Вездеход из мотоблока своими руками
Самодельный мини вездеход 4 х 4 сделанный из мотоблока: подробное описание постройки вездехода своими руками.
Умелец сделал самодельный мини вездеход с колёсной формулой 4 х 4, из старого мотоблока, благодаря малому весу проходимость у вездехода отменная. Мощность двигателя 7 л.с, её вполне достаточно для такой простой и лёгкой конструкции. От двигателя крутящий момент передается цепной передачей на передний и задний мосты, установлены шины низкого давления от квадроцикла.
Для постройки вездехода использованы материалы:
- Двигатель от мотоблока Аврора-800 мощностью в 7 л.с.
- Цепь от мотоцикла Иж.
- Звезда на 21 зуб.
- Колеса с квадроцикла.
- Рулевая рейка и Кулаки от ваз 2108.
- Полуоси от ваз классика.
- Профильная труба.
Теперь рассмотрим подробно конструкцию самоделки.
Вот показан передний мост.
Рама сварена из профильной трубы.
Весит одно колесо — 7 кг.
Двигатель от мотоблока.
Кузов обшит пластиком толщиной в 4 мм.
- Автор провёл испытания с колесной формулой 6х6, но мощности двигателя было недостаточно, и пришлось отказаться от данной затеи.
- Небольшой тест драйв по болоту.
- Максимальная скорость до 20 км в час, можно увеличить скорость изменив передаточное число, но тогда понизится тяга вездехода.
- В итоге получился шустрый мини вездеход, на нём можно поехать покататься по бездорожью или сгонять на рыбалку.
Источник: http://avto-samodelki.ru/vezdexod-iz-motobloka-svoimi-rukami.html
Самодельный вездеход из мотоблока — своими руками, ход работы
Самодельный вездеход на базе мотоблока своими руками
Перед началом изготовления мини вездехода своими руками нужно:
- найти исправный дизельный или бензиновый мотор, тяговый потенциал которого позволит не только перемещаться, но и транспортировать водителя;
- определиться с типом ходовой части. Она может быть гусеничной и колесной. Гусеничный мини вездеход более проходимый. Однако его исполнение всегда на порядок сложнее, да и процесс управления может оказаться не под силу человеку с первичными техническими знаниями.
Пошаговая инструкция для изготовления самодельного вездехода
- Создание основания конструктива вездехода. Желательно брать уже готовые рамы, например, со старой мототехники типа УРАЛ или ИЖ. Благодаря им будущий вездеход будет прочным и маневренным;
- После рамы переходим к заднему мосту. Стойка, покос и втулки руля собирают воедино две подвески – заднюю и переднюю;
- На этом этапе собирается колесная база вездехода. В качестве нее подойдет бывшая в употреблении запаска с грузовых машин. Если на них установить камеры низкого давления, вездеходу будет гарантирована отменная управляемость и маневренность. Об их пошаговом выполнении мы поговорим под конец статьи;
- Интеграция в сборную конструкцию двигателя, без которого мини вездеходы на колесах не смогут выполнять свою функцию;
- После инсталляции моторной системы самоделка дополняется трансмиссией, выхлопными элементами и тормозами, которые для снижения силовых и временных затрат могут быть взяты со старого автомобиля или мотоцикла.
Вслед за сборкой переходят к полевым испытаниям собранного своими руками агрегата, успешность которых – предпосылка к полнорценной эксплуатации.
Каракат на основе культиватора: отличительные черты и сборка
- увеличенная колесная база с ременным сцеплением;
- громоздкость;
- расширенные условия для эксплуатации – каракат способен генерировать скорость до 70 км/ч на пересеченной местности.
Ввиду того, что главный упор в этой переделке касается именно покрышек, остановимся на них более детально.
Среди существующих способов собственноручного воссоздания мощных и больших скатов на каракат можно выделить несколько основных:
- считается самым легким. Берутся два металлических диска и агрегируются на втулку. На них надевают камеры, закрепляемые транспортерной лентой. Мотоблок на камерах имеет хорошую устойчивость и выносливость;
- на втулке крепится лишь один из дисков. На нее же устанавливают перемычки. К последним сварочным аппаратом приспосабливают кольца;
- напоминает предыдущий способ, однако для центрального диска необходима дополнительная спица, которую можно изготовить из металлической заготовки или трубы;
- позволит дать новую жизнь дискам со старого мотороллера, которые стандартно крепят к втулке.
