

Если стреляющий звук исходит со стороны глушителя, то проблема заключается в перенасыщении топливной смеси бензином. Если в топливе слишком мало воздуха, то оно будет гореть не только в камере, но и в глушителе. Свидетельством этому будет служить большое количество нагара на внутренних стенках глушителя.

Регулировка карбюратора бензопилы без тахометра

Настройка карбюратора бензопилы является необходимой при постоянной эксплуатации этого устройства. Некоторые детали в процессе работы изнашиваются или нуждаются в корректировке на начальных этапах пользования оборудования. Рассмотрим, как правильно осуществить настройку бензопилы, если нет тахометра.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы без тахометра

Комплектация таких устройств требует настройку по тахометру. Если неправильно отрегулировать карбюратор в оборудовании без тахометра, то бензопила может быстро выйти из строя. Однако можно настроить пилу и при отсутствии измерительного устройства. Рассмотрим пошаговую инструкцию настройки бензопилы.

Шаг 1. Закрутка и раскрутка винтов

В устройстве карбюратора бензопилы находятся регулировочные элементы разной классификации. Их можно настроить обычной отверткой. Всего таких элемента три:

• винт H. Требуется для регулировки максимальных оборотов оборудования;
• винт T. Отвечает за настройку холостого хода;
• винт L. Регулирует низкие обороты бензопилы.

Подкрутка каждого винта меняет настройки. Сначала нужно закрутить винты H и L до полной посадки, но не слишком сильно, а затем аккуратно выкрутить на два оборота, не больше. Винтик T закручивается до конца без ослаблений.

Шаг 2. Запуск бензопилы

После осуществления начальных настроек, оборудование следует запустить. После чего немного отпустить винт холостого хода совместно с регулировщиком низких оборотов, чтобы бензопила заработала стабильно. В случае низкого холостого хода, подкрутить винт T.

Шаг 3. Проверка на разгон

При увеличении скорости оборудования, ход не должен проваливаться. Если наблюдается неисправность по этому пункту, то нужно отрегулировать низкие обороты путем подкручивания винта L.

Шаг 4. Момент падения оборотов

Последним этапом является фиксация момента падения крутящих оборотов. Сделать это можно при помощи регулировки винта H. Но очень важно следить за его закруткой – нужно не переборщить

Для этого требуется выжать газ на максимальную мощность и закрутить данный элемент. Далее следует поймать момент переизбытка топлива и падения оборотов, чтобы начать прокручивать винт сильнее. Это позволяет правильно отрегулировать пилу без тахометра по крутящим оборотам. Как только они были настроены, бензопилу можно эксплуатировать.

Эффективность способа

Такой способ регулировки является действенным для тех аппаратов, в которых не предусмотрены тахометры. Но он будет эффективно работать только при следующих условиях:

• у топливного фильтра отсутствуют механические повреждения и загрязнения;
• система выхлопа не забита нагаром и позволяет набирать высокие обороты;
• система зажигания полностью исправна: свеча и модуль зажигания обеспечивают стабильную работу;
• все скрепляющие элементы перед началом настройки на месте и вкручены до конца, чтобы потом начать их регулировку с одинаковых позиций.

Если получилось осуществить регулировку оборудования без устройства, которое измеряет обороты карбюратора, то не нужно больше ничего предпринимать. Стоит лишь периодически подкручивать винты в том случае, если они будут расшатываться.

Чтобы осуществить настройку карбюратора бензопилы, не обязательно иметь под рукой тахометр. С помощью регулировочных элементов можно наладить работу данного устройства на долгое время без обращения в сервис. Главное знать, на сколько оборотов прокручивать винты, и в какой последовательности это делать. Тогда бензопила не будет нуждаться в настройке еще очень долго.

Регулировка и настройка карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора важна для цепных пил и других двухтактных двигателей. Слишком богатая регулировка вызовет дымление пилы, недостаточную мощность, приведет к дополнительному накоплению углерода и может повредить двигатель. Слишком бедная регулировка также приведет к недостаточной мощности и с большей вероятностью повредит двигатель из-за заедания обедненной смеси. Правильная регулировка карбюратора позволит пиле развивать максимальную мощность, увеличивать рабочий цикл двигателя, производить минимальное количество дыма, плавно работать на холостом ходу, хорошо увеличивать обороты и обеспечивать бесперебойную работу.
Регулировка карбюратора излишне богатой — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько высока, что топливо плохо сгорает. При ожоге не выделяется много тепла, поэтому рабочий ход слабый. Частично сгоревшая смесь выбрасывается в глушитель и выходит из пилы в виде дыма. Избыточное обогащение вызывает накопление углерода и закупоривает противопожарный экран и порты цилиндра, если он работает в течение определенного периода времени. Помимо регулировки карбюратора, это также может быть вызвано слишком большим количеством масла, смешанного с топливом, и / или старым несвежим бензином.
Регулировка бедного карбюратора — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько мала, что топлива недостаточно для сгорания. Это также приводит к слабому рабочему ходу и недостаточной мощности пилы. Помимо низкой мощности, обедненная смесь вызывает повышение температуры цилиндра, что часто приводит к заклиниванию. Состояние обедненной смеси также допускает чрезмерные обороты, что часто приводит к выходу из строя подшипника шатуна большого конца. К другим причинам работы на обедненной смеси относятся отсутствие масла в топливной смеси и пустой топливный бак.Всегда останавливайте пилу до того, как бак полностью высохнет. Убедитесь, что вы используете правильное соотношение бензина и масла, рекомендованное для вашей бензопилы.

