Укладка бетонных плит на землю – Технологическая карта 113-05 ТК «Технологическая карта на устройство временных автомобильных дорог из железобетонных плит»

Как уложить плиты на землю %

Как правильно сделать основание под бетонную плиту? Как плиту правильно армировать?

Обсуждение вопроса на форуме:

Добавлено: 09.05. 22:41

По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь по адресу [email protected]

Технология укладки дорожных плит

04 февраля , admin

Железобетонные плиты считаются уникальным и эффективным материалом для строительства различных дорог, способных выдерживать огромные нагрузки. Технология укладки дорожных плит #8212; это возможность создавать дороги практически в любом месте, независимо от природных и климатических условий с последующей активной их эксплуатацией.

Железобетонные плиты, которые применяются при строительстве дорог, имеют очень приятное свойство, которое заключается в их практичности, т.е. возможности их повторного использования в случае, если плиты не очень изношены и сохранили свои функциональные характеристики, что дает возможность значительно экономить средства при строительстве дорог. Бывшие в употреблении, но хорошо сохранившиеся плиты можно использовать для сооружения временного дорожного покрытия. Кроме того, конструкция и состав плит позволяют укладку на их поверхности асфальта, что значительно увеличивает время практического использования дорожного полотна.

Железобетонные плиты дорожного покрытия имеют плоскую прямоугольную форму толщиной около 14–18 сантиметров. Для их изготовления используется напряженная или ненапряженная арматура, которая придает плите жесткость и прочность на сгибание и разрыв. Рабочая поверхность дорожных плит делается рифленой. По торцевым граням, как правило, имеются монтажные петли, хотя плиты могут изготавливаться и под беспетлевые захваты, когда монтажные петли оборудуются в специальных углублениях. Железобетон, применяемый для изготовления дорожной плиты, придает ей стойкость для любых механических и атмосферных воздействий. Вес такой плиты, как правило, составляет минимум 2.2 т. Нагрузки, которые способны выдерживать железобетонные дорожные плиты, составляют порядка 10 #8212; 30 тонн. Предел допустимой нагрузки должен быть указан в маркировке изделия. Наиболее распространёнными являются плиты с напряженной арматурой (ПДН) 20-18-30, но они имеют некоторые ограничения по нагрузке при постоянном движении по ним большегрузного транспорта.

Для строительства дорожного полотна из плит поверхность земли должна быть выровнена и подготовлена. Далее укладывается песчаная подушка, которая поливается водой для полной усадки песка, после чего песок тщательно утрамбовывается с помощью специального катка или виброплиты. В результате толщина песчаной подушки на грунте должна быть не менее 15 сантиметров. По завершению процесса подготовки поверхности, может производиться укладка дорожных плит, для монтажа которых, как правило, используется автокран. После укладки, петли дорожных плит скрепляются между собой железными прутьями при помощи сварки за монтажные петли. Это делается для того, чтобы предотвратить раздвижение плит и сохранить целостность дорожного полотна. Углубления монтажных петель, сваренных между собой, тщательно заделываются бетоном. Технологически правильно смонтированные дорожные плиты служат несколько десятков лет. При укладке дорожные плит непосредственно на грунт при сооружении временных дорог, их срок службы может литься всего около двух лет.

Укладка тротуарной плитки на дачном участке

При оформлении участка на даче не обойтись без устройства дорожек, площадок, отмостки фундамента. Самый простой способ для этого #8211; применение тротуарной плитки или брусчатки. Если для облицовки стен и полов кафелем требуется наличие опыта и особых навыков, то положить тротуарную плитку вполне может любой человек с руками и головой.

Дорожка из тротуарной плитки является не только украшением дачного участка, но и создает массу удобств для дачников.

Первый этап работы #8211; выбор материала и расчет его необходимого количества. Тротуарная плитка или брусчатка бывает вибропрессованная и вибролитая. Первый тип обладает большей прочностью, износостойкостью, при замерзании не скользит. Но ее ассортимент по цвету и форме ограничен. Вибропрессованную плитку имеет смысл класть при повышенных нагрузках, например, на оживленных улицах, а на даче #8211; при мощении площадок перед гаражом. Вибролитая плитка бывает самых разнообразных форм, фактур и расцветок и годится для пешеходных дорожек в саду. Следует также обратить внимание на толщину плиты. Если по ней будут ездить машины, толщина должна быть от 40 мм. Количество плитки рассчитывается по площади мощения плюс 3-5% на подрезку и возможную порчу материала. Щебенки требуется 0,5-1 кубометр, а песка #8211; 0,8 кубометров на 10 кв. м площади. Цемента берется 100-150 кг на кубометр песка.

Набор необходимых инструментов

• виброплита или ручная трамбовка;
• болгарка с диском по бетону;
• лопата, грабли;
• тачка, ведра;
• мастерок;
• уровень;
• правило;
• резиновый молоток;
• жесткая швабра;
• шнур;
• колья;
• 2 трубы в качестве направляющих.

Подготовка участка, последовательность операций

Класть плитку надо только от себя, так, чтобы двигаться только по готовой поверхности. При этом дефектные фрагменты плитки надо отбраковывать.

В первую очередь надо определиться с уклоном для стока воды. Обычно на даче делают уклон от дома в сторону улицы. Уклон должен составлять не менее 5 мм на каждый м. Таким образом, дальняя от дома сторона площадки будет ее нижним уровнем. С нее и начинайте разметку. Вбейте два колышка по обе стороны линии нижнего уровня и натяните между ними шнур. Уровнем проверьте горизонтальность. Следующую нитку ведите от одного из кольев нижнего уровня под прямым углом к первой линии. Привяжите шнур к третьему колышку и вбейте его в соответствии с заданным уклоном. Затем натяните третью нить, параллельную первой, контролируя горизонтальность. Соединив ниткой первый и последний колышки, получите наклонную плоскость, на которой вам предстоит положить тротуарную плитку.

Теперь надо разбить участок на полосы таким образом, чтобы ширина полосы с запасом перекрывалась длиной правила. Для этого от нижних кольев отмерьте расстояние, на 30-40 см меньше длины правила, вбейте колышки и натяните шнур. Операцию повторяете, пока весь участок не будет разделен на полосы необходимой ширины.

Следующий этап #8211; выравнивание площадки. Для этого вооружитесь лопатой и сройте грунт там, где он выше, чем две толщины плитки от уровня, заданного шнуром. Соответственно, в ямах подсыпьте грунт.

Важно: чтобы не проседала плитка, участок необходимо полить водой и тщательно утрамбовать.

При засыпке щебня необходимо делать запас под утрамбовку. Уплотнение (утрамбовку) слоя можно делать виброрейкой (не менее десяти проходов по одному следу) или самодельным приспособлением.

Если почва рыхлая, лучше снять ее поглубже и засыпать щебенкой и песком. По возможности предпочтительно заменить песок гранитным отсевом, он дает меньшую усадку. Также желательно перед засыпкой песка постелить геотекстиль, чтобы предотвратить прорастание травы через плитку.

Вначале необходимо приготовить цементно-песчаную смесь. Цемент с песком смешивается в соотношении 1:6. Смесь выложить на площадку и распределить вдоль полосы. Затем под нити уложите трубы так, чтобы расстояние от трубы до шнура было на 1 см меньше толщины плитки. Проводя правилом по трубам, разровняйте смесь, при необходимости подсыпая ее в ямки. Теперь можно приступать непосредственно к укладке плитки. Сначала надо положить плиты стопками рядом с подготовленным участком. Если попадаются дефекты, такую плитку лучше отложить и использовать ее в крайнем случае.

Важно: класть плитку только от себя, так, чтобы двигаться только по готовой поверхности. Первую плитку положить на основание, выравнять строго по шнуру и утрамбовать резиновым молотком до уровня, обозначенного нитью. Остальные элементы кладите так же, плотно прижимая один к другому и не забывая следить за рисунком. Аналогично подготовьте следующую полосу и уложите ее плиткой. Всевозможные препятствия обходите целой плиткой, подрезка делается в самом конце работы.

Для того чтобы плитка со временем не расползалась, по краям площадки или дорожки выставляются бордюры вровень с плиткой.

Каждый законченный участок надо промести смесью песка с цементом. Песок проваливается в щели постепенно, поэтому операцию придется повторить неоднократно.

Чтобы плитка не расползалась с течением времени, по краям площадки или дорожки выставляются бордюры. Бордюр ставится вровень с плиткой и закрепляется густым цементным раствором. Вдоль бордюра остаются незамощенные места, в которые нужно положить подрезанную плитку. Основание в этих местах необходимо тщательно трамбовать, так как грунт мог просесть при установке бордюра.

Если у вас на даче требуется положить тротуарную плитку на садовые дорожки, то это делается проще и не требует такой основательной подготовки, как при мощении двора.

Сегодня тротуарная плитка пользуется большой популярностью, вытесняя такие покрытия, как асфальт или бетон. Существует несколько технологий по ее укладке, которые в первую очередь зависят от подстилающего контактирующего основания. Оно может состоять из песка, отсева, бетона, или из обычного грунта.

Тротуарное покрытие на землю

В этой статье рассмотрим, как класть плитку на землю, и нужен ли для этого подстилающий слой.

Можно ли класть тротуарную плитку на грунт

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть требования технологического процесса и их обоснования.

Так как вода является разрушающим фактором для любого материала, будущее покрытие должно иметь надежную влагозащиту. Как это можно устроить:

• Подготовить дренажное основание. Для этого подстилают слой песка и щебня. Вместо песка также используют отсев.
• Предусмотреть определенный уклон поверхности, который не позволит скапливаться воде на поверхности.
• Установить водосборные выемки по краю дорожки.

Для исключения деформации тротуарного материала основание должно быть ровным и плотным, чтобы при надавливании на него не происходило проваливания. Для этого нужно:

• Качественно выровнять и утрамбовать почву.
• При глиняных или рыхлых почвах рекомендуется уложить дополнительный подстилающий слой из песка и щебня, который предотвратит проседание грунта и обеспечит прочность всей конструкции. Этот слой в процессе должен хорошо утрамбовываться.
• Укладывать плитку необходимо так, чтобы тыльная сторона тщательно прилегала к основанию. Для этого, конечно, лучше использовать песок, который благодаря рыхлой и в то же время плотной структуре обволакивает ее со всех сторон.

