Металлическая батарея: Металлические радиаторы отопления — купить батареи в интернет-магазине Сантехника-Онлайн.Ру

алюминиевые, чугунные, стальные панельные, биметаллические, какие лучше выбрать

В системах отопления роль передатчика тепла от нагретого жидкого теплоносителя в помещение играют теплообменники — батареи.

Промышленность освоила множество видов и технологий теплообменников, каждый из которых имеет как положительные, так и отрицательные стороны.

Металлические батареи отопления

Как правило, радиаторы делают из металлов. У этого материала два больших преимущества: высокая теплопроводность и механическая прочность.

Металлу легко в промышленных условиях придать любую форму литьём или штамповкой, он долговечен и прост в эксплуатации.

Батареи по принципу действия делятся на две группы:

Конвекторы. Принцип действия ― передача тепла непосредственно циркулирующему в каналах воздуху. Внутри конвектора циркулируют воздушные потоки, холодный воздух засасывается снизу и поднимается, нагреваясь, вверх. Такие обогреватели эффективны, но микроклимат в помещении не самый приятный. Признак конвекторов ― наличие рёбер и каналов для повышения площади воздухообмена.
Излучатели. Принцип действия ― излучение инфракрасных лучей, нагрев воздуха от таких радиаторов вторичен. Для этого типа характерна массивность, большая площадь лицевых панелей, высокая комфортность.

Большинство обогревателей используют оба принципа, однако, при проектировании отопления в доме стоит учесть преимущественный тип действия, умело управлять потоками тёплого воздуха и лучистым теплом.

Виды радиаторов

По материалу изготовления выделяют несколько типов отопительных радиаторов.

Стальные панельные

Популярный конструкционный материал широко используется в теплотехнике. Панели радиаторов делают из стойких к коррозии сталей, такие обогреватели недороги, хорошо выглядят и довольно эффективны.

Фото 1. Стальной панельный радиатор отопления. Прибор белого цвета, хорошо сочетается с интерьером.

Стальные батареи двух типов:

Трубчато-коллекторные. Наглядный пример ― полотенцесушители. Состоят из стоек-трубочек, спаянных в торцах коллекторами.
Панельные. Состоят из двух штампованных листов металла, соединённых по периметру сплошной сваркой, внутри ― точечной. Выштамповки, как правило, образуют коллектор. Панельные радиаторы комбинированного типа отлично излучают тепло, и благодаря дополнительным конвекторным воздуховодам, активно прогревают воздух.

Панельные стальные радиаторы невозможно спутать с остальными: лицевая сторона образована штампованным стальным листом. Батареи красятся стойкими к механическим ударам полимерными красками.

Благодаря простоте производства панельные радиаторы имеют различные типы и размеры. Пластины для повышения эффективности собирают в пакеты из 2—4, между ними предусмотрен зазор с рёбрами-теплообменниками.

Преимущества стальных радиаторов:

презентабельный внешний вид;
высокий КПД;
малое количество теплоносителя;
широкие каналы;
малый вес.

В батарее предусмотрены разные виды подключения, также можно установить регулирующий температуру клапан, развоздушиватель.

Недостатки стальных радиаторов:

низкая коррозионная стойкость;
сложность с удалением пыли внутри конвекционных каналов.

Чугунные

В недалёком прошлом радиаторы из чугуна были монополистом на рынке. Производят чугунные секции методом литья в песчаные формы с последующей фрезеровкой прецизионных плоскостей. Каждая секция изготавливается отдельно, после чего конструкция собирается при помощи паронитовых или резиновых прокладок и двухсторонних штуцеров.

Чугун используется для нагревательных приборов не только на просторах бывшего СССР, в Европе ряд производителей смогли возвести технологию литься в ранг искусства. Литые драконы, цветы и даже пейзажи, подвесные и напольные модели украсят любой интерьер.