Большинство двигателей цепных пил имеют три регулировочных винта карбюратора:
1. Скорость холостого хода / упор дроссельной заслонки — это регулировка, которая контролирует, насколько дроссельная заслонка (дроссельная заслонка) остается открытой при отпускании рычага дроссельной заслонки.Если эта регулировка установлена ​​на слишком низкое значение, двигатель остановится при отпускании курка дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка (дроссельная заслонка) просто перекрывает подачу горючего воздуха / топлива, и двигатель останавливается. Если эта регулировка установлена ​​слишком высоко, высокие обороты холостого хода приведут к включению центробежной муфты, и цепь будет работать. Это опасное состояние, и его нельзя допускать.
2. Регулировка подачи топлива на низких оборотах (обозначена буквой L на карбюраторе, это низкоскоростной жиклер) — это регулировка, которая регулирует долю топлива в горючей воздушно-топливной смеси на холостом ходу.Слишком богатая регулировка вызовет нагрузку на двигатель и остановку на холостом ходу. Слишком бедная смесь загорит двигатель голодом и заставит его работать быстрее или быстрее. Регулировка очень бедной смеси также приведет к остановке двигателя.
3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости (обозначена H на карбюраторе, это высокоскоростной жиклер) — это регулировка, которая регулирует пропорцию топлива в горючей воздушно-топливной смеси на скорости резания. Было бы неверно сказать, что это самая важная настройка, потому что все эти настройки должны быть точными, чтобы пила работала наилучшим образом, но это настройка, которая определяет, как пила движется в разрезе.Слишком богатая регулировка не позволит пиле достичь уровня оборотов, необходимого для создания максимальной мощности. Реакция дроссельной заслонки также может быть вялой, двигатель будет дымить и работать плохо. Слишком бедная смесь позволит двигателю достичь таких оборотов, при которых возможен выход из строя подшипников и заклинивание цилиндров. Ему также будет не хватать мощности при резке, и он будет очень горячим.
Предыдущая информация кратко объясняет богатые и обедненные режимы работы. На нем также указаны три регулировочных винта и их функции.Следует отметить, что в некоторых бензопилах отсутствует игла регулировки скорости. Эти пилы имеют так называемый «фиксированный жиклер», который настраивается на заводе. Карбюраторы с «фиксированной струей» используются, чтобы запретить оператору пилы устанавливать слишком наклонную регулировку и повредить пилу. К сожалению, они также часто не позволяют пиле достичь максимальной производительности.

Процедура регулировки карбюратора
Для обеспечения правильной регулировки карбюратора необходимо выполнить следующую процедуру:
• (1) Проверьте воздушный фильтр и при необходимости очистите его.Регулировка карбюратора с частично забитым воздушным фильтром аналогична регулировке карбюратора с частично открытой воздушной заслонкой. Если вы отрегулируете пилу с грязным воздушным фильтром, пила будет работать слишком бедной при очистке фильтра.
• (2) Проверьте глушитель и выхлопное отверстие на предмет скопления нагара. Углеродное засорение выхлопного отверстия или сетки искрогасителя может привести к тому, что пила будет работать так, как будто карбюратор требует регулировки. Изменение настроек карбюратора при засоренном глушителе может привести к тому, что пила будет работать в обедненном состоянии после удаления нагара.
• (3) Если требуется регулировка карбюратора из-за нового или восстановленного карбюратора, лучше всего начать с настройки регулировки топлива на один оборот. Это достигается путем аккуратного завинчивания регулировочных винтов на их гнезда и последующего их откручивания на один оборот каждый. Необходимо соблюдать осторожность при навинчивании их на сиденья, потому что сиденья могут быть легко повреждены, если регулировочные винты будут установлены слишком сильно. Эти сиденья хрупкие, и в случае их повреждения карбюратор необходимо заменить.
• (4) Проверьте уровень топлива.Бак должен быть заполнен более чем наполовину. Если карбюратор регулируется, когда топливный бак почти пустой, карбюратор может быть настроен слишком богатым, когда топливный бак заполнен.
• (5) Запустите двигатель и прогрейте его. Если пила не работает, дайте ей поработать несколько минут. Если он не будет поддерживать холостой ход без остановки, прогрейте его, многократно сжимая дроссельную заслонку, не открывайте дроссельную заслонку до упора. Регулировки карбюратора, выполненные на холодном двигателе, будут слишком богатыми, когда он достигнет нормальной рабочей температуры.
• (5) Начните с установки холостого хода. Попробуйте установить скорость около 2700 об / мин. Если у вас нет тахометра, попробуйте установить скорость так, чтобы пила работала на холостом ходу как можно выше без включения сцепления. Никогда не устанавливайте холостой ход, чтобы цепь работала при отпускании дроссельной заслонки. Если пила не простаивает, переходите к следующему шагу.
• (6) Установите регулировку подачи топлива на низкой скорости. Медленно заворачивайте винт, пока двигатель не начнет работать в режиме скачков или не будет хватать топлива. Запомните положение отверстия для отвертки. Теперь медленно выверните регулировочный винт, и двигатель должен работать лучше.Вращайте винт до тех пор, пока двигатель не начнет нагружаться. Запишите положение прорези для отвертки и сравните его с положением регулировки наклона. Теперь медленно закрутите винт до положения, при котором он лучше всего работает на холостом ходу. Это должно быть где-то посередине между богатыми и скудными настройками.
• Щелкните ссылку ниже, и в ваш браузер загрузится аудиоклип в формате WAV. Вы услышите работу пилы на холостом ходу. Медленно наклоняем регулятор низкой скорости, поворачивая его, до тех пор, пока холостой ход не поднимется, а затем он не начнет умирать.Затем мы разбогатели и слышим, как пила начинает рыдать и обороты падают, почти до такой степени, что они умирают. Оптимальная настройка находится между этими двумя крайностями. Если вы настроите слишком бедное, у него закончится бензин и он умрет или умрет при ускорении. (Обратите внимание, что пила, отрегулированная слишком высоко, также может умереть при ускорении.) Если вы думаете, что нашли правильное место, нажмите на дроссель, и пила должна набрать обороты без каких-либо колебаний или спотыканий.