Подстилающие слои при правильной технологии укладки

Так, после рассмотрения всех требований для получения качественного и долговечного покрытия становится ясно, что укладка тротуарной плитки на землю нежелательна: это может спровоцировать ее деформацию и появление луж на поверхности из-за отсутствия дренажной системы из песка и щебня.

Технология укладки на грунт

Но если все же решено укладывать брусчатку на грунт, необходимо придерживаться определенной технологии, которая поможет сохранить тротуарный материал на долгие годы. Как уложить тротуарную плитку на землю, рассмотрим более подробно.

Важно! Укладка плитки на улице должна производиться только в хорошую погоду, при плохой погоде покрытие держаться не будет.

Как и любой строительный процесс, укладка начинается с создания проекта, который предусматривает такую информацию:

• параметры дорожки или другого участка;
• примерный план и схематическое отражение дорожки на бумаге;
• количество материалов, расчет которых производится по параметрам планируемого участка.

Разметка

Следующий этап — это разметка дорожки. Для этого проводятся такие мероприятия:

• Устанавливаются деревянные колышки по периметру предполагаемой дорожки.
• Между ними натягивается шнур, который не только выполняет роль разметки, но и выставляет уровень с необходимым уклоном основания.

Разметка будущей дорожки

Подготовка грунта

Далее подготавливаем грунт:

• Вынимаем небольшой слой почвы таким образом, чтобы плитка при укладке в ямку была чуть выше уровня земли.
• Дно траншеи хорошо утрамбовываем с использованием трамбовки и воды, что в дальнейшем предотвратит усадку земли.
• При помощи уровня выравниваем основание, сразу формируя необходимый уклон. Если все же решено устроить дренажный слой, можно подстелить немного щебня или песка.

Вынимание земли для подстилающего слоя или укладки тротуарного покрытия

Укладка тротуарной плитки

• Укладывать тротуарную плитку на грунт необходимо по направлению от себя, дабы не повредить выровненное основание.
• Куски плитки кладут в последнюю очередь, выравнивая тем самым края дорожки.
• Остальные просветы между краями траншеи и брусчаткой засыпаются землей.
• Для получения целостного тротуарного покрытия межплиточные швы рекомендуется засыпать песком.

Укладка плитки на грунт без подстилающего слоя

Подводя итог, можно сказать, что производить укладку плитки на грунт без подстилающего основания возможно, но в этом случае отсутствует дренажная система, отвечающая за отвод воды. Если все же решено укладывать ее таким способом, необходимо соблюдать технологию, предназначенную для длительного сохранения покрытия.

» Как правильно уложить

Как положить плитку на землю

В последние годы тротуарная плитка для отделки пешеходных дорожек на дачных участках обрела широкое распространение. Но как положить плитку на землю? Конечно, здесь есть своя технология, которая зависит от того, как будет использоваться тротуарная плитка.

Таким образом, если вы хотите сделать пешеходную дорожку, то монтаж плитки можно произвести на бетонное основание или песчаную подушку. В случае когда планируется облицовка участка дороги, который должен выдерживать сильные механические нагрузки (например, парковка машины), то лучше отдать предпочтение технологии укладки по бетонной стяжке.

Однако какую технологию вы бы не использовали, плитка не будет держаться, если ее укладывать в плохую погоду. Производите укладку только в солнечную сухую погоду. Поэтому перед началом работ ознакомьтесь с прогнозом и убедитесь, что в ближайшие несколько дней осадков не предполагается. Только тогда можно приступать к укладке тротуарной плитки.

Укладка на земляной грунт

Как класть плитку на землю? Нередко на садовых участках используют декоративную укладку отдельными плитками непосредственно на земляной грунт. Таким способом можно выложить даже полноценные дорожки вокруг участка. В данном случае лучше всего брать большую плитку, напоминающую по форме камни.

Работа начинается с обозначения места расположения плиток, которые нужно просыпать гипсом. Проследите, чтобы плитки находились друг от друга примерно на расстоянии нормального шага. Затем выкопайте ямки в обозначенных местах. Ямки в глубину должны быть немного больше чем толщина плиток, а размер и форма такие же, как размер и форма плитки.

Плитку нужно уложить в выкопанную ямку и зафиксировать ее там при помощи деревянного бруска и молотка. Рекомендуется укладывать плитку несколько ниже уровня земли, чтобы при работе газонокосилки они не мешали. Просветы между краями ямки и плитки засыпают черноземом.

Укладка на бетонную стяжку

Эта технология укладки применяется там, где уже есть готовое бетонное основание. Оно специально очищается при помощи аппарата для чистки. Затем бетонное основание увлажняется и на него наносится слой цементного раствора.

Плитку следует класть прямо на цементный раствор по такому же принципу, как и на песчаную подушку. А значит с одного края и по всему участку. Чтобы выровнять края поверхности используйте строительный шнур.

При утоплении плитки глубоко в раствор, межплиточные швы будут создаваться в процессе укладки. Иначе вам придется затереть швы раствором уже по окончанию укладки. Для этого их нужно смочить водой и заполнить раствором, затем разгладить, используя мастерок. Плитки, запачканные в цементе, вытирайте сразу, поскольку потом это сделать будет очень нелегко.

Как правильно уложить тротуарную плитку

Для благоустройства загородных домов и дач все больше людей приходят к использованию тротуарной плитки.

Бетон — виды и характеристики

Вяжущие материалы, их функции и свойства

Щебень в строительных работах

Применение природного камня

Из тротуарной плитки делают и простые дорожки, и площадки для стоянки автомобилей, ею выкладывают целые дворы и дорожки около подъездов.

Для того чтобы хорошо постелить плитку, необходимо знать каким образом это сделать правильно и качественно.

Укладка дорожек с помощью плитки для тротуаров

Имеются сотни разнообразных схем покрытия дорог тротуарной плиткой, но большее разнообразие укладки имеет так называемая «брусчатка». Брусчаткой является прямоугольная плитка.

Вероятно, самыми популярными являются схемы «столбик», «кирпичная кладка» и «елочка». От большинства других они отличаются простотой. Все они отлично подходят для укладки дорожек. Имеются также схемы с расположением брусков парами. Они наиболее трудоемкие, но хорошо смотрятся при выкладке двумя и более цветами. Схемы с расположением брусков парами и с укладкой «квадрат» неплохо подходят для платформ и стоянок.

На сегодняшний день плитка для тротуаров выполняется из сверхпрочного материала и имеет достаточно длительный срок эксплуатации. Сроки службы таких дорожек в основном зависят от качества укладки. Не важно на что укладывается плитка для тротуаров – на песок, сухую смесь или раствор, основанием всегда должна быть кладка из песка и щебня. В отдельных моментах можно усилить кладку стяжкой из бетона.

Специфика укладки плитки для тротуара

Обычно тротуарную плитку кладут на бетонное, песочное или щебеночное основание. Вид основания зависит от того, в каких целях будет эксплуатироваться тротуарная плитка.

Существует определенная рекомендация по укладке тротуарных плиток:

Уборка верхнего слоя почвы приблизительно на 15 см. Нужно убрать все корневища деревьев, семена растений и тому подобное.

По диаметру или продольное расположение поверхности, которое будет застилаться тротуарной плиткой с соблюдением уклонов для стекания воды. Если грунт содержит глину, то желательно сделать отверстия в более низкой части дорожки.

Трамбуют землю для кладки тротуарной плитки короткой частью бревна с приделанными по краям рукоятками.

Для выкладки тротуарной плитки в виде геометрической дорожки, нужно предварительно сделать ямки для бортового камня.

Утрамбовка дна ямок и засыпание на дно 5 см. песка.

На основание из бетона выставляется бортовой камень прямо в полученную ямку.

Для того чтобы дорожное полотно не подвергалось деформации, нужно застелить земляную поверхность полотном из геотекстиля.

Засыпать застилаемую поверхность щебнем слоем от 5 до 20 см, полить водой и утрамбовать. Можно также засыпать вместо щебня слой песка в 10-15 см. А также можно использовать и то и другое в небольших количествах.

Тротуарная плитка выкладывается на подстилающий слой, затем трамбуется при помощи виброплит, вибро-тромбовщиком или при помощи тяжелых деревянных или резиновых киянок. Тем временем нужно проверять уровень кладки и придавать определенный профиль дорожке для наилучшего ската воды.

Поверх уложенной тротуарной плитки высыпается сухая смесь и разметается по щелям.

Готовую поверхность необходимо очистить от остатков смеси и немного полить вдоль щелей.

Приобретая тротуарную плитку необходимо учитывать, что определенна часть уйдет в отходы при нарезке.

Раскладывать тротуарную плитку проще, если предварительно нарезать ее при помощи болгарки.

Главное помнить, что срок эксплуатации плитки для тротуара зависти в первую очередь от того, каким образом подготовлено основание для ее укладки.

Как самостоятельно выложить тротуарную плитку?

На современном этапе развития технологий в декорирующих строительных материалах нет недостатка, это касается и тротуарной плитки. Благодаря успешно развивающимся производствам, ее выпускают в огромных количествах. В связи с этим плитка становится популярной и находит широкое применение.

Многие люди предпочитают плитку в качестве отличного украшения своего дачного или приусадебного участка и придомовой территории. Казалось бы, такая красота требует умелых рук специалиста, чтобы правильно выложить из нее дорожку.

На самом деле это вполне можно сделать своими руками. Для этого достаточно прочитать информацию о том, как правильно класть тротуарную плитку.

Способы кладки

Еще одно название плитки – брусчатка. В большинстве случаев она выполнена в прямоугольной форме.

По способу укладки существует большое количество схем, но наибольшей популярностью пользуются следующие:

Многие выбирают именно плитку потому, что ее довольно просто и быстро укладывать, особенно своими руками. Именно из-за простоты укладки ее применяют для благоустройства дорожек самого разного вида во дворе. Наиболее выигрышным вариантом выглядят дорожки, где в декоре использован не один цвет данного материала.

Если кладка произведена по всем правилам, то брусчатка прослужит долгое время. Под материалом обязательно должна быть сделана подушка. Как правило, в основании лежат щебень и песок. Не имеет никакого значения, какой способ кладки выбран, подушка должна присутствовать обязательно. Выполняется она непосредственно на смесь, либо на раствор. С целью укрепления подстилки применяется бетонная стяжка.