Фото 2. Современный чугунный радиатор отопления. Прибор украшен декоративной ковкой, из-за чего смотрится достаточно стильно.

Работает батарея по принципу излучателя инфракрасных волн, поэтому их лучше не закрывать декоративными экранами, не допускается толстый слой краски с низкой теплопроводностью. Рёбра внутри батарей для дополнительного теплообмена с воздухом.

Считается, что одно ребро чугунной батареи способно передать в окружающую среду около 140—175 Ватт/час.

На территории СНГ немало заводов производят привычные стандартные обогреватели из чугуна. Они пользуются спросом благодаря преимуществам:

дешевизна;
возможность использования в многоквартирных домах под высоким давлением;
доступность комплектующих и специалистов;
возможность собрать конструкцию нужной ширины, добавляя или убирая колена;
долговечность;
тепловая инертность;
низкое гидродинамическое сопротивление;
стойкость к коррозии.

Среди недостатков чугунных батарей:

непрезентабельный внешний вид, попытка закрыть излучатель тепла декоративным экраном ― не самая лучшая идея;
большой объем теплоносителя;
сложности с очисткой и покраской труднодоступных мест;
хрупкость к ударам;
большой вес;
невозможность починить методом сварки ― только замена колена или радиатора целиком.

Вам также будет интересно:

Алюминиевые

Алюминиевые конвекторные радиаторы отопления заняли свою нишу благодаря оригинальному внешнему виду, отличной теплопроводности при небольших размерах. Этот вид батарей отлично подходит для отопления частных коттеджей, так как алюминий ― материал капризный в плане сопротивления коррозии, и не рассчитан на большое давление в системе.

Виды алюминиевых батарей:

Литые. Производят методом литься под давлением в специальных формах. Качество литых изделий высокое, производители используют для этой технологии только первичный алюминий, пористость сплава низкая, прочность высокая.
Штампованные. Распознают по характерному облою на внутренней стороне воздушных каналов. Качество, а соответственно, и цена значительно ниже, так как при штамповке накапливаются нежелательные внутренние напряжения.

Фото 3. Алюминиевые штампованные радиаторы отопления. На изображении представлено три размера устройств.

Анодированные. Изготавливаются из чистого алюминия, внутренние поверхности покрываются окисной плёнкой. После анодирования батарея не подвержена коррозии, теплопроводность же не страдает.

При скромных размерах одно ребро алюминиевой батареи способно передать в окружающий воздух 180 ватт тепла в час. Форма радиатора оптимизирована для получения постоянной конвективной тяги в рёбрах, площадь поверхности большая. Радиатор прогревается равномерно, быстро реагирует на изменения температуры в доме.

Внимание! На рынке огромное количество контрафактных изделий неизвестного производства, без гарантийных обязательств и с низким качеством. Приобретайте отопительные приборы только известных европейских производителей, тогда будете спокойны за соответствие технических характеристик заявленным.

Преимущества алюминиевых батарей:

эстетичный внешний вид;
сравнительно невысокая стоимость;
отличная теплопроводность;
компактность;

возможность собирать радиатор необходимой мощности и ширины из стандартных секций;
легко чистятся.

Недостатки:

чувствительность к кислотности теплоносителя ― возможно возникновение очагов коррозии;
не дружат со стальными трубами: требуются изолирующие вставки;
низкая стойкость к гидроударам;
нежелателен слив теплоносителя.

Биметаллические

Представляют собой стальной или металлический коллектор, залитый в алюминиевую «рубашку» из рёбер и воздуховодов. Соединяются металлы при помощи литья под давлением, поэтому электрохимической пары не образуют. Отторжения и кристаллитная коррозия невозможны.

Создана такая конструкция, чтобы сочетать между собой стойкость к коррозии стальных батарей и высокий КПД алюминиевых.

Важно! На рынке представлены разные виды биметаллических батарей. Есть модели, где из стали выполнены только вертикальные трубки, а горизонтальные ― из алюминия. Такие радиаторы лучше противостоят коррозии, но чувствительность к составу теплоносителя остаётся.