Регулировка холостого хода пилы WAV

• (7) Вернитесь к шагу (5) и сбросьте скорость холостого хода.Скорее всего, установка оборотов изменилась после того, как вы оптимизировали регулировку топливной смеси.
• (8) Установите регулировку подачи топлива на высокой скорости. Удерживая спусковой крючок широко открытым, проверьте число оборотов с помощью тахометра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас нет тахометра, установите уровень оборотов в минуту так, чтобы пила «четыре цикла» или «рявкнула» при полностью открытой дроссельной заслонке. Не пытайтесь установить максимальные обороты без тахометра. Слегка увеличенная регулировка снизит производительность, но снизит вероятность повреждения двигателя пилы.
• Щелкните ссылку ниже, и в ваш браузер загрузится аудиоклип в формате WAV. На этот раз вы услышите, как пилу настраивают на полный оборот. После увеличения оборотов до максимальных оборотов и удержания, мы настраиваем высокую скорость на более высокий уровень, заставляя его замедляться и рыдать, развивая небольшую мощность. Затем мы регулируем его наклон, чтобы он звучал более плавно, а затем он начинает голодать, также создавая мало мощности и создавая МНОГО тепла. Когда мы снова переключаемся с обедненного на насыщенный, звук становится немного грубее.Этот слегка грубый звук (или 4-тактный звук, как его иногда называют) — именно то, что вам нужно. Мы любим говорить «настолько близко» к гладкой, насколько это возможно, но все же немного в шероховатости.
Этот больше первого и требует больше времени для загрузки. Те из вас, у кого медленные системы или соединения, возможно, не захотят ждать!

Регулировка пилы на полную Ред. WAV

• Убедитесь, что ваша регулировка низкой скорости по-прежнему работает так же хорошо, как перед регулировкой жиклера высокой скорости.Изменение настроек одной струи часто немного влияет на другую. Если ускорение не такое, как прежде, вернитесь к шагу 6. ​​
• Установите конечную скорость холостого хода. На этот раз поверните винт холостого хода обратно на самую низкую частоту вращения, при которой пила будет плавно работать на холостом ходу, не создавая впечатление, что она остановится.
• Ваша пила правильно отрегулирована и готова к работе.

Почему нельзя установить новые углеводы, а затем оставить их в покое?
Некоторые люди задаются вопросом, почему их пилу нельзя регулировать, когда она новая, и тогда не требуется никакой другой настройки.Они не понимают, что пилы нельзя настроить на заводе и правильно отрегулировать в течение всего срока службы пилы. Дело в том, что некоторые производители тоже так думают и пробовали карбюраторы с «фиксированным жиклером» и «полужестким жиклером». Эти типы карбюраторов никогда не работали хорошо. Причина в том, что высота над уровнем моря, тип топлива, возраст топлива, влажность, изнашиваемые детали пилы и множество других факторов вызывают необходимость периодической регулировки карбюраторов. Также полезно иметь возможность регулировать карбюратор для различных применений; Например, для бензопил, установленных на бензопилах, необходимо настроить регулировку высокой скорости в зависимости от типа нагрузки на пилу.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы без шины и цепи | Руководства по дому

Лучше всего регулировать карбюратор бензопилы, когда пильная шина и цепь прикреплены, потому что звуки, издаваемые пилой, помогают определить наилучшие настройки. Однако, если вы находитесь в процессе тщательной очистки и технического обслуживания, вы можете отрегулировать перед соединением шины и цепи. Нет причин, по которым вам не следует этого делать, но особенно важно иметь в наличии тахометр для измерения скорости двигателя.Цифровой тахометр прост в использовании; просто поместите его рядом со свечой зажигания, чтобы получить показания.

Снимите воздушный фильтр и очистите или замените его. Если вы производите регулировку с грязным фильтром, двигатель будет работать на обедненной смеси, когда вы все-таки дойдете до его очистки.

Замените топливо, если оно старше шести месяцев. Независимо от того, меняете ли вы топливо или нет, полностью заправляйте бензобак. Выполнение регулировки на полупустом баке может сделать топливную смесь слишком богатой при следующей заправке топливного бака.

Запустите пилу и дайте ей поработать от 3 до 4 минут, чтобы она прогрелась. Найдите регулировочные винты карбюратора. Обычно они находятся рядом с воздушным фильтром, и вы должны увидеть их три. Обычно они обозначаются буквами «I», «L» и «H» для регулировки холостого хода, низкой и высокой скорости соответственно.

Поворачивайте винт холостого хода по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом, пока звездочка цепи не начнет вращаться. Открутите винт, пока звездочка не остановится, затем попробуйте повернуть его как можно дальше по часовой стрелке, не заставляя звездочку вращаться.Тахометр должен показывать от 2500 до 3500 об / мин.

Затем отрегулируйте винт низкой скорости. Поверните его по часовой стрелке, пока двигатель не начнет работать необычно быстро, и запомните это положение. Поверните его в другую сторону, пока двигатель не начнет работать с большой нагрузкой и брызгать, затем поверните его на полпути между этими точками.

Включите дроссельную заслонку, чтобы отрегулировать высокую скорость. При работающем двигателе на полных оборотах поверните регулировочный винт по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не начнет бежать.В этот момент топливная смесь обеднена. Поверните винт в другую сторону, чтобы впустить больше газа в камеру сгорания — звук двигателя должен быть более полным. Обратите внимание на эту позицию.

Поворачивайте винт против часовой стрелки, пока двигатель не начнет глохнуть, затем поверните его обратно до точки, при которой двигатель начнет работать плавно. Это должно быть немного раньше той настройки, которую вы отметили ранее. Проверьте скорость двигателя с помощью тахометра. Она не должна быть больше максимальной рекомендованной скорости для вашей пилы.Для большинства пил это около 13000 об / мин.

Отрегулируйте винты холостого хода и тихохода после установки винта высоких оборотов.

Справочная информация

Предупреждения

• Регулировка высокоскоростного винта для подачи слишком бедной смеси может привести к слишком быстрой работе двигателя и его сгоранию. Чтобы избежать этого, найдите руководство по эксплуатации вашей пилы на веб-сайте производителя и проверьте спецификацию на максимальную частоту вращения двигателя. Не превышайте эту скорость.