- варим раму из металлического профиля или труб;
- устанавливаем передний и задний привод. Допускается, если они будут без дифференциала и цельными;
- передний мост можно позаимствовать от ходовой части автомобиля. С него же берется рулевая рейка;
- двигатель заимствуют от почвообрабатывателя. Можно оставить родной редуктор или заменить его многоступенчатой коробкой передач. В таком случае в каракате будет проще управлять скоростями. С редуктором придется остановиться, прежде чем изменить скорость передвижения;
- поставить скаты и переходить к тестированию каракарта.
Квадроцикл из мотоблока: переделка в 4 шага
Самодельные квадроциклы чаще всего воссоздают на основе мощных агрегатов типа «Нева». Пошагово это процесс выглядит так:
- модификация колесной части. Ввиду того, что мотоблочные движители конструктивно находятся под корпусом, в квадроцикле их нужно развести на равное расстояние от кузова. Для этого лучше всего воспользоваться заводскими адаптерами;
- переделка рамы – ее следует усилить. По возможности берется готовая от старого мотоцикла. Она будет крепче самодельной и не создаст в будущем квадрациклу проблем;
- монтаж дисков – для квадроцикла подойдут низкопрофильные диски. Для сглаживания трения между резиной и ободом устанавливают тканевые прокладки;
- инсталляция шин на квадроцикл – традиционно используют камеры от грузовиков. Можно воспользоваться так же колеса малого давления, достоинства которых будут рассмотрены дальше. Несомненным бонусом для квадроцикла станет то, что он не будет нуждаться в амортизаторах.
После нехитрых манипуляций квадроцикл можно испытывать на проселочной трассе.
Болотоходы и пневмоходы как доработанная версия вездеходов
Процесс сборки болотоходов аналогичен конструированию квадроцикла или караката из культиватора, из-за чего детально на нем мы не остановимся.
Пневмоход – вид транспорта, возникший в середине прошлого века. Сегодня конструкция пневмоходов существенно доработана. В некоторых вариантах пневмоходов увеличено число колес до 6 вместо стандартных 4. Условно пневмоход можно назвать мотоблоком на пневмоколесах.
Исходя из самого названия, главным отличием пневмохода от других самоделок из мотокультиватора является колесная база. Колеса низкого давления, применяемые в данном агрегате, за счет минимального усилия на грунт позволяют избежать прогрузания, пробуксовки и прочих неприятных моментов.
Пневмоходы собирают в порядке, идентичном процессу сбора вездехода или караката. Детальная инструкция по созданию колес низкого давления будет изложена дальше. Она является универсальной, поскольку может быть полезной в усовершенствовании других самодельных аппаратов – квадроцикла или болотохода.
Колеса низкого давления своими руками: модификация самоделок из легкой сельхозтехники
Вездеход из мотоблока с колесами низкого давления, как и классический пневмоход из мотоблока – универсальное решение для наиболее сложных участков, которые обычный внедорожник может не осилить. Чаще всего это заболоченные места, песчаные дюны, дороги с каменистым покрытием. Малое давление (до 2 кг/см2) и огромное количество пневмопространства делают резину эластичнее, что способствует преодолению любых препятствий.
Колеса низкого давления – вещь дорогостоящая, соизмеримая с ценой остальной части караката или болотохода. Поэтому остановимся на том, как сделать самодельную мототехнику – пневмоход, квадроцикл или болотоход на пневмоходу.
Ход работы:
- находим основу – готовые покрышки от грузовой или авиационной техники. Последняя в разы легче и долговечнее. За счет равномерной толщины с ней будет проще работать. Но покрышки от ЗИЛов или ГАЗа тоже достойны внимания;
- удаляем проволочный корд по всему периметру заготовки;
- подрываем и демонтируем протекторный рисунок резины. Вручную это достаточно трудоемко, из-за чего нам понадобится лебедка и острый нож;
- после переработки покрышки переходим к формированию нового протекторного рисунка. Следует помнить, что его характер напрямую зависит от типа почвы, по которой он будет ездить. Например, для болотохода подойдет глубокий протектор, для глинистых почв – рисунок, который не будет препятствовать их самостоятельной очистке. На песке для пневмохода жизнеспособными будут узкие канавки. Нанесение нового рисунка выполняют вручную специальным хорошо заточенным ножом. после этого – приступаем к сборке диска;
- переформатирование дисков имеет одну важную цель – облегчить их до максимума. Примеры готовых перевоплощений представлены на рисунках ниже;
- собираем запаску;
- накачиваем камеры. Чтобы покрышки были плотно зафиксированы к диску, применяют транспортерное полотно армированного типа.