Толщина стальной оболочки не меньше 1—2 мм. Если сталь слишком тонкая, она не сможет противостоять гидроударам и высокому давлению.

Фото 4. Радиатор отопления биметаллического типа. Прибор состоит из нескольких секций, число которых можно увеличивать.

Дешёвые радиаторы могут потечь, так как производители не сваривают между собой трубки коллектора, а применяют точечную сварку, завальцовку и клей. Эти стыки довольно ненадёжны.

Одна секция способна выдавать 120—180 ватт/час.

Преимущества биметаллических батарей:

стойкость к гидроударам и высокому давлению;
высокое сопротивление коррозии;
отличная теплопроводность, высокий КПД за счёт алюминиевых конвективных воздуховодов;
лёгкость, компактные размеры;
презентабельный внешний вид;
простота монтажа;
точность геометрических параметров.

Недостатки:

высокая стоимость;
большое количество подделок и контрафакта.

Какой вид батарей лучше выбрать

Перед приобретением элементов отопления, стоит определить следующие параметры, которые влияют на выбор:

Требуемая мощность. Размеры батареи зависят от теплопотерь помещения.
Центральное или индивидуальное отопление. Для центрального отопления алюминиевые радиаторы не подойдут ― только сертифицированные стальные или чугунные.
Размеры места для установки. Батареи чаще ставятся под окнами и у дверей ― отсекаются «мостики холода». При выборе стоит оценить высоту и глубину ниши, предназначенной для отопителя ― если места мало, придётся выбирать компактную модель с высоким КПД.
Вид системы. Для гравитационной системы и центрального отопления требуются батареи с высокой пропускной способностью, вне конкуренции тут чугун. Тонкие каналы подойдут для системы отопления в частном доме, с принудительной циркуляцией.
Долговечность системы. Для работы в течение 10—15 лет подойдут недорогие алюминиевые радиаторы, для более долгосрочной службы ― стальные, чугунные, или инновационные биметаллические.
Бюджет. Самый бюджетный вариант ― б/у чугунные батареи, которые после пескоструйной обработки, промывки и покраски выглядят словно новые. Они не подвержены коррозии. Самые дорогие ― медно-алюминиевые биметаллические, а также с индивидуальным дизайном.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как выбрать подходящую батарею отопления.

О широком ассортименте

Столкнувшись с разными мнениями, консультациями в специализированных магазинах, прочитав большое количество информации, пользователь все же будет в нерешительности.

Вариантов выбора батарей огромное количество. Они отличаются по производителям, характеристикам, принципу действия, цене.

При выборе определяют задачи, которые стоят перед отоплением, преимущественный принцип действия, размеры и бюджет. Метод исключения вариантов значительно сократит список, и выбор будет сделан правильный. Благо, современные технологии и торговля позволяют это легко сделать.

как узнать сколько кВт в 1 секции, что влияет на теплоотдачу, а также особенности панельных батарей из стали

Что может быть неприятней дорогих и холодных батарей в зимний сезон?

Иногда при замене старой отопительной системы люди задаются вопросом, какие установить обогреватели, вместо того, чтобы подумать, как узнать мощность панельного радиатора и сверить ее с имеющимся в системе давлением и теплоносителем.

Только понимая, что такое теплоотдача и от чего зависит ее уровень, можно правильно подобрать радиаторы в помещения.