Writer Bio

Крис Дезил имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук.Помимо постоянного интереса к популярной науке, Дезиэль с 1975 года занимается строительством и дизайном домов. В качестве ландшафтного дизайнера он помог основать две садовые компании.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы

Карбюратор бензопилы довольно прост, как и карбюраторы, но не лишен тонкостей. Назначение карбюратора — точно контролировать очень малые количества топлива и смешивать его, , с воздухом, который поступает в двигатель, чтобы двигатель работал должным образом.Когда недостаточно топлива смешивается с воздухом, происходит обеднение топлива, и двигатель либо не работает, либо потенциально может быть поврежден. Бедная смесь возникает в результате недостатка топлива или слишком большого количества воздуха. Обычно в двухтактном двигателе, таком как бензопила, топливо также обеспечивает смазку двигателя. Когда происходит чрезмерное смешивание топлива с воздухом, двигатель будет «работать на обогащенной смеси» или будет залит топливом, и может не запуститься, или будет работать и выделять много дыма, или он будет работать плохо, так что он легко глохнет и заболачивает, или даже тратит топливо.Бензопилы, работающие на обедненной или богатой смеси, будут выделять чрезмерный выхлоп. Таким образом, бензопила, которая работает должным образом, будет иметь соответствующее соотношение топлива и воздуха, здоровую искру и достаточную степень сжатия для нагрева топливовоздушной смеси. Карбюратор отвечает за правильное соотношение воздух / топливо для смеси. Чтобы найти запасные части карбюратора и других деталей бензопилы НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ…

Карбюратор в бензопиле относительно прост по сравнению с другими карбюраторами, поскольку он должен работать только в этих трех ситуациях;

• Если вы пытаетесь запустить бензопилу в холодном состоянии.
• Пока двигатель бензопилы работает на холостом ходу.
• Когда двигатель бензопилы открыт настежь.

Мало кто из тех, кто работает с бензопилой, действительно интересуется градациями между полностью открытой дроссельной заслонкой и холостым ходом. Таким образом, приращение производительности между этими крайностями не имеет особого значения. Однако для более крупных двигателей, таких как автомобильный, большое значение имеет множество градаций, что значительно усложняет автомобильные карбюраторы.

Карбюратор бензопилы имеет следующие основные особенности; Во-первых, карбюратор — это вообще трубка.Поперек этой трубки находится регулируемая круглая пластина, известная как дроссельная заслонка . Внутри этой трубки в какой-то момент есть сужение, известное как трубка Вентури. В трубке Вентури создается вакуум. Внутри предприятия есть отверстие, известное как jet , которое позволяет вакууму всасывать топливо.

Когда карбюратор работает нормально при полном открытии дроссельной заслонки , дроссельная заслонка обычно параллельна длине трубки, обеспечивая максимальный поток воздуха через карбюратор.Поток воздуха создает вакуум внутри сопла, который всасывает контролируемое количество топлива через жиклер.

Когда двигатель бензопилы работает на холостом ходу, дроссельная заслонка часто почти закрыта. В этом случае через вентиляционную установку недостаточно воздуха для образования вакуума. Тем не менее, на задней стороне дроссельной заслонки есть разрежение, поскольку пластина препятствует потоку воздуха. Если просверлить крошечное отверстие в трубке карбюратора, дроссельная заслонка может всасывать воздух в трубку.Крошечное отверстие известно как холостой жиклер. Есть еще один винт с надписью «Lo» или «L», который регулирует количество топлива, протекающего через жиклер холостого хода.

Когда вы пытаетесь запустить бензопилу с тросом на холодном двигателе, она работает на очень низких оборотах в минуту . Кроме того, двигатель холодный и поэтому для запуска требуется очень богатая топливовоздушная смесь. Теперь, когда в игру вступает дроссельная заслонка. Когда он активирован, пластина закрывает трубку Вентури. Когда трубка Вентури закрыта, а дроссельная заслонка широко открыта, много топлива всасывается карбюраторным двигателем через главный жиклер, а также жиклер холостого хода.В результате получается очень богатая смесь, которая позволяет двигателю запускаться один или два раза или просто медленно работать. Теперь, если открыта заслонка воздушной заслонки, двигатель начинает работать нормально.

Карбюратор бензопилы Poulan имеет одну особенность для настройки с помощью инструмента для увеличения и уменьшения холостого хода. Карбюратор Poulan обычно правильно настраивается на заводе. Однако регулировка может потребоваться, когда двигатель работает плохо, работает на высоких оборотах или умирает.Двигатель, работающий на очень высокой скорости , может выйти из строя или работать неэффективно. Двигатель, который работает на низкой скорости, может заглохнуть и заглохнуть, и потребуется частый перезапуск.

Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, если двигатель тяжело запускается, умирает после запуска или умирает под нагрузкой. . В таких ситуациях соотношение топлива и масла к воздуху требует увеличения. Если бензопила звучит так, как будто ее двигатель работает слишком богато, она набирает обороты и издает пронзительный звук.В таком случае топливно-воздушную смесь нужно сделать обедненной, чтобы не повредить двигатель.

Перед настройкой карбюратора бензопилы Poulan вы сначала разместите бензопилу на ровной поверхности таким образом, чтобы цепь свешивалась с поверхностью, или все элементы должны быть отодвинуты, чтобы цепь ни с чем не соприкасалась. Поскольку цепь перемещается во время регулировки, вы должны быть в защитном снаряжении , включая кожаные перчатки, обувь с закрытым носком, длинные брюки, рубашку с длинным рукавом и защитные очки.

Регулируя карбюратор на холостом ходу, найдите винт холостого хода, помеченный буквой «T», прямо над грушей заправочного насоса. Теперь запустите бензопилу в обычном режиме и дайте ей поработать на холостом ходу, убедившись, что цепь ничего не касается. Используя небольшую отвертку с плоской головкой, поверните винт холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, если двигатель работает слишком медленно. Когда цепь начнет двигаться, поверните винт холостого хода против часовой стрелки, чтобы двигатель работал на холостом ходу без остановки, а цепь останавливалась на нужных оборотах холостого хода.

