Минитрактор из тяжелого мотоблока своими руками свежее видео: Видео переоборудования мотоблока в мини трактора. Самодельный минитрактор из мотоблока делаем своими руками — пошаговая инструкция, видео

Как сделать минитрактор своими руками из мотоблока и по чертежу

Любые хозяйственные работы, включая транспортные, сеноуборочные и почвообрабатывающие, будут проводиться значительно быстрее и без особых трудозатрат, если задействовать в них мини технику.

Для этого можно приобрести готовый малогабаритный агрегат, или сделать, к примеру, минитрактор своими руками.

Хотя такая техника не отличается значительными размерами, ее мощности и производительности вполне хватает для транспортировки каких-либо грузов и обработки земли на приусадебных или дачных участках.

Гусеничные вездеходы самоделки: описание, изготовление, инструменты, видео.
КамАЗ 55102 технические характеристики и отзывы читайте в статье.

Что учесть при сборке минитрактора?

Итак, с чего же начать самостоятельное изготовление малогабаритного транспортного средства? Прежде всего, нужно разобраться в технических и финансовых аспектах, а для этого потребуется качественная информация о том, как сделать минитрактор своими руками. Она поможет узнать, как расположены его основные элементы (двигатель, трансмиссия, механизмы управления, ходовая часть) и как осуществляется привод к рабочим органам дополнительного оборудования.

Определившись с конструкцией будущей машины, следует просчитать расходы на приобретение и установку ее основных узлов, а также дополнительного навесного и прицепного оснащения с учетом планируемых работ. Затем можно приступать к поиску необходимых рабочих механизмов и непосредственной их сборке.

[tip]Поможет правильно сделать минитрактор своими руками видео материал, который предоставляют сайты с соответствующей тематикой. Рассмотрев нагляднее процесс компоновки функциональных элементов агрегата, можно создать надежную мини машину и максимально исключить последующие доработки и переделки.[/tip]

Минитрактор на основе мотоблока

Достаточными функциональными возможностями и небольшой себестоимостью будет обладать конструкция самодельного агрегата, созданного на основе мотоблока. Переоборудованный минитрактор из мотоблока своими руками идеально подойдет для работы на даче, приусадебном участке, небольшом фермерском или тепличном хозяйстве. Для его сборки понадобятся дополнительные детали, такие как:

рама, изготовленная из профилированных труб или стального уголка;
рулевая колонка с тягами;
гидравлический тормоз;
сборка, включающая ступицы и тормозные диски;
задние крылья и блоки сигнальных фонарей;
навеска с механизмом подъема;
сиденье для водителя;
колеса.

Выполненные своими руками мини трактора (видео хорошо это демонстрирует) могут дополнительно оборудоваться гидравлической навесной системой. Эта особенность позволяет использовать разнообразные навесные орудия для выполнения земляных и иных работ, что делает такие машины особенно эффективными для ведения приусадебного хозяйства.

Чтобы собрать из перечисленных элементов самодельный минитрактор своими руками потребуются инструменты: молоток, ключи гаечные, дрель и сварочный аппарат. Теоретически процесс «преобразования» мотоблока в небольшой трактор длится не очень долго — всего несколько дней, но его осуществление сопряжено с некоторыми трудностями.

Узнайте, какой у КамАЗ 5410 расход топлива на 100 км.
ГАЗ 66 технические характеристики, цена, видео, фото.
Описание двигателя ГАЗ 53 и его технические характеристики.

Особенности создания мини трактора из мотоблока

Сложности при создании самодельного мини трактора могут возникнуть в процессе изготовления кузова и присоединения его к моторному блоку. Рассмотреть, как это делается, можно на чертежах, представленных в специализированной литературе. Используемые для работы описания на минитрактор своими руками, чертежи и схемы, помогут правильно сконструировать и соединить основные его узлы и получить надежную, удобную в эксплуатации конструкцию.

В процессе сборки самодельного трактора так же могут появиться трудности при разработке кинематической схемы. Важно чтобы во время передачи от двигателя к колесам машины крутящего момента нагрузка на ведущую ось распределялась максимально равномерно. Равновесие конструкции обеспечит надежность и долговечность технике, в случае если она будет использоваться для перевозки тяжелого груза. Как достойно сделать минитрактор своими руками видео продемонстрирует более подробно.

Когда будут учтены все конструктивные особенности самодельного трактора, можно приступить к сборке его основных узлов. На этом этапе следует уделить особое внимание расположению тормозной системы и рычага переключения передач транспортного средства для создания максимально удобных и безопасных условий его эксплуатации.

После окончания этих работ останется оборудовать рабочее место водителя, что будет являться завершающим этапом по преобразованию мотоблока в минитрактор своими руками (фото показывает разные варианты исполнения).

Сделанные мини тракторы своими руками легко управляются, не требуют больших площадей для хранения и сложного технического обслуживания. Кроме того они мобильны, поэтому пригодны для использования на неровностях рельефа, возле построек и внутри производственных помещений.

Как сделать минитрактор из мотоблока ока своими руками видео

Грузовики марки ОКА

Сейчас только самое главное.

Первые опыты по созданию грузопассажирских модификаций ОКИ относятся к девяностым годам. Тогда малолитражку делали одновременно на трёх заводах, но неформальное первенство принадлежало челнинскому ЗМА. Там же, в Набережных Челнах тогда появилось множество тюнинговых фирмочек, предлагавших для ОКИ варианты внешнего обвеса, модернизированные салоны, оригинальное допоборудование.
Известны и более серьёзные проекты, в которых тюнинговые фирмы выступали в кооперации с заводом – Динара, ОКА-LADY, Алсу, ОКА-кабриолет. Серьёзного спроса эти машины не имели и поэтому их количество колебалось от единиц до – максимум – десятков экземпляров, изготовленных, как правило, для конкретных заказчиков. Некоторым исключением является проект Астро 11301 – это ОКА с четырехцилиндровым мелитопольским мотором МеМЗ-245, но и она на фоне общего выпуска ОКИ осталась безнадёжно мелкосерийной модификацией. С транспортом для перевозки грузов в Челнах тоже экспериментировали много и даже иногда удачно. В 2000 году на Автосалоне показали рамный пикап ЗМА-1901 “ОКА-ГНОМ”, сделанный на базе… автомобильного прицепа (!) 8125 и оснащенный маленьким сельскохозяйственным дизелем. Это, конечно, был в чистом виде артефакт, оставшийся в единственном экземпляре, но вот фургоны на базе малолитражки производились во вполне товарных количествах. Модификация 11113-Тойма (фургон с пластиковым кузовом-надстройкой и двумя распашными дверями сзади) с 2000 года разошлась в нескольких сотнях экземпляров.

Серпуховский автозавод до времени оставался в арьергарде экспериментов со стайлингом и новыми модификациями. Лишь на рубеже тысячелетий появился проект коммерческого универсала – ОКИ без заднего остекления. На базе этой машины даже предложили модель для МЧС, со штанным спасательным оборудованием и в соответствующей раскраске. А ещё сделали настоящую грузовую машину, по компоновке похожую на сельскохозяйственный трактор — с кузовом впереди кабины и приводом на задние колёса. Эти экзерсисы даже возили несколько раз на московский фестиваль Автоэкзотика, где им было самое место. Грузовик так и остался экспериментальным и сейчас несколько его экземпляров доживают свой век в качестве внутризаводского транспорта. А вот универсал эволюционировал в пикап СеАЗ-1313 и был показан на MIMS’2005. Эта симпатичная серая машинка имела удлинённую базу (на 230 мм) и грузоподъёмность 250 кг, что довольно неплохо, учитывая слабосильность ВАЗовского двухцилиндрового моторчика. Ещё один пикап, зелёного цвета и со стандартной базой позиционировали как автомобиль для активного отдыха. Что и в названии отразилось – ОКА-Романтик. Вот с этих двух машин и можно начинать официальное летоисчисление «коммерческой» программы СеАЗа. Которая во всей полноте явила себя на апрельской выставке КомТранс-2007 в Москве, в выставочном комплексе Крокус-ЭКСПО.
Внутризаводской пикап, предтеча коммерческой программы СеАЗа:

Китайские силы
Новую жизнь этому направлению безусловно дал китайский трёхцилиндровый мотор TJ 3776 QE корпорации FAW (точнее — Tian Jin FAW Import and Export Corporation) мощностью 53 л/с, с начала этого года устанавливаемый в качестве базового. С ним ОКА получила совершенно новые потребительские качества, которые и позволили всерьёз задуматься о выпуске грузовых версий микролитражки.

Таких версий получилось четыре, условно их называют «универсал», «пикап», «фургон» и «грузовик». И, конечно, каждая машина имеет свой безусловный цифровой индекс. Совершенно невозможный для запоминания – как это исстари повелось в нашем автопроме.
Да, чтобы не забыть: ОКА сейчас комплектуется исключительно 13-дюймовыми колёсами, что, конечно, добавило машине комфорта и тяговитости.
Четыре модификации
ОКА 11116-0000011-50 – это пикап без тента на базе стандартного кузова ОКИ, грузоподъёмностью около 300 кг. (общая грузоподъёмность, без учёта водителя и пассажира – 440 кг.) У хэтчбека отрезается задняя часть крыши вкупе с задними стойками, а за центральными стойками вваривается глухая перегородка. На верхних торцах бортов сделаны элегантные «поручни», за которые можно крепить накидку, скрывающую груз или стропы грузофиксатора. Изменений в подвеску не вносили, поэтому грузовая платформа сильно «поджата» опорами амортизаторов и колёсными арками. Зато сохранили низкую погрузочную высоту, опущенную до верхней кромки заднего бампера. Металлический задний борт откидывается на 180 градусов и не мешает погрузке. Он фиксируется на подпружиненных верхних защёлках, выглядящих вполне надёжно. На пол кузова положена быстросъёмная ламинированная фанерка (хотелось бы посмотреть, во что превратится ламинат после нескольких дней коммерческой эксплуатации!),

а под ней, в нижней точке пола, специально удалили резиновые заглушки в сливных отверстиях. Кузов-то открытый! Однако водосток непродуман: в кузове под настилом имеется несколько мест, откуда вода не стекает естественным путём, в частности, в правом углу, на стыке кузова и кабины.
Внешне машина получилась элегантной, динамичной. Да что там – просто красивой. Вот только практичность её вызывает некоторый скепсис. Всё-таки в наших условиях незащищённая грузовая платформа допустима только у мусоровоза. А для этого ОКА никак не подходит – кузов не самосвальный, да и объём маловат (здесь мысленно следует поставить смайлик). Так что название «Романтик» для этой ОКИ вполне подходит: она и смотрится игриво, и едет задорно. Но «пляжная» ипостась подразумевает люк во всю крышу, кондиционер, громкую музыку и даже, прости Господи, полный привод. Всего этого у ОКИ с романтичным индексом 11116-0000011-50 нет и не предвидится. Так что будем считать её транспортом для романтиков Средней Полосы России, где нет песчаных пляжей и вообще не слишком жарко.

Универсал 11116-0000010-52, по сути то же, что пикап, только с жёсткой крышей без остекления. За задними сиденьями здесь та же глухая перегородка, а задняя дверь осталась подъёмной, на двух газовых упорах (как и в хэтчбеке).

Оконные проёмы заделаны не слишком аккуратно – по периметрам бывших окон остался рельеф. Конечно, вварить изнутри заглушки проще и технологичнее, чем сглаживать панели снаружи, но… Выглядит это «на скорую руку».
Универсал, разумеется, получился тяжелее пикапа, поэтому груза он может взять меньше (официальных данных нет, но навскидку – на 70-80 кг). То есть он подходит для неких грузов небольшого объёма и массы (до 0,8 «кубов») и идеально вписывается в специфику работы торговых представителей крупных компаний. У них доставка осуществляется специализированным транспортом, а агенты возят с собой только образцы – шоколадки, жвачку, сигареты… Больше всего подходит эта машина для тех, кто возит мелкие партии тяжёлых стройматериалов: глухая перегородка за сиденьями страхует от любых неожиданностей.

Фургон 11116-0000010-50 (интересно, в чём практический смысл таких сложных цифровых комбинаций?) – это пикап с пластиковой надстройкой и подъёмной дверью. Надстройка для увеличения внутреннего объёма слегка выходит за границы «оковского» кузова, навевая разнообразные южные ассоциации. Невысокий металлический задний борт остался откидывающимся, поэтому тяжёлые грузы высоко поднимать не придётся. Подъёмная дверь фиксируется по центру, а поднимается на тех же газовых упорах. Но открыть её одной рукой не получится, так как нижняя кромка (за которую, собственно, и следует дверь поднимать) находится на приличном расстоянии от кнопки замка. Внутри кузов выглядит очень просторным (реально – 1,2 куб.м.), дополнительная полочка сделана над кабиной (снаружи её прикрывает спойлер, уменьшающий Сх).

Занятно, что официальные источники дают те же показатели собственной и полной масс, что и для пикапа. Думается, это ошибка. Реальная грузоподъёмность с одним водителем у фургона должна составлять примерно 330 кг. Подвеска-то здесь стандартная, пружинная.
Ошибка так же и в указании количества ступеней в коробке передач. Если хэтчбеки действительно комплектуются пятиступенчатой коробкой, то у коммерческих версий она четырёхступенчатая, с главной парой 4,43 против 4,27 у «легковушки». Это немного снижает максимальную скорость, но улучшает тяговитость. А ОКА с ВАЗовским мотором вообще имела главную пару 4,54 – и ничего, носилась как угорелая!
Грузовик 11116-60 – самая оригинальная машина «грузового» ряда СеАЗа.

Это рамный автомобиль с кабиной (вернее, полукабиной) от ОКИ. Кузов хэтчбека отрезается здесь по всему периметру, и к лонжеронам кабины приваривается оригинальная рама. Оригинальность её в том, что она делается не из готового профиля, а набирается из листов обычной тонкой стали, со стяжками внутри. Получается лёгкая и очень прочная конструкция, с хорошей сопротивляемостью изгибу. Она значительно более трудоёмка в производстве, но пока никто не ведёт речь о крупносерийном выпуске. Впоследствии же, если машина будет иметь спрос, СеАЗовцам придётся либо менять технологию, либо… Да, да, набирать новых сварщиков и повышать цену автомобиля на их зарплату. Нам удалось заснять процесс рождения грузовика: на стапеле очень удачно стоял почти полностью сваренный каркас. Это всего второй экземпляр этой модели; первый готовился для выставок.

Грузовик 11116-60 имеет увеличенную на 47 см. базу и полностью оригинальную заднюю подвеску – на длинных полуэллиптических рессорах. Соответственно, кузов значительно приподнялся над землёй, но платформа теперь совершенно плоская, с аккуратными деревянными полозьями для лёгкого скольжения груза.

Кузов объёмом 2,3 кубометра имеет каркас для тента и сам тент с фиксацией петельками. Задний борт фиксируется настоящими грузовыми запорами (только маленькими) и откидывается на нижних петлях на те же 180 градусов. Задний мост – простая балка прямоугольного сечения. Срез выхлопной системы расположился над левой рессорой, между её задним креплением и аммортизатором. Под рамой – мощный фаркоп, так что грузовик вполне подходит для буксировки не очень тяжёлого прицепа. Задние фонари необычны, их специально для этой машины сделала одна фирма «Евростандарт» из города Вязники. В задней стенке кабины здесь имеется окно, соответственно при снятии тента улучшается обзорность.
Заметим, что появление коммерческих автомобилей на базе ОКИ оправдано ещё и потому, что более тяжёлый китайский силовой агрегат немного изменил развесовку машины-донора, увеличив нагрузку на переднюю ось. Сейчас она составляет 515 кг против 485 кг на заднюю. Значит, появилась возможность дополнительно загружать заднюю ось без опасности разгрузки ведущих колёс. ОКА сама по себе малочувствительна к разбалансу в загрузке мостов, так как колёса расположены практически по углам кузова и основная масса находится в базе. Но если машину удлинять, как это сделано в случае с грузовиком, то возросшая масса передка дополнительно работает на грузоподъёмность.

Развесовка по осям у грузовых моделей:

№ п/п модель От снаряженной массы От полной массы Колесная база Перед Зад Перед Зад 1

Фургон

11116-0000011-50

430 235 520 465 2180 2

Пикап

11116-0000010-50

425 210 520 465 2180 3

Универсал

11116-0000010-52

425 285 520 465 2180 4

Полурамный грузовик

11116-0000010-60

425 245 520 550 2650

Общее для всех
Как уже говорилось, единым для всех модификаций ОКА стал китайский мотор с китайской же коробкой передач. Он смонтирован на оригинальном подрамнике, однако опоры остались старыми. Энергоёмкость их явно недостаточна и даже на холостом ходу вибрации с избытком передаются на руль и рычаг переключения. Сам мотор свободно расположился в отсеке, так как запаска диаметром в 13 дюймов туда всё равно не помещалась. Запасное колесо перекочевало за сиденье пассажира (единственного в двухместной машине), ограничив таким образом его ход.

Нестрашно – места в кабине подучилось достаточно даже для очень рослых людей.
Вернёмся к двигателю. Он «заточен» под нормы ЕВРО-2, поэтому оснащён каталитическим нейтрализатором и топливным абсорбером. Последний, равно как и топливный фильтр высокого давления расположились аккурат на месте запасного колеса. Вообще компоновка вышла удобной с точки зрения доступности элементов, которым необходимо регулярное внимание – расширительных бачков, свечей, фильтров. Но смущает некоторый хаос в магистралях, проложенных, как кажется, по кратчайшему пути и потому не всегда надёжно закреплённых. С проводкой ещё хуже: в некоторых местах разноцветное великолепие проводки ничем не защищено – даже изолентой жгут не обмотали, не говоря уже про пластиковые гофрированные трубки.