Правила укладки брусчатки

Несмотря на выбранный тип основания, его толщина, как правило, будет зависеть от того, какова толщина материала, а так же от требований, которые производитель выдвигает по отношению к плитке. Первым делом на месте будущей дорожки следует снять пласт дерна, глубина должна быть не меньше 15 см.

Место необходимо расчистить от мусора и различных корней. Дальнейшие действия связаны с поперечной и продольной планировкой.

При кладке своими руками обязательно должен учитываться уклон участка, это нужно для того, чтобы вода не скапливалась, а стекала дальше, не задерживаясь. Это особенно актуально, если грунт глинистый.

После того как почва будет снята, место нужно утрамбовать. Здесь можно использовать любой доступный и удобный способ. Если по краям дорожки планируется установка бордюра, следует прорыть соответствующие канавки.

После трамбовки нужно выложить песок, толщина подушки должна быть не меньше 5 см. Все работы можно выполнить без лишних усилий своими руками. В вырытые канавки необходимо положить бордюр и после все залить небольшим количеством жидкого бетона.

В дальнейшем при эксплуатации могут возникнуть небольшие деформации полотна, чтобы этого избежать на землю стоит выложить геотекстиль, состоящий из мульчирующего материала. Можно использовать Спандбондд, Агрил либо Агротекс. Обычно укладывают два слоя материала, это особенно важно при наличии на участке слабо-пучинистого грунта.

На песок высыпают щебенку. Если на дорожку в дальнейшем планируется заезд транспортного средства, то слой щебневой подстилки должен быть не меньше 20 см. Поверх щебенки заливается вода и производится трамбовка.

В случае если грунт пучинистый, то достаточно выложить только предварительно увлажненный крупный песок, при этом слой должен достигать 15 см.

• влажный песок засыпается на подготовленное место и производится выравнивание с применением рейки;
• подстилка из песка укатывается и выполняется укладка армированной сетки, поверх которой засыпается сухая смесь, после полной засыпки она увлажняется;
• если выложен щебень и нет возможности произвести трамбовку, то заливается 2-сантиметровый слой раствора из цемента. Песок не нужен. Для стяжки применяется цемент марки М150, который с песком применяется в пропорции 1:3. Если позволяют возможности, то можно задействовать плиточный клей. Но это того стоит. Конструкция получается более прочной. Наносить клей нужно непосредственно на бетонную стяжку слоем в 5-10 см.

Применение виброплиты

Непосредственно на приготовленную подушку укладывается тротуарная брусчатка. После укладки ее необходимо утрамбовать. Сделать это можно своими руками с помощью киянки или применив виброплиту. Формированием профиля дорожки следует заниматься сразу, соблюдая уровень кладки.

Чтобы обеспечить сток воды, обязательно нужно сделать небольшие уклоны в стороны от центральной части. Поверх плитки, равномерно распределяясь по всем швам, насыпается смесь. Образовавшиеся излишки сметаются обычной щеткой, а верхний слой брусчатки поливается водой.

Проследите, чтобы вода попала во все щели. По прошествии некоторого времени смесь начинает застывать.

Маленькие тонкости кладки

Отправляясь в магазин за плиткой необходимо брать во внимание тот факт, что после подрезки остаются отходы, учтите этот факт, когда будете делать работу своими руками.

Их численность зависит от формы материала и выбранного способа кладки. При выборе метода параллельной кладки отходов получается значительно меньше, чем при способе, где применяется диагональная кладка.

При возникновении необходимости разделения брусчатки на куски, сначала следует надрезать немного болгаркой, но ни в коем случае не распиливать полностью. При таком способе образуется меньше пыли.

Если брусчатка уложена на усиленную подушку с дополнительным бетонным основанием, то такая дорожка способна выдерживать вес даже грузового автомобиля. Зная заранее условия эксплуатации, подбирайте плитку соответствующей толщины.

Для пеших прогулок достаточно тонкой брусчатки, если здесь предполагается проезд машины, то следует выбирать большую толщину. Поэтому к вопросу основания следует подходить со всей серьезностью, соблюдая все технологии кладки. Помните, от серьезности подхода к делу зависит и то, сколько брусчатка прослужит.

Как видно, положить плитку во дворе или около дома своими руками довольно просто. Главное придерживаться установленных технологий. И вовсе необязательно нанимать дорогостоящих специалистов.

Как правильно уложить дорожные плиты на землю. Как правильно уложить. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно уложить

Как правильно сделать основание под бетонную плиту? Как плиту правильно армировать?

Площадка для стоянки автомашины, въезд машин в гараж или на территорию участка требуют специальной основы и твердого покрытия. Это может быть асфальтобетон, армированный бетон, железобетонные плиты либо мостовой камень на песке при горизонтальной площадке или подъезде, на сухой цементной смеси при незначительном уклоне или на бетоне при съезде в подземный гараж.
Качество дорожного покрытия вплотную связано с основанием. Поэтому если планируется значительная нагрузка на автомобильную площадку, устраиваемую на суглинистых и глинистых почвах, необходимо закладывать основу суммарной толщиной слоев примерно500 мм.
Первым делом надо снять растительный слой почвы, чтобы не осталось корневой системы травы и насаждений, которые могут пробиться наружу. Затем необходимо выкопать траншею на указанную выше глубину, дно которой утрамбовать и застелить геотекстилем или каким-то другим аналогичным материалом, чтобы предотвратить размывание водой песка, прорастание сорняков и проседание более крупного заполнителя в грунт. По гидроизоляционному слою сделать песчаную отсыпку – выравнивающий слой толщиной 100мм, на который укладывают слой утеплителя, например пеноплэкс толщиной слоя 50мм, чтобы обеспечить теплоизоляцию грунта и предотвратить деформации морозного пучения. На теплоизоляционный слой снова делают песчаную отсыпку слоем 200мм, которая уплотняется щебнем или гравием с величиной фракций 40÷60мм толщиной слоя 150мм с вдавливанием в грунт катком или трамбовкой. Завершающий этап – устройство бетонного покрытия толщиной 100÷200мм. Бетон, используемый для устройства автомобильной площадки, по морозостойкости должен соот­ветствовать дорожному бетону, марка которого должна быть не менее F200. В зависимости от размеров стоянки необходимо устройство через 2,0÷2,5м температурных швов. Для них подойдёт просмоленная или обработанная антисептиком доска толщиной 15÷20 мм, уложенная на ребро или виниловые ленты шириной 100÷150мм, которые при сильной нагрузке спасут площадку от трещин.
Перед укладкой бетона необходимо выставить бордюрные камни, а чтобы бетонное молочко не просачивалось в нижележащие слои можно основание площадки застелить полиэтиленовой пленкой. Также перед укладкой бетона нужно уложить арматуру, чтобы монолитная площадка не разрушилась под действием нагрузки и природных условий. В качестве арматуры можно применить сетку дорожную, основная причина применения которой в том, что покрытия из железобетонных плит по сравнению с неармированными бетонными покрытиями обладают следующими преимуществами:

• лучше сопротивляются действию многократно повторяющейся подвижной нагрузки, так как напряжения, возникающие под их действием, воспринимает рабочая арматура;
  
• хорошо сопротивляются напряжениям, возникающим от изменения температуры, неравномерной осадки основания и пучения;

При этом железобетонные покрытия, как правило, тоньше бетонных, рассчитанных на одну и ту же нагрузку; в них можно, значительно увеличив длину плит, сократить количество поперечных температурных швов, повысив тем самым эксплуатационные качества поверхности покрытия.

Обсуждение вопроса на форуме:

Добавлено: 09.05. 22:41

По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь по адресу [email protected]

Технология укладки дорожных плит

04 февраля , admin

Железобетонные плиты считаются уникальным и эффективным материалом для строительства различных дорог, способных выдерживать огромные нагрузки. Технология укладки дорожных плит #8212; это возможность создавать дороги практически в любом месте, независимо от природных и климатических условий с последующей активной их эксплуатацией.

Железобетонные плиты, которые применяются при строительстве дорог, имеют очень приятное свойство, которое заключается в их практичности, т.е. возможности их повторного использования в случае, если плиты не очень изношены и сохранили свои функциональные характеристики, что дает возможность значительно экономить средства при строительстве дорог. Бывшие в употреблении, но хорошо сохранившиеся плиты можно использовать для сооружения временного дорожного покрытия. Кроме того, конструкция и состав плит позволяют укладку на их поверхности асфальта, что значительно увеличивает время практического использования дорожного полотна.

Железобетонные плиты дорожного покрытия имеют плоскую прямоугольную форму толщиной около 14–18 сантиметров. Для их изготовления используется напряженная или ненапряженная арматура, которая придает плите жесткость и прочность на сгибание и разрыв. Рабочая поверхность дорожных плит делается рифленой. По торцевым граням, как правило, имеются монтажные петли, хотя плиты могут изготавливаться и под беспетлевые захваты, когда монтажные петли оборудуются в специальных углублениях. Железобетон, применяемый для изготовления дорожной плиты, придает ей стойкость для любых механических и атмосферных воздействий. Вес такой плиты, как правило, составляет минимум 2.2 т. Нагрузки, которые способны выдерживать железобетонные дорожные плиты, составляют порядка 10 #8212; 30 тонн. Предел допустимой нагрузки должен быть указан в маркировке изделия. Наиболее распространёнными являются плиты с напряженной арматурой (ПДН) 20-18-30, но они имеют некоторые ограничения по нагрузке при постоянном движении по ним большегрузного транспорта.

Для строительства дорожного полотна из плит поверхность земли должна быть выровнена и подготовлена. Далее укладывается песчаная подушка, которая поливается водой для полной усадки песка, после чего песок тщательно утрамбовывается с помощью специального катка или виброплиты. В результате толщина песчаной подушки на грунте должна быть не менее 15 сантиметров. По завершению процесса подготовки поверхности, может производиться укладка дорожных плит, для монтажа которых, как правило, используется автокран. После укладки, петли дорожных плит скрепляются между собой железными прутьями при помощи сварки за монтажные петли. Это делается для того, чтобы предотвратить раздвижение плит и сохранить целостность дорожного полотна. Углубления монтажных петель, сваренных между собой, тщательно заделываются бетоном. Технологически правильно смонтированные дорожные плиты служат несколько десятков лет. При укладке дорожные плит непосредственно на грунт при сооружении временных дорог, их срок службы может литься всего около двух лет.