Homelite, как и другие малогабаритные двигатели, часто меняют настройки из-за регулярных ударов и вибрации во время нормальной работы. Часто нетрудно заметить, когда возникает необходимость в корректировке настройки карбюратора. Если бензопила не работает на холостом ходу и умирает, значит, топливная смесь слишком бедная. Если бензопила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь движется сама по себе, значит, смесь слишком богатая.В этом случае вам нужно повернуть винт холостого хода на и определить точку, в которой двигатель будет плавно работать на холостом ходу, а цепь не будет двигаться сама по себе.

Перед настройкой карбюратора следует проверить воздушный фильтр на предмет мусора и грязи. Чтобы получить доступ к фильтру, открутите два винта, которыми крепится пластиковая цилиндрическая крышка бензопилы Homelite. Снимите крышку, чтобы получить доступ к фильтру. Ослабьте и снимите винт, фиксирующий фильтр. Постучите воздушным фильтром по поверхности, чтобы удалить грязь и пыль.Промойте воздушный фильтр теплой проточной водой с жидким домашним моющим средством. Тщательно промойте и просушите, снова закрепите на бензопиле и затяните винт, которым он держался. Установите крышку на место и закрепите ее винтами.

Регулировка карбюратора бензопилы Homelite включает регулировку винта холостого хода. Этот винт находится сбоку бензопилы прямо над ручкой шнура стартера . Чтобы отрегулировать обороты холостого хода, используйте отвертку и вставьте ее в отверстие, помеченное буквой T. Если двигатель работает слишком быстро и цепь движется сама по себе без нажатия на курок дроссельной заслонки, тогда смесь слишком богатая и требует, чтобы он стал стройнее.Поверните винт холостого хода против часовой стрелки с шагом оборота, уменьшая частоту вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и когда цепь перестанет двигаться. Если двигатель запускается и работает, но не работает на холостом ходу при отпускании курка дроссельной заслонки, поверните винт холостого хода по часовой стрелке. Поверните винт холостого хода с шагом оборота, чтобы двигатель бензопилы работал плавно.

Поместите пилу Husqvarna на плоскую ровную поверхность, убедившись, что цепь ничем не соприкасается, когда вы будете настраивать карбюратор.Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут, чтобы он прогрелся. Найдите 3 различных регулировочных винта, которые находятся рядом со стартовым шнуром на корпусе бензопилы. Рядом с каждым винтом выбита буква. Поверните винт с надписью «L» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до конца. Не поворачивайте винт дальше его естественного упора. . Поверните винт против часовой стрелки так, чтобы бензопила плавно работала на холостом ходу, не останавливаясь. Чтобы проверить двигатель, нажмите на курок дроссельной заслонки. Отрегулируйте винт с надписью «L» до тех пор, пока бензопила не начнет плавно ускоряться и звучать плавно.

Поместите отвертку с плоской головкой поверх регулировочного винта холостого хода, обозначенного «T.». Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. Немедленно начните поворачивать винт против часовой стрелки, чтобы цепь перестала двигаться. Бензопила должна поддерживать холостой ход, пока цепь не вращается.

Поверните регулировочный винт с надписью «H» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до естественного упора винта. В этот момент двигатель звучит очень грубо.Теперь поворачивайте винт по часовой стрелке, пока двигатель вашего Husqvarna не заработает плавно. При нажатии на курок дроссельной заслонки бензопила должна беспрепятственно разгоняться и не выпускать дым из выхлопной трубы.

Перед регулировкой карбюратора бензопилы Craftsman вам понадобится небольшая отвертка с плоским жалом и кусок дерева.

Положите бензопилу на ровную ровную поверхность и убедитесь, что цепь не соприкасается.Найдите три регулировочных винта карбюратора сбоку на корпусе вентилятора и пусковой шнур. Два винта наверху имеют маркировку «L» и «H». Винт с маркировкой «L» предназначен для регулировки на низкой скорости, а винт «H» — для регулировки на высокой скорости. Нижний винт с надписью «I» предназначен для регулировки холостого хода.

Поверните винты «L» и «H» по часовой стрелке до их естественного упора. Поверните оба винта против часовой стрелки на один полный оборот.

Теперь запустите бензопилу и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух-трех минут.Когда двигатель работает на низких оборотах или работает с шумом, медленно вращайте винт «I» по часовой стрелке, пока двигатель бензопилы не заработает плавно. Когда двигатель работает на высоких оборотах, медленно вращайте винт «I» против часовой стрелки, пока бензопила не начнет работать плавно.

Пока двигатель все еще работает, отрегулируйте винт с надписью «L.». Медленно вращайте винт «L» по часовой стрелке до тех пор, пока число оборотов бензопилы не упадет. Обратите внимание на положение винта. Теперь медленно вращайте винт «L» против часовой стрелки, пока частота вращения бензопилы не увеличится, а затем снова не снизится.Отметьте положение винта. Отрегулируйте винт «L» между этими двумя отмеченными положениями.

Проверьте пилу, сделав надрез на дереве. Если кажется, что пила теряет мощность из-за пробного пропила или выходит дым, слегка поверните винт с надписью «H» по часовой стрелке и попробуйте сделать еще один пропил. Продолжайте немного поворачивать, пока ваша бензопила Craftsmen не сможет разрезать кусок дерева плавно, без дыма.

Перед тем, как разбирать карбюратор, важно очистить его, протерев бумажными полотенцами, а также удалив рыхлую грязь.