Думается, что несколько недель эксплуатации превратят эту красоту в бесцветный комок грязи, с которым, в случае чего, разобраться будет непросто. Немного смутила визуальная хлипкость буксировочной проушины, приваренной к правому «лонжерону» подрамника двигателя. Наверное, для лёгкого хэтчбека её прочности хватит. А если придётся буксировать гружёный грузовик, или, не дай Бог, вытаскивать его из грязи?
И ещё один предмет – не столько смущения, сколько умиления: на внутренней стороне крышки капота наклеены фрагменты пенополиэтилена. Такая неграмотность в вопросах технической акустики простительна механикам с СеАЗа, но непростительна их подрядчикам по разработке схемы звукоизоляции – ивановской компании Стандартпласт. Пенополиэтилен имеет закрытые поры, не продувается и звуковая волна проходит сквозь него практически без потерь. По крайней мере в спектре частот, который излучает силовой агрегат. Так что его применение в капотном пространстве можно назвать декоративно-теплосберегающим. К звукоизоляции, за которую потребитель, кстати, платит деньги, это отношения не имеет.
Увеличившаяся масса машины потребовала ревизии тормозной системы. Первое, что приходит в головы всем и сразу: раз уж поставили большие колёса, то почему бы не поставить тормозные диски большего диаметра, от «Самары», например? На СеАЗе об этом тоже подумали. Подумали – и отказались. Точнее, отказались, когда посчитали, в какую суму обойдётся подготовка производства. Казалось бы: заменить деталь. Но её замена тянет за собой установку новых стоек, клемм на стойках, двух рычагов и поворотного кулака. На СеАЗе решили пойти по компромиссному пути: оставив диски и барабаны прежними, увеличить производительность системы путём установки «восьмёрочных» вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра. В такой комплектации уже сделано несколько машин, а со следующего года это станет стандартным оборудованием всех модификаций – и легковых, и грузовых.
Обновлёния в салоне затронули сиденья и приборную панель. Новые кресла значительно удобнее прежних бесформенных «оковских» сидений, спинки и подушки которых больше напоминали черенки огромных дворницких лопат, даром что обшитых кожзамом. Нынешние кресла обиты хорошей тканью, имеют удобную конфигурацию и неплохо распределяют нагрузки. В них уже не устанешь в первые полчаса. Спинка регулируется классической вращающейся рукояткой, а фиксатор полозьев управляется не менее классическим рычажком под подушкой. Немного не хватает разве что поясничного подпора. Но всё портит невнимание СеАЗовцев к качеству изготовления: швы порой грубы, из-под обшивки местами просматривается мягкий наполнитель, а механизм откидывания спинки работает через пень-колоду. Пальцы можно сломать, дёргая за неудобный рычаг откидывателя! Оказавшись в одиночку на заднем сиденье (речь, конечно же, об обычной четырёхместной ОКЕ) нечего и пытаться выйти из машины. Автор пробовал. Не вышло. Для грузовиков это не очень актуально, но осадок остался.
Эксперименты с приборными панелями начались на СеАЗе давно, но ничего лучше первоначального ВАЗовского варианта сделать не получалось. Концептуальная панель на базе приборов от ВАЗ 2106 вышла столь уродливой, что надолго стала объектом насмешек. Недавно, уже в «автокомовские» времена договорились с двумя фирмами – из Тольятти и Набережных Челнов (СКС-Тольятти и АвтоСтильСервис соответственно), сейчас они поставляют два новых варианта панелей на базе «десяточной» комбинации приборов и оба идут на конвейер, заменив старую, ВАЗовскую. Панель «СКС» немного дороже, но сделана лучше и постепенно вытесняет челнинскую. Однако претензии по качеству изготовления и конструкции есть к обеим.
Панель от АвтоСтильСервис «радует глаз» обилием неприкрытых саморезов – они держат рамку комбинации приборов и накладки на центральную консоль.

Пластик довольно хлипок, и если верхняя часть с натяжкой может именоваться «мягкой», то консоль и крышка «бардачка» сделаны просто безобразно, с неровными стыками, облоем и заусенцами на краях. «Бардачок» выглядит совсем неприглядно – крышка болтается на хлипенькой оси, а «пятёрочный» замок защёлкивается только после крепкого удара. Не лучше и накладка на тоннель, под рычаг «ручника».
Кроме основного воздуховода, отвечающего за обдув лобового стекла, челнинская панель имеет два маленьких «сопла» по бокам, воздушный поток из которых фиксировано направлен в область зеркал заднего вида. Это, конечно, хорошо, но исчезли дефлекторы индивидуального обдува. Так что водитель с пассажиром могут направить воздух только себе в ноги, через отдельную «жигулёвскую» заслонку.
Дизайн этой панели сделан явно по мотивам новой «десяточной», но в «пухлости» создатели немного перегнули планку. Они не учли, что ОКА – машина маленькая, здесь каждый сантиметр на вес золота. Право же, не стоило центральную консоль выдавать так далеко в салон, надо бы поскромнее.
Панель из Тольятти выглядит более гармонично, в ней нет торчащих головок саморезов и дрожащих на сквозняке тончайших пластиковых накладок.

Перчаточный ящик крышки не имеет вовсе и это, как ни странно, довольно удобно. Качество изготовления лучше, но тоже не без огрехов. Например, рамка приборов стыкуется с консолью с зазором 5-6 мм! «Борода», хоть и менее массивная, тоже выпирает в салон, и здесь это кажется ещё более значительным просчётом, так как углы у неё острые и передний пассажир всё время норовит ударится об угол левой коленкой. И ладно бы эта «борода» несла значительную функциональную нагрузку! Нет, в ней расположена пепельница, от которых все мировые автопроизводители постепенно отказываются, внося таким образом свой посильный вклад в борьбу с курением.
«Прямых» регулируемых дефлекторов нет и здесь, но боковые сопла воздуховодов прикрыты изящными сеточками, имитирующими грили высокочастотных динамиков. Вот только куда направляются воздушные потоки, не совсем понятно. Да и какие там потоки… На высшей скорости вентилятора поток воздуха их боковых «отверстий» ощущается ладонью едва-едва.
Из нововведений стоит упомянут новые внутренние дверные ручки и рейлинги на крыше, которыми комплектуются большинство серийных машин. Практичность последних неочевидна, но с рейлингами ОКА смотрится динамичнее, факт.
К сожалению, размер одного поста ограничен, поэтому продолжение читайте выше.

Tags: Как сделать минитрактор из мотоблока ока своими руками видео

Самодельный минитрактор из мотоблока Нева. Вспашка огорода однокорпусным плугом на самодельном минитракт…

Владимир Гранич | Автор топика: Сказочный

на досуге летом из мотоблока сделал минитрактор

Алексей (Harlene)

Мини трактор из мотоблока Своими руками /1 — YouTube

Мини трактор своими руками.

Трактор (минитрактор) из мотоблока — изготовление своими руками

Изготовление минитрактора из мотоблока – это, пожалуй, самый простой способ сборки универсального малогабаритного сельскохозяйственного агрегата, использовать который можно, как в огороде, так и на придомовой территории. При правильном подходе к доработке мотоблока, его владелец получает возможность сделать надежный и простой в применении агрегат, который по своим характеристикам практически не будет уступать большинству рыночных моделей мини-тракторов.

Выбор мотоблока – на что следует обратить внимание?

Сразу нужно заметить, что мотоблок, который будет поддаваться переделке, должен соответствовать ряду обязательных требований. В противном случае, минитрактор с двигателем от мотоблока не сможет выполнять свои прямые функции.

В число наиболее важных критериев при выборе мотоблока входит:

мотоблок должен быть достаточно мощным – по сути, чем крупнее участок для обработки, тем мощнее должен быть агрегат;
тип используемого для заправки горючего – лучшими станут модели, работающие на дизельном топливе. Кроме того, применение дизельного мотоблока дает более высокую производительность и требует меньшего количества топлива, по сравнению с любым бензиновым агрегатом. Это позволяет использовать дизельный агрегат для вспашки более крупных по площади участков;
вес – минитрактор на базе мотоблока должен обладать достаточно большой массой, что делает его более устойчивым на рыхлой почве и позволит глубже вспахивать землю. В связи с этим лучше собирать минитрактор на базе тяжелого мотоблока;
стоимость – переделка мотоблока в минитрактор вовсе не требует наличия дорогостоящего сельскохозяйственного агрегата. Для сборки хорошо подойдут недорогие мотоблоки отечественного производства.

Всеми перечисленными параметрами обладает ряд известных мотоблоков производства компаний Нева, Агро, МТЗ, Кентавр, Салют, Ока, Зубр, Каскад, Фермер и Shtenli. Ко всем этим агрегатам можно без труда найти в продаже уже готовый модуль переоборудования, который позволяет быстро переделать мотоблок в мини-трактор.

Из всех перечисленных мотоблоков определенными недостатками обладает только техника от бренда Агро. Практически все модели, выпущенные этой компанией, показывают низкую прочность оси на излом – это почти никак не сказывается на работе самого мотоблока, но после переделки его в минитрактор, когда возрастет давление на полуоси, этот дефект будет не единожды напоминать о себе. Исправить этот значительный недостаток поможет монтаж на полуоси специальных колесных редукторов.

Большое преимущество при использовании для создания мини-трактора отечественных мотоблоков заключается в наличие в свободной продаже всех необходимых запчастей для них. Следовательно, с ремонтом самодельной сельхоз машины никаких проблем не возникнет.

Трактор из мотоблока – распространенные варианты переделки

В каждом отдельном случае переделки мотоблока в минитрактор есть ряд особенностей, которые обязательно следует учитывать при сборке более крупной сельскохозяйственной машины. Рассмотрим эти нюансы на примере использования наиболее популярных мотоблоков.

Переделка мотоблоков от бренда Зубр

Агрегаты этого отечественного бренда оборудованы надежными дизельными двигателями. Для переделки их в мини-трактора понадобится гидравлика, которая позволит использовать вместе с сельскохозяйственной машиной разные навесные орудия, а также тормоза, рулевое управление и 2 дополнительных колеса.

Сборка минитрактора из мотоблоков Кентавр

Мотоблоки этой марки входят в категорию профессиональной техники. Трактор с мотоблока данного бренда получиться достаточно мощным, проходимым и производительным.

Для изготовления мини-трактора из такого мотоблока потребуется сварить усиленную раму, на которой будет располагаться двигатель, сиденье водителя и дополнительная пара колес. Мощности двигателя хватит для того, чтобы сделать гусеничный трактор из мотоблока – такой агрегат получиться куда более проходимым и устойчивым на рыхлом грунте. При необходимости его можно оборудовать прицепом для транспортировки огородного инвентаря и малогабаритных грузов.

Особенности переделки мотоблоков Агро

Чтобы собрать мини-трактор из мотоблока этой марки, нужно проделать более объемную работу. Помимо сварки прочной рамы, монтажа рулевого управления и установки других необходимых узлов, полуоси мотоблоков Агро понадобится оборудовать колесными редукторами. В некоторых случаях может выручить установка двигателя в заднюю часть конструкции мини-трактора – это даст возможность более равномерно распределить нагрузку на раму.

Мотоблоки Агро нельзя использовать для изготовления мини-трактора с колесной формулой 4 x 4. Чтобы сделать полноприводный агрегат, потребуется располагать более мощным и устойчивым мотоблоком, изначально укомплектованным неразборной рамой.

Подготовка к сборке минитрактора

Сборка мини-тракторов из всех перечисленных мотоблоков выполняется в одном, и том же порядке. Соответственно, для подготовки перед сборкой агрегата потребуются одни и те же инструменты.

Перед переделкой потребуется запастись:

аппаратом для сварки;
набором гаечных ключей и отверток;
электрической дрелью с комплектом разных сверл;
болгаркой и дисками разного диаметра для нарезания металла;
наборами гаек и болтов.

Также перед сборкой мини-трактора следует как можно тщательнее изучить схемы.

Чертежи должны содержать указания о габаритных размерах мини-трактора и способами крепления его основных узлов.

Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками?

Собрав все необходимое для работы, можно приступать непосредственно к сборке. Сразу нужно отметить, что переделка мотоблока в минитрактор может занять достаточно много времени, поэтому потребуется заранее запастись терпением, и ни в коем случае не спешить, чтобы не допустить типичных ошибок.

При сборке минитрактора потребуется придерживаться следующего порядка действий:

Надежность и устойчивость мини-трактора зависит от прочности его несущей конструкции. В связи с этим первым дело понадобится сделать прочную раму для агрегата. Для этого нужно воспользоваться металлическими трубами и уголками. Диаметр деталей особой роли не играет, а вот толщина их стенок должна быть достаточно большой, чтобы минитрактор получиться тяжелым и имел хорошее сцепление с почвой;
Трубы и уголки нужно аккуратно нарезать при помощи болгарки, очистить места срезов от заусениц, и соединять трубы между собой посредством сварки или болтов. При необходимости можно использовать двойное соединение – скрепить детали болтами, после чего дополнительно проварить их сваркой. Для повышения надежности рамы ее нужно оборудовать поперечной балкой, служащей дополнительным ребром жесткости;
Сразу же после изготовления рамы потребуется приступить к сборке навесного механизма. Он может располагаться, как в передней, так и в задней части конструкции мини-трактора. Для возможности эксплуатации агрегата с прицепным оборудованием, в задней его части необходимо приварить фаркоп;
На следующей этапе в средней части несущей конструкции агрегата понадобится установить водительское сиденье. Лучше всего, чтобы оно располагалось на автомобильной рессоре – эта деталь будет гасить все неровности дороги и сделает управление минитрактором более удобным;
Далее нужно сделать ходовую часть мини-трактора. Для этого сначала нужно определиться с типом изготавливаемого трактора. Если это переломка, то передняя и задняя полуоси агрегата должны соединяться между собой посредством подвижных шарнирных соединений. Если в конструкции мини-трактора должен быть предусмотрен полный привод, то ходовая часть должна быть сплошной с неподвижными соединениями между полурамами;
Два передних колеса можно оборудовать купленными ступицами и тормозами. Крепление передней пары колес осуществляется при помощи металлической трубы, ширина которой обязательно должна совпадать с шириной передней оси. В дальнейшем к этой трубе потребуется прикрепить ступицы колес;
В центре трубы необходимо просверлить сквозное отверстие, посредством которого деталь будет соединяться с передней рамой. Далее понадобится установить рулевые тяги, сопоставленные к раме через червячный редуктор;
Сразу же после монтажа редуктора можно монтировать рулевую колонку. Для монтажа задней оси нужно воспользоваться запрессованными внутрь втулок подшипниками. Ось оборудуется шкивом, который будет передавать крутящий момент от мотора мотоблока. Пару задних колес можно взять от старого автомобиля или другого мотоблока. При этом радиус колес не должен быть меньше 12 или превышать 14 дюймов;
После сборки ходовой части нужно приступить к монтажу мотора от мотоблока. Чаще всего его устанавливают в передней части мини-трактора – это позволяет улучшить баланс агрегата при использования заднего навесного или прицепного оборудования. Установка мотора должна выполняться при использовании плавающей системы креплений – это в значительной мере облегчит дальнейшее натяжение и регулировку ремней шкива;
Закончив с монтажом двигателя, можно начать установку качественной тормозной системы и гидравлического распределителя, предназначенного для использования навесных орудий. Для более безопасного передвижения агрегата по дорогам общего пользования, его следует оснастить габаритными огнями и фарами;
При необходимости самодельный мини-трактор можно укомплектовать кабиной. Для этого нужно приварить к стальному листу 4 трубы, вторые концы которых привариваются к несущей раме мини-трактора. В дальнейшем кабину можно застеклить и оборудовать ее системами вентиляции и обогрева воздуха. Более наглядно об изготовлении мини-трактора из мотоблока расскажет видео

Готовый мини-трактор обязательно нужно покрасить. Для этого на металлические поверхности агрегата следует нанести равномерный слой грунтовки, после чего покрыть высохший материал слоем краски – это позволит защитить сельскохозяйственную машину от коррозии.

Прежде, чем начать активную эксплуатацию самодельного агрегата, его следует обкатать. Для этого нужно заправить мини-трактор горючим, моторным и трансмиссионным маслом, а также обильно смазать редукторы. После этого необходимо испытать агрегат под невысокими нагрузками. Спустя 1–1,5 часа тестирования, можно начать работу на мини-тракторе под более высокими нагрузками.

При интенсивной эксплуатации мини-трактора нельзя забывать о своевременной замене моторного и трансмиссионного масла. В противном случае трущиеся механизмы агрегата будет поддаваться повышенной нагрузке, вследствие чего довольно быстро выйдут из строя.

4 вариант изготовления своими руками

Многие владельцы мотоблоков не раз задумываются о модернизации своей сельскохозяйственной техники. На самом деле улучшить имеющийся в распоряжении агрегат, и сделать из него полноценный минитрактор не составит большого труда. Однако от вас потребуется изучить рекомендации и соблюдать порядок действий – это даст вам возможность получить эффективный самодельный минитрактор, который будет способен решить абсолютно все поставленные перед ним задачи.

Минитрактор из мотоблока своими руками

Чтобы создать эффективную и работающую конструкцию, нужно применять схемы и чертежи будущей конструкции. При наличии необходимых навыков можно самостоятельно нарисовать такую схему, но, если их нет, лучше найти подходящую модель, по которой можно изготовить оборудование своими руками.
Подбирая комплект для переделки, можно взять заводские запчасти. Но это не подойдет для тех, кому нужна переломка 4х4 с существенной экономией.

Для самодельных тракторов следует приобрести:

набор инструментов и сварочное оборудование;
швеллеры, металлические трубы;
дрель с разными сверлами;
метизы и другие крепежи;
болгарку.

Чтобы правильно переделать мотоблок, необходимо подготовить два дополнительных колеса, кресло, навеску, педали, рулевой механизм. Важно правильно подобрать мотоблок, остановив свой выбор на достаточно мощных агрегатах. Это позволит получить производительный минитрактор, который сможет выполнять все сельскохозяйственные функции.

Создание рамы

Переделка рамы мотоблока позволит приспособить ее под дополнительные два колеса. Конструкция рамы может быть цельной или с переломными составляющими. Второй вариант считают более подходящим для самодельных тракторов.

При использовании двух небольших рам, вы получите специальную ось, которая соединена шарнирами и может двигаться. Это позволяет колесам лучше осуществлять контакт с грунтом и не перевешиваться при проезде по неровному грунту.

Поперечные лонжероны продольного типа нужно нарезать болгаркой и соединить сваркой или другими крепежными элементами.
Соединения из болтов закрепляют проваркой швов для более высокой надежности.
К одному из концов рамы монтируют крепление для навесного оборудования, приваривают фаркоп для прицепа.

Правильная установка ходовой части

Когда к раме было прикреплено приспособление для навесного оборудования, на ее оба конца нужно прикрепить ось. К задней крепят те колеса, которые были в комплекте с вашим мотоблоком, но вот на переднюю подбирают колеса с глубоким протектором, которые можно купить или снять со старого автомобиля.