Укладка тротуарной плитки на дачном участке

При оформлении участка на даче не обойтись без устройства дорожек, площадок, отмостки фундамента. Самый простой способ для этого #8211; применение тротуарной плитки или брусчатки. Если для облицовки стен и полов кафелем требуется наличие опыта и особых навыков, то положить тротуарную плитку вполне может любой человек с руками и головой.

Дорожка из тротуарной плитки является не только украшением дачного участка, но и создает массу удобств для дачников.

Первый этап работы #8211; выбор материала и расчет его необходимого количества. Тротуарная плитка или брусчатка бывает вибропрессованная и вибролитая. Первый тип обладает большей прочностью, износостойкостью, при замерзании не скользит. Но ее ассортимент по цвету и форме ограничен. Вибропрессованную плитку имеет смысл класть при повышенных нагрузках, например, на оживленных улицах, а на даче #8211; при мощении площадок перед гаражом. Вибролитая плитка бывает самых разнообразных форм, фактур и расцветок и годится для пешеходных дорожек в саду. Следует также обратить внимание на толщину плиты. Если по ней будут ездить машины, толщина должна быть от 40 мм. Количество плитки рассчитывается по площади мощения плюс 3-5% на подрезку и возможную порчу материала. Щебенки требуется 0,5-1 кубометр, а песка #8211; 0,8 кубометров на 10 кв. м площади. Цемента берется 100-150 кг на кубометр песка.

Набор необходимых инструментов

• виброплита или ручная трамбовка;
• болгарка с диском по бетону;
• лопата, грабли;
• тачка, ведра;
• мастерок;
• уровень;
• правило;
• резиновый молоток;
• жесткая швабра;
• шнур;
• колья;
• 2 трубы в качестве направляющих.

Подготовка участка, последовательность операций

Класть плитку надо только от себя, так, чтобы двигаться только по готовой поверхности. При этом дефектные фрагменты плитки надо отбраковывать.

В первую очередь надо определиться с уклоном для стока воды. Обычно на даче делают уклон от дома в сторону улицы. Уклон должен составлять не менее 5 мм на каждый м. Таким образом, дальняя от дома сторона площадки будет ее нижним уровнем. С нее и начинайте разметку. Вбейте два колышка по обе стороны линии нижнего уровня и натяните между ними шнур. Уровнем проверьте горизонтальность. Следующую нитку ведите от одного из кольев нижнего уровня под прямым углом к первой линии. Привяжите шнур к третьему колышку и вбейте его в соответствии с заданным уклоном. Затем натяните третью нить, параллельную первой, контролируя горизонтальность. Соединив ниткой первый и последний колышки, получите наклонную плоскость, на которой вам предстоит положить тротуарную плитку.

Теперь надо разбить участок на полосы таким образом, чтобы ширина полосы с запасом перекрывалась длиной правила. Для этого от нижних кольев отмерьте расстояние, на 30-40 см меньше длины правила, вбейте колышки и натяните шнур. Операцию повторяете, пока весь участок не будет разделен на полосы необходимой ширины.

Следующий этап #8211; выравнивание площадки. Для этого вооружитесь лопатой и сройте грунт там, где он выше, чем две толщины плитки от уровня, заданного шнуром. Соответственно, в ямах подсыпьте грунт.

Важно: чтобы не проседала плитка, участок необходимо полить водой и тщательно утрамбовать.

При засыпке щебня необходимо делать запас под утрамбовку. Уплотнение (утрамбовку) слоя можно делать виброрейкой (не менее десяти проходов по одному следу) или самодельным приспособлением.

Если почва рыхлая, лучше снять ее поглубже и засыпать щебенкой и песком. По возможности предпочтительно заменить песок гранитным отсевом, он дает меньшую усадку. Также желательно перед засыпкой песка постелить геотекстиль, чтобы предотвратить прорастание травы через плитку.

Вначале необходимо приготовить цементно-песчаную смесь. Цемент с песком смешивается в соотношении 1:6. Смесь выложить на площадку и распределить вдоль полосы. Затем под нити уложите трубы так, чтобы расстояние от трубы до шнура было на 1 см меньше толщины плитки. Проводя правилом по трубам, разровняйте смесь, при необходимости подсыпая ее в ямки. Теперь можно приступать непосредственно к укладке плитки. Сначала надо положить плиты стопками рядом с подготовленным участком. Если попадаются дефекты, такую плитку лучше отложить и использовать ее в крайнем случае.

Важно: класть плитку только от себя, так, чтобы двигаться только по готовой поверхности. Первую плитку положить на основание, выравнять строго по шнуру и утрамбовать резиновым молотком до уровня, обозначенного нитью. Остальные элементы кладите так же, плотно прижимая один к другому и не забывая следить за рисунком. Аналогично подготовьте следующую полосу и уложите ее плиткой. Всевозможные препятствия обходите целой плиткой, подрезка делается в самом конце работы.

Для того чтобы плитка со временем не расползалась, по краям площадки или дорожки выставляются бордюры вровень с плиткой.

Каждый законченный участок надо промести смесью песка с цементом. Песок проваливается в щели постепенно, поэтому операцию придется повторить неоднократно.

Чтобы плитка не расползалась с течением времени, по краям площадки или дорожки выставляются бордюры. Бордюр ставится вровень с плиткой и закрепляется густым цементным раствором. Вдоль бордюра остаются незамощенные места, в которые нужно положить подрезанную плитку. Основание в этих местах необходимо тщательно трамбовать, так как грунт мог просесть при установке бордюра.

Если у вас на даче требуется положить тротуарную плитку на садовые дорожки, то это делается проще и не требует такой основательной подготовки, как при мощении двора.

Источники: http://blogstroiki.ru/fundament-2/kak-pravilno-sdelat-osnovanie-pod-betonnuyu-plitu-kak-plitu-pravilno-armirovat/, http://tvoidizain.ru/?p=31578, http://1stones.ru/ukladka/trotuar-plitka.html

Комментариев пока нет!

Технология укладки дорожных плит | Строительный портал

Как бы ни хотели жители загородных поселков обитать поближе к природе, без некоторых элементов благоустройства, таких как дорожки, обойтись не получится. Они должны быть функциональными и удобными, а также хорошо облагораживать весь поселок. На своем участке можно использовать в качестве дорожки вымостку из натурального камня, но вместе с этим для общих улиц больше подойдет укладка дорожных плит, которые активно используются девелоперские фирмы и кооперативы граждан.

Содержание:

1. Предназначение дорожных плит
2. Конструкция дорожных плит
3. Классификация дорожных плит
4. Технология изготовления дорожных плит
5. Создание дорожки на участке

Предназначение дорожных плит

Железобетонные плиты называют уникальным материалом для изготовления дорог, который способен выдержать огромные нагрузки. Назначение подобных изделий бывает самым разным. Это возведение временных дорог для объектов строительства и создание постоянных подъездных путей к предприятиям, подъезда к малонаселенным пунктам в сельской местности, что удалены от основных дорог на небольшое расстояние.

Технология укладки железобетонных плит позволяет строить дороги абсолютно в любой местности и активно их использовать. К тому же на поверхности дорожных плит допускается монтаж асфальта, который защищает плиты и продлевает срок полезной эксплуатации полотна. Приятная особенность применения этих ЖБИ изделий – возможность повторной эксплуатации, если плиты сохранили свои характеристики, что позволяет существенно сэкономить. Из плит, что были в употреблении, вполне получится соорудить временное дорожное покрытие.

Когда временная площадка для складирования становится ненужной, подобное покрытие просто можно демонтировать и перевезти плиты в другое место, где их можно использовать без ограничений по основному назначению. Дорожные плиты, которые были в употреблении, от изделий, только что сделанных на заводе, отличаются исключительно внешним видом. Между тем, цена укладки дорожных плит, что были в употреблении, меньше монтажа новых на 40 – 50%.

Дорожные плиты можно использовать в широком диапазоне температур, что актуально для нашей страны — от минус 40 до плюс 55 градусов. Более высокой температурной стойкости можно достичь при помощи специальных примесей, что позволяют обеспечивать качественными дорожными покрытиями даже самые отдаленные уголки страны.

Главное преимущество железобетонных плит состоит в возможности их быстрого монтажа и относительно простой подготовке основания для устройства дорожного покрытия. Ещё одно достоинство использования дорожных плит при строительстве дорог – это быстрота разбрасывания плит. Дороги из железобетонных дорожных плит — не только эстетически привлекательные, но и приятны для водителей.

Однако с дорожными плитами не всё просто. Монтаж железобетонных плит имеет и свои недостатки. При производстве плиты укладывают на грунт, в результате чего возникают швы. Дорога из подобных плит в результате подвижек грунта может разойтись, поэтому в месте применения бетонных плит нужно постоянно следить за их видом и состоянием. Это способствует своевременному устранению различных негативных явлений и длительному использованию дорожного покрытия.

Конструкция дорожных плит

Дорожные плиты представляют из себя плоские прямоугольные плиты из железобетона, которые имеют толщину близко 14 – 18 сантиметров. Эти изделия выполняются на основе напряженной или ненапряженной арматуры. Рабочая поверхность железобетонных плит имеет рифление. Изделия по торцевым граням имеют монтажные петли, однако плиты могут сооружаться и под беспетлевые захваты. Монтажные петли располагаются в специально сформованных углублениях так, чтобы исключить возможность их попадания на внешнюю поверхность во время.

В них связующим веществом выступает бетон. Применяемый в дорожной плите железобетон придает стойкость изделия к любым атмосферным и механическим воздействиям. Чем выше использована марка бетона, тем большие нагрузки будет выдерживать такая конструкция. если вас интересует, сколько весит дорожная плита, то запомните, что её вес обычно составляет минимум 2 200 килограмм. Дорожные плиты изготавливают из бетона, что имеет плотность 2200 — 2500 килограмм на метр. Зачастую дорожные плиты изготавливают из бетона с морозостойкостью до W2 и F150.