Подобные рекомендации – прогрессивное решение для любых самодельных машин из мотокультиваторов – караката, квадроцикла, болотохода и даже снегохода.
Мы рассмотрели наиболее популярные самоделки с двигателем от мотоблока. Но на этом изобретательность народных умельцев в отношении данного сельхозагрегата не заканчивается. Жители Северных районов давно оценили преимущества аэросаней, мотосаней, снегохода. А минитрактор или мотобуксировщик из мотоблока стал постоянным спутником домашнего хозяйства.
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/samodelki-iz-motoblokov/vezdehod/
Вездеход из мотоблока: особенности конструкции и изготовление
В наше время мотоблок является не только востребованной сельхозмашиной. Это еще и фундамент для изготовления разнообразных самодельных агрегатов. К категории самых последних принадлежит вездеход или как его еще именуют, квадроцикл, а также каракат. Любое из упомянутых мототранспортных средств найдет себе применение в регионах с непростыми климатическим условиями и попросту в среде приверженцев экстрима. Создать мотовездеход своими руками из мотоблока можно на пневматике и гусеницах. Рассмотрим достоинства и минусы каждого вида.
Вездеход в традиционном понимании является транспортным средством, предназначенным для перемещения по распутице и трассам, независимо от их полотна. Мотовездеход из мотоблока характеризуется незначительными габаритами и облегченным весом.
Прежде чем приняться за процесс переоборудования, необходимо сориентироваться по отдельным аспектам. Вы можете создать агрегат на гусеничном ходу либо на пневмоколесах. При этом гусеничная конструкция более хитроумная, и необходимо знать и понимать, как ею управлять.
Следующее, что необходимо прояснить, – где и каким образом будет использоваться агрегат, какая вместительность, а также какую нагрузку он сможет перемещать на себе. Разобравшись с данными вопросами, можно приступать к созданию чертежа будущего агрегата.
Мотор не следует брать любой. Он непременно должен быть с принудительным охлаждением. Подбирайте мотоблоки, у которых подразумевается воздушная либо водяная система охлаждения. Двигатель должен быть достаточной мощности, чтобы был способен передвигаться по любой местности без проблем.
Чтобы использовать самодельный мотовездеход зимой, выбирайте 4-тактный мотор. Он имеет превосходные показатели в процессе работы при минусовых температурах.
Базовые узлы, применяемые для создания вездехода 4х4, помимо самого мотоблока, представлены такими компонентами:
- рама, которая будет основой агрегата;
- задний мост, для установки второй пары колес;
- кресло для водителя;
- осве
Самодельный вездеход из мотоблока «Нева»
Сделал себе самодельный вездеход из мотоблока «Нева».
Захотелось сделать самодельный вездеход — снегоход, для поездок по деревне. Пересмотрел несколько вариантов, решил что-то соорудить на базе своего мотоблока «Нева».
Мотоблок, оборудован четырёхтактным, бензиновым двигателем воздушного охлаждения, мощностью 6.5 лошадок и понижающим редуктором. Чтобы сделать из него вездеходный транспорт, мотоблок пришлось немного доработать.
Из кусков профильной трубы, изготовил тележку с парой колёс (от садовой тачки) и сидением. Также изготовил пару съёмных лыж, которые одеваются на задние колёса тележки, если предстоит поездка по снегу. Тележка соединяется с рамой мотоблока шарнирным соединением.
Затем, усовершенствовал колёса. Мотоблочные колёса снял, они небольшие, а вместо них поставил диски и резину от автомобиля. Чтобы повысить проходимость вездехода из мотоблока, поверх покрышек, одел транспортёрную ленту с грунтозацепами сделанными из деревянных брусков закреплённых на ленте саморезами.
Такая переделка, позволяет мотоблоку быстро передвигаться по неглубокому снегу, если снять лыжи с задних колёс, то можно ездить по бездорожью.
Самоделка имеет свои плюсы и минусы. Минимум затрат и вы получаете отличный мини вездеход — снегоход для поездок на рыбалку или просто для покатушек. При желании, колёса можно обратно поменять на мотоблочные и применять мотоблок по назначению. Но большие колёса несколько ухудшают маневренность вездехода, поворачивать не очень удобно.
Проходимость, зависит от мощности мотора, на этом мотоблоке стоит двигатель мощностью 6.5 л.с, по накатанному снегу вездеход едет отлично, чуть глубже — уже колёса зарываются. Идеальный вариант для мини вездехода — мотор на 10 — 13 лошадок, тогда уже можно ездить по более глубокому снегу.
Предлагаю посмотреть небольшое видео: вездеход на базе мотоблока «Нева».