Для создания качественной ходовой части нужно приобрести тормозную систему со ступицами, рулевое колесо, рулевую тягу и колонку, редуктор.

Этапы крепления передних колес:

Выберите стальную профильную трубу, которая будет равна толщине передней оси трактора.
К торцам этой трубы привариваются колесные ступицы.
Конструкцию нужно прикрепить в центре передней части рамы.
Закрепите рулевые тяги и выровняйте их с редуктором.
Далее на раме зафиксируйте редуктор.
Подберите рулевое колесо, установите его, а затем штангу.
Проведите регулировку рулевой колонки.

В некоторых случаях тракторная подвеска комплектуется пружинным амортизатором, что позволяет с более высоким удобством работать с техникой.

Для установки и закрепления задней оси понадобятся подшипники. Далее ее оборудуют шкивом, с помощью которого запускаются вращающиеся узлы конструкции и действуют на ее колеса.

Правильная установка мотора с гидравликой

Трактор с двигателем от мотоблока будет хорошим вариантом, но при достаточной мощности мотора агрегата. Одноцилиндровые дизельные модели отличаются экономичностью и высокой производительностью, но можно выбрать двигатели и другого типа.
Как правило, мотор должен находиться в передней части рамы, что позволит делать трактор более устойчивым и поддерживать его равновесие.

Там, где будет расположен мотор, нужно установить систему крепления, дополнив ее натяжными ремнями.
Монтируют ременную передачу, которая нужна для привода в движение задних колес. При этом важно следить, чтобы ремень раздаточной корбки был расположен в одной плоскости с ремнем, который находится на задней оси минитрактора. Ременную передачу следует покрыть защитным чехлом.
После этого на трактор устанавливают гидравлический подъем, состоящий из масляного бака и насоса, распределителя, гидроцилиндра. Систему соединяют шлангами.
После этого на технику устанавливают кресло, фары и габариты.

Электрооборудование и тормозная система

Для самоделки можно воспользоваться старыми тормозами или новой системой.

Сначала нужно определить место установки педали тормоза, после чего монтируется крепление для нее и основной тормозной цилиндр.
Затем тормоза крепят к тормозным барабанам (находятся на передних колесах) с помощью шлангов.
Тормозную систему нужно проверить на герметичность, а также пересмотреть чертежи, что позволит избежать ошибок при ее монтаже.

Полноприводный трактор требует установки электрооборудования и вывода датчиков на приборную панель. Необходимы показатель охлаждения жидкости, датчик уровня топлива и давления масла, замок зажигания.

Дополнительно можно установить навес и обшивку, что сделает работу с техникой более комфортной. О том, как правильно собирать минитрактор, можно просмотреть на видео.

Что говорят на форумах?

На форумах идёт активное обсуждение всех за и против минитрактора из мотоблока. Как лучше построить, какие материалы лучше выбрать, где взять и т.д.

Вот некоторые комментарии из них.

Владимир пишет:

«Мотоблок у меня есть давно. Хотел купить адаптер к нему, чтобы не ходить постоянно. Но наткнулся на идею с минитрактором. Сначала показалось не реально сделать её самостоятельно. Однако, не много вникнув, я понял, что здесь нет ничего тяжёлого. И это сделать мне по силам самостоятельно. Выбрал чертёж, на местном пункте приёма металлолома купил все комплектующие. И за месяц неторопливой работы собрал. Теперь соседи завидуют. А те кто говорят, что можно купить адаптер и радоваться, признайте, что у Вас просто руки не способны сделать минитрактор из мотоблока самому»

Вячеслав говорит:

«Был у меня мотоблок. Работал я с ним около пары лет и не мог ему нарадоваться. Но я хочу постоянно совершенствоваться и изучать что-то новое. И так я задался вопросом, а почему я постоянно хожу за ним, есть ли какие-либо альтернативы? И нашёл. Выходом было решение собрать минитрактор. Конструкция проста как 5 копеек. Всё необходимое у меня было. Поэтому я буквально за пару дней собрал свою модель по готовой схеме, которую выбрал на форумах. Пользуюсь и радуюсь»

Минитрактор из мотоблока Нева

Такой самодельный трактор является одним из самых лучших, так как имеет компактные габариты и отличается высокой производительностью. Для переделки используется мотоблок, как основа, двое дополнительных колес и ось.

Чтобы правильно осуществить переделку, следует придерживаться таких правил:

Размеры дополнительных колес должны быть в диаметре от 14 до 18 дюймов. Слишком маленькие могут перекидывать трактор, а большие не дадут ему нормально двигаться.
Двигатель мотоблока может располагаться сзади. В этом случае необходимо расширить ширину колеи для более лучшей балансировки.
Покрышки техники оснащают грунтозацепами для более высокой сцепки с землей.

Данная модель является очень простой и подходящей для переделки. Она будет хорошим вариантом для работы на любых участках.

Как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ?

Чтобы разработать качественный и довольно производительный трактор использовать мотоблоки МТЗ 05, МТЗ 09, МТЗ 12 или других моделей. Они оснащены двухцилиндровым двигателем, который смещает центр тяжести наперед.

При переделке главной задачей является устранение проблемы смещения центра тяжести:

Настройте агрегат на режим работы с косилкой.
Уберите его переднюю площадку и установите на ее место переднее колесо от мотоцикла, а также руль управления.
На верхнюю часть рамы закрепите регулировочную тягу, что сделает конструкцию более жесткой.
Приварите водительское сидение.

Установите двигатель и не забудьте об установке еще одной площадки, на которой разместится гидрораспределитель и аккумулятор. В задней части нужно установить дополнительную стальную раму для гидравлики, а на передней монтируется ручной тормоз.
В итоге вы получите компактный трехколесный трактор с высокой производительностью. Как он выглядит, можно посмотреть на фото.

Необходимые расходные материалы, детали и запчасти

Чтобы понять, что необходимо для изготовления, давайте рассмотрим основные элементы готового минитрактора:

Рама (производится из любого металлопроката)
Устройство для совершения поворотов
Любые тормоза
Сиденье
Металл для обшивки кузова
Сцепка, которая служит для подключения другого оборудования.

Все эти составляющие можно купить в местах разборки автомобилей или на складах металлолома. Но к их выбору следует подойти ответственно. Зачастую они не совсем новые, следовательно их нужно тщательно осмотреть на целостность и дефекты. Ведь здесь нельзя допустить использование повреждённых комплектующих. В противном случае всё устройство будет работать не правильно.

Минитрактор из мотоблока Зубр

Такой трактор из мотоблока имеет неплохую силовую установку, работающую на дизельном топливе. Чтобы получить качественную конструкцию, следует уделить внимание следующим элементам:

Установка гидравлической системы, которая позволит использовать навесное оборудование.
Передняя балка оснащается специальными или родными колесами, которые будут обеспечивать правильную балансировку.
Двигатель устанавливают на раму во фронтовой части, что сохраняет правильный баланс трактора.

Чтобы самоделка получилась максимально прочной, все ее части соединяют специальными крепежными элементами и обрабатывают сваркой.

Какой мотоблок подойдет для переоборудования?

Здесь следует чётко определиться с той мощностью, которая будет необходима. Ведь мало просто изготовить минитрактор. Двигатель должен быть способный приводить в движение не только навесное оборудование, но и вес самого мотоблока с рамой и человеком.

Наилучшим образом подойдёт модель Нева МБ-23С 9.0 PRO. Она имеет 4-тактный двигатель. А 9 лошадиных сил с головой хватит для образования тяговой силы, которой достаточно для приведения в действие плугов, культиваторов, окучивателей и т.д.

Если мощности не хватает, то самым простым решением является просто купить адаптер. Удобство конечно не того уровня, но можно передвигаться сидя. И это плюс.

Но минус заключается в том, что использование некоторого навесного оборудования с ним не совместимо.

А вот с минитрактором совместимо:

Минитрактор из мотоблока Агро

Данная переделка мотоблока в минитрактор схожа и с теми способами, которые применяются для агрегатов других брендов. При этом есть особенности, которые включают правильный выбор тормозного оборудования, гидравлики, рулевой системы. Не менее необходимыми являются и качественные прочные дополнительные колеса.

Создавая технику своими руками, необходимо использовать дополнительное усиление для ведущих полуосей. Для этого можно применять колесные редукторы. Есть также возможность установки двигателя на заднюю часть техники, что позволяет в равной степени распределить нагрузку.

Мини-тракторы отлично подходят для дачи, обработки небольших огородов, перевозки грузов или уборки мусора и снега. При правильной сборке техника прослужит максимально долго и порадует высокой производительностью. Чтобы ее создавать нужно придерживать определенных правил и схем, которые позволят правильно присоединить все детали. Это позволяет с легкостью переделать мотоблок любого типа, усилив его мощность.

Хорошее видео для взрослых

Если вас интересуют такие ресурсы,то надо быть крайне аккуартными. Следует помнить, что при посещении таких ресурсов с вам могут брать деньги, вы можете наткнуться на огромное количество вирусов, которые могут быть опасны для вашей компьютерной безопасности. Поэтому прежде чем посещать подобные ресурсы позаботьтесь о том, чтобы надежной защитить свой компьютер. А вообще для того, чтобы посмотреть клубничку и при этом не пострадать достаточно следовать нескольким простым правилам. — постоянно обновляйте свои антивирусы. Это поможет вам избежать массу проблем с вирусами, которые живут на п***сайтах. — используйте только проверенные сайты, поинтересуйтесь у знакомых. Если вы стесняетесь это сделать, то почитайте отзывы о том или ином сайте в интернете. Но не всё так плохо, на сегодняшний день есть прекрасный сайт, на котором вы сможете смотреть п*** видео абсолютно не боясь подцепить вирус. Для этого достаточно пройти на сайт по ссылке. Кроме всего прочего сайт предлагает бесплатное п*** видео в огромное количестве, без регистрации и отправки СМС и прочих платежей. Таких сайтов мало, а предлагаемый сайт самый лучший на рынке предоставления подобных услуг. Кроме того ассортимент видео xxx постоянно обновляется. Проходите по ссылке, подписывайтесь на обновления и не забывайте делиться ссылками на сайт со своими друзьями и знакомыми.

Самодельный минитрактор из мотоблока своими руками

Мини трактор из мотоблока — это результат технического процесса сельскохозяйственной техники. Этот агрегат облегчает работу фермера, ведь уже не приходится весь день на руках удерживать довольно тяжелую технику. Сегодня преимущества мини трактора из мотоблока оценило уже немало фермеров и сельских жителей, которым приходится заниматься тяжелым сельскохозяйственным трудом.

По внешнему виду данный вид техники больше похож на трактор чем на обычный мотоблок. С помощью данного агрегата можно выполнить любые работы на приусадебном участке или небольшом фермерском хозяйстве. Благодаря навесному оборудованию на таком мини тракторе можно, пахать, культивировать, фрезеровать, сажать, сеять, косить, перевозить урожай и т.д. Зимой такой мини трактор может привезти дров из лесу или поработать снегоуборочной машиной.

Такие мини трактора можно не только приобрести в готовом виде, но и самому попробовать сделать, использовав как донора обычный мотоблок. Многие умельцы переделывают мотоблоки в минитрактора серийно, и потом выставляют их на продажу мелким фермерским хозяйствам. Видео самодельных минитракторов можно найти в Интернете, там представлены разнообразные варианты этого чуда техники.

Самодельный мини трактор из мотоблока: реально ли сделать самостоятельно?

Самодельный мини трактор обычно имеет довольно скромные габариты, но при этом демонстрирует отличную маневренность и выносливость. Экономный двигатель, который имеет в среднем 8-15 лошадиных сил, позволяет с небольшими финансовыми затратами обработать площадь до 5 гектаров.

Вариантов создания минитрактора своими руками много, но принцип, который используют умельцы, приблизительно одинаков. Коробка передач разворачивается в сторону водителя и ставится на раму. Это делается для большего удобства водителя. Рулевое управление конструируется так, чтобы функционировало преимущественно за счет рулевых тяг. Кроме того, умельцы добавляют гидравлический барабанный тормоз, также, педали тормоза и сцепления и ручной акселератор.

Самодельные трактора из мотоблоков зачастую имеют в передней части крепления для подъемного механизма, на который можно устанавливать различное оборудование: ковши, лопасти, косилки и другое. Для колес вполне подойдет база от старой мотоколяски.

Кстати недостатком такого мини трактора является именно коробка передач, которая не совсем рассчитана на такие нагрузки. Для того чтобы уменьшить износ задней резины приходится постоянно следить за тем, чтобы один из дифференциалов был обязательно разблокирован.

Собирая минитрактор из мотоблока своими руками, невозможно не воспользоваться сварочным аппаратом, дрелью или болгаркой. На каком этапе вам пригодятся это оборудование заранее невозможно узнать, поэтому лучше заготовить все необходимые инструменты заранее.

Кстати, первым этапом, который обязателен, если вы задумали создать самодельный мини трактор своими руками будет создание чертежа. Не стоит надеяться на свою смекалку и память. Ведь вы создаете довольно сложную машину и технические расчеты просто необходимы.

Видео мини трактора, как реклама вашей техники

Но если вам удалось полностью создать самодельный мини трактор своими руками видео отчет о проделанной работе, можете выложить на сайте переделок. Там опытные мастера могут вам порекомендовать, как модифицировать и усовершенствовать ваш агрегат, или даже вы найдете клиентов на свой чудо-трактор. И возможно создание таких мини тракторов будет вашей основной деятельностью, которая будет приносить неплохую прибыль.

Переделка мотоблока МТЗ в минитрактор. Описание, этапы, чертежи

Модели МТЗ

Мотоблок МТЗ-05
Многие обладатели мотоблоков упрощают себе жизнь, и делают из него минитрактор. Для этого лишь необходимо провести его.

Все мотоблоки МТЗ достаточно большие и мощные. Поэтому их можно использовать как базу для переделки в трактор. Даже старая 5 версия пригодна для этих целей. Она была сделана еще в советском союзе, где упор был сделан именно на качество.

Исходя из конструкции, легче всего переделать МТЗ-09Н или МТЗ-12.

Необходимо четко следовать всем схемам и чертежам. Поскольку в противном случае Ваш минитрактор будет работать неправильно.

Это самые мощные и тяжелые представители семейства Беларусов. Но более популярна именно 9 модель, поэтому чаще всего переделывается именно она.

Мотоблок МТЗ-12 Мотоблок МТЗ-09Н

Если с другими мотоблоками можно сделать 3-х колесный вездеход, то с МТЗ так не получиться. Он оснащен двухцилиндровым дизельным двигателем. Поэтому рекомендуется использовать только 4 колесные варианты.

Минитрактор из мотоблока Нева

В целом процесс переделки мотоблока Нева не отличается от представленной выше общей схемы. Стоит отметить, что в данном конструкторском решении несомненно есть свои плюсы. Мотоблоки Нева с двигателем Subaru достаточно мощные и тяжелые, управлять ими порой непросто. Минитрактор же более управляем, с ним удобнее работать. Вес оператора при работе на минитракторе добавляет агрегату устойчивости.

Подробные схемы по переделке мотоблока Нева в минитрактор:

На видео представлено работу самостоятельно изготовленного минитрактора на базе мотоблока Нева: https://www.youtube.com/watch?v=uFTeB6gJ5qk

Детали

В основе минитрактора из мотоблока МТЗ-05 лежит несколько частей. Давайте рассмотрим каждую из них.

Рама и кузов

Швеллер стальной

Эти два элемента являются базовыми для всего трактора. На них будет держаться все остальное. Поэтому, для изготовления рамы лучше всего использовать крепкий новый металл, который еще не был в эксплуатации.

Идеальным материалом для рамы будет железный швеллер № 5, или еще лучше № 9. А для кузова подойдет качественная сталь толщиной от 3 мм. Не стоит бояться большого веса, МТЗ-05 рассчитан на работу с такими нагрузками.

Сиденье и рулевая

Сиденье

Сиденье можно взять любое автомобильное, и установить его позади двигателя на подготовленную раму.

Рулевую систему также придется модернизировать. Для этого нужно будет использовать старый руль от автомобиля или мотоцикла. Как показывает практика, более удобный в применении именно мотоциклетный руль.

Колеса и покрышки

Это особая часть, поскольку от качества покрышек будет зависеть ход минитрактора и его сцепление с грунтом. Поэтому не рекомендуется использовать старые, «лысые» покрышки.

У колес должны быть качественные протекторы для передвижения по любой поверхности.

Монтаж рычагов

Управление мотоблоком также необходимо перенести. Поскольку в привычном виде все управлялось при помощи рулевых рычагов, то сейчас это необходимо будет модернизировать.

Изменение рычагов управления:

Перенести газ и тормоз под педали минитрактора.
Переключение передач сделать в классическом виде при помощи рычага.
Перенести кнопку зажигания.

Какие модели лучше для переделки в минитрактор

Конструктивно легче всего сделать минитрактор из мотоблока МТЗ 12 или из МТЗ 09Н. Это модели тяжелого класса, но 09Н по популярности намного превосходит 12-ю, а потому и переломке подвергается чаще.

Но в принципе, из любого агрегата модельного ряда МТЗ, даже устаревшего 05-го, можно сделать работоспособный минитрактор. Чаще всего переделке подвергаются самые популярные на сегодня механизмы – помимо 09Н, это еще и МТЗ 06.

При переделке мотоблока МТЗ любой модели нужно неукоснительно соблюдать схему переделки, иначе успешного результата достичь будет сложно. Это, наверное, самое главное отличие этой торговой марки от других мотоблоков.

Схемы и чертежи

На форумах есть большое количество схем, как можно собрать минитрактор из Беларуса.

Кинематическая схема мини-трактора

В первую очередь необходимо понять, какая кинематическая цепь у всех частей будущей машины.

Планирование является важной частью, поэтому лучше все делать минитрактор по чертежам, а не на глаз. В этом случае все будет точно подогнано и работать стабильно.

На следующей схеме представлено расположение всех рычагов и переключателей, это необходимо продумать заранее. Этот вариант взят из минитрактора Муравей, и большинство таких оборудований сделано именно в таком исполнении.

Схема самодельного минитрактора

Рама

Рама является самым нагруженным и важным элементом в будущем минитракторе. Поэтому необходимо тщательно отнестись к ее сборке. Можно конечно купить готовую раму, или подобрать что-то подходящее, но лучше всего изготовить ее самостоятельно.

Схема рамы

Поскольку размеры все равно придется подгонять, а сделать новое всегда легче, чем переделывать старое. Рама может быть выполнена согласно чертежу.