Свойство теплоотдачи

Мощность стальных радиаторов отопления, так же как и всех остальных видов обогревателей основана на принципе их работы:

Теплоноситель, попадая в батарею, циркулирует по резервуару (у стальных панельных моделей – это каналы), при этом в горячем состоянии он направлен вверх, тогда как при остывании идет вниз. В автономной или централизованной отопительной системе нагревом носителя занимается котел.
За время, что горячая вода соприкасается с радиатором, она отдает ему свое тепло, нагревая его стенки. Этот момент очень важен, так как от размера обогревателя зависит, какой длины будет ее путь, и чем он дольше, тем горячее радиатор.
Нагретые стенки конструкции отдают свою температуру воздуху, который распространяется по помещению под воздействием потоков тепла.
Чтобы увеличить уровень теплоотдачи, производители «снабжают» отопительный прибор теплообменниками, как это видно по стальным радиаторам типа 11, 22 и 33.

Наличие теплообменников значительно увеличивает мощность стальных радиаторов, работая по двум нагревательным принципам: радиаторному, при котором используется тепло стенок устройства, и конвекторному, который образует движение разогретого воздуха.

Как правило, показатели мощности изготовитель указывает в техпаспорте, поэтому можно ориентироваться по нему, но еще лучше самостоятельно произвести расчеты с учетом площади помещения, температуре воздуха и количеству теплопотерь.

Последствиями неправильно подобранного обогревателя являются:

Так называемое перетапливание, когда в помещении настолько жарко, что приходится держать форточку открытой. Это создает вредный для организма микроклимат, вынуждает платить больше за энергозатраты или устанавливать термостаты, чтобы снижать нагрузку на систему.
Если мощность панельных стальных радиаторов отопления ниже необходимого уровня, то в комнате холодно даже при их максимальной нагрузке.
Сильные перепады давления в отопительной системе, оснащенной слабыми батареями, приведет к аварии, так как они не выдержат подобных «стрессов».

Всех перечисленных проблем можно избежать, если знать, что именно влияет на теплоотдачу батарей отопления, и как поднять их эффективность.

Что влияет на теплоотдачу?

При выборе модели обогревателя нужна таблица мощности стальных радиаторов, которую потребителям должен предоставлять производитель или продавец-консультант.

Так же следует учесть несколько нюансов, которые им присущи:

Перед покупкой новых батарей отопления следует поинтересоваться, какая температура теплоносителя в системе. Чем она горячее, тем выше будет нагрет радиатор, а значит, и теплоотдача будет больше. Узнав точную температуру, нужно сравнить ее с показателями выбранной модели, которые указываются в техпаспорте. Для безопасной и эффективной работы они должны совпадать.
Размер радиатора имеет значение. Чем он больше, тем дольше в нем находится носитель, а от этого горячее становятся его стенки.
Теплопроводность материала так же важна. В данном случае речь идет о листовой стали не более 1.5 мм толщины, что указывает на способность быстро нагреваться.

Из таких нюансов складывается мощность панельных радиаторов, поэтому при ее расчете следует учитывать все их параметры.

Мощность стальных радиаторов отопления (таблица)

Особенности батарей из стали

Конструкция панельных радиаторов такова, что они изготавливаются из двух штампованных листов стали, соединенных вместе, внутри которых находятся 2 горизонтальных канала вверху и внизу и по 3 вертикальных на каждые 10 см длины.

Слабым «звеном» подобных обогревателей является узость этих каналов, поэтому так важно, чтобы теплоноситель был без примесей. В централизованной отопительной системе это невозможно поэтому, сделав выбор в пользу радиаторов из стали, нужно устанавливать фильтр на входе подачи теплоносителя в подающую трубу квартиры.

Как правило, кВт стальных радиаторов зависит от их типа и в среднем составляет 0.1-014 на секцию:

Для типа 11, который состоит из одной секции и конвектора при глубине 63 мм мощность равна 1.1 кВт.
Для 22 типа, состоящего из двух секций с двумя конвекторами при глубине 100 мм – это 1.9 кВт.
33-тий тип признан самым эффективным, так как состоит из трех секций с тремя конвекторами при глубине 150 мм. Мощность панельного стального радиатора этого типа равна 2.7 кВт.

Для примера были взяты конструкции с конвекторами, так как без них стальные панели малоэффективны и годятся для небольших автономных систем отопления.