Автор самоделки: Павлов Олег.
Вездеход из мотоблока сделанный своими руками
Простой и практичный мини вездеход из мотоблока, сделанный своими руками.
В прошлых статьях, мы уже рассмотрели несколько относительно простых конструкций самодельных вездеходов сделанных из мотоблока. Теперь ознакомимся с более усовершенствованной конструкцией мини вездехода, донором для которого послужил также обычный мотоблок.
Конструкция самоделки выглядит следующим образом. Из квадратной трубы, сварена рама, на которую установлен бензиновый двигатель от мотоблока, его мощность составляет 6,5 л.с. Крутящий момент идёт от мотора на понижающий редуктор, затем по цепным передачам на переднюю и заднюю ось вездехода.
Установлены колёса от квадроцикла, полуоси и поворотные кулаки, взяты от автомобиля ВАЗ — 2109.
Рулевое управление (рейка, тяги) позаимствованы также от ВАЗа.
Вездеход имеет полный привод на всё четыре колеса, что позволяет ему отлично передвигаться по грязи и снегу.
На вездеходе, подвески как таковой нет, но на небольших скоростях, она особо и не нужна.
Самоделка вполне удачно прошла испытания, можно ездить по снегу и пересечённой местности.
Получился вполне хороший мини вездеход, можно сгонять на рыбалку или просто прокатиться там где нет дорог.
Как видите, получился вполне практичный мини вездеход из мотоблока. Машина имеет два места, для водителя и пассажира, также установлен небольшой багажник для перевозки грузов. Максимальная скорость такой техники составляет примерно 20 километров в час, вполне достаточно для неспешной поездки в лес по грибы, ягоды.
Автор самоделки: Михаил.
Самодельный вездеход сделанный из мотоблока
Самый простой, самодельный вездеход, можно сделать из обычного мотоблока.
Эта самоделка однозначно заинтересует любителей активного отдыха на природе. Прокатиться на собственном вездеходе, в лес по грибы, ягоды, или махнуть на рыбалку к ближайшей речке. Для этого совсем не обязательно покупать вездеход, его можно сделать из обычного мотоблока.
При этом, сам мотоблок не потребует кардинальных переделок. Давайте более подробно, изучим конструкцию самоделки.
Конструкция вездехода выглядит следующим образом. На мотоблок нужно установить колёса большого диаметра (на сколько это возможно), как вариант можно поставить диски и покрышки от автомобиля. При этом штатный редуктор мотоблока остаётся без изменений.
Чтобы увеличить сцепку колёс с поверхностью грунта, на колёса одеваем гусеницу от снегохода. Для этого, колесо обматываем гусеницей, меряем, затем гусеницу разрезаем по длине, а место стыка соединяем металлическими скобами. В результате получаем широкое колесо с хорошим протектором. Понадобится изготовить пару таких колёс и установить их на ведущий вал мотоблока.
Также, нам понадобится адаптер для мотоблока — рама с парой колёс и сидением, такая конструкция подсоединяется к мотоблоку с помощью шарнирного соединения. Адаптеры также продают вместе с мотоблоками, но его можно изготовить своими руками, здесь ничего сложного нет, понадобится пара колёс от садовой тачки, профильные трубы, кресло, шарнирное соединение и сварочный аппарат.
В итоге, получаем вот такой компактный мини вездеход, который может бодро ехать по бездорожью, грязи и снегу.
Скорость такой техники зависит от мощности двигателя, чем больше мощности, тем быстрее едет. Конкретно этот вездеход оснащён двигателем «LIFAN» 15 л/с.
Смотрим небольшое видео: поездка на вездеходе из мотоблока.
Автор самоделки: Дмитрий.
Сделал себе вездеход из мотоблока своими руками
Для жителя деревни, вездеходная техника, просто необходимость. После хорошего снегопада или затяжных дождей, выехать из деревни уже проблематично. Немного поразмыслив, решил сделать универсальный вездеход из мотоблока.
Значит обо всём по порядку. Есть в хозяйстве мотоблок «Нева», решил позаимствовать от него двигатель и редуктор, установить на самоделку.
Из труб, сварил раму, на неё установил двигатель, редуктор, 4 ступенчатую коробку передач от «жигулей».
Рулевую рейку взял от ВАЗа. Сделал самодельные рычаги для подвески, поставил амортизаторы.
Вездеход имеет полный привод 4х4, что очень важно. Крутящий момент, передаётся от двигателя на КПП, затем на редуктор и по цепной передаче на передний и задний вал.