Это классический вариант рамы, который уже давно доказал свою надежность в эксплуатации.

Порядок изготовления рамы:

Берется стальной швеллер, обрезается в соответствии с подготовленным чертежом, и соединяется сваркой по чертежу;
К нему прикрепляются стальные вырезанные пластины спереди для мотора, и по бокам для удобства подъема оператора на вездеход МТЗ;
По периметру рамы сверлятся отверстия для установки деталей. Отверстия должны быть размером не меньше чем 12 мм, чтобы болт М12 свободно в него проходил.

Конструкция минитрактора: важные детали

Итак, рассмотрим ближе детали, из которых должен состоять наш будущий трактор.

Рама и кузовная часть

Базовой частью, на которой все держится, является рама. Кузовная часть является составляющей рамы и придающей конструкции целостность и жесткость. В связи с этим, материал для этих частей надо выбирать новый и самый прочный, чтоб не получилось, что во время работы ваш трактор просто рассыплется.

Наиболее подходящим материалом для создания рамы является железный швеллер №5 или №9. Для кузовной части лучше всего использовать сталь высокого качества с толщиной от 3 мм. Если вы опасаетесь, что конструкция будет тяжелой и мотоблок не справится с ее передвижением, то зря, потому что агрегат может транспортировать грузы до 500 кг.

Сиденье и руль

В качестве места для сидения можно брать любой вариант, которые есть в наличии. Комфорт и удобство передвижения зависят от выбранного вами сиденья. Можно брать от простого варианта из пластмассы до настоящего автомобильного. Устанавливается позади мотора на раму.

Рулевая часть потребует модернизации. Отлично подойдет автомобильный или мотоциклетный руль.

Читать так же: Мотоблок Хопёр 1000У 7Б — фото- Форум Mastergrad

Те фермеры, которые уже занимались модернизацией мотоблока, утверждают, что лучше всего использовать руль от мотоцикла.

Колеса и качество покрышек

При установке колес особое внимание надо уделить покрышкам, так как от этого зависит качество передвижения, а также сцепление с поверхностью. Так как от качества покрышек зависит и ваша безопасность, то не надо устанавливать старые или протертые шины. Лучше взять предусмотрительно высокий протектор, так как в основном ездить придется по бездорожью.

Блок управления

Изготавливая минитрактор, обратите внимание, что управление придется перенести. Так как в мотоблоке все осуществляется при помощи рычагов, то в тракторе этот блок подлежит модернизации. Что подлежит изменению:

Местоположение газа и тормоза с рукояток на педали трактора.
Переключение передач изготовить в привычном виде – рычаг.
Изменить местоположение кнопки зажигания.

Этапы сборки

К раме необходимо подсоединить шасси с колесами, и установить двигатель. Рекомендуется устанавливать передний привод. В этом случае у мотоблока будет большая маневренность, и при езде в гору меньше шансов пробуксовывать, поскольку сцепка с землей будет лучше.
После установки привода, на заднюю поверхность рамы приваривается стальная пластина, на которую будет установлено кресло и руль. Потом руль соединяется с шасси для управления минитрактором МТЗ.
Следующим этапом является вывод всех рычагов управления минитрактором. Они должны находиться в соответствии с кинематической схемой, представленной ранее.

Важным нюансом является бензобак, из соблюдения техники безопасности он должен быть накрытым, чтобы не было случайного возгорания. Поэтому рекомендуется полностью весь мотор, вместе с бензобаком, оградить самодельным кожухом.

Необходимо дополнительно продумать расположение аккумулятора и фар в минитракторе. Благодаря аккумулятору можно установить автомобильное зажигание, оно более надежное в зимний период времени, когда на улице наступают морозы и двигатель Беларуса заводится не с первого раза.
К генератору подключаются фары, они позволят работать и в вечернее время суток.
Также рекомендуется колеса оградить брызговиками, поскольку при движении по грязи на скорости, она будет обильно лететь в разные стороны.
Смысл работы минитрактора именно в навесном оборудовании, поэтому следует внимательно продумать момент с его соединением. Для этого вал отбора мощности должен быть удлинен и находится позади машины.

Алгоритм переделки мотоблока МТЗ в минитрактор

Существует несколько способов, как сделать из мотоблока МТЗ минитрактор. Самый простой – приобрести заводской комплект переоборудования. Второй, более сложный, но и более интересный – сделать все от начала до конца своими руками.

Особенно второй вариант актуален при переделке 05 модели. Несмотря на конструктивные особенности, ее можно переделать в оригинальный трехколесный минитрактор:

Механизм переводится в режим работы с косилкой;
Затем у механизма полностью снимается передняя площадка;
На месте снятой площадки устанавливается переднее колесо от мотоцикла, которое при помощи болтов крепится к мотоблоку;
Вместе с колесом устанавливается мотоциклетный руль для управления механизмом;
Для придания конструкции дополнительной жесткости в нише, где обычно крепится рулевая тяга, устанавливается регулировочная тяга;
К площадке сваркой приваривается сидение для оператора;
Рядом с двигателем монтируется крепление для аккумулятора и гидрораспределителя;
Сзади механизма монтируется дополнительный стальной каркас, на который устанавливается гидравлическая система;
На установленное спереди колесо от мотоцикла устанавливается ручной тормоз.

МТЗ 05 является ярким примером того, как, проявив смекалку и усердие, можно оригинально решить неразрешимые, казалось бы, задачи. Несмотря на кажущуюся неуклюжесть, минитрактор из него после такой переделки получается вполне работоспособным, даруя новую жизнь старому механизму.

Вездеходная приставка

Гусеничные приставки позволяют соорудить из обычного мотоблока настоящий вездеход! Для этого нет необходимости что-либо перестраивать в самом мотоблоке, или отдельных его узлах. Достаточно просто снять обычные колеса, а на их место установить вездеходные гусеницы.

Гусеничная приставка на мотоблок МТЗ

В условиях наших зим это просто не заменимый помощник, вездеход может применяться для езды по снегу, для этого можно подсоединить адаптер, но не обычный в виде сиденья и колес, а в виде лыж.

Также гусеничная приставка может применяться после выпадения дождя. Обычные колеса не предназначены для езды по мокрой почве, ведь даже грунтозацепы проскакивают. Гусеничный вездеходный модуль позволяет значительно увеличить грунтозацепляющие способности и ездить по любой поверхности.

Видео обзор мотоблока МТЗ-09Н на лыжах

Российский предлагает свои вездеходные гусеничные приставки для мотоблоков МТЗ. Они предназначены для совместной работы, поскольку несмотря на большой вес приставка «Крутец» выдерживает его.

Особенность гусеничной приставки «Крутец»:

совместимостима не только с МТЗ, но и с другими мотоблоками. Благодаря своей конструкции они идеально подходят под «сверловку» каждого из них.
Длина вездеходной приставки составляет 140 см, высота – 29 см, ширина – 54 см.
Вес конструкции 71 кг.
Мощность мотоблока позволяет приводить в движение это оборудование без проблем.

Помните про то, что на бездорожье нельзя допускать ошибки! И следует быть внимательными и осторожными при управлении вездеходом.

Отзывы

Переделать мотоблок МТЗ-05 в минитрактор без помощи не реально. Поэтому обязательно загляните на форумы, где конструкторы делятся советами, как это сделать:

Vlad_reg84:

«Тяга что-то сделать должна быть в крови, в противном случае это будет затратно в финансовом плане. Я не могу пройти мимо какой-нибудь железяки, а обязательно мысленно прокручиваю, куда ее можно пристроить, так создаются конструкторские идеи. Тщательно осмотрите все, что у Вас есть, разложите, прикиньте, что из этого можно сделать, что Вы бы хотели видеть в конечном итоге, что еще нужно найти, если сразу не можете представить, то посмотрите на форумах примерные чертежи, и тогда картинка станет более ясной»

Леша:

«Привет всем читающим от конструктора тракторного оборудования. Хочу Вам дать один дельный совет: начинайте делать минитрактор только в том случае, если уверены в своих силах и наличии большого количества времени, средств и терпения. Если есть хоть капля сомнения, то лучше и не начинайте! Сделайте тележку или адаптер с сиденьем. И не заморачивайтесь с приводом 4х4. Это трудно в плане реализации. Оснастите Вашего Белоруса адаптером и резиной 7,5х16. И бегать будет быстрей, и тяги станет больше»

Минитрактор Скаут Т-18 характеристики, навесное оборудование, видео, цена и отзывы владельцев

Минитрактор Скаут Т-18 вполне можно назвать новинкой на рынке, поскольку серийное производство данной модели было налажено недавно. Трактор относится к сегменту 18-ти сильных спецмашин, однако он имеет весьма компактные габариты и повышенную экономичность, что свойственно лишь технике мощностью 10-15 лошадиных сил. В отличие от своего предшественника машина имеет увеличенную мощность и расширенные эксплуатационные возможности, что делает минитрактор довольно серьезным конкурентом на рынке.

При разработке производитель сделал основной акцент именно на эксплуатационных показателях, благодаря чему машина может вполне легко справиться с весьма трудоемкими сельскохозяйственными и коммунальными задачами.

Среди модельного ряда производителя Скаут, Т-18 является единственной машиной, на которой изначально планировалось установить сдвоенные задние колеса, но как показало тестирование, такое решение не всегда будет эффективным и поэтому вместо этого были установлены одинарные колеса с широкими шинами. Задние колеса обладают размерностью 9.50-R16, что гарантирует высокую проходимость, оптимальное распределение веса по конструкции, а также это способствует улучшению маневренных качеств. К примеру, колеса размером 6.50-R16 на 35 процентов уступают по данному показателю. Но помимо всего этого, установка увеличенных колес привела к снижению вибраций, что положительно отразилось на комфортности работы водителя.

Назначение

минитрактор Скаут Т-18 может осуществить полную обработку земельного участка площадью до трех гектар. С минимальным комплектом навесных приспособлений машина проделывает пахоту различных почв, обработку высаженных растений, уборку и транспортировку выращенной продукции для дальнейшей переработки.

Также данный минитрактор может оказать существенную помощь при прополке овощей и различных зерновых культур, окучивании, удобрении и поливке, ну и при заготовке различных кормов. За счет компактных габаритов модель зачастую используется в труднодоступных уличных и дворовых участках, где выполняет уборку снега и мусора.

Трактор оснащен блокируемым межосевым дифференциалом, благодаря чему в совокупности с увеличенным дорожным просветом и глубоким протектором используемых шин была значительно повышена проходимость. За счет этого минитрактор может производить обработку низкорослых растений, а также работать на тяжелых грунтах.

Описание

Минитрактор Скаут Т-18 является новинкой модельного ряда и был представлен всеобщему обозрению в 2021 году. Эта машина, в которой собрано все самое лучшее, учитывая немалый опыт и современные достижения компании.
Модель оснащена 18 сильным двигателем ZS1115, а также имеет коробку передач с 3 передними скоростями и 2 задними. Трехпозиционный гидравлический распределитель позволяет плавно поднимать, опускать и фиксировать в одном положении навесное оборудование. Кстати, надо отметить, что к трактору можно успешно подсоединить и эксплуатировать довольно большой спектр навесного оборудования.

Минитрактор Скаут Т-18

Внешний дизайн агрегата имеет привлекательный вид, а рабочее место водителя оборудовано с учетом эргономики. В качестве достоинства можно выделить большие колеса с рельефным протектором. Спереди установлены 12 дюймовые колеса, а сзади 16 дюймовые, позволяющие водителю уверенно чувствовать себя на грунте.

Инновационным решением является установка на минитрактор расширительного бачка для жидкости охлаждения. Приспособление сравнительно новое и еще не широко используется в технике подобного рода. Благодаря нему для охлаждения можно использовать не только воду, но и различные специальные жидкости, типа антифриза.

Представленную модель можно с легкостью использовать не только для культивирования земли, но и для выполнения других функций. При использования специального дополнительного оборудования можно поливать огород, сажать и обрабатывать саженцы, полоть сорняки, убирать территорию и выполнять другие работы.

Навесное оборудование

В минимальный набор дополнительного навесного оборудования входят такие приспособления, как многокорпусные плуги, культиваторы, бороны, однокорпусные и многокорпусные окучники, а также активная почвообрабатывающая фреза. Помимо этого минитрактор может функционировать и с массой других видов оборудования, а именно:

Зерновые сеялки.
Картофелекопалки.
Картофелесажалки.
Опрыскиватели.
Поливочное оборудование.
Сенокосилки.
Роторные сенокосилки.
Газонокосилки.
Роторные газонокосилки.
Фронтальные сенокосилки.
Фронтальные роторные сенокосилки.
Фронтальные газонокосилки.
Фронтальные роторные газонокосилки.
Грабли.
Ворошилки.
Механические грабли-ворошилки.
Фронтальные отвалы.
Снегоуборщики.
Роторные снегоуборщики.
Коммунальные щетки.
Навесные кузова.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

Конструкционная длина минитрактора (без навесных агрегатов) – 2500 миллиметров.
Полная ширина по корпусу (без навесных агрегатов) – 1200 миллиметров.
Полная высота (без навесных агрегатов) – 1200 миллиметров.
Конструкционная длина минитрактора (с навесными агрегатами) – 3300 миллиметров.
Полная ширина по корпусу (с навесными агрегатами) – 1200 миллиметров.
Полная высота (с навесными агрегатами) – 1800 миллиметров.
Наименьший дорожный просвет под передним мостом – 240 миллиметров.
Наименьший дорожный просвет под задним мостом – 230 миллиметров.
Наименьший радиус разворота – 2000 миллиметров.
Наименьшая ширина передней колеи – 1050 миллиметров.
Наименьшая ширина задней колеи – 1050 миллиметров.
Наибольшая ширина передней колеи – 1400 миллиметров.
Наибольшая ширина задней колеи – 1400 миллиметров.

Характеристики двигателя:

Тип устанавливаемого двигателя – дизельный, рядный.
Марка устанавливаемого двигателя – ZS1115.
Производитель устанавливаемого двигателя – KAMA.
Количество цилиндров – 1 цилиндр.
Номинальная мощность на выходе – 15 лошадиных сил/11 киловатт.
Максимальная мощность на выходе – 18 лошадиных сил/13.3 киловатт.
Наибольшая частота вращения коленчатого вала – 2200 оборотов в минуту.
Рабочий объем цилиндра – 1106 кубов.
Тип системы охлаждения – жидкостное, совмещенное с воздушным.
Тип системы запуска – электростартерный или ручной.
Тип системы подачи топлива – электронная.
Тип системы смазки – комбинированная.
Диаметр цилиндров – 110 миллиметров.
Ход поршней – 116.5 миллиметров.
Конструкционная длина агрегата – 940 миллиметров.
Конструкционная ширина агрегата – 700 миллиметров.
Конструкционная высота агрегата – 600 миллиметров.
Конструкционная масса агрегата – 172 килограмма.

Характеристики трансмиссии:

Тип устанавливаемой коробки переключения передач – механическая.
Тип привода – пара клиновидных ремней B3150.
Блокировка дифференциала – механическая.
Количество передних передач – 6.
Количество задних передач – 2.
Тип муфты сцепления – сухая, однодисковая фрикционная в постоянном непрерывном контакте.

Характеристики вала отбора мощности:

Тип заднего ВОМ – шестеренчатый.
Тип фронтального ВОМ – ременной.
Количество скоростей вала отбора мощности – 2.
Контроль – механический.
Наименьшая частота вращения ВОМ – 540 оборотов в минуту.
Наибольшая частота вращения ВОМ – 1176 оборотов в минуту.

Эксплуатационные характеристики:

Конструкционная масса минитрактора (без навесных агрегатов) – 690 килограмм.
Конструкционная масса минитрактора (с почвообрабатывающей фрезой) – 740 килограмм.
Тип используемой гидравлической системы – трехточечная, универсальная.
Тип тормозов – сухие, барабанные механические.
Наименьшая скорость самостоятельного передвижения передним ходом – 2 километра в час.
Наибольшая скорость самостоятельного передвижения передним ходом – 35 километров в час.
Наименьшая скорость самостоятельного передвижения задним ходом – 3 километра в час.
Наибольшая скорость самостоятельного передвижения задним ходом – 15 километров в час.
Наименьшее потребление топлива за один час работы – 700 грамм.
Наибольшее потребление топлива за один час работы – 1.5 литра.
Вместимость топливного резервуара – 9 литров.
Размерность передних колес – 5.00-R12.
Размерность задних колес – 9.50-R16.
Ширина обработки участка – 1200 миллиметров.
Глубина обработки участка – 170 миллиметров.

Сельскохозяйственный трактор Скаут T-18

Мини-трактор Скаут T-18 был разработан и произведен с учетом всех требований отечественных и зарубежных фермеров заводом Garden Scout Machinery co. Ltd. При разработке новой модели трактора учитывались многие факторы — опыт работ минитракторов в предыдущих годах, возможность корректного использования с многочисленным навесным оборудованием, упрощение технического обслуживания сельскохозяйственной машины, увеличение ее способностей.

Трактор Скаут T-18 — это золотая середина в модельном ряде компактных недорогих тракторов. Модель располагает всеми возможными преимуществами, которые только можно предположить. Неизменным осталось одно — низкая стоимость при лучшем качестве исполнения на российском рынке.

Усиленная конструкция несущей рамы позволила увеличить предельные нагрузки трактора, и рассчитана на установку двигателей мощностью до 24 л.с. Несущая рама создавалась с целью дальнейшего увеличения модельного ряда, и установки на нее силового агрегата ZS1115NLD (дизельного двигателя мощностью 18 л.с.), а так же для возможности использования нескольких навесных орудий одновременно (на пример — подметальной щетки и лопаты-отвала в параллельной работе, к примеру коммунальных служб).

Гидравлическая система с плавающим режимом и двумя векторами

Запатентованная система лифтинга навесного оборудования. Простая и эффективная система крепления недорогого навесного оборудования, запатентованная система подъема и опускания с шестеренчатым валом отбора мощности и гидравлической системой с плавающим режимом позволяет эффективно использовать любой из 50 видов оборудования к тракторам Скаут.

Для того что бы наладить корректную работу со всеми навесными орудиями, завод установил на трактор гидравлическую систему с четырьмя положениями.

Подъем вверх
Принудительное опускание
Фиксация
Плавающее положение

Скаут T-18 дополнительно оснащен распределителем с двумя векторами, и может использоваться для агрегатирования переднего и заднего навесного параллельно, либо для эксплуатации более сложного навесного.