Чтобы сделать правильный выбор, следует перед покупкой ознакомиться со следующими параметрами:

Сколько кВт в 1 секции стального радиатора.
Как влияет высота и длина изделия на его мощность.
Сколько в нем секций и конвекторов.

Только получив ответы на эти вопросы, можно подобрать оптимальный вариант обогревателя для каждого помещения в отдельности.

Новая литий-металлическая батарея выдерживает рекордные 600 циклов

Георгий Голованов4 июля, 15:33

Ученые рассматривают несколько вариантов аккумуляторов будущего, которые могли бы прийти на смену литий-ионным. Один из них — литий-металлические батареи, обещающие отличную плотность энергии, необходимую для увеличения запаса хода электромобилей и аэротакси. Исследовательская группа из США сделала значительный шаг вперед в этом направлении, разработав литий-металлическую батарею, которая выдерживает рекордное число циклов заряда и разряда. Следующая цель — увеличить плотность энергии этой батареи до недостижимых для литий-ионных аккумуляторов 500 Вт*ч/кг.

3988

От литий-ионной батареи литий-металлические отличаются тем, что анод у них не графитовый, а из чистого металлического лития, который может накапливать в 10 раз больше энергии. Однако не все так просто — проблема в том, что литий-металлические аккумуляторы получаются слишком недолговечными. Одна из причин — комплексные реакции, которые происходят вокруг анода. Они затрагивают тонкую пленку на электроде — твердоэлектролитную интерфазу. Эта пленка контролирует молекулы, которых проникают в анод из раствора электролита. Ее изучением занялись ученые из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории, рассказывает New Atlas.

«Многие думают, что более толстый слой лития позволит батарее работать дольше, но это не всегда так. Существует оптимальная толщина для каждой литий-металлической батарее, в зависимости от ее энергии и конструкции», — пояснила Цзе Сяо, соавтор статьи.

В качестве основы для анода ученые взяли очень тонкие полоски литий, каждый шириной всего 20 микрон, намного тоньше человеческого волоса. Элемент питания с таким анодом показал значительную плотность энергии: 350 Вт*ч/кг. Лучшие литий-ионные батареи сегодня обладают плотностью от 250 до 300 Вт*ч/кг.

В ходе испытаний такая батарея сохранила 76% емкости после рекордных 600 циклов. Два года назад та же группа исследователей демонстрировала литий-металлический аккумулятор, выдерживающий только 200 циклов. По мнению ученых, прогресс объясняется тем, что более тонкие полоски лития дают лучший показатель твердоэлектролитной интерфазы.

Следующий рубеж, который надеются взять ученые — достижение плотности энергии в 500 Вт*ч/кг.

Недавно команда ученых из Гарварда сообщила о разработке стабильной твердотельной батареи с анодом из металлического лития. Ее можно заряжать не менее 10 000 раз — намного больше, чем другие литий-металлические аналоги. С ее помощью срок службы аккумуляторов для электромобилей увеличится до 10-15 лет, а высокая плотность тока позволит заряжать их полностью всего за 10-20 минут.

Facebook398Вконтакте8WhatsAppTelegram

Батареи отопления плоские железные

Металлические радиаторы отопления — разнообразие вариантов и их описание

Отопительные приборы постоянно совершенствуются. Разрабатываются новые модели и типы, которые более эффективно обогревают помещение и могут использоваться в современном интерьере. Стандартные чугунные радиаторы для отопления встречаются сегодня все реже. Им на смену пришли другие металлические обогреватели. Технические характеристики и внешний вид этих приборов выгодно выделяют их среди стандартных батарей.

Сегодня на рынке отопительного оборудования ассортимент металлических батарей очень разнообразный. Благодаря этому можно легко подобрать вариант, идеально подходящий по всем параметрам и пожеланиям. Но чтобы знать, какой именно радиатор выбрать, надо уметь разбираться в типах данных устройств, знать их достоинства и недостатки. Стоит отметить, что прежде чем радиаторы отопления металлические купить, следует определиться с типом и техническими характеристиками устройства.