Благодаря присутствию в конструкции стальных прутьев, она прослужит долгие годы и сохранит свои технические свойства. Для производства напряженных плит применяют арматуру классов Ат-5, Ат-4, А-5. В ненапрягаемых плитах используют стержневую арматуру классов A-3C, А-3 и А-1 и проволоку Вр-1. Сокрытая арматура защищена от солнечных лучей, механических воздействий и атмосферных осадков. При установке дорожные плиты возвращаются в исходное положение, и напряжение, которое образуется в штатном режиме, является минимальным.

Стандартом предусмотрены такие типовые размеры дорожных плит:

• длина 6 метров, ширина 1,75, 3, 1,87, 3,5 и 3,75 метров;
• длина 3,5 метров и ширина 2,75 метров;
• длина 3 и 1,75 метров;
• длина 1,75 метров и ширина полтора метра.

Дорожные плиты принято складировать в штабеля, что имеют высоту не больше 2 метров, нижний ряд при этом должен укладываться на выровненное и плотное основание. Каждая плита в штабеле укладывается на деревянные прокладки.

Классификация дорожных плит

Все дорожные плиты разделяют на два типа, чем и определяется их назначение:  плиты для постоянных работ (плиты вида 1П) и для временного дорожного покрытия (2П). Дорожные плиты по своей форме бывают трех видов: в форме трапеции (плиты вида ПТ), прямоугольника и шестиугольника.

Плиты прямоугольной конфигурации бывают с 1 бортом по длинной стороне (плиты ПБ) и с 2 бортами по коротким сторонам (маркировка ПББ). Плиты в виде шестиугольника бывают диагональной ориентации (плиты ПДШ), поперечной ориентации (марка ПШП), шестигранной формы, разделенной пополам по диагонали (изделия ДПШ) и шестигранной формы, разделенной пополам поперек (плиты ППШ). Несмотря на многообразие конфигурации дорожных плит, которые предусмотрены стандартом, заводами железобетонных изделий в основном выпускаются только прямоугольные дорожные плиты для временных или постоянных автодорог.

Железобетонные плиты способны выдерживать нагрузки порядка 10 — 30 тонн. В маркировке изделия указывается допустимый уровень нагрузки. Наиболее распространёнными дорожными плитами выступают плиты ПДН (плиты дорожные с напряженной арматурой) 20-18-30. К сожалению, они имеют некие ограничения по нагрузкам при регулярном перемещении по ним большегрузных машин, однако для укладки в домашних условиях это не актуально.

Если вы можете себе позволить положить плиты аэродромные гладкие ПАГ, то это станет самым верным решением. Судя из названия, ПАГ изначально использовались при строительстве аэродромов, поэтому в их надежности нет сомнений. При их изготовлении применяется бетон высокой марки и усиленная арматура. Ещё одно достоинство аэродромных дорожных плит состоит в рифлёной поверхности, что также увеличивает их эксплуатационные характеристики.

Технология изготовления дорожных плит

Широкая популярность установки дорожных плит объясняется еще и несложной методикой их изготовления, для чего не требуется новое оборудование. Последовательность их изготовления такова:

1. Подготовка формы – емкость очищается от присутствия старого бетона, на днище и борта наносится специальная смазка, которая снижает адгезию бетона к металлу использующей формы.
2. Процесс армирования – 2 арматурные сетки укладываются в форму, устанавливаются фиксаторы, что гарантируют расстояние между сетками, и ограничители защитного слоя.
3. Укладка бетонной смеси, которую уплотняют с помощью вибростолов.
4. Отправление формы с забетонированной дорожной плитой в прогревочную камеру, где совершается ее термическая обработка.
5. Произведение разопалубливания изделия, проверка качества железобетонных плит и нанесение маркировки.
6. Отправка дорожных плит на склад готовой продукции, в котором они складываются штабелями.

Создание дорожки на участке

Функциональность дорожных плит позволяет их применять не только в местности, где требуется надежное и прочное покрытие для тяжелого транспорта, но также в домашних условиях. Данные изделия отлично подходят для этих целей, так как они являются достаточно прочными, на них не возникает наледь, потому что вода уходит быстро в пазы с замощенной поверхности, их просто ремонтировать – посредством замены одной плиты без проведения демонтажа всей дорожки, ездить по такой дорожке можно непосредственно после создания.

Выбор плит для дорожки

Железобетонными плитами легко можно выложить садовые тропинки, пешеходные дорожки, открытые площадки, автостоянку и солидный подъездной путь к дому. Формы дорожных плиток богаты собственным разнообразием. В продаже имеются квадратные, прямоугольные, треугольные, круглые, ромбовидные плиты, изделия неправильной формы, разных расцветок и размеров.

Для создания дорожки к дому можно использовать сочетание дорожных плит с мелким камнем, морской галькой, щебнем, пиленой брусчаткой. При обустройстве садовых дорожек можно использовать колотые дорожные плиты. Для колки изделий используют кувалду и зубило, обязательно нужно применять очки для защиты глаз от разлетающихся осколков. Наиболее популярные плиты для обустройства дорожек в домашних условиях – изделия с гладкой поверхностью.

Можно подобрать и плиты с рисунком или глубоким тиснением, которые имитируют мозаику, кирпич, плитку. Самый естественный вид дорожки можно получить при использовании плит с «колотой» поверхностью под натуральный камень. Однако лучше отдать предпочтение плитам с рифленой поверхностью, что обеспечивают безопасность при передвижении по дорожке в гололед или мокрую погоду.

Обустройство основания под плиты

Укладывать дорожные плиты прямо в почву нельзя. Сначала следует приготовить «ложе» для будущей дорожки и патио. Сначала срежьте верхний слой почвы, разровняв поверхность и убрав все неровности. Выройте траншеи по разметке глубиной близко 25-35 сантиметров. В низинах на суглинках и глинистых грунтах глубина траншеи должна быть не менее полметра. Дно необходимо выслать дренирующим нетканым материалом — геотекстилем.

Геотекстиль будет предотвращать прорастание сорняков и вымывание подобного песчано-гравийного основания. Затем засыпьте послойно траншею щебнем (5 сантиметров для садовых дорожек и 10 сантиметров для автостоянки или подъездного пути) и песком (10 сантиметров), уложите так называемую «песчаную подушку» с непременным трамбованием и поливанием водой через 5-7 сантиметров. Песок лучше использовать карьерный, потому что он менее ползучий и пылевой, чем речной, его легче будет утрамбовать.

Затем стоит песок уплотнить с помощью виброплиты. Можно также использовать виброкат, однако стоимость укладки дорожных плит посредством этой технологии несколько дороже. Протрамбовка и подсыпка должна обязательно контролироваться простым верёвочным маяком или нивелиром, что растянут по уровню. По окончанию трамбовки поверхность должна быть идеально ровной, так как по ней в дальнейшем укладывается железобетонное покрытие.

С учетом рельефа земельного участка оборудуйте небольшой уклон, чтобы дождевая и талая вода стекала без образования луж. К тому же можно создать основу для установки лотков ливневой канализации. Следующим шагом будет монтаж бортового камня или создание бордюр с пазом для проведения стыковки с рядовыми изделиями.

Мощение дорожки плитами

Дорожки представляют собой транспортные коммуникации на участке, а также являются важными элементами ландшафтного дизайна, которые отвечают за взаимодействие и взаимосвязь разных объектов садовой композиции. Поэтому при обустройстве маршруты не рекомендуется увлекаться витражами и резкими поворотами. Абсолютно прямые тропы также не являются вариантом, так как смотрятся неестественно.

Ширина дорожек должна подчиняться логике передвижения по территории и быть увязана с габаритными размерами уборочной техники, которую планируется использовать при обслуживании владения. Ширина дорожных плит, что используются в домашних условиях, составляет около полутора метра. Если вы планируете выложить пешеходные дорожки, будет достаточно ширины в 70-80 сантиметров. При обустройстве тропинок – полметра. Рекомендуемая ширина подъездного пути – 2,25 – 2,5 метра.

Существует две методики укладки твердого покрытия — «сухая» и «мокрая». В первом случае изделия правильной формы подгоняют плотно между собой (зазоры между плитами составляют не больше 2-3 миллиметров), после этого швы необходимо заполнить песком и пролить водой.

«Мокрая» технология укладки дорожных плит предполагает применение цементно-песчаного раствора, благодаря которому покрытие схватывается хорошо с песчано-гравийным основанием. В домашних условиях может практиковаться и промежуточный вариант — материал располагают на сухой цементно-песчаной смеси. После укладки дорожное покрытие проливают водой, затем камни и подстилающий слой схватываются.

Мы поступим следующим образом. Плиты рекомендуется размещать последовательно. Вдоль края дорожки натяните шнур, по нем вы будете выкладывать первый ряд плит. Поднимите первую плиту, в 5 точках на песок нанесите раствор, на который возвратите обратно плиту. Затем осадите её при помощи кувалды и доски. Уложите остальные плиты по такому же принципу. Вставьте между ними деревянные дощечки, что имеют толщину близко 8 миллиметров. Горизонтальность кладки контролируйте с помощью строительного уровня.

Укладывать их можно не только встык, но и с небольшим промежутком, который заполняют цементным раствором, камнем, песком. Во избежание царапания плит швы лучше расшивать влажным раствором, предварительно защитив дорожные плиты специальной клейкой пленкой. Дощечки вынимаются по окончанию работ, раствор застывает в течение двух дней. В промежутки также можно высаживать семена трав.

Вы уже поняли, что нельзя ни при каких обстоятельствах укладывать плиты непосредственно на голый грунт. Запомните ещё один момент. Если вы обустраиваете подъезд к дому или место для стоянки автомобиля, монтажные петли плит для надежности соединяют между собой на сварке с помощью стальных стержней, а пустоты заливают монолитным бетоном. Это позволит обустроить абсолютно ровную дорогу, чтобы избежать дальнейшего разъезжания и расползания плит. Поверх такого дорожного полотна желательно уложить асфальто-бетонную смесь.
 

Садовая дорожка из бетонных плит

Садовая дорожка из бетонных плит — один из самых недорогих вариантов мощения. Вы можете приобрести уже готовые плиты или же сделать их самостоятельно. И в таком случае их цвет, форма, фактура вообще не имеет границ, ведь по сути зависит лишь от вашей фантазии. Например, посмотрите на разноцветную дорожку на фото ниже. А всего то требуется, что добавить красители разных цветов в раствор. Благодаря такому многообразию не составит труда подобрать то, что понравится именно вам и подойдет для оформления участка.