Регулируемая колея

По многочисленным просьбам фермеров, трактор Скаут T-18 оснастили регулируемой задней и передней колеей (отсюда и название — Variable Track / Регулируемая ось — VT). Ширину колеи теперь вы можете устанавливать от 100 до 140 см. Это позволит вам выращивать различные культуры, и с таким же успехом производить междурядную обработку и сбор урожая. Одна из самых важных функций трактора — теперь на одной из самых недорогих моделей!

Коробка передач с принудительно блокируемым дифференциалом

Все коробки передач тракторов Скаут оснащены планетарным дифференциалом. Это обеспечивает минимальный радиус разворота и отсутствие стирания покрышек. Принцип работы дифференциала аналогичен автомобильному — при движении трактора, в повороте одно колесо вращается в обратную сторону. При этом, в работе с тяговым оборудованием вы можете заблокировать ведущую ось. К слову, все похожие по конструкции мини-тракторы других торговых марок используют обычную КПП с приводом на одно или два колеса.

Приборная панель

Немного усовершенствовалась приборная панель трактора. Теперь присутствует амперметр, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления масла в двигателе. Если на предыдущей модели трактора Скаут T-18 датчики температуры охлаждающей жидкости и давления масла работали «на предупреждение» — то есть извещали об опасности (режим да / нет), то в новой модели датчики работают полноценно, то есть стрелки плавно показывают температуру на циферблате.

Комплектация Скаут T-18

В связи с использованием плавающей гидравлической системы, завод-производитель оснастил комплектное навесное оборудование регулирующими колесами — ограничителями. Для сравнения, ранее при работах на неровностях рельефа приходилось вручную регулировать глубину обработки. Теперь активная почвофреза опускается в плавающий режим, затем выставляется глубина ее работы, и идеальное исполнение ваших задач на любом неровном рельефе обеспечено!

Мощный профессиональный дизельный двигатель ZS1115. Горизонтального типа одноцилиндровый дизельный мотор ZS1115 ранее использовался на более мощных моделях тракторов, однако в модельном ряде 2021 года конструкторы доработали работу коробки передач, и на трактор удалось поставить более мощный двигатель. Масса мотора 158 кг. Моторесурс — более 4000 моточасов до замены поршневых колец! Диаметр поршня 115 мм. Ход поршня 120 мм. Объем цилиндра 1115 см. куб.

Стабильно отличное качество исполнения, высокие эксплуатационные характеристики композитных материалов, и ручная сборка и отладка всех деталей трактора — об этом знают все, кто хоть когда либо пользовался техникой СКАУТ

Внимание! Во избежание приобретения вами подделок низкого качества у недобросовестных продавцов, трактор Скаут T-18 оснащен гравировкой на редукторе с логотипом Скаут, а также штампом логотипа на защитных крыльях колес. Обращайте на это внимание — избегайте некачественной продукции!

Полные характеристики минитрактора Скаут T-18

Страна происхождения Китай
Страна сборки Россия
Габаритные размеры 2500 / 1300 / 1300 (2000 с навесом) мм
Дорожный просвет 28 см
Конструкционный вес без навесного оборудования 670 кг (690 с навесом)
Размер задних колес 9,50’’ — 16’
Размер передних колес 5,00’’ — 12’
Колея 1050 — 1400 мм
Тип ВОМ Ременной + шестеренчатый
Привод от двигателя Пара клиновидных ремней B3150
Колесная формула 4 x 2
Тип коробки передач Механическая с планетарным дифференциалом
Количество передач (3 вперед + 1 назад) x 2
Тип тормозной системы Двухсторонний тормоз сухого типа (барабаный механический)
Тип сцепления Однодисковое, сухого типа, с постоянным сцеплением, фрикционного типа
Блокировка дифференциала Принудительная блокировка дифференциала
Тип гидравлического распределителя Двухвекторный распределитель с плавающим положением
Система света Две фары, дальний / ближний свет, сигналы — поворотники, габариты.
Звуковой сигнал Клаксон
Датчики на приборной панели Вольтметр | датчик температуры охлаждающей жидкости | датчик давления масла | счетчик моточасов
Количество контуров гидрораспределителя 2
Гидроусилитель руля Нет
Минимальный радиус разворота 200 см

Дизельный двигатель ZS1115

Тип двигателя Горизонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель
Максимальная мощность 18 л.с.
Номинальная мощность 15 л.с.
Объем двигателя 1106 куб.см.
Количество оборотов 2200 об./мин.
Количество цилиндров 1
Ход поршня 116,5 мм
Диаметр цилиндра 110 мм
Система охлаждения Водяное
Смазка двигателя Шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием
Запуск двигателя Ручной стартер (Z — образная рукоятка) + электрический стартер
Тип вала отбора мощности Шкив на маховике
Масса двигателя 172 кг
Габаритные размеры 940 * 700 * 600 мм
Объем топливного бака 9 л

Почвофреза СКАУТ-120 приобретается отдельно

Ширина культивации 120 см
Необходимый ВОМ для привода — шестерня
Необходимая мощность тягового агрегата от 11 л. с.
Глубина обработки 12 — 17 см
Рабочая скорость 2 — 7 км/час
Габаритные размеры 1240 * 1000 * 910 мм
Количество ножей 24 шт
Масса 62 кг

Особенности устройства

Благодаря пропорциональному распределению массы минитрактора и используемых навесных агрегатов по колесам удалось добиться следующего:

Минимальное повреждение плодородного слоя почвы.
Повышенная устойчивость при движении по сложным грунтам и неровным микрорельефам.
Улучшенные тягово-сцепные характеристики при вспахивании плотного грунта и транспортировке тяжелых грузов.

Трансмиссионная система обладает фрикционной дисковой муфтой сцепления, обеспечивающей плавную смену передач в любом порядке без сбоев в работе ременного и шестеренчатого механизма отбора мощности. Также техника не останавливается при переключении, а продолжает свое движение без рывков.

На рабочем месте водителя имеется все необходимое для комфортной работы на протяжении нескольких часов. минитрактор был оснащен регулируемым сидением, информативным приборным щитком, современным осветительным оборудованием, а также регулируемой рулевой колонкой.

Из ключевых особенностей силовой установки следует выделить:

Отличную балансировку приводных шкивов.
Увеличенный до 4000 рабочих часов эксплуатационный ресурс.
Полное соответствие современным экологическим стандартам.
Сниженный расход смазочных материалов и топлива.
Комбинированную смазочную систему и теплоотвод.

Запуск двигателя может осуществляться двумя способами: за счет электростартера или же за счет Z-образной рукоятки, которая еще называется инерционным рычагом.

Универсальность техники в первую очередь была достигнута благодаря способности минитрактора использовать около 50 видов разнообразных дополнительных агрегатов (навесных и прицепных). Более того, машина также допускает использование мотоблочных приспособлений. Все это объясняется наличием универсального навесного механизма, производительной бортовой гидросистемы и механизмом отбора мощности, устанавливаемого как спереди, так и сзади.

Среди остальных преимуществ минитрактора Скаут Т-18 необходимо выделить:

Простую и надежную конструкцию.
Совместимость со многими рабочими агрегатами, предназначенными для другой спецтехники.
Простое и не затратное техническое обслуживание и ремонтные работы.
Внушительный эксплуатационный ресурс всех элементов конструкции.

Бортовая гидросистема была модифицирована, в результате чего был установлен более производительный насос, а также двухвекторный распределитель, имеющий плавающий режим работы. Последний элемент позволяет работать с фронтальным и задним гидрофицированным оборудованием. В целом эти доработки также позволили повысить и грузоподъемность, тем самым расширить эксплуатационные возможности минитрактора.

Надежность

Межсервисные интервалы силовой установки были увеличены до 4000 рабочих часов, поскольку в двигателе были применены высокопрочные элементы, обеспечивающие действительно высокую надежность. Также была усилена КПП, благодаря чему трактор может работать с довольно высокими нагрузками без каких-либо поломок. Навесные устройства получили измененные конструкции, за счет чего допустимо использование тяжелого оборудования.

Особенности ремонта

Капот минитрактора довольно широко открывается, что обеспечивает полный доступ к силовой установке и другим не менее важным элементам и узлам. Владелец может самостоятельно произвести полное техническое обслуживание, а если имеется опыт с ремонтом двигателей, то и капитальный ремонт. Стоимость на запасные части иногда варьируется, но все же остается весьма доступной. Они также широко распространены, следовательно, по их поиску не возникнет особых затруднений. Сейчас многие сервисные центры предоставляют различные услуги, начиная от диагностики и заканчивая полным ремонтом всей машины, что в некоторых случаях может очень выручить.

Отзывы владельцев

Минитрактор Скаут Т-18 вполне оправдывает вложенные в покупку средства. Обкатка модели потребует особого внимания, так как у меня на этом этапе начала протекать КПП. Также был заменен штатный электрогенератор, потому что как я заметил, мощности тока от первого генератора было недостаточно для зарядки аккумулятора. Трактор очень хорош в работе с плугом и культиватором.
Сам я не являюсь владельцем подобного трактора, но однажды столкнулся с ним на работе. На первый взгляд техника очень неплохая и надежная, что как раз и оказалось на деле. Проработал на нем месяц и остались только хорошие впечатления.

Достоинства Скаут Т-18 или на что обратить внимание при покупке

Первое, на что обращают внимание покупатели – доступная цена на Скаут Т-18 в Москве. Описываемый минитрактор объединил в себе все важные преимущества – низкую стоимость и высокое качество.

Среди ключевых преимуществ трактора стоит отметить:

Наличие профессионального мотора марки ZS1115, максимальной мощностью 20 л.с.;
Планетарный блокируемый дифференциал, сохраняющий в целостности покрышки и обеспечивающий максимальной малый радиус разворота;
Гидравлический распределитель с 4 режимами работы – подъем, опускание, фиксация и «плавающий» режим;
Легко регулируемая ось в диапазоне от 110 до 140 см;
Расширительный бачок для хладагента.

Напомним, что заказать минитрактор Скаут Т-18 в интернет-магазине «МОТОТРАКТОР» можно в комплекте со 140 см почвофрезой, уже включенной в стоимость техники.

Вам действительно нужна косилка с нулевым поворотом? 17 причин, по которым вы можете этого не хотеть.

Если вы не умеете проехать на небольшом повороте с нулевым поворотом, ваш газон может в конечном итоге выглядеть как дикие кабаны, играющие в футбол на вашем газоне.

Вам нужна косилка с нулевым поворотом?

Обновление 2021: почти три миллиона человек прочитали эту статью за последние 8 лет. За последние три года в систему нулевого поворота домовладельцев были внесены некоторые существенные изменения, так что пришло время обновить эту статью!

В этой статье о косилках с нулевым поворотом я собираюсь:

Помогите вам определить, нужен ли вам нулевой разворот.
Помогите вам определить, нужна ли вам система нулевого поворота в жилых помещениях.
Помогите вам определить, нужен ли вам нулевой поворот землевладельца.
Расскажу настоящую правду об экономии времени благодаря нулевому повороту.

Я люблю нулевые повороты! У меня было много на протяжении многих лет, от 30-дюймового Dixon до Kut-Kwick Super Slope Master за 45000 долларов. Они забавны и приятны в использовании.

Но они не на каждый двор. Прочтите всю эту статью, чтобы узнать, подходит ли вам газонокосилка с нулевым поворотом!

Если вы решите, что косилка с нулевым поворотом — лучший выбор для вас, ознакомьтесь со статьей: Лучшие бытовые косилки с нулевым поворотом 2021

Вам нужен нулевой разворот?

Все пытались сказать вам, что косилка с нулевым поворотом — это то, что вам нужно для стрижки газона.В рекламе говорится, что вы можете косить газон вдвое быстрее. Дилеры говорят вам, что у них лучшая газонокосилка с нулевым поворотом. Но нулевые обороты или бренд вашего местного дилера могут быть не лучшим ответом для вас. Почему? Потому что вам нужно научиться водить машину, чтобы вы могли косить лужайку, не разрывая ее. Многие версии, особенно недорогие, домовладельцы не работают на склонах, канавах или холмах. Они созданы для стрижки здоровых плоских газонов и многого другого. Если вы будете работать с ними слишком усердно, системы дисков могут выйти из строя преждевременно.Они дороже, чем тракторы для газонов, и их ремонт может быть дороже. 42-дюймовый жилой дом с нулевым поворотом, который использует ту же платформу, что и ваш газонный трактор за 1800 долларов, стоит 2800 долларов или больше. Хороший землевладелец (землевладелец) с нулевым поворотом, который фактически вдвое сократит время кошения, стоит от 3200 до 7000 долларов. Итак, давайте рассмотрим факты и вымыслы о нулевом повороте.

Нулевые повороты предназначены только для одной цели — скашивания травы. Они быстро стригут и экономят время при обрезке препятствий.42-дюймовый жилой дом с нулевым поворотом НЕ предназначен для тяги. Да, у некоторых есть сцепка, и вы можете тянуть небольшую дворовую тележку или разбрасыватель, но вы сломаете трансмиссии в них, если попытаетесь регулярно тянуть много грязи, дров или пылесоса для листьев. (Существуют модели с более тяжелой трансмиссией, которые стоят 4000 долларов и выше). Большинство из них не сбалансированы должным образом для использования мешалок на склонах и требуют дорогостоящих противовесов спереди.

Я эксперт по нулевым ходам?

Да и нет.Я был одним из первых коммерческих предприятий по уходу за газонами в районе Чикаго, которые начали использовать нулевой поворот еще в начале 90-х. К 1996 году я использовал бригады из 2 человек с нулевым поворотом, чтобы выполнять больше работы, чем мои конкуренты, бригады из 7 человек, использующие обычные землеройные машины Toro и коммерческие мотоблоки. У меня были нулевые повороты размером с 30 дюймов Dixon и размером 45000 долларов (Kut-Kwik SuperSlopemaster)

Kut-Kwick Superslopemaster

У меня сотни часов за рулем газонокосилки с нулевым поворотом.Особенно мне нравятся модели со стойкой. Многие проблемы с нулевым поворотом, о которых я хочу вас предупредить, я испытал на себе. Я заставлял их спускаться со склонов в пруды. Я полностью сбил колоды из-за слишком сильного столкновения с препятствиями. У меня есть несколько, которые я НИКОГДА никому не рекомендую, и несколько лучших косилок на рынке. В настоящее время: я продал бизнес по уходу за газонами некоторое время назад и переехал в Айову, но я все еще использую нулевые повороты на моем собственном дворе. Вот коллаж косилок, которыми я владел на протяжении многих лет: Косилки, которые у меня были

Я не инженер, но могу рассказать о физических и практических причинах того, почему нулевые повороты действуют именно так.Я знаю многих инженеров-первопроходцев на протяжении многих лет (например, Дэйна Скэга и Гэри Кунца), и мы провели много часов, обсуждая тонкости косилок. Например, сдвиг на 2 дюйма в месте, где двигатель находится в жилом районе с нулевым поворотом, означает 50% разницу в сцеплении, рулевом управлении и копании на вашем дворе. Я могу объяснить, почему оригинальный Dixon ZTR был одним из лучших нулевых поворотов для жилых домов и почему его больше не производят.

Настоящая правда об экономии времени с нулевым поворотом.

В общей рекламе говорится, что вы можете вдвое сократить время кошения, используя газонокосилку с нулевым поворотом вместо традиционного садового трактора. Отчасти это правда.

— Маневренность косилок с нулевым поворотом позволяет вам с легкостью скашивать деревья, клумбы и другие препятствия во дворе, чем на тракторе для газонов. Отсутствие необходимости отступать назад и идти вперед или делать несколько кругов вокруг куста экономит время. По сравнению с обычным газонным трактором, таким как Craftsman или John Deere, это может сэкономить вам много времени.

Mid-Mount

Передняя дека

— Существуют два стиля бытовых газонокосилок с нулевым поворотом: средние и передние. У косилок с нулевым поворотом посередине дека располагается под газонокосилкой, как газонный трактор. Они являются наиболее распространенными, но полностью не исключают обрезку. Фактически, они оставляют для стрижки столько же травы, сколько и обычный газонный трактор. Косилки с нулевым поворотом, устанавливаемые спереди, где дека выступает из передней части агрегата, подравнивают лучше, чем ваш старый трактор для газонов.Они будут проходить под забором, под кустами и вокруг столбов легче и быстрее, чем ЗТР среднего размера.

— Жилые косилки с нулевым поворотом стоимостью менее 3000 долларов обычно используют те же деки, что и газонокосилки. Это означает, что они не косят по прямой быстрее, чем хороший трактор. Экономия времени достигается за счет их способности быстрее разворачиваться и делать более крутые повороты при триммировании. Большинство бытовых косилок с нулевым поворотом стоимостью более 3400 долларов имеют сборные деки и предназначены для стрижки травы быстрее, чем традиционные тракторы для газонов.С помощью специально изготовленной деки с нулевым поворотом скорость кошения по прямой линии увеличивается. Когда вы перейдете на более дорогие устройства, вы увидите значительную экономию времени. Например, типичный трактор для газонов режет со скоростью 3–4 мили в час. Жилой нулевой поворот сократит примерно 3-5. Если вы потратите дополнительные деньги на покупку землевладельца, вы можете увеличить скорость кошения до 6-8 миль в час.

— Так где же на самом деле происходит заявленная экономия времени? Как только вы научитесь поворачивать свой новый нулевой поворот, не проделывая дыр на лужайке, вы можете выполнять «нулевой поворот» на концах ваших длинных открытых участков.Когда вы доберетесь до конца своего двора и развернетесь, чтобы сделать следующий проход, вы можете буквально развернуться на 180 градусов и вернуться назад, не отступая и не срезая полосы травы, которые вы пропустили бы при повороте с газонным трактором. . Больше никаких трехточечных поворотов.

Трехточечный поворот

Когда вы просто косите большие площади вперед и назад, даже нулевые повороты в жилых помещениях позволяют сэкономить время на концах. Существуют также продвинутые методы, такие как маневр «обратный нулевой поворот — вперед», который сокращает секунды из каждого поворота.За целый день стрижки эти секунды действительно могут складываться.

Таким образом, недорогие бытовые тракторы с нулевым поворотом и средней опорой не режут лучше, чем тракторы для газонов. Но как только вы перейдете к изготовленным моделям колоды, ваша скорость и эффективность возрастут, а также вы заметите значительную экономию времени. С усиленной трансмиссией, высокими задними шинами и сборными деками размером 48-54 дюйма, предназначенными для кошения со скоростью 6-8 миль в час, вы можете легко сократить время кошения вдвое или более!