Сцепление ременное, на вал двигателя установлен маленький шкив, на вал КПП, большой шкив. Установлены два ремня и прижимной валик.
Колеса самодельные, сделаны из колёсных автомобильных дисков, камеры взяты от тракторной телеги.
Передний и задний привод — без дифференциала. На подшипниках установлена ось со звездочкой, на которую идет цепь с редуктора. Тормоза сделаны из заднего барабана мотоцикла.
От КПП на редуктор, идет цепная передача.
Как видно на фото, стоит ременное сцепление, натяжение ремней регулируется прижимным валиком.
Дополнительно установил генератор и фары.
Передний мост вездехода, собран из ходовой от «девятки», укороченные полуоси сварены в один вал, и штатные ступицы для крепления колес.
Скорость у вездехода около 20 км/ч, но этого вполне достаточно. Машина может ехать по глубокому снегу глубиной до полуметра.
Первая и вторая передачи для бездорожья, а третья и четвертая если ехать по прямой.
Со временем приобрёл двигатель «Champion G390HK-II мощностью 13 л/с». Новый мотор тянет уже лучше.
Сделал еще прицеп, катаю пассажиров. Вот такой вездеход из мотоблока получился, ездим на нём в основном зимой и в межсезонье.
На фото: автор самодельного вездехода.
Самодельный вездеход из мотоблока на гусеничном ходу
Простой и практичный, самодельный вездеход, сделанный из мотоблока и гусеничных модулей.
Захотелось мне обзавестись собственным вездеходом. В наличии был мотоблок «Нева», используем его для обработки огорода: вспашка, окучивание и прочие сельскохозяйственные работы. Вот решил его переоборудовать в вездеход-снегоход.
Для этого потребовалась небольшая модернизация мототоблока, вместо обычных колёс, установил гусеничные модули.
Гусеничный модуль — состоит из рамы, на которой установлены опорные катки и ведущая звезда, которая приводит в движение гусеницу.
Гусеничные модули крепим к мотоблоку, ведущие звёзды одеваем на ось вместо колёс. Понадобилось два таких модуля, колёса снял и на ось поставил модули.
В результате такой переделки, получился самый простой гусеничный вездеход на базе мотоблока «Нева».
Гусеничные модули можно приобрести в магазине, если есть желание, то изготовить своими руками из транспортёрной ленты, а катки можно взять от снегохода.
К вездеходу прицепил самодельные сани с сидением, это зимний вариант. Вместо саней, можно прицепить тележку с парой колёс и ездить когда нет снега.
Вездеход был сразу испытан по свежевыпавшему снегу. По накатанному снегу, едет довольно быстро — 30 км/ч, по пухлому — уже с трудом, но ехать можно. Уверенно везёт двоих людей. Можно без проблем кататься по легкому бездорожью.
Также прилагается небольшое видео: поездка на самодельном вездеходе из мотоблока.
Вездеход из мотоблока своими руками
Самодельный мини вездеход сделанный из мотоблока «Нева».
Из обычного мотоблока, можно сделать отличный мини вездеход для поездок по бездорожью.
Для постройки такой самоделки, понадобится мотоблок с прицепом тележкой, немного его доработав, получится отличное транспортное средство для передвижения по снегу, грязи и песку.
Для переделки мотоблока, понадобится любая гусеница от снегохода или мотобуксировщика, если таковой нет, то подойдёт транспортёрная лента (на транспортёрную ленту нужно установить самодельные траки, зацепы сделанные из металлического уголка).
Процесс переделки следующий:
Берём гусеницу, разрезаем её по длине окружности колеса и одеваем на колёса мотоблока, гусеницей нужно плотно обтянуть колесо, концы гусеницы соединяем между собой болтами, шайбами и гайками. Колёса желательно использовать максимально большого диаметра, чем больше тем лучше.
В результате, получаем вот такой мини вездеход как на фото. Широкие протекторы гусениц значительно увеличивают его проходимость по песку, грязи и снегу.
Таким нехитрым способом, с помощью гусениц, увеличиваем размер колёс и площадь контакта колеса с поверхностью грунта.
Минимум переделок и самодельный вездеход готов! Теперь можно смело отправляться по бездорожью в самые труднодоступные места — за ягодами, грибами, можно отправиться к речке на рыбалку или просто покататься.
Самоделку также можно использовать как снегоход, такая техника будет передвигаться по умеренному снегу и по льду.
При необходимости, гусеницы в любой момент можно снять и использовать мотоблок по его предназначению.
Предлагаем посмотреть видео: поездка на самодельном вездеходе из мотоблока.