Типы металлических устройств для отопления

В зависимости от материала выделяют стальные, чугунные, алюминиевые и биметаллические радиаторы. Остановимся на каждом из этих видов более подробно.

Стальные батареи

Конструкционно оборудование состоит из двух металлических листов, спаянных между собой. Для производства используются марки стали высокой прочности. Такие батареи отопления металлические отличаются эффективностью и подходят для разных режимов эксплуатации. Широко применяются как в городских квартирах с централизованным теплоснабжением, так и в частном секторе в автономных системах отопления. Многие известные торговые марки изготавливаются из стали холодного проката с толщиной от 1,25 до 1,75 мм. Это позволяет достичь высокой прочности готового изделия.

Такие металлические радиаторы могут быть секционными, панельными и трубчатыми. Секционные характеризуются высокой прочностью. Идеально подходят для систем с высоким рабочим давлением теплоносителя. Ведь такой радиатор может выдерживать давление от 10 до 16 атмосфер. Внешне стальная батарея отопления чем-то напоминает советские чугунные обогреватели. Правда отличается более высокой надежностью, практичностью и долговечностью.

Конструкция секционного прибора представляет собой несколько секций, сваренных между собой. Используется точечная сварка. Надо отметить, что технологически это достаточно сложный процесс. Поэтому на такие металлические радиаторы отопления цена гораздо выше, чем на другие разновидности стальных батарей.

Панельные изделия сочетают в себе характеристики конвекторов и радиаторов. Изготавливают данные батареи в форме панелей.

Радиаторы отопления металлические плоские отличаются простотой конструкции.

Панель представляет собой две пластины из металла с рельефными выступами, которые получают путем штамповки. Теплоноситель циркулирует по вертикально расположенным каналам.

В зависимости от количества панелей радиаторы могут быть таких типов: 33, 22 и 11. Панельные стальные радиаторы тип 22 – идеальный вариант для небольших жилых помещений. Различаются данные типы количеством панелей. Но надо отметить, что на радиаторы отопления стальные тип 22 цены выше, нежели на тип 11. Поскольку стоимость батареи зависит от количества панелей.

Трубчатые приборы стоят очень дорого. И в связи с этим используются намного реже. Состоят из горизонтальных и вертикальных рядов труб, которые соединяются коллекторами. Отличаются высокой теплоотдачей. Оборудование нагревается очень быстро. Дизайн может быть самым разным.

Все модели стальных отопительных приборов имеют такие преимущества:

высокая производительность;
простота в эксплуатации и уходе;
широкий выбор;
современный дизайн;
долговечность.

На стальные батареи отопления отзывы в основном положительные. Но некоторые пользователи выделяют и ряд минусов. К ним можно отнести склонность к коррозии, чувствительность сварочных швов к гидроударам. Качество лакокрасочного покрытия зависит от производителя. Есть модели, которые могут прослужить десятилетия. А есть приборы, покрытие которых достаточно быстро разрушается.

Покупая такие батареи надо учитывать, что мощность стальных радиаторов отопления выбирать следует исходя из площади помещения, количества окон, наружных стен, наличия стеклопакетов и проведенного утепления. Чтобы рассчитать количество тепла, необходимое для определенной комнаты, надо мощность радиатора умножить на площадь отапливаемого помещения.

Так как бывает разная мощность стальных радиаторов отопления таблица тепловой мощности поможет сделать потребителю правильный выбор. Такая таблица у каждого производителя своя. Конечно, данные в ней не сильно различаются, но все же имеют некоторые расхождения.

Из разных стран, которые производят стальные радиаторы Турция занимает одно из ведущих мест по изготовлению приборов с оптимальным соотношением цены