Экономия времени — жилой пример:

Я возьму свой газон в качестве примера.У меня есть ровный газон площадью один акр с более чем 40 деревьями и другими ландшафтными особенностями, которые нужно косить:

При использовании 22-дюймовой мотоблока у меня уходит около 3,5 часов на стрижку и стрижку.
С обычным 42-дюймовым трактором для газонов я могу сократить это время до полутора часов. Около 20 минут этого на обрезку.
С 42-дюймовым средним креплением для жилых помещений с нулевым поворотом я могу косить свой двор менее чем за 1 час. Около 15 минут на обрезку!
С 42-дюймовым колесом Walker Front Deck Rider я могу косить газон примерно за 45 минут.Около 5 минут на обрезку.

Экономия времени — коммерческий пример:

Фронтальная косилка

Кладбища много обрезаны. Типичная работа, требующая 40 человеко-часов с использованием обычных тракторов для газонов, может быть сокращена до 25 человеко-часов с коммерческими ZTR средней подвески и даже больше с помощью нулевого поворота передней деки. Основная экономия времени — скорость кошения и маневренность. Стрижка занимает примерно столько же времени. Переключившись на ZTR с фронтальным креплением, первоначальная 40-часовая работа может быть сокращена до 15 часов.Время кошения и обрезки сокращается.

Действительно ли вам нужен жилой нулевой поворот?

Husqvarna 30 дюймов

Ограничения для всех небольших жилых помещений с нулевым поворотом.

Небольшие нулевые повороты могут быть забавными и могут сэкономить вам время при стрижке двора, но они могут быть не лучшим выбором для вас. Например, Craftsman Zero Turn начального уровня — это хорошая надежная газонокосилка с нулевым поворотом, но половина отзывов, которые я прочитал, являются отрицательными? Почему? Потому что владелец не понимал ограничений жилого нулевого поворота, а не потому, что машина плохая.Если бы эти обозреватели купили какой-либо другой бренд, они бы сказали то же самое о них.

Mother Earth News — еще один хороший пример. Они сравнили Craftsman за 2400 долларов с косилками с нулевым поворотом, стоимостью от 6000 до 17000 долларов, а затем оценили их плохо, не объясняя различий.

Consumer Reports также требует, чтобы вы четко понимали ограничения малых нулевых поворотов и, в частности, предупреждали об использовании нулевого поворота на склонах.

Ограничения:

1.Если у вас никогда не было нулевого поворота, вам нужно научиться. Они просты в использовании и сэкономят ваше время, но вам понадобится пара кошек, чтобы максимально эффективно использовать вашу газонокосилку. При первом запуске будьте очень осторожны, чтобы не врезаться палубой в деревья, фундамент, каменные стены и т. Д. Перед тем, как выйти на улицу и косить двор, потренируйтесь приближаться к объектам с чем-то, что не повредит газонокосилку. Возьмите пластиковый мусорный бак, 5-галлонное ведро или тюк сена и сначала потренируйтесь подстригать их.Если вы думаете, что поправляетесь, положите на землю мешок собачьего корма, мешок муки или сахара и посмотрите, сможете ли вы его косить, не разрывая его. Научитесь удерживать задние колеса с нулевым поворотом в движении, практикуя эти маневры. Если внутреннее колесо остановится при повороте, газон разорвется.

После того, как вы овладеете искусством вождения, у вас появятся продвинутые методы вождения, такие как обратный нулевой поворот, которые еще больше сократят время кошения. Этим техникам легко научиться.

Наездники Cub Cadet Four-Wheel Steer Zero-Turn Riders

используют рулевое колесо вместо перекладин для управления косилкой. Эти косилки похожи на бытовые газонокосилки с нулевым поворотом, но используют рулевое колесо и управляемые передние колеса вместо перекладины. Они существуют уже достаточно давно, так что я могу показать им громкий сигнал, если вы хотите нулевой поворот, но боитесь, что вам не понравится рулевое управление.

Небольшие бытовые устройства с нулевым поворотом построены с такими же деталями и конструкцией (долговечностью), что и ваш газонный трактор.Они прослужат вам годы, если о них позаботятся, но они выдержат столько же злоупотреблений, сколько ваш старый газонный трактор. Это означает, что пока вы учитесь водить машину, очень легко повредить небольшой нулевой поворот. Они предназначены для быстрого и легкого обхода предметов, но они не предназначены для ударов по деревьям, фундаменту, ванночкам для птиц, бордюрам, камням, корням деревьев и т. Д. Изготовленная палуба с нулевым поворотом более жесткая, но не пуленепробиваемая. С другой стороны, коммерческий нулевой поворот рассчитан на нескольких операторов и может выдержать гораздо больше злоупотреблений.Все коммерческие палубы имеют резинки по краям, тяжелые, тяжелые подъемные рычаги и сверхпрочные рамы. Коммерческие газонокосилки могут удариться о фундамент, но ваш новый жилой дом с нулевым поворотом — нет.

2. Небольшие нулевые повороты, неровная езда. На вашем типичном лужайке, кишащей кротами, большинству женщин приходится носить спортивный бюстгальтер, чтобы им было удобно управлять им. Вам нужен нулевой поворот, который весит более 700 фунтов, прежде чем они начнут сглаживаться. Даже в этом случае многие из более тяжелых и дорогих машин с нулевым поворотом также косят быстрее, поэтому поездка снова становится более жесткой. Все больше и больше брендов предлагают сиденья с толстой подвеской и платформы с подвеской, которые делают поездку более плавной. Toro MyRide — один из лучших.

Примечание. На ZTR довольно часто немеют руки. Вы не привыкли держать руки в стороны и опираться на пальцы. Вот почему многие из них стандартно поставляются с подлокотниками. Попробуйте носить скобы для запястий и сделайте несколько силовых упражнений для запястий и пальцев.Вы можете купить медицинские скобы для запястий в аптеке или спортивные скобы в магазине спорттоваров. Они оба будут работать на вас. Также может помочь теннисный мяч в течение нескольких недель.

3. Небольшие нулевые повороты с утяжелением, чтобы они не ломали колеса при подъеме в гору, но легко застревали в песке, грязевых лужах и рыхлой почве. Если нет дерна, передние ролики небольшого нулевого поворота вспахивают почву и застревают. Для автомобилей средней ценовой категории с нулевым поворотом используются большие передние и задние шины, которые устраняют проблему.

4. Если вы можете поднять переднюю часть нулевого поворота самостоятельно, не пытайтесь косить им гору. Существует тонкая грань между проектированием небольшого нулевого поворота, который будет разворачиваться в рыхлом песке, и такого, который не опрокидывается назад при подъеме на холм. Марки небольших нулевых поворотов, которые хорошо поворачиваются на рыхлой почве, обычно не поднимаются в гору, если передние колеса не отрываются от земли.

5. Косилки с нулевым поворотом в целом плохо поворачиваются на спуске, а небольшие нулевые повороты не поворачивают на спуске. На мокром травяном покрытии, засушливом покрытии и даже на хорошем покрытии задние колеса не всегда могут иметь достаточное тяговое усилие, чтобы повернуть агрегат, когда он направлен под гору. Снизьте скорость перед спуском с холма или косите холм по диагонали. При кошении с небольшим нулевым поворотом на склоне они имеют тенденцию соскальзывать вниз по склону. Это может быть очень неприятно и смертельно опасно, если вы соскользнете в пруд или соскользнете с лужайки по стене ландшафта. НИКОГДА, повторяю, никогда не косите склон с прудом или обрывом внизу склона. Всегда держитесь на расстоянии двух-трех ширины косилки от стручка или опоры. Даже самые дорогие ЗТР могут потерять сцепление с дорогой и соскользнуть по склону. Планируйте использовать мотокосилку или создать природную зону для таких склонов.

Руль ЗТР лучше подходит для спусков. Они будут работать так же или лучше, чем ваш газонный трактор. Кроме того, они лучше справляются с уклонами, чем тракторы для газонов, потому что оба задних колеса находятся в постоянном движении.

6. Небольшие нулевые повороты могут опрокинуться назад при подъеме в гору.С прикрепленным упаковщиком дела обстоят намного хуже. Хорошее практическое правило — попытаться подняться на холм с нулевым поворотом. Если задние колеса теряют сцепление с дорогой и начинают вращаться, уклон становится слишком крутым, чтобы его можно было скашивать. Если у вас есть выход в подвал, косите склон по диагонали — спускайтесь вниз! Да, времени больше, но безопаснее.

7. Небольшие нулевые повороты возникают из-за слишком большого количества воздуха в шинах. Прочтите руководство и отрегулируйте давление воздуха до 12-14 фунтов.

8. Небольшие нулевые обороты сильно давите, когда двигатель не работает.Два рычага разблокировки трансмиссии могут находиться перед трансмиссией, а не на задней раме, как у вашего дворового трактора. Есть два рычага разблокировки. Даже с отключенными трансмиссиями их все еще трудно сдвинуть с места. Если вам нужно переместить один при неработающем двигателе, я обнаружил, что привязать кусок веревки к передней части нулевого поворота и потянуть за него проще, чем пытаться его толкать.

9. Небольшие нулевые повороты разорвут ваш газон. Самые дешевые из них имеют округлые формы и имеют тенденцию легко впиваться в траву.Лучше всего подойдут широкие спущенные шины.

10. Небольшие нулевые повороты не обеспечивают хорошего сцепления. Тяга при повороте полностью на задних колесах. Их может быть трудно включить на сухой или мокрой траве.

11. Многие розничные торговцы и большинство дилеров имеют 30-дневную политику возврата. У вас очень короткое время, чтобы решить, подходящую ли вы купили газонокосилку.

12. Многие дешевые косилки с нулевым поворотом не косят задним ходом. Они повернутся на ноль (потяните один рычаг назад, чтобы повернуть одну шину назад, в то время как другая шина идет вперед), но дека отключается, когда вы тянете оба рычага назад.Я не рекомендую отключать эту функцию.

13. Маленькие косилки с нулевым поворотом разорвут и поцарапают все, что находится позади них. У меня есть заминка на моем Dixon ZTR, и у моей жены он десятки раз застрял в сетчатом заборе вокруг собачьего двора. Ищите нулевой поворот с закругленной задней рамой. Также не покупайте небольшой нулевой поворот, если двигатель выступает дальше задней рамы. Если подойти слишком близко и ударить что-нибудь сзади, можно легко повредить двигатель.

14. Бытовые газонокосилки с нулевым поворотом нельзя использовать для тяги весом более 200 фунтов.Большинство косилок с нулевым поворотом стоимостью менее 3000 долларов используют трансмиссии Hydro-Gear EZT, которые не предназначены для того, чтобы тянуть тележку, полную грязи, подметальную машину, полную зеленой травы, или особенно пылесос для листьев. Вот почему большинство более дешевых моделей не имеют задней навески. Трансмиссии рассчитаны на долгие годы использования при стрижке двора, но они быстро перегорят, если вы попытаетесь тянуть грузы, например, тележку, заполненную землей, или пылесос для листьев. Если дилер пытается сказать вам, что его нулевой поворот может тянуть пылесос для листьев, а газонокосилка стоит менее 3000 долларов, попросите его предоставить пожизненную гарантию на трансмиссии.Если вы хотите получить более подробное объяснение, просто спросите в комментариях ниже.

15. Будьте очень осторожны, если нулевой поворот имеет только хорошие отзывы. Должны быть обзоры, в которых люди купили не ту машину, и она не понравилась или они не понимали, как ее использовать. Примечание: Если у устройства есть только отличные отзывы, я подозреваю, что есть платные рецензенты, пишущие обзоры.

16. Нулевые повороты — это косилки для чистовой стрижки, а не для полей / пастбищ. Даже коммерческие модели стоимостью от 5000 до 14000 долларов предназначены для красивой стрижки газонов, но очень немногие из них хорошо работают с травой / сорняками размером более 6 дюймов.Высокая трава может обернуться вокруг компонентов под ними (шпинделей) и повредить подшипник или вызвать сопротивление, достаточное для того, чтобы сжечь ремни деки. Они не любят пни, камни, земляные насыпи или муравейники больше, чем ваш газонный трактор. Если вы хотите косить пастбище, когда трава превышает 6 дюймов, вам придется косить одну и ту же площадь как минимум дважды.

Примечание. Для пастбищ, полей, загонов и леса с травой и кустами высотой более 12 дюймов требуется роторный нож (боров для кустарника) или косилка для грубого срезания. Да, я знаю, что многие из ZTR средней ценовой категории кажутся достаточно мощными, но, пожалуйста, не вините газонокосилку или бренд, когда ваша газонокосилка требует ремонта на сумму 500 долларов, потому что вам нужно было косить пастбище для лошадей. Для стрижки пастбищ и полей я всегда рекомендую косилку для грубой стрижки, такую как Acrease raw cut или устанавливаемую на трактор кустарную косилку «Bush Hog».

17. Стоит повторить: НИКОГДА, повторяю, никогда не косите склон с прудом или обрывом внизу склона. Даже самый дорогой ЗТР может потерять сцепление с дорогой и соскользнуть по склону.Для таких склонов запланируйте газонокосилку или природную территорию.

Как на самом деле проехать на нулевом повороте?

Если вы никогда не ездили на нулевом повороте, прежде чем они действительно начнут практиковаться. Если вы не научитесь правильно водить машину, на лужайке вырвутся большие ямы. Почему? Косилки с нулевым поворотом не имеют дифференциала, и вы должны держать колеса в движении при повороте. Если вы позволите одному колесу остановиться во время поворота, оно скользит и вырывает яму на лужайке.Это расслоение ухудшается в более дешевых жилых помещениях с нулевыми поворотами, на которых установлены дешевые закругленные шины. У газонных тракторов есть дифференциал, который позволяет одному заднему колесу двигаться с разной скоростью на повороте. Другими словами, он позволяет внутреннему колесу на повороте замедлиться, но продолжает катиться, поэтому оно не разрывает ваш газон. В зависимости от вас и используемого вами режима нулевого поворота может потребоваться от 5 минут до 5 часов, чтобы стать профессиональным.

Вот видео о том, как работает дифференциал: http: // www.youtube.com/watch?v=F40ZBDAG8-o

Как именно газонокосилка с нулевым поворотом экономит ваше время по сравнению с газонным трактором?

Все еще не определились? Вот еще одна статья, которая поможет вам: Руководство покупателя лучшей газонокосилки с нулевым поворотом — лучший ZTR для вас не так сложно определить ..

Достаточно ли информации? Если вы решите, что косилка с нулевым поворотом — лучший выбор для вас, ознакомьтесь со статьей: Лучшие бытовые косилки с нулевым поворотом 2021

Не стесняйтесь задавать вопросы или оставлять комментарии ниже.

Поделитесь и расскажите друзьям

Нравится:

Нравится Загрузка …

Кулибин своими руками сделал из мотоблока мини-трактор. Минитрактор от мотоблока. Как сделать минитрактор из мотоблока. Производство ходовой части

В настоящее время в сельской местности преобладают частные подсобные хозяйства и подворья, в некоторых случаях люди стараются работать на себя, а не на хозяина, возделывают землю, разводят скот, кур, гусей и так далее.Конечно, сделать все это вручную непросто, издревле люди прибегали к помощи лошадей, волов для вспашки земли, в советское время был мощный агротехнический комплекс, а с распадом колхозов люди занимаются индивидуальным хозяйством, опять же в тяжелой работе требуется механическая помощь, а отцы инженеры разработали мотоблок, который пользуется спросом у сельчан. Универсальная машина для подсобного хозяйства, можно выполнять все работы по пахоте, культивации, посадке, скашиванию, поливу, транспортировке грузов.Высокая производительность при низком энергопотреблении, литра бензина хватает на один час работы. Сказка, а не агрегат, но наши мастера пошли дальше и усовершенствовали мотоблок

Этот чудо агрегат превратили в такой минитрактор

Вот и наш автор собрал такой же минитрактор от мотоблока, так как у него свой земельный надел и небольшой двор такой агрегат нужен как воздух. С чего начинает автор, конечно, с рисунков, как говорится, семь раз отмерь, как сам знаешь.

Чертежи — следующий шаг, выбор инструментов и материалов для создания этого агрегата

Инструменты: сварочный аппарат, шлифовальный станок, молоток, долото, набор ключей, плоскогубцы, отвертка, дрель

Материалы: уголка, трубы квадратного и круглого сечения, металлочерепица, рулевая колонка, руль, тяга, шатуны, ступицы, задний мост от москвича.

Все подготовлено и где автор начинает свою работу, естественно от основы фундамента рамы будущего трактора за основу берутся трубы квадратного сечения и распиливаются по размеру чертежа

Далее автор приваривает раму

Также подготавливается и приваривается задний мост от Москвича

После прикручивания дугами к раме болтами

Как проводились сварочные работы, автор внимательно проходит все с помощью болгарки, чтобы удалить излишки накипи и тому подобное.

Следующее немаловажное мероприятие — установка рулевой колонки и рулевых тяг.

Взял в гараже колонку от старых Жигулей и штангу с рулем

Далее ставит рулевые тяги и регулирует механизм поворота минитрактора.

А главное конечно тормоза, автор напортачил именно такую педаль

Последний этап — установка колес там, где надо, тонируем и вот мы видим гениальность нашего автора, мини трактор от мотоблока

И вот автор проехал через деревню на новеньком тракторе.И вот уже в поле он свой надел пашет, землю мать рвет.

Мотоблоки давно стали одним из основных инструментов каждого фермера. Для больших полей, конечно, удобнее всего использовать полноразмерный трактор. Однако многие фермеры, особенно те, кто владеет небольшими участками, предпочитают делать минитрактор из мотоблока своими руками.

Как переделать мотоблок в минитрактор и пойдет речь в этой статье.

1 Несколько слов об изготовлении минитракторов

Сделать минитрактор своими руками можно разными способами… Это зависит в первую очередь от того, какой из мотоблоков будет взят за основу. Однако есть стандартный вариант, который используется чаще всего.

В этой версии мотоблок будет располагаться на специально подготовленной раме, которая изготавливается самостоятельно. По качеству тормозов будет барабанный механизм от «Жигулей». Также от «Жигулей» можно взять рулевую рейку … А для разблокировки дифференциала следует установить ручку возле руля, что уменьшит неудобства, возникающие при прохождении поворотов.