1. Начните со снятия пластины, закрывающей диафрагму, и проверьте, правильно ли она используется. Снимите прокладки и поместите их в том порядке, в котором вы их разобрали. Переверните карбюратор и снимите вторую крышку после ослабления винта с головкой Philips. С этой стороны будут открыты прокладка и экран. Кроме того, сложите их в том порядке, в котором вы их разбирали.
2. Перед заменой прокладок может потребоваться очистить или заменить топливную сетку и игольчатый клапан. На этом этапе нужно быть осторожным, так как компоненты здесь маленькие, они могут упасть и потеряться.Вы увидите качельку, удерживаемую винтом с головкой Philips. Положите большой палец на сторону коромысла, ближайшую к карбюратору. После ослабления и удаления винта медленно уберите большой палец и соберите иглу, винт, пружину и коромысло. Вы можете разместить эти крошечные компоненты на магнитной поверхности.
3. Теперь вы можете очистить карбюратор с помощью любого съемника прокладок с помощью очистителя. Смочите его и дайте очистителю пройти через все проходы в карбюраторе.
4. После очистки или замены любого компонента, который необходимо было заменить, вы можете приступить к сборке карбюратора.Начните с того, что верните экран. Теперь верните игольчатый клапан, сначала вернув небольшую пружину на место. Вставьте иглу обратно в рычаг качалки. Вставьте коромысло и иглу обратно в карбюратор. Снова нажмите большим пальцем на сторону качельки, чтобы установить обратно винт Philips.
5. Переходя к прокладкам, вы просто выравниваете отверстия и кладете их обратно, переворачивая их. Проделайте то же самое с другой стороной. Установите на место детали прокладки, перевернув их.
6. Теперь карбюратор полностью собран. Вы можете установить его обратно на бензопилу, сначала повторно прикрепив газовую трубку и трос газа. Газовая труба является самой длинной из двух трубок и соединяется с черной зазубриной. После того, как эти два элемента будут повторно прикреплены, карбюратор можно установить на резьбовой шпильку. Хромированная зазубрина совмещается с импульсной трубкой и сама прикрепляется к ней. Теперь затяните гайки.
7. Наконец, вам нужно повторно соединить провод дроссельной заслонки с курком. Если ни один из регулировочных винтов не был повернут в процессе восстановления, карбюраторы должны быть исправны и исправны.

Надеюсь, это руководство было полезным. Бензопилы могут быть сложными в ремонте и обслуживании, если вам это кажется слишком сложным, возможно, пришло время для изменений, начните с просмотра нашего руководства по покупке бензопилы, чтобы облегчить жизнь.

Carb Tuning для чайников | Arboristsite.com

1. Начните со свежей топливной смеси, очистите воздушный фильтр, проверьте топливный фильтр, очистите или новую свечу зажигания, очистите глушитель и искрогаситель.
2. Начните с вывинчивания винтов L и H из гнезда примерно на 1.5 оборотов для большинства карбюраторов с двумя стоками.
3. Начните с холостого хода, L, и LH, или T, или что-то еще, открывающее дроссельную заслонку, и регулируйте ее до тех пор, пока холостой ход не станет устойчивым и продолжит холостой ход при поворотах в разные стороны, но с ослаблением. (Вверх, вниз, вправо, влево и т. Д.) Затем отрегулируйте левую или третью или что-то еще, чтобы цепь или сцепление не вращалось, и продолжайте обеспечивать надлежащий холостой ход. Снова переверните его, чтобы убедиться, что он не умирает. L и LH вместе обеспечивают правильную реакцию дроссельной заслонки при нажатии спускового крючка.Если есть задержка или икание, отрегулируйте угол наклона L по часовой стрелке в сторону сиденья, пока не будет получен отклик на холостой ход и дроссельная заслонка.
4. Закончите поворотом H до нужных МАКСИМАЛЬНЫХ оборотов в минуту. Поверните по часовой стрелке (вправо), чтобы ехать быстрее (наклон), поверните против часовой стрелки (влево), чтобы ехать медленнее (обогащение).

Если настройка на слух, то ошибитесь на медленной стороне с помощью H. Слушайте, пока устройство не начнет кричать, затем отключайте его до тех пор, пока не начнет с трудом угнаться, затем положите его где-нибудь посередине.

При использовании тахометра, пока достигаются желаемые обороты холостого хода и максимальные обороты, а дроссельная заслонка хорошо реагирует, настроена ли пила на этом этапе? Возможно ли с помощью тахометра достичь этого эффекта (отличная работа с правильным холостым ходом, откликом и максимальными оборотами) пилой или действительно любым двухтактным и запустить его на обедненной смеси, сжечь поршень, если вы останетесь ниже MAX об / мин для пилы или устройство? Единственное, что я знаю, что я могу сделать, это щелкнуть свечу зажигания после небольшого пробега и посмотреть, будет ли она темной и влажной (насыщенной), белой (тощей) или светло-коричневой (в самый раз).

Причина, по которой я прохожу через все это, у меня новый тахометр TT-20K, и мне кажется, что я все еще темный и мокрый (богатый) на маленьком Poulan из моего тестирования в эти выходные. Я могу постоянно увеличивать скорость до 12-12,5 КБ, и мне это все равно кажется богатым. Poulan дал мне MAX 12K для 2150. Я также видел 12,6K для этой модели, поэтому я думаю, что технический специалист Poulan хотел, чтобы я был ниже для моей же пользы. Очевидно, что богатый лучше, чем худой, но мне интересно, не использовал ли я какой-либо из моих методов настройки. Начал с моих маленьких 20 долларов.00 Поулан на случай, если я его взорву. Теперь мне нужно перейти к моему Stihl, поэтому я хочу убедиться, что придерживаюсь этого метода.

Кроме того, когда я отключил пилу от 2150 Poulan, она была влажной и темной (насыщенной), но, возможно, так и должно быть, учитывая, что я только несколько секунд крутил пилу на холостом ходу, пока приводил ее в норму. МАКС. Об / мин. Будет ли он, вероятно, более желтоватым, как предполагалось, если бы я действительно запускал его по дереву в обычном режиме? Или, может быть, пока я правильно настраивал настройки, он был богатым, и у вилки не было достаточно времени, чтобы очистить себя, когда я получил правильные обороты.Большое спасибо за полезный вклад.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы?

Stilh, Makita, Honda, McCulloch, существует множество брендов, которые могут сделать идеальный инструмент для стрижки, очистки и ухода за садом. Бензопила, оснащенная режущей цепью, представляет собой простой в использовании моторизованный термический инструмент, если вы знаете, как он работает. А кто говорит тепловой двигатель говорит регулировка карбюратора. Эта часть позволяет вам запускать, а также регулировать частоту вращения двигателя. Не знаете, что такое карбюратор и как его отрегулировать? Нет проблем, мы здесь, чтобы проконсультировать вас.Вот все шаги и советы, как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы.