Укладка готовых бетонных плит

Для начала подготавливается основание. Для этого выкапывается ровное ложе необходимой глубины (в зависимости от толщины песка и плит), на которое насыпается слой песка, который выравнивается и трамбуется. На песок и укладываются готовые плиты, которые для прочности заглубляются несильными ударами молотка через деревянную доску (либо можно воспользоваться резиновым молотком).

Если у вас на участке песчаная почва, а плиты укладываются в стык, то слой песка может составлять 2–3 см. Если же почва глинистая или суглинистая, вначале необходимо уложить слой гравия или шлака, толщиной 5–10 см, после чего 4–5 см песка. Большие свободно размещенные, одиночные камни могут укладываться на землю без подготовки дополнительного основания.

Еще один способ укладки бетонных плит — это укладка на раствор, наносимый на подготовленное основание. Раствор наносится небольшими порциями по углам и центру, а при укладке и углублении он равномерно распределяется по всей поверхности.

Расположение плит

Расположение плит будет зависеть от назначения и вида будущей дорожки. Если это главная дорожка, ведущая с улицы к главному входу, то плиты должны быть уложены одна к другой. На достаточно редко используемых дорожках могут быть большие промежутки между плитами, которые можно заполнить землей и засеять травой или цветами. Если это прямая дорожка, сделанная из одиночных плит на газоне, то промежутки между плитами должны быть одинаковые и равняться длине среднего шага. Красиво смотрятся дорожки, уложенные из плит разной формы, и различные комбинации плит с другими материалами, например, кирпичами, как на фото.

Изготовление бетонных плит

Бетонные плиты легко изготавливаются самостоятельно в деревянных формах, или же непосредственно на земле, используя пластиковые, металлические или деревянные шаблоны. Легкость изготовления бетонных плит дает возможность осуществить задуманный проект от начала до конца, начиная с формы плит, заканчивая рисунком их укладки. Вы можете изготовить квадратные, прямоугольные, треугольные плитки и окрасить их под цвет камня, кирпича или любой другой цвет. Верхний слой может быть украшен кусочками керамики, цветного стекла, гранитной или мраморной крошки. Вы можете из подручных материалов выложить понравившийся вам рисунок.

Для изготовления плит используются самостоятельно сколоченные из досок и брусков деревянные формы. Бруски лучше соединять при помощи пазов, которые позволяют легко собирать и разбирать конструкцию. Размер плит обычно выбирают в районе 50х50, 40х60, толщиной 5–8 см и со стальной решетчатой арматурой диаметром 5–8 мм. Перед заливкой бетона деревянные формы необходимо смазать любым техническим маслом или олифой.

Для отливки плит круглой формы можно использовать обрезки больших металлических труб, бочки, ведра с обрезанным дном.

Арматуру, для того, чтобы она была в середине плиты, следует класть в форму после того, как она наполовину заполнена раствором. После чего форму полностью заполняют, бетон утрамбовывают и выравнивают поверхность. В процессе следите за арматурой, чтобы она была полностью погружена.

Если вы хотите создать гладкую, своего рода отполированную поверхность, то необходимо: на еще сырую поверхность раствора насыпать ровным слоем толщиной 5–7 мм слой сухого цемента и втирать его металлической гладилкой, пока цемент не пропитается водой, а поверхностный слой не будет идеально гладкой.

Плитам следует находится в формах не менее 2–3 дней, до полного их затвердения. При этом их следует закрыть от прямых солнечных лучей и ежедневно смачивать водой из лейки.

Для придания различных цветов в бетонный раствор добавляют сухие минеральные красящие вещества или же в верхний слой бетона добавляют разноцветную гальку. При использовании красящих веществ помните, что должен использоваться белый цемент и белый кварцевый песок. Окраска состоит из двух частей: на только что залитый раствор, ровным слоем насыпается выбранный краситель, после чего он втирается металлической гладилкой. По завершении идентичная операция повторяется.

Для нанесения рисунка можно изготовить из жесткой проволоки интересный рисунок, который вдавливается на 2–3 мм в немного подсохший раствор. Если вы решили украсить поверхность какой–нибудь галькой, щебнем, битой керамической плиткой или другим небольшим наполнителем (диаметром 2–3 см), то для этого на выровненный раствор равномерным слоем насыпаем наполнитель и аккуратно затираем все той же металлической гладилкой. После первого затвердения раствора внешняя сторона наполнителя отчищается от раствора щеткой с водой. Если материал для украшения достаточно крупный, его следует разложить по поверхности, после чего равномерно неполностью вдавить с помощью доски. Не забудьте точно также их отмыть.

Монолитная бетонная дорожка

Монолитная бетонная дорожка отличается своей высокой прочностью. Ее стоит делать, например, от ворот к гаражу или других местах, предполагающие серьезные нагрузки. Хотя, конечно, их можно сделать и по всей территории участка, украсив любым из выше описанных способов. Чтобы изготовить такую дорожку, сначала размечают будущий маршрут, после чего выкапывается ложе глубиной не менее 15 см, которое тщательно утрамбовывается. По бокам ложа необходимо сделать опалубку из досок толщиной 2–2,5 см. Она также изготавливается поперек с интервалом 1,5–2 м. Затем засыпается песок, а сверху слой щебня, толщиной 8–10 см, после его хорошо утрамбовывают и заливают бетоном до уровня опалубки. Поверхность бетона необходимо выровнять деревянной рейкой, края которой опираются на опалубку. Учитывая, что бетон после заливки расширяется, через каждый метр бетонной поверхности следует оставлять пустотелые швы, которые будут заполнятся позже.

После выравнивания доской, поверхность бетона необходимо разгладить мастерком. Когда бетон немного подсохнет, по нему проходятся плотной щеткой для придания поверхности шероховатости. После дорожка накрывается полиэтиленовой пленкой для защиты ее от дождя, а также для равномерного высыхания. В летний период по дорожке можно ходить через 5 дней после заливки, зимой не раннее чем через 10. Тяжелые грузы не стоит перевозить минимум 2 недели. В это же время проводится распалубка и устанавливается бордюр. Устанавливаться он может и до заливки бетона, с внутренней стороны опалубки. Выбор материала для бордюра достаточно обширен. Подробнее можете прочитать здесь — бордюр для садовой дорожки, и о других видах садовых дорожек.

На этом все. Как видите, садовая дорожка из бетонных плит изготавливается без особых сложностей, надеемся, что данная статья была вам полезна.

Также может заинтересовать:

Садовые дорожки из бетонных плит своими руками: инструкция с фото

Для устройства дорожек и площадок из бетонных плит применяют два способа. В первом случае в заранее подготовленных формах изготавливают необходимое количество небольших по размеру плиток и после этого укладывают их на основу. При втором варианте заливка бетона для изготовления плит большого размера производится непосредственно на месте из расположения. В обоих случаях под них готовится специальная основа для того, чтобы исключить просадку тротуарного покрытия в результате воздействия влаги.

Подготовка основания дорожек

Для укладки бетонных плит на садовые и пешеходные дорожки необходимо подготовить надежное основание, состоящее из дренажного слоя и песчаной или цементно-песчаной подушки. Для этого верхний слой грунта снимают на 20-35 см и выстилают по дну траншеи покрытие из геотекстиля – нетканого гидроизолирующего рулонного материала. На это покрытие насыпают слой песка толщиной 3-4 см. Он нужен для того, чтобы острые края щебня не пробили полотно.

На текстиль нужно насыпать слой щебенки средней фракции, которая будет исполнять роль дренажа для отвода поступающей с бетонных плит влаги и отвода грунтовых вод весной во время их подъема. Щебень хорошо трамбуется, сверху присыпается песком и накрывается еще одним слоем геотекстиля.

Два слоя нетканого полотна обеспечат свободный проход воды в грунт и исключат поступление влаги снизу, делая работу дренажного слоя достаточно эффективной. Кроме этого, геотекстиль предотвратит прорастание сорных растений внутри основы и между плитками садовых дорожек.

Накрытый дренаж засыпается песком или сухой цементно-песчаной смесью в соотношении 1:6.

Второй вариант засыпки основы позволяет плиточному покрытию выдерживать более высокие нагрузки, делая его долговечнее и прочнее.

Песок или сухая смесь хорошо трамбуется и выравнивается с помощью правила или ровного деревянного бруска. При этом необходимо предусмотреть уклоны для возможного стока воды с поверхности дорожки.

Изготовление плиток для поштучной укладки

Изготовители бетонных изделий предлагают на строительном рынке широкий ассортимент готовых бетонных плит различных размеров и конфигурации. Однако, если вы решили изготовить материал для мощения своими руками, то для этого потребуются формы и бетонная смесь.

Самые простые формы можно изготовить своими руками из деревянных брусков высотой не менее 50 мм и фанеры, которую используют в качестве дна. Дно можно изготовить и из других листовых материалов. Из дерева не трудно сделать прямоугольные, квадратные, трапециевидные или треугольные формы для изготовления бетонных плиток. Конструкция форм для бетонных плит должна предусматривать возможность их разборки для вынимания готовых плиток после твердения бетона.

Схема формы для изготовления бетонной плитки.

Смесь готовят из 1 части цемента ПЦ400, 2-х частей речного или промытого песка и 3-х частей щебня мелкой фракции (не более 10 мм). Все компоненты смешиваются в бетономешалке в сухом виде, а потом постепенно додается вода. Ее оптимальное количество составляет четверть от суммарного объема остальных компонентов. Если вы используете более крупный щебень, то количество воды увеличивается.

Лучшая консистенция для бетона позволяет сжать некоторое количество в руке и, комок после этого не будет распадаться.

Заливка бетонной смеси в формы для плит садовых дорожек производится в два этапа. Сначала форму необходимо смазать изнутри любой технической смазкой или отработанным маслом. Это облегчит вынимание готовых изделий.

Потом необходимо засыпать бетонную смесь в форму до половины. Положить на поверхность стальную армирующую сетку или куски арматуры, залить бетон до верха и выровнять поверхность. Время твердения бетона до начала укладки изделий на дорожку должно быть более 36 часов. Рекомендуемая толщина плит не должна быть менее 50 мм.