Перед тем, как сделать из мотоблока мини-трактор, следует подумать о таком нюансе, как виды оборудования, которое можно установить на готовое изделие. На трактор, как и на обычный мотокультиватор, можно будет навешивать различный инструмент: почвообрабатывающие фрезы, лопаты-лопаты, плуги и многое другое.

1.1 Минитрактор от мотоблока МТЗ

Один из самых простых способов купить трактор своими руками — строительство тракторов из мотоблоков МТЗ 05.Этот мотоблок оснащен двухцилиндровым двигателем, который работает на дизельном топливе … Во время работы нагрузка идет на переднюю часть, что значительно усложняет рабочий процесс. Однако эту проблему можно исправить следующим образом:

перевести мотоблок в режим косилки;
полностью демонтировать переднюю площадку;
используйте болты, чтобы заменить платформу на передние колеса (подходит от мотоцикла) и рулевое колесо;
прикрепить к верхней части рамы регулировочную тягу, что добавит конструкции дополнительную жесткость;
затем с помощью электросварочного аппарата прикрепите сиденье водителя к платформе в том месте, где вы считаете нужным;
приварить дополнительную площадку для аккумулятора и гидрораспределителя со сварочным аппаратом рядом с двигателем;
установить дополнительную стальную раму в задней части устройства, которая необходима для гидросистемы;
установить на ручной тормоз переднего колеса.

Ваш трактор на базе мотоблоков МТЗ изготовлен и готов к эксплуатации.

1.2 Минитрактор от мотоблока Каскад

Каскад — один из лидирующих мотоблоков на российском рынке сельхозтехники. Имеет 4-ступенчатую коробку передач (две передние скорости, две задние скорости), усиленную цепь, двигатель ДМ с карбюратором К-946 и топливный бак на 4,5 литра. Расход топлива по паспорту — 2,7 литра в час.

Многие владельцы данного агрегата предпочитают использовать его для переоборудования мотоблока в минитрактор.При этом переделка под минитрактор требует совсем немного времени и сил, особенно если есть переходник с сиденьем. Если по тем или иным причинам нет возможности купить переходник, то трактор из мотоблока Каскад можно изготовить самостоятельно.

В сети можно найти множество видеороликов и других материалов от людей, которые ранее своими руками изготавливали тракторы из мотоблоков этой марки.

1.3 Минитрактор от мотоблока ОКА

Построив трактор из мотоблока ОКА, вы внесете огромный вклад в уход за землей, так как время и силы, затрачиваемые на окучивание и другие виды земляных работ, уменьшатся.Кроме того, такой трактор, как и мотокультиватор, может оснащаться разнообразной съемной техникой: бороной, граблями, культиватором и другим.

1.4 Минитрактор от мотоблока Салют

1.5 Обзор минитрактора от мотоблока (видео)

2 Общий принцип изготовления минитрактора своими руками

В большинстве случаев владельцы мотоблоков используют комплект для переоборудования мотоблока в минитрактор. Однако, если этого набора нет, то не стоит расстраиваться, так как альтернативу вы можете изготовить самостоятельно.Кстати, комплект для переоборудования мотоблока рекомендуется покупать от того же производителя, что и само изделие, так как любой другой комплект может по тем или иным причинам не подходить к вашему устройству, либо иметь свой недостатки.

Общий — это правильный подход к процессу. Подход — последовательность и подготовка необходимых материалов до начала производства.

Последовательность действий при изготовлении минитрактора из двигателя мотоблока:

в первую очередь найдите в сети или сделайте самостоятельно схему и чертежи готового изделия;
с последующим изготовлением каркаса.Для этого можно использовать трубы и уголки из прочной стали, при этом использовать болтовое соединение для фиксации различных элементов, что лучше любого другого типа соединения. Для просверливания отверстий под болты приготовьте дрель и сверла, а также сами болты с гайками;
затем продумайте и установите на конструкцию водительское сиденье, которое можно взять даже из старой машины или воспользоваться собственной фантазией;
установив сиденье, приступаем к установке и регулировке рулевой части.Также можно взять руль от старой машины или поискать альтернативу на специализированных рынках. Главное, чтобы тяга была сильной и сильной;
— следующее действие. Для минитракторов лучше всего использовать автомобильные колеса диаметром 12-14 дюймов, так как с колесами большего размера управлять устройством будет крайне сложно, а с меньшим — устройство просто «закопается» в землю. Если вы покупаете резину для колес, то обратите внимание на ее качество, и лучше всего покупать шины с углубленными шипами, которые сделают сцепление с грунтом более цепким;
После выполнения вышеуказанных процедур установите все необходимые рычаги, в частности, те, которые отвечают за сцепление, тормоз и переключение передач.Большинство самодельных минитракторов оснащено устройствами тросового привода, которые сообщаются с моторной частью;
Переоборудование мотоблока в собственный малый трактор на этом этапе завершено. Перед использованием обязательно протестируйте свое творение и, если обнаружите какие-либо проблемы, устраните их.

Готовое устройство можно доработать по своему усмотрению. Некоторые мастера даже прикрепляют к раме кузов, что расширяет функциональные возможности вашего трактора до возможности перевозить не слишком тяжелый груз.В общем, модернизация готовой техники ограничивается только фантазией владельца и конечно же ресурсами.

Минитрактор от мотоблока — оптимальное решение для работы на небольших участках земли. Не каждый человек может позволить себе купить заводскую модель минитрактора, поэтому придется импровизировать.

Намного проще и дешевле купить мотоблок и переделать его в самодельный минитрактор. Сделать это можно своими руками, так как в этом нет ничего сложного.Рассмотрим ключевые аспекты переделки мотоблока в минитрактор.

Выбор мотоблока

Мотоблок, который вы собираетесь реконструировать, должен соответствовать определенным критериям, иначе минитрактор не будет полностью выполнять свои рабочие функции. Обратите внимание на следующие нюансы:

Минитрактор от мотоблока «Нева»

Мощность. Чем больше площадь вы планируете обрабатывать, тем мощнее должен быть мотоблок.
Вид топлива. Лучше всего выбирать модели, работающие на дизельном топливе. Дизельные двигатели хорошо справляются с обработкой больших площадей и более экономичны по расходу топлива по сравнению с бензиновыми аналогами.
Масса. Если мотоблок приобретается как отдельное сельскохозяйственное орудие, то следует выбирать модели с малой массой. Они более управляемы. В нашем случае стоит отдать предпочтение более массивным изделиям. Ведь самодельный минитрактор должен обрабатывать почву, а если машина легкая, с твердым грунтом она не справится.
Цена. Не стоит покупать дорогие мотоблоки … Ведь минитрактор переделывают из мотоблока в целях экономии, поэтому не стоит тратить деньги на покупку рекламируемой марки. Лучше отдать предпочтение отечественным производителям.

По указанным параметрам подходят следующие мотоблоки:

Стоит отметить, что для этих моделей вы можете приобрести готовые комплекты для переделки их в минитрактор своими руками.

Из вышеперечисленных моделей только мотоблок Агро имеет конструктивные недостатки … Это отражается на недостаточной прочности мостов на излом. На работе мотоблока этот дефект никак не отражается, но при переделке агрегата в самодельный минитрактор нагрузка на полуоси значительно возрастет. Следовательно, вам потребуется усилить проблемный агрегат мотоблока. Сделать это можно, установив колесные редукторы.

Варианты, как сделать минитрактор своими руками

Мотоблок «Кентавр»

Сельскохозяйственный агрегат относится к разряду профессиональной техники, поэтому получится минитрактор с хорошими характеристиками. Дизельный двигатель мощностью 9 лошадиных сил играет ключевую роль.

Чтобы переделать этот мотоблок в мини-трактор своими руками, достаточно сделать раму из металлического профиля, установить дополнительную колесную пару и сиденье.

Самодельный минитрактор от мотоблока «Кентавр» может комплектоваться прицепом для перевозки малогабаритных грузов, плугом однотонным и отвалом.

Мотоблок «Зубр»

Как и в предыдущем случае, устройство оснащено довольно неплохой силовой установкой, работающей на дизельном топливе. Для изготовления минитрактора на базе мотоблока «Зубр» потребуются следующие элементы:

Гидравлическая система. Управлять трактором необходимо с навесным оборудованием.
Дополнительная колесная пара. Их можно снять с легкового автомобиля.
Тормозная система и рулевое управление.

Мотоблок «Агро»

Минитрактор этой модели требует более серьезного подхода.Помимо всего вышеперечисленного, необходимо будет усилить ведущие полуоси колесными редукторами. В качестве альтернативы вы можете попробовать двигатель, расположенный сзади, для более равномерного распределения нагрузки.

Общая инструкция по сборке

Процесс переделки минитрактора из мотоблока одинаков для всех вышеперечисленных моделей. Чтобы не повторять каждый раз одну и ту же информацию, мы решили выделить ее в отдельный блок. Исключение составляет самодельный минитрактор на базе мотоблока МТЗ, но о нем мы поговорим чуть позже.

Перед началом работ нужно подготовить необходимые детали и инструменты. Для удобства можно приобрести готовый комплект для переоборудования мотоблока в минитрактор. Покупка обойдется вам примерно в 30 000 рублей. Из инструмента вам могут понадобиться: сварочный аппарат

;
электродрель с набором сверл;
ключи и отвертка;
шлифовальный станок и диски для резки металла;
крепеж (болты и гайки).

Рама

Для начала нужно дополнить несущую конструкцию, ведь потребуется установка дополнительной колесной пары.Для этого понадобятся металлические уголки или труба.

Сечение трубы большой роли не играет, главное, чтобы она выдерживала ожидаемые нагрузки. К толщине стен также можно подойти творчески, ведь лишний вес только увеличит сцепление трактора с дорогой и послужит хорошим подспорьем при выполнении пахотных работ.

Заготовки для изготовления каркаса вырезаются болгаркой и скрепляются между собой болтами или электросваркой.Можно совместить подключение. Например, соединить элементы между собой болтами и дополнительно сварить швы.

Чтобы каркас стал действительно надежной конструкцией, можно установить поперечную балку, которая будет выполнять роль дополнительного ребра жесткости.

Для работы с дополнительным оборудованием рекомендуется сразу установить навесное устройство на раму … Сцепное устройство может крепиться как к передней, так и к задней части рамы. Если самодельный минитрактор будет работать с прицепной техникой, к задней части рамы приваривается фаркоп.

Шасси

Для передних колес можно купить две готовые ступицы с тормозами. Передняя колесная пара крепится следующим образом: берется кусок металлической трубы, подходящей по ширине к передней оси. К этой трубке прикреплены ступицы колес.

По центру просверливается сквозное отверстие, через которое осуществляется крепеж к передней раме. После этого монтируются рулевые тяги, которые через червячную передачу согласовываются с рамой. После закрепления коробки передач устанавливается рулевая колонка.

Задний мост установлен на подшипниках, запрессованных во втулки. На оси установлен шкив для передачи крутящего момента от двигателя. Колеса можно использовать от старой легковой машины или оставить «семейные», дополнив их еще одной колесной парой от другого мотоблока.

Стоит отметить, что рекомендуемый радиус колес составляет 12-14 дюймов. Если поставить колеса меньшего радиуса, минитрактор от мотоблока уткнется носом.Установка больших колес отрицательно скажется на управляемости и маневренности машины.

Двигатель

Обычно силовой агрегат устанавливается на передней части рамы. Таким образом, минитрактор поддерживает необходимый баланс при работе с прицепной техникой. Система крепления изготавливается на месте установки двигателя.

Помните, что карданный вал должен быть совмещен со шкивом на автомобилях задней оси. Передача мощности осуществляется через ременную передачу.Для облегчения регулировки и натяжения ремней рекомендуется сделать опору двигателя плавающей.

Дополнительное оборудование

Смонтировав основную конструкцию, установите тормозную систему и гидрораспределитель для работы с навесным оборудованием. Если самодельный минитрактор будет передвигаться по бездорожью, есть смысл установить фары и габаритные огни … Это позволит избежать проблем с сотрудниками ГАИ и облегчить работу в темное время суток.

Для придания минитрактору более привлекательного вида можно оборудовать технику элементами отделки и солнцезащитным козырьком.Дополнительная настройка выполняется исходя из личных предпочтений.

После сборки минитрактор должен пройти обкатку и можно приступать к работе.

Мини-трактор, сделанный своими руками на базе мотоблока МТЗ

Есть довольно оригинальный способ переделать мини-трактор из мотоблока МТЗ. Этот мотоблок оснащен двухцилиндровым дизельным двигателем, поэтому при работе центр тяжести смещается вперед. Это сильно усложняет рабочий процесс.Устранить проблему можно следующим образом:

Мотоблок введен в эксплуатацию с косилкой.
Полностью демонтирована передняя площадка.
На его место переднее колесо от мотоцикла устанавливается на болтах вместе с рулем.
В нише установки рулевой тяги, она находится в верхней части рамы, крепится регулировочная тяга. Это придает конструкции дополнительную жесткость.
Крепление для водительского сиденья приваривается к площадке электросваркой.
Рядом с двигателем приварена дополнительная площадка для гидроаккумулятора и гидроаккумулятора.
Сзади установлена дополнительная стальная рама для гидравлической системы.
На переднем колесе мотоцикла установлен ручной тормоз.

Таким образом, компактный трехколесный минитрактор изготавливается своими руками.

Чтобы работа на приусадебном участке была приятной, ну или проще, люди покупают мотоблоки или минитракторы. Но есть и те, кто решил сделать из мотоблока Нева мини-трактор своими руками в целях снижения затрат.Чтобы превратить мотоблок в четырехколесного помощника, можно приобрести сиденье.

Делаем минитрактор из мотоблока Нева своими руками

Если у вас умелые руки, то можно минимизировать денежные затраты, сделав своими руками минитрактор из мотоблока Нева, переделка не займет много времени, но в результате получится агрегат, способный выполнять практически любые работа на сайте. Для удобства остальное оборудование можно приобрести за адаптер.

Переделывая мотоблок в минитрактор, можно использовать запчасти от неиспользуемой техники, это может занять больше времени, но выйдет дешевле.

Для создания минитрактора на базе мотоблока «Нева» потребуются следующие детали: уголки, металлические листы, сам мотоблок, трубы, два колеса, сиденье водителя, сварочный аппарат, ручной инструмент.

Пошаговый процесс переделки мотоблока в минитрактор

Шаг 1.Разрабатываем дизайн кинематической схемы. Главное в этой схеме — сбалансированность конструкции, чтобы дополнительные нагрузки не разрушили будущую технику. Эта схема продумывается самостоятельно, а можно использовать уже готовую, с кинематическим изображением минитрактора.

Шаг 2. Делаем каркас из труб и уголков. При изготовлении рамы важно учитывать расположение вилок и втулок, позволяющих прицепу поворачиваться.

Шаг 3. Делаем корпус.Хорошим материалом для изготовления корпуса станет стальной лист. Высота бортиков не должна превышать 25 см.

Шаг 4. Установите водительское сиденье.

Шаг 5. Установите навесное оборудование.

Шаг 6. Проверяем работоспособность изготовленного минитрактора.

Шаг 7. Раскрашиваем конструкцию.

Рассмотрим создание мотоблока на примере одной из модификаций мотоблока «Нева МБ2-2С-9.0 Pro», на которой установлен двигатель Subaru.Эта модель довольно много весит, поэтому управлять ею на сайте непросто. Поэтому лучше мотоблок переделать в минитрактор. Минитрактор испытывался на тяжелых почвах, хотя при создании трактора были сомнения в его тяговых характеристиках, но испытания прошли успешно.

Несомненным плюсом агрегата является удобство, вам не нужно преследовать мотоблок, садиться на трактор и уезжать. Также вес человека положительно сказывается на устойчивости и сцеплении с почвой.Справа установлен рычаг дроссельной заслонки, слева — рычаг разблокировки полуоси. Сцепное устройство поднимается с помощью звездочки диаметром 140 мм, приводимой в движение велосипедной цепью, подведенной к рычагу.

Трактор от мотоблока «Нева» чертежи

Видео-подборка: Как сделать минитрактор из мотоблока Нева своими руками

Мотоблоки очень пригодятся в домашнем хозяйстве.Но часто бывает так, что люди не пользуются старыми моделями. Судьба такой техники очень часто сводится к бесцельному нахождению в гараже и постепенному ржавлению. Проблема в том, что многие не знают, что даже из мотоблоков старого образца можно построить необходимую технику, например, минитрактор своими руками.

Область применения

Эта машина будет чрезвычайно полезна в сельском хозяйстве, ведь с ней можно выполнять широкий спектр работ, например, убирать снег минитрактором.Поэтому даже старые мотоблоки можно очень успешно использовать для создания минитракторов, которые будут вам более чем полезны.

Сделать это можно с нового мотоблока, если считаете, что вам нужен малогабаритный трактор.

В сельском хозяйстве технологии играют очень важную роль. Она и средство передвижения, и отличный помощник, и трактор, и сильный мужчина. Поэтому нет ничего лучше частного дома с фермой, имеющего полный парк всей необходимой техники.Особенно широко используются тракторы (например, тракторы МТЗ).

Они не обязательно должны быть большими и мощными, ведь даже небольшой и компактный трактор может оказать существенную помощь, стать хорошим транспортом и средством перевозки грузов. Словом, применений у такой техники может быть сколько угодно, ведь при работе на земле можно придумать практически любую «задачу».

Но чаще всего малогабаритные тракторы используются именно в качестве транспорта, а также в качестве мобильных платформ, на которых может быть установлена различная сельхозтехника.

Оборудуя минитрактор ковшом, вы получаете аналог экскаватора (см., Например, экскаватор Hyundai), которым можно копать и рыхлить землю, что в сельском хозяйстве просто необходимо.

Кроме того, с минитрактором вы даже можете с комфортом пасти скот, потому что вместо ходьбы вы будете ездить на своей стальной лошади.

Реально ли самому сделать минитрактор? Если вы не представляете, как сделать из мотоблока минитрактор своими руками, то мы готовы вас обрадовать: все проще, чем кажется.Для вдохновения можно посмотреть видео, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками. Также предлагаем посмотреть видео о самодельном минитраторе -.