Что такое карбюратор?

Тепловой двигатель вашей бензопилы основан на принципе карбюрации, разрешенном карбюратором. Эта часть двигателя смешивает воздух и топливо, которые затем взрываются в камере сгорания, заставляя двигатель работать.

Как работает карбюратор?

Принцип прост. Карбюратор имеет форсунку, которая распределяет топливо в воздухе, всасываемом вакуумом двигателя.У него есть два винта контроля жирности, L (низкий) и H (высокий), роль которых на низкой скорости заключается в регулировании количества топлива. Количество воздуха измеряется открыванием газовых заслонок. Остальные винты (стопорный или медленный) регулируют открытие этих створок. Чем больше отверстие, тем больше смеси попадет в двигатель. Поэтому он ускоряется при открытии газовой заслонки и замедляется при закрытии.

Специфика карбюратора бензопилы

Он позволяет бензопиле работать в любом положении благодаря мембранам или компенсатору.Эти детали поддерживают давление топлива независимо от положения машины. Таким образом они избегают разрядки.

Зачем нужно регулировать карбюратор бензопилы?

Эта деталь является ключом к правильному функционированию вашей машины. Если что-то пойдет не так, это может быть из-за неправильной регулировки. Неисправность двигателя также может быть связана с неправильной регулировкой. Кроме того, правильная регулировка карбюратора улучшает производительность вашей машины. Если ваша бензопила запускается и глохнет, возможно, сегодня вечером карбюратор.

Как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы?

Проверки перед регулировкой

Прежде всего убедитесь, что двигатель выключен. Затем проверьте состояние двух предметов.

• Свеча зажигания: свеча зажигания в плохом состоянии подтверждает, что карбюратор неправильно отрегулирован. В этом случае его необходимо изменить, соблюдая рекомендации производителя.
• Воздушный фильтр: фильтр должен быть чистым и в хорошем состоянии. Если нет, очистите его или замените.Состояние фильтра важно, потому что он обеспечивает качество воздуха, поступающего в двигатель.

Этапы регулировки

Регулировка деталей этого типа — деликатная операция, требующая тщательности и терпения. Но при соблюдении рекомендованного метода этот шаг относительно прост. Однако необходимо знать, где лежат винты богатства. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашей бензопилы.

1. Вы должны начать в нейтральном положении.Установите винты измерения богатства на ноль: затяните их, не блокируя.
2. Затем отверните два винта на один оборот.
3. Перезапустите двигатель и понаблюдайте за скоростью и шумом двигателя.
   • Если двигатель разгоняется, значит, слишком много топлива: двигатель топит. Поэтому винт L должен быть затянут, чтобы уменьшить количество впрыскиваемого топлива.
   • Если двигатель глохнет, значит недостаточно топлива. Поэтому необходимо ослабить винт L, чтобы увеличить количество впрыскиваемого топлива.

Вот и все, вы закончили регулировку карбюратора! Если, несмотря ни на что, ваш двигатель не работает должным образом, проверьте состояние диафрагмы или винтов. Они могли быть повреждены. Следовательно, эти части необходимо будет соответствующим образом изменить.

Поэтому регулировка карбюратора бензопилы не имеет для вас секретов. Твоя очередь !

Как правильно отрегулировать карбюратор бензопилы? [Learn to Tune Right]

Каждый тип пилы необходимо периодически регулировать, чтобы он работал бесперебойно в течение длительного времени.Состояние двигателя определяется тем, какую мощность он может выдержать при максимальной мощности, минимальном ходе и сильном дымообразовании.

Регулировка карбюратора зависит от используемого топлива и давления воздуха, учитывая мощность при интенсивном использовании.

Знания о надлежащем обслуживании имеют решающее значение при владении таким высокофункциональным инструментом, поскольку он теряет настройку, пока вы его используете. Изучите эту статью, чтобы узнать, как управлять бензопилой, просто отрегулировав карбюратор для любых услуг по резке древесины.

Как очистить цепь бензопилы, карбюратор и воздушный фильтр

Причины регулировки карбюратора

Если вы не следите за потребностями бензопилы в воздухе и топливе, чрезмерное накопление дыма может привести к долговременному повреждению бензопилы. двигатель пилы. Пользователь может внести несколько корректировок, даже не осознавая этого, и, как правило, в процессе настройки происходит сбой.

Такие факторы, как работа пилы на разной высоте, давление воздуха и множество других функций, не позволяют регулировкам быть постоянными на протяжении всего срока службы.

Связано: Как работает бензопила.

Три регулировочных паза карбюратора

На боковой стороне бензопилы есть три регулировочных винта, которые определяют скорость, мощность и соотношение воздух-топливо.

1. Скорость холостого хода

Эта регулировка определяет доступность дроссельной заслонки при отпускании курка. Когда настройка слишком низкая, двигатель может заглохнуть, а высокая настройка может привести к включению сцепления, и цепь может случайно сработать.

2. Регулировка подачи топлива на малой скорости

На холостом ходу эта регулировка определяет соотношение топлива в воздухе и топливной смеси в карбюраторе. Когда смесь слишком богатая, двигатель может умереть на холостом ходу, а обедненная смесь может быть слишком большой для двигателя, что может привести к помпажу.

3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости

При скорости резания эта регулировка определяет количество топлива в воздухе и топливную смесь в двигателе.

Инструменты, которые вам понадобятся для покупки

• Отвертка с плоской головкой
• Зубная щетка
• Сжатый воздух
• Тахометр

Предупреждения

• Перед началом работы всегда проверяйте винт холостого хода. Бензопила может случайно включиться даже в режиме холостого хода.
• Очистите воздушный фильтр перед настройкой, грязный воздушный фильтр часто может вызвать перегрев двигателя.
• Убедитесь, что шина и цепь отрегулированы на желаемое натяжение.
• Проверьте настройки в хорошо проветриваемом помещении на чистой поверхности.

Рекомендуемая литература: Обзоры бензопилы.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы?

Здесь мы проведем вас через пошаговые инструкции.

• Шаг 1. Очистите винты и фильтр

Осторожно очистите отверстия для регулировочных винтов, используя крестовую отвертку или воздушный компрессор. Затем очистите воздушный фильтр пилы. Забитый воздушный фильтр может привести к слишком низкому регулированию и вызвать серьезное повреждение линии.Точно так же убедитесь, что уровень топлива заполнен более чем наполовину, чтобы избежать риска внесения больших изменений.

Установите скорость 2700 об / мин на холостом ходу. Убедитесь, что он не установлен на холостой ход при работающей цепи, и установите скорость с помощью тахометра.

Увеличьте обороты двигателя и дайте карбюратору прогреться, так как холодный двигатель может стать слишком богатым. Переходите к следующему шагу, только если пила не простаивает.

Вставьте отвертку в прорезь регулировки низких оборотов.Поворачивайте отвертку до тех пор, пока двигатель не начнет грохотать или он не станет более бедным. Запомните угол винта и медленно выверните его.

Откручивание винта делает регулировку более богатой; запомните и этот угол. Найдите середину обоих углов, чтобы создать положение холостого хода или желаемую регулировку.

Сбросьте обороты холостого хода, так как регулировка подачи топлива может изменить настройку. Вставьте отвертку в прорезь высокоскоростной регулировки. Проверьте число оборотов с помощью тахометра при открытом спусковом крючке.Как правило, максимальная частота вращения большинства бензопил составляет 11 500–13 500 об / мин.

Найдите желаемое число оборотов в минуту для конкретной модели вашей бензопилы и настройте его с помощью тахометра. Лучше не устанавливать максимальные обороты без тахометра, так как это может привести к повреждению двигателя.

• Шаг 5: Точная настройка всех трех

Когда вы закончите предыдущий шаг, снова настройте холостой ход и низкую скорость. Регулировка одного слота может изменить или сбросить другие скорости.Вернитесь к холостому ходу после того, как закончите все шаги, и ваша бензопила должна быть отрегулирована и готова к работе!

Читайте также: История бензопилы.

Держите карбюратор бензопилы точно настроенным для любого проекта!

Регулировка карбюратора может быть изменена в любое время, и хотя вы можете работать с неотрегулированным двигателем, такая халатность может нанести непоправимый ущерб лезвиям и работоспособности вашей бензопилы.

Следуйте этому руководству, чтобы вооружиться знаниями по переналадке бензопилы для борьбы с любым проектом или ситуацией!

Также прочтите: Как натянуть цепь бензопилы и насколько она должна быть плотной?

Садовые путеводители | Как отрегулировать холостой ход цепной пилы Craftsman

Цепная пила Craftsman имеет регулируемую скорость холостого хода.Регулируя поток газа в карбюраторе, вы можете регулировать обороты холостого хода вашей пилы. Этот винт открывает и закрывает жиклер в камере смешения топлива на карбюраторе. Чрезмерная регулировка карбюратора может повредить карбюратор и поршень. Это также вызовет вращение цепи на холостом ходу, что может быть опасно для оператора.

Откройте бензобак и залейте в Craftsman свежеприготовленное топливо для цепной пилы. Регулировка при пустом баке может повредить карбюратор. Отвинтите верхнюю крышку воздушного фильтра отверткой.

• Цепная пила Craftsman имеет регулируемую скорость холостого хода.
  
• Регулируя поток газа в карбюраторе, вы можете регулировать скорость холостого хода вашей пилы.

Вытащите воздушный фильтр из коробки. Промойте фильтр в теплой мыльной воде. Смойте прохладной водой. Дайте ему высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем использовать его повторно. Не регулируйте карбюратор с загрязненным воздушным фильтром.

Запустите двигатель мастера и дайте цепной пиле поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы прогреть двигатель.Найдите три буквы на стороне стартера бензопилы, которые читаются как «H», «L» и «T.» Вставьте небольшую отвертку в отверстие, отмеченное буквой «T» для холостого хода.

• Вытащите воздушный фильтр из коробки.
  
• Запустите двигатель мастера и дайте цепной пиле поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы прогреть двигатель.

Поверните винт «Т» по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода. Вращайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться сама по себе. Медленно поверните винт против часовой стрелки с шагом 1/8, пока цепь не перестанет вращаться.Определите максимальную скорость холостого хода, прежде чем цепь начнет вращаться сама по себе. Это будет ваша оптимальная скорость холостого хода.

Craftsman 3.3 бензопила не будет работать на холостом ходу

Два средства, которые, скорее всего, помогут вылечить двигатель, который не работает на холостом ходу должным образом, — это очистить воздушный фильтр и отрегулировать винт холостого хода карбюратора, и очистка воздушного фильтра идет в первую очередь, потому что регулировка холостого хода будет неверно, если он грязный. Фильтр установлен за крышкой в ​​корпусе чуть выше ручки. Мастер 3.Карбюратор цепной пилы 3 оснащен тремя регулировочными винтами, и хотя Sears рекомендует, чтобы вы обслуживали их у авторизованного специалиста, вы можете безопасно регулировать винты холостого хода и тихоходные винты самостоятельно. После очистки воздушного фильтра и сетки искрогасителя, которая находится за глушителем, вы готовы к настройке карбюратора. Поверните винт холостого хода по часовой стрелке, пока цепь не начнет вращаться, затем поверните его назад до точки, в которой цепь останавливается. Бензопила Craftsman 3.3 — это более старая модель, и ваша, вероятно, отработала много часов.Это потенциально опасное состояние, и его можно исправить, выполнив обслуживание сцепления.

• Поверните винт «Т» по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость холостого хода.
  
• Два средства, которые, скорее всего, помогут вылечить двигатель, который не работает должным образом, — это очистить воздушный фильтр и отрегулировать винт холостого хода карбюратора.