Схема опалубки.

Изготовление плит на месте их установки

При такой технологии изготовления бетонных садовых дорожек используют формы, не имеющие дна. Их кладут и закрепляют на подготовленном основании и после этого заливают бетонной смесью за два раза с установкой армирующей сетки. Вместо сетки можно добавлять в бетон армирующие синтетические волокна. Тогда заливка в формы выполняется за 1 раз.

Можно отливать плиты большого размера и без форм, просто устанавливая опалубку желаемой формы. Таким способом изготавливают большие плиты различной конфигурации и получают очень оригинальное покрытие.

Состав компонентов бетонной смеси такой же, как при изготовлении штучных плит для садовых дорожек. А вот сами формы, не имеющие днища, делают из гибкого полосового пластика, тонкой фанеры и других листовых материалов. До момента твердения бетона рекомендуется сделать железнение поверхности. Для этого плиты поверху посыпают сухой цементно-песчаной смесью в соотношении 1:1 или только цементом марки ПЦ300. Слой присыпки — около 2-х мм.

Засыпка швов.

Цементную посыпку необходимо втереть в поверхность бетонных плит при помощи мастерка или широкого шпателя. Для железнения можно использовать смесь цемента с красящим пигментом. Это придаст поверхности плит для садовых дорожек более оригинальный вид и повысит их показатель по износостойкости. Если перед железнением поверхность плит присыпать мелкой мраморной крошкой или похожим материалом, то в зимнее время и после дождя поверхность дорожки не будет скользкими.

После твердения бетона формы или фигурная опалубка снимаются, а швы заполняются сухой цементно-песчаной смесью, гранотсевом, битым кирпичом, цветным щебнем мелкой фракции, мраморной крошкой или просто землей для возможного прорастания газонной травы.

Преимущества и недостатки

Главные достоинства пешеходных дорожек из бетонных плит своими руками заключаются в:

1. доступной технологии изготовления;
2. получении прочного и морозостойкого покрытия;
3. использовании недорогих материалов;
4. возможности выполнить все работы своими руками;
5. долговечности и экологической чистоте.

К недостаткам бетонных тротуарных плит можно отнести повышенную истираемость поверхности с образованием пыли, и внешний вид, уступающий изделиям заводского изготовления.

Истираемость можно уменьшить если покрыть поверхность укрепляющим гидрофобным составом. Такая защита действует 5-7 лет, после чего ее необходимо обновлять.

В заключение

Самостоятельное изготовление бетонных плит обходится значительно дешевле промышленно изготовленных изделий. Дизайн дорожек определяется формой, которую вы создаете самостоятельно в зависимости от собственных пожеланий и фантазии.

Для изготовления форм можно использовать не только новые материалы, но и различные подручные средства. Заливка на месте может производиться в самую обыкновенную опалубку, без использования специальных форм и приспособлений. Добавляя в бетон или в подсыпку для железнения цветные красящие пигменты можно получить оригинальную и красивую поверхность.

Сделайте на своем участке хотя бы одну дорожку из самодельных бетонных плит, и вы увидите все преимущества применения подобных технологий при изготовлении тротуарных покрытий.

Садовые дорожки из бетонных плит

Закончив строительство дома на своем участке, хозяин задумывается над его благоустройством. Одним из заключительных этапов этого процесса является прокладывание садовых дорожек и мощение площадок. Многие владельцы приусадебных участков не могут себе позволить использовать в обустройстве изготовленные промышленным способом натуральные каменные плиты, плитку для тротуаров, выполненную из натурального материала. В этом случае на помощь придет, изобретенный человечеством, популярный во всех сферах строительства, искусственно созданный бетон.

Положительные характеристики бетонного камня:

• пластичный, поэтому легко поддается обработке и созданию «разнокалиберных» камней для оформления садовых участков в любом стиле;
• прочный;
• долговечный;
• доступный по цене;
• бетонные плиты для садовых дорожек можно при желании сделать самостоятельно. Положительные характеристики бетонных дорожек в саду, изготовленных самостоятельно.

1. Технологический процесс доступен каждому.
2. Покрытие получается прочным и морозостойким.
3. Вся работа может быть выполнена самостоятельно, без привлечения «дорогих» специалистов.
4. Долгий срок эксплуатации.
5. Экологически чистый продукт.

Устройство дорожек из бетонных плит может быть произведено двумя способами:

1. Формы заранее подготавливаются, и в них заливается смесь для тротуарных небольших плиток. Потом данные плитки укладываются на основание.
2. Бетонный раствор заливается прямо на место, где будут располагаться большие бетонные плиты.
Во всех вариантах подготавливается основание для исключения проседания покрытия под воздействием влаги.

к содержанию ↑

Как сделать основу

Она должна быть надежной и состоять из слоя дренажа и «подушки» (песчаной либо цементно – песчаной).
• Сначала необходимо снять верхний грунт (примерно 20 – 30 см).
• Выстлать дно траншеи геотекстилем (нетканным гидроизолирующим материалом в рулонах).
• Насыпать песок, слоем 4 см. Это делается для защиты полотна от острых краев щебенки.

• Далее текстиль посыпается среднефракционным щебнем – своеобразной дренажной системы, которая будет отводить воду с бетонных плит. Весной же, когда грунтовые воды поднимаются, слой из щебенки отводит их.
• Плотно утрамбовать щебень, присыпать песком и накрыть еще раз геотекстильным полотном.
Польза от двухслойного геотекстиля заключается в обеспечении свободного прохождения влаги в землю и недопущения ее попадания снизу. К тому же полотно не даст сорнякам прорасти внутрь основания и в щелях садовой дорожки.
• На дренаж снова насыпается песок или смесь цемента и песка (1:6). Это необходимо для того, чтобы дорожки из бетонных плит были прочными и долговечными.
• Все хорошенько утрамбовывается, равняется правилом или деревянным бруском. Важно обратить внимание на уклоны, чтобы вода с дорожки беспрепятственно стекала.

к содержанию ↑

Как делается поштучная плитка

Изделия из бетона, производимые на производстве, выпускаются в широком ассортименте и имеют разнообразные размеры и формы. Для того, чтобы самостоятельно сделать плиты для садовых дорожек из бетона, нужно подготовить специальные формы и бетонный раствор для заливки.

Изделия простых форм изготавливают самостоятельно, применяя деревянные бруски, высота которых равна 5 см. Дно форм выпиливают из фанеры и другого листового материала. Не составит большого труда вырезать формы для будущих плит в виде прямоугольника, квадрата, трапеции или треугольника. Главное условие, чтобы они хорошо разбирались для того, чтобы потом вынуть готовые затвердевшие бетонные плиты.

Для приготовления раствора нужно взять I часть цемента (подойдет марка ПЦ 400), II части песка (лучше речной хорошо промытый) и III части мелкой (10 мм) щебенки. Все сухие составляющие перемешать с помощью бетономешалки, потихоньку добавляя воду. Она должна составлять ¼ часть от суммы масс всех частей смеси. В случае наличия в составе крупного щебня количество воды необходимо увеличить.

Чтобы проверить хорошая ли консистенция получилась, нужно взять небольшую часть получившейся смеси в руку и сжать. Если раствор замешан правильно, то комок не должен развалиться.

Заливают раствор бетона в подготовленные формы двумя этапами.

1. Заранее тщательным образом смазывают внутреннюю поверхность каждой формы масляным составом (либо технической смазкой, либо отработанным маслом). Это делается для облегчения последующего освобождения из формы застывших изделий.
2. Заполняют форму бетонной смесью наполовину.
3. После этого поверхность накрывается армирующей сеткой или арматурой.
4. Производится заливка оставшегося пространства бетоном.
5. Выравнивание поверхности.

После заливки оставить бетон до полного затвердевания (не менее полутора суток). Потом можно укладывать плитки (самая оптимальная их толщина должна быть не меньше 5 см).

к содержанию ↑

Как сделать плиты на месте, где их будут устанавливать

Технология этого способа предполагает применение форм без дна. Такие формы закладываются на заранее подготовленное основание и заливаются бетоном в два этапа. Посередине необходимо проложить армирующую сетку. Для армирования можно положить в смесь специальные армирующие волокна. В этом случае достаточно одной заливки.

Большие по размерам плиты отливаются без применения форм. Для этого надо установить опалубку по задуманной форме. Здесь можно творчески подойти к процессу и получить эксклюзивный продукт.

Компоненты, входящие в смесь, те же, что и для плит дорожек, изготавливаемых поштучно. Материал же для форм без основания отличается. Их делают из пластиковых гибких полосовых заготовок. Может применяться тонкий фанерный лист или другой листовой материал.

Перед тем, как оставить бетон для затвердевания, надо провести процедуру железнения. На поверхность плит насыпается сухая смесь песка и цемента (1:1). Можно засыпать один цемент (ПЦ 300) слоем 2 см.

к содержанию ↑

Финишная обработка

• После посыпки цементом нужно мастерком (шпателем) растереть его по поверхности плит. Можно для красоты и оригинальности, а также повышения износостойкости в укрепляющую цементную смесь добавить красящий раствор. Если садовые дорожки будут использоваться в зимнее время, для исключения скольжения, хорошо добавить в ожелезняющий состав мелкую мраморную крошку или схожий материал.
• Как только бетон станет твердым , опалубку аккуратно снимают.
• В щели между плитами засыпают смесь песка и цемента или битый кирпич, или цветную мелкую щебенку, крошку мрамора. Можно заполнить швы землей, чтобы они заросли газонной травой.

Минус получаемого изделия в его высокой истираемости, на которой образовывается пыль. Заводские плиты по внешнему виду превосходят самостоятельно изготовленные.

Чтобы плиты меньше истирались в процессе эксплуатации, нужно нанести на них для укрепления гидрофобный состав. Он будет защищать их в течение 5 лет. Затем его следует заменить.

к содержанию ↑

Видео: изготовление садовой бетонной дорожки

Еще раз о плюсах

• При самостоятельном изготовлении бетонных дорожек тратится намного меньше денег.
• Можно самому создавать причудливые формы, которых нет в продаже.
• Подойдет любой подручный материал, имеющийся в наличии.

Ничто так не доставляет удовольствия, как красивая вещь, выполненная собственноручно и с любовью.

Технология укладки дорожных плит — ООО «Выбор»

Оглавление:

1. Назначение дорожных плит
2. Конструкция дорожных плит
3. Классификация дорожных плит
4. Основы промышленного производства
5. Подготовка основания под дорожные плиты
6. Устройство дорог из плит

Загородное строительство предполагает значительное количество преимуществ, но удаление от цивилизации предусматривает и некоторые неудобства, решать которые приходится своими силами. Одной из таких проблем является отсутствие асфальтированных дорог и пешеходных тротуаров.

Если на личном участке можно применить натуральный камень, тротуарную плитку и другие материалы, исходя из собственных финансовых возможностей и предпочтений, то в рамках поселка в целом не обойтись без дорожных плит. Сегодня они активно используются строительными компаниями и различными частными кооперативами для обустройства временных и постоянных дорог.

Дорожные плиты выполнены из железобетона, и представляют собой материал, способный выдерживать огромные нагрузки, что делает их незаменимыми во время работ по оперативной постройке подъездных маршрутов. В основном при помощи плит обустраиваются временные дороги, подъезды к промышленным объектам и небольшим населенным пунктам, расположенным на удалении от основных магистралей.

Укладка дорожных плит отличается быстротой, а технология может быть реализована совершенно в любых условиях. При этом имеется возможность сверху покрывать полотно асфальтом, повышая уровень долговечности создаваемого покрытия. Необходимо также отметить многоразовость их использования, что особенно актуально при прокладке дорог временного пользования, и позволяет существенно снизить траты на строительство.

Демонтированные после применения элементы отличаются от новых изделий только внешним видом, при этом экономия на строительстве нового участка может достигать 40% стоимости работ, и даже больше.

Еще одним плюсом дорожной плиты выступает ее устойчивость к температурным воздействиям, что позволяет использовать их во всех без исключения климатических зонах, представленных на территории России, в том числе на Крайнем Севере. При необходимости в состав бетона можно ввести дополнительные компоненты, что при незначительном росте цены изделий еще больше повысит их морозоустойчивость.

Установка не только не требует значительных трат времени, но и нуждается в минимальной подготовке основания. Не стоит забывать и о приличном внешнем виде плит, а езда по ним в случае качественной укладки не доставляет водителю никакого дискомфорта.

В тоже время нельзя не отметить и один серьезный недостаток дорог, возводимых на основе плиточной технологии. Дорога представляет собой конструктор, собранный из большого количества деталей, уложенных на грунт. В процессе длительной эксплуатации не исключены его подвижки и изменения несущих способностей, в результате чего первоначальная геометрия полотна может нарушаться, а между плитами образовываться разрывы.

Для недопущения снижения эксплуатационных характеристик таких дорог необходимо регулярно наблюдать за их техническим состоянием, и оперативно принимать меры по устранению проявляющихся недостатков.

Плита дорожная конструктивно представляет собой изделие прямоугольной формы, обладающее толщиной в пределах 140-180мм. В свою очередь в плитах может использоваться напряженная арматура или каркас без внутреннего напряжения. 

Поверхность изделия выполняется рифленой, улучшая сцепление шин с дорожным полотном. Для повышения удобства монтажных работ и транспортировки на торцевых гранях предусмотрены специальные петли. Отдельные предприятия выпускают подобные плиты под захваты, не имеющие петель.

Высокая прочность используемого при производстве изделий бетона гарантирует плитам стойкость не только к механическим нагрузкам, но и агрессивному внешнему воздействию. Соответственно, с увеличением марки бетона, растут и переносимые нагрузки. Минимальный вес конструкций равен 2,2 тонны. В отдельных случаях применяются морозостойкие бетоны, позволяющие эксплуатировать плиты в самых суровых климатических условиях без каких-либо ограничений.

Использование надежного стального каркаса обеспечивает высокую прочность, надежность и долговечность плит. В случаях, когда производство ведется с применением напряженной арматуры, чаще всего используются классы Ат-4, Ат-5 и А-5. Среди ненапряженных образцов чаще всего встречаются классы А-1, А-3 и А-3С. После монтажа дорожного покрытия степень напряжения в элементе оказывается минимальной.

Для дорожных плит существует несколько стандартных размеров, используемых производителями в качестве нормативных. Типовыми размерами считаются:

• 1750х1500мм
• 3000х1750мм
• 3500х2750мм
• 6000х1750мм
• 6000х3000мм
• 6000х3500мм
• 6000х3750мм

 

Складирование готовой продукции осуществляется методом штабелирования с максимальной высотой не более двух метров, и обязательной укладкой на ровную и твердую поверхность. Укладка изделий осуществляется через деревянные прокладки.

Классификация дорожных плит предусматривает наличие двух крупных групп, определяющих применение изделий. Плиты 1П предназначаются для обустройства дорог постоянного пользования, а 2П используют при укладке временных автодорог.

Стандартами предусматривается возможность производства шестигранных плит различной конфигурации с различными видами ориентации, но на практике объемы их выпуска минимальные, и все заводы специализируются на прямоугольных плитах.

В зависимости от типа автодорожные плиты позволяют выдерживать эксплуатационные нагрузки в пределах 10-30 тонн. Предельная величина переносимых нагрузок в обязательном порядке указывается в маркировке изделий. Наибольшее распространение на рынке имеют плиты ПДН 20-18-30. 

Их ограничением является неспособность длительное время переносить воздействие большегрузного транспорта, но при использовании в домашних условиях, например, прокладке дорог в коттеджном поселке, данный недостаток можно принять, как несущественный.

Высоким качеством обладают плиты ПАГ, предназначенные для обустройства аэродромов. Их технические характеристики допускают эксплуатацию без каких-либо ограничений, при этом стоимость подобных изделий будет несколько выше. Производство ПАГ ведется с использованием мощного арматурного каркаса и бетонов высокой прочности. Кроме того, внешняя поверхность имеет рифление, что положительно сказывается на продолжительности эксплуатации изделия.

Одной из причин, по которым дорожные плиты пользуются огромной популярностью, является простота их изготовления, что не требует от производителя использования дорогостоящего оборудования, и снижает себестоимость изделия. Производственный процесс выпуска дорожных плит предусматривает последовательное выполнение следующих операций:

• Металлическая форма под заливку проходит подготовку с удалением фрагментов старого бетона и мусора, а также обработкой поверхности антиадгезионными составами;
• Укладывается два слоя арматурной сетки с фиксацией их на определенном расстоянии друг от друга согласно технологии;
• Производится заливка бетона в форму, его разравнивание и вибрирование для устранения пустот и повышения прочностных характеристик изделия;
• Форма загружается в камеру, где под воздействием повышенных температур активизируются процессы набора бетоном прочности;
• Плита извлекается из формы, проверяется на соответствие нормативам и стандартам качества, а также маркируется.

 

Готовые изделия направляются на склад для дальнейшей реализации и отгрузки заказчику. Хранение плит осуществляется на основе норм хранения изделий данной категории.

Укладка дорожных плит непосредственно в грунт запрещена, так как со временем они обязательно просядут и разойдутся между собой. Необходимо проведение подготовки основания. Для этого верхний слой грунта вынимается, а поверхность максимально разравнивается и уплотняется. Глубина траншеи под укладку должна составлять 250-350мм. В случаях, когда прокладка дорожек осуществляется на глинистых почвах или в низменностях, глубину необходимо увеличить до 500мм и больше.

Дно основания выстилается при помощи геотекстиля, выступающего в качестве эффективного дренирующего материала. Он обеспечит не только защиту от вымывания подушки, но и не позволит прорастать растительности и корням деревьев. После этого формируется непосредственно «подушка». 

Если дорожка будет использоваться исключительно пешеходами, достаточно щебневой прослойки в 50мм, если же предусматривается парковка автотранспорта, щебня необходимо уже 100мм. Сверху все это покрывается слоем песка в 100мм с обязательной проливкой водой для повышения плотности. При выборе песка лучше делать выбор в пользу карьерного материала, так как он лучше поддается трамбовке, и обладает меньшей текучестью.

Уплотнение основания должно проводиться с использованием виброплиты. Допускается и использование виброката, но при этом себестоимость работ несколько увеличивается. Утрамбованная поверхность должна быть выверена, чтобы обеспечить максимально ровную поверхность.

Учитывать в процессе проектирования необходимо и отведение дождевых вод, поэтому предусматривается небольшой уклон. После этого проводится установка бордюрного камня, выступающего ограничителем будущей дорожки.

В процессе обустройства дорожек необходимо помнить, что они одновременно выполняют две важные функции:

1. Обеспечивают надежную связь между различными строениями и частями домовладения;
2. Выступают в качестве составного элемента ландшафтного дизайна пространства.

 

Обеспечивая первую функцию, не стоит увлекаться излишне сложными и запутанными композициями. В тоже время прямые и функциональные тропинки выглядят на участке неестественно, и не позволяют создать привлекательный облик придомовой территории.

По ширине дорожки должны обеспечивать удобство использования и эксплуатации, в том числе уборки, поэтому заранее стоит учитывать габаритные размеры используемой уборочной техники. Для пешеходных дорожек вполне достаточно 700-800мм ширины, в то время как тропинки могут быть еще уже. Если речь идет о создании подъезда для автомобиля, то здесь необходимо ориентироваться на ширину около 2,5 метров.

Технология укладки плит предусматривает «сухой» и «мокрый» методы. При первом варианте плиты максимально близко подгоняются между собой, оставшийся зазор в несколько миллиметров засыпается песком и активно поливается водой для уплотнения. Во втором случае используется цементно-песчаный раствор, при помощи которого дорожные плиты крепятся к созданному основанию.

Кладочные работы в обязательном порядке проводятся с использованием строительного уровня. При посадке плит на раствор его целесообразно наносить не на всю поверхность изделия, а на пять точек. Допускается наличие зазора между плитками, которые в дальнейшем можно заделать раствором, песком или засыпать землей и высадить в дальнейшем траву. В среднем для набора прочности соединению будет достаточно двух суток.

Если речь идет о подъездной дороге, то в процессе укладки плит потребуется их соединение между собой при помощи сварки (через металлические петли). Для создания полностью устойчивой дороги, исключающей возможность расхождения плит, лучшим вариантом станет дополнительное асфальтирование.