Ломка и переделка оборудования — не самый сложный процесс. К тому же совсем не обязательно все делать самому. Существуют специальные наборы, которые позволят вам легко трансформировать один вид техники в другой за короткий промежуток времени. В этот набор входят следующие детали:

Рама с местом для установки двигателя
Педали
Количество мест
Рычаги отключения блокировки полуоси
Крылья
Передняя балка и задняя навеска

Этот набор идеален для тех, кто задается вопросом, как быстро переоборудовать мотоблок в минитрактор.Но есть много людей, которые подходят к этой идее с неподдельным энтузиазмом, а потому хотят провести все работы своими силами, без использования готовых комплектов деталей.

Именно для них мы и расскажем, как самому сделать минитрактор из мотоблока.

Инструкции

Собрать минитрактор легко из мотоблоков различных производителей (например, из мотоблока Prorab). Итак, если у вас есть техника Агро, то вам следует сделать трактор по следующей инструкции.Для изготовления вам потребуется:

Мотоблок Агро
Листы и профили стальные
Автокресло
Руль от любой модели автомобиля
Одну или две пары колес можно поменять как все, а одну оставить «родной».

В целом эта «формула» подходит для мотоблоков любого производителя, ведь детали для изготовления особо не отличаются.

Особенности конструкции

Сделав минитрактор своими руками, можно почувствовать себя настоящим конструктором.Прежде чем самому сделать мини-трактор из мотоблока, нужно определиться с назначением этой техники, ведь в зависимости от нее разрабатывается конструкция машины.

Например, если вам нужен трактор для сельскохозяйственных работ, а не, скажем, для передвижения, то лучший выбор конструкции кузова — цельная рама. Но если вам нужна машина не только для работы, но и для передвижения в труднодоступных местах, то лучше выбрать битую раму.

Обеспечит гораздо большую маневренность, позволяя преодолевать даже действительно сложные участки дороги.Еще один вид конструкции этой техники — так называемый «переходник». Минитрактор оборудован съемным прицепом. Без особых усилий можно сделать прицеп для мотоблока своими руками.

Кроме того, если вы хотите использовать трактор для сельскохозяйственных работ, лучше расположить двигатели в задней части конструкции. Конечно, переднее положение обеспечивает лучшую маневренность, однако оно также дает слишком большое давление на передние колеса, и трансмиссия для такой техники будет настоящей проблемой.

Порядок сборки самодельного трактора

Само изготовление минитрактора выглядит следующим образом: по чертежу вы свариваете стальные профили и листы, формирующие раму будущего трактора. Это, собственно, и кузов машины. Далее устанавливается оборудование его «внутренних органов» — двигатель, трансмиссия, ходовая часть.

При установке и закреплении этих деталей крайне важно выполнять все работы правильно и в полном соответствии с чертежами.После того, как вы установили эти ответственные детали минитрактора, вы должны добавить сверху вишенку: установить сиденье, руль, ножки и поворотники, если вы собираетесь ездить по дорогам.

Обычно последний пункт не нужен, но вы можете улучшить свою технику.

Агро

Однако стоит учесть некоторые особенности мотоблоков, которые проявятся при использовании минитрактора из него. Итак, мотоблоки Агро отличаются таким недостатком, как слабые осевые дуги.

Подробнее о мотоблоке Агро смотрите в видео:

Конечно, для самого мотоблока это совершенно незаметно, но для конструкции минитрактора это может быть критичным, особенно если вы хотите перевезти тяжести на своей технике.

Как сделать минитракторы из мотоблоков различных моделей?

От мотоблока Зубр

Если вам нужен минитрактор с большой мощностью, то мотоблок «Зубр» лучше всего использовать в качестве базы.Чертежи, которые помогут вам создать небольшой трактор самостоятельно, предполагают использование тех же деталей, что и в предыдущем варианте.

Технология изготовления данного типа оборудования идентична минитрактору на базе Агро.

Как сделать своими руками из мотоблока Нева

Если вы не хотите тратить много денег на создание самодельной техники, то за основу можно взять мотоблок Нева МБ 1 (смотрите, как из этого мотоблока сделать снегоуборщик, как а также как сделать переходник на мотоблок Нева своими руками, чертежи и размеры) Вы можете купить этот тип мотоблока за копейки, и после вашей обработки он превратится в незаменимого помощника в домашнее хозяйство.

Единственное, что подобрать к нему подходящие новые запчасти будет сложно, так как мотоблоки МБ 1 имеют некоторые конструктивные особенности.

Перелом от мотоблока Каскад

Если вы хотите использовать именно новый мотоблок, но покупаете его за небольшие деньги, то одним из лучших вариантов можно назвать Каскад.

Также покупка МТЗ 05 будет очень выгодной.

Культиватор от мотоблока Кентавр

Тем, кто ценит маневренность, мощность и способность выполнять широкий спектр работ, можно также порекомендовать мотоблок «Кентавр».Однако следует учитывать, что это довольно дорогое удовольствие. Но эту основу для минитрактора смело можно назвать одной из лучших, ведь работать она будет как часы.

Мотоблоки «Ока» часто используются в качестве исходного сырья для изготовления минитракторов.

Для изготовления минитрактора подойдет и мотоблок Салют С.

Здесь специально отобраны мотоблоки отечественного производства, так как они дешевле зарубежных аналогов.Вряд ли вам захочется тратить лишние деньги на продукт, который все равно будет видоизменяться и улучшаться. Поэтому вышеперечисленные модели идеальны в качестве базы.

Достоинства и недостатки самодельного минитрактора

Теперь вы знаете, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками. Но в чем преимущество такого преобразования? Во-первых, финансовая экономия. Ведь минитракторы на рынке дорогие, поэтому гораздо дешевле будет купить мотоблок и доработать его самостоятельно.

Если следовать инструкциям и чертежам, это не так уж и сложно. Во-вторых, вы будете знать конструкцию своего оборудования на 100%, поэтому практически любые проблемы сможете решить самостоятельно. То есть вам не придется обращаться в сервисы, что сэкономит время и деньги.

В-третьих, вы получите очень полезный опыт, так что сможете заслуженно называть себя Кулибиным нашего времени. Ведь такую переделку под силу не каждому, поэтому, если у вас получится, то это вполне может считаться заслуженным поводом для гордости.

лучших газонокосилок 2021 года | Электрические и газовые косилки Отзывы

Газовые и электрические

Аккумуляторные косилки лучше всего подходят для небольших и средних дворов, которые ухожены с площадью скашивания не более 5 000–10 000 квадратных футов. Для большей площади, особенно той, на которой осенью могут быть листья, купите газонокосилку. Еще одна причина купить газовую косилку: вы ожидаете столкнуться с жесткими условиями стрижки, такими как скашивание по непослушным краям, чтобы не допустить высокой травы и сорняков.Для этого требуется большой крутящий момент, и бензиновые двигатели в этом преуспевают.

Типы газонокосилок (и размеры дворов, для которых они подходят)

Ходячие и самоходные (10 000 квадратных футов травы или меньше): типичные размеры двигателя до 190 куб. ширина деки от 21 до 33 дюймов. Выбирайте задний привод, если вы косите в гору, особенно если вы мешаете скошенную траву. Для маневренности используйте передний привод на ровной поверхности. Купите полный привод (или реверсивный двигатель) для крутых холмов, боковых склонов, колеи и участков без лужаек.Выберите косилку без привода (также называемую газонокосилкой), если поверхность разреза меньше указанной выше, и если вы ищете простоту механики и экономию средств.

Езда с задним расположением двигателя (10 000 квадратных футов травы на площади до двух акров; варианты для тяжелых условий эксплуатации до четырех акров): типичные размеры двигателя находятся в диапазоне от 10,5 до 13,5 лошадиных сил (л. большой как 21,5 л. Размеры деки обычно составляют от 30 до 33 дюймов, а у мощных моделей — деки до 54 дюймов.Широкие деки позволяют скашивать быстрее, но стоят дороже. Электрокосилок не так много, как газовых. Среди немногих доступных продуктов — Cub Cadet CC 30E, Turf One и Ryobi RY48111.

Традиционный газонный трактор (20 000 квадратных футов травы до четырех акров): Типичные размеры двигателя варьируются от 10,5 до 25 л.с. Размеры деки варьируются от 42 до 54 дюймов. Когда вы увеличиваете мощность и размер деки на газонных тракторах, вы обнаруживаете сверхмощные модели с такими функциями, как блокировка дифференциала: оба задних колеса поворачиваются одновременно, помогая подниматься в гору или тянуть навесное оборудование, например грейдер.Что касается тракторов с аккумуляторным питанием, мы знаем только об одном, и это XT1 Enduro от Cub Cadet. По всей видимости, можно подумать, что это машина с газовым двигателем, но она питается от литий-ионных батарей и 56-вольтовых двигателей для привода и лопастей палубы.

Езда с нулевым поворотом (20 000 квадратных футов травы до четырех акров): Типичные размеры двигателя варьируются от 12 до 25 л.с. Размеры деки начинаются примерно с 32 дюймов и доходят до 60 дюймов. Эти машины управляются с помощью пары перекладин, управляющих трансмиссией, по одной на каждое заднее колесо.Перемещение штанги вперед увеличивает поток жидкости в трансмиссию; перемещение назад уменьшает поток. Это заставляет косилку двигаться прямо, поворачиваться по кривой или поворачиваться. Аккумуляторные косилки с нулевым поворотом — одна из самых быстрорастущих категорий косилок. Да, они дорогие, но если вам нужна тихая и мощная стрижка, на них стоит обратить внимание. Под высокой производительностью мы подразумеваем, что эти машины рассчитаны на обработку площади более акра. Двумя примерами этих передовых косилок являются Ego Z6 и Ryobi RY48140.

Мешки, мульчирование или боковой выброс?

Практически все современные мотокосилки мульчируют и мешают.У некоторых есть также боковой разряд. Среднестатистическому домовладельцу лучше всего подойдет газонокосилка с высокими характеристиками мульчирования. Мульчирование — это процесс, при котором скошенная трава повторно срезается и сбрасывается под настил. Когда обрезки разлагаются, они возвращают в почву азот, что улучшает здоровье травы. Дополнительным преимуществом является то, что мульчирование не требует, чтобы вы куда-то сбрасывали скошенные травы и компостировали их. С другой стороны, складывание обрезков в мешки оставляет почти максимально чистую поверхность газона, что позволяет сократить количество обрезков, которые могут быть затянуты в дом на обуви.Косилки, работающие в режиме бокового выброса, выстреливают скошенные травы за борт деки. Используйте это на высокой траве или при стрижке участков без газона — ряды, образованные обрезками, некрасивы и могут убить полосы на газоне, если их оставить на месте.

Корпоративный офис по поставкам тракторов — Главный офис

Прочтение этих комментариев, конечно, не удивительно. Tractor Supply источает запах умирающей компании, совершенно не обращающей внимания на обслуживание клиентов. В почти заброшенных магазинах всегда сложно найти кого-нибудь, кроме как у кассы.

Вчера работал на тракторе. Мне нужно было вспахать поле перед дождями, которые должны были быть во второй половине дня. Я обнаружил, что мне нужно немного трансмиссионного масла. Я мог бы пойти в два разных места, чтобы получить его, каждое примерно в 8 милях от меня, но в противоположных направлениях. Я подошел к своему компьютеру и нашел трансмиссионное масло на веб-сайте Tractor Supply и использовал их функцию «проверить наличие в магазине», чтобы убедиться, что оно есть в наличии. Я проехал 8 миль до магазина, чтобы получить его, но обнаружил, что его нет в наличии.

Даже с помощью современных компьютерных технологий и компьютеризированных систем отслеживания запасов эта компания явно не может достаточно хорошо управлять своими запасами, чтобы держать такой базовый «тракторный» товар на складе, и, что еще хуже, у них есть «особенность» на своих товарах. веб-сайт, который служит только для того, чтобы вводить людей в заблуждение.

Когда я попросил кассира поговорить с менеджером магазина (я напрасно хотел зарегистрировать свою жалобу на 16-мильную поездку туда и обратно), она сказала мне, что она ЯВЛЯЕТСЯ менеджером магазина.Когда я попросил поговорить с генеральным директором магазина, она сказала мне, что она генеральный директор. (Поскольку генеральный менеджер магазина работает с кассовым аппаратом, неудивительно, что магазин не может управлять своими запасами).

Когда я объяснил генеральному менеджеру магазина, что я проехал 8 миль, чтобы получить товар, который, по словам их веб-сайта, есть в наличии, но обнаружил, что его нет в наличии, она легкомысленно сообщила мне, что мне нужно позвонить в магазин, чтобы подтвердить инвентарь. Когда я спросил ее, почему у них вообще есть система онлайн-инвентаризации, если мне нужно позвонить в магазин, она высокомерно сказала мне, что я могу «позвонить в компанию и пожаловаться».

Мы уже давно являемся постоянными покупателями этого магазина. Мы покупаем в этом магазине более 300 фунтов корма в месяц. Но теперь я вылечился. В этом районе есть и другие торговые точки для тракторов и сельскохозяйственных товаров, которые надежно хранят на складе «тракторные запасы» и могут позволить себе платить сотрудникам за работу в своих магазинах, за управление запасами и за обслуживание клиентов.

Я звонил в компанию, чтобы пожаловаться. Предполагается, что со мной свяжется по электронной почте районный менеджер (для магазина Sturbridge, Массачусетс) Дэвид Тот.Еще ничего не слышал. Я уверен, что мистер Тот очень занят надзором за менеджерами магазинов, которые слишком заняты кассирами в его магазинах, чтобы управлять запасами и держать на складе основные товары. Или, может быть, он лихорадочно работает над программным обеспечением веб-сайта, которое вводит клиентов в заблуждение относительно запасов на складе. Он явно слишком занят, по крайней мере, пока, чтобы беспокоиться о потере постоянного клиента.

Tractor Supply явно не уважает и не уважает своих клиентов. Как я уже сказал, этот наряд повсюду пахнет умирающей компанией.

Посадка полевых цветов | Американские луга

Уход за лугами в начале сезона

Перед началом весеннего вегетационного периода сделайте несколько дел, которые могут улучшить здоровье и красоту вашего луга. По большей части эти задачи ограничиваются скашиванием, сгребанием и посевом.

Если вы осенью не косили посев: , то все равно можете! Многие энтузиасты полевых цветов и любители природы предпочитают оставлять свои растения на зиму в качестве среды обитания для насекомых.Эта популяция составляет основу пищевой цепи, питаясь птицами и другими дикими животными. Если вы оставили свой луг на зиму, весна — прекрасное время для стрижки. Сразу после кошения следуйте тем же инструкциям, как если бы вы косили осенью (см. Ниже).
Если вы косили посев предыдущей осенью: , мы рекомендуем прочесать посадочную площадку граблями, чтобы удалить лишний растительный материал. Сгребание обрезков откроет все на уровне земли, что позволит солнечному свету проникать в молодые многолетние растения.Вы, вероятно, будете поражены молодой рассадой полевых цветов, которую вы найдете готовой вырасти там! Кроме того, удаление мусора после скашивания облегчает попадание в землю новых семян полевых цветов. Многие садоводы полевых цветов любят разбрасывать лишние семена, особенно однолетних, чтобы придать цвету молодым лугам.

Добавьте больше полевых цветов на существующие луга весной
Самый простой и наиболее эффективный способ добавить больше семян, если вы недавно не косили, — это взять стальные грабли и обработать небольшие участки или «карманы» по всему периметру. посадочная площадка.Затем вы можете высыпать семена прямо на эти шероховатые участки, быстро прижав их ногой, чтобы обеспечить хороший контакт семян с почвой.

Уход за лугами в сезон

В течение самого вегетационного периода ваш луг будет вполне самодостаточным (особенно начиная со второго года своего существования). Работа, которую вы выполняете в это время, может помочь уменьшить рост агрессивных сорняков, а также может способствовать более частому цветению ваших цветов.

Борьба с сорняками, которые растут среди ваших полевых цветов
Полевые цветы привлекают в первую очередь простотой ухода за ними; однако, когда сорняки начинают захватывать ваши посевы (обычно в результате экономии на подготовительных работах или засеве), может быть трудно вырвать сорняки, не повредив корни цветов и не нарушив общего ощущения от посева. Самый простой способ восстановить равновесие на лугу — это подрезать сорняки ножницами. Просто наклонитесь и сделайте ножницы как можно ниже по сорняку.Несколько проходов ножницами раз в две недели значительно снизят опасность появления сорняков и вернут ваши полевые цветы на вершину в качестве доминирующего вида на вашем лугу. Это особенно эффективно в небольших помещениях.

Мы не рекомендуем использовать химические опрыскиватели , так как вы рискуете случайно опрыскать растения, которые вы хотели бы видеть в росте. Кроме того, многие важные опылители и другие полезные насекомые могут попасть под перекрестный огонь.

Совет по посадке семян семени: Быстрая и простая «стрижка» раз в две недели значительно сократит количество нежелательных растений на вашем лугу и позволит вашим полевым цветам опередить мир.Удачи с этим! Возьмите с собой друга и бокал вина, чтобы пройти сквозь полевые цветы Snip n ‘Sip.

Обрезка полевых цветов для поощрения цветения
Обрезка мертвых цветов — это практика обрезки отцветших цветков. Это поможет сохранить ваши растения свежими и здоровыми в течение всего сезона. Кроме того, когда вы обрезаете мертвые и умирающие цветы, вы посылаете растению сигнал, что оно должно сосредоточить свою энергию на производстве еще большего количества цветов.

Уход за лугами в конце сезона

Сильный мороз сигнализирует об окончании сезона для многих цветов, но нет идеального времени для стрижки луга с полевыми цветами.Вы можете определить график кошения, который подходит именно вам.

Многие садоводы косят один раз в год. Дождитесь поздней осени, пока все ваши цветы не созреют и не упадут семена. Затем с помощью триммера для сорняков или косилки, настроенной на высокий уровень, скосите всю площадь. (Это можно сделать с помощью газонокосилки, борова-борова или даже снегоуборщика. Его можно разрезать на 3 или 8 дюймов, и в обоих случаях конечный результат будет одинаковым.) Обязательно оставьте обрезки на месте, чтобы их можно было разложить и накормить. почва.Таким образом, следующей весной он станет новым и зеленым. Весной сгребите обрезки и мусор, чтобы открыть землю для столь необходимого солнечного света.

Вы можете оставить свой луг стоя. Это важная среда обитания для местной дикой природы и опылителей. В этом случае вы можете выбрать более свободный график кошения. Некоторые косят раз в два года, по очереди оставляя половину луга в качестве нетронутой среды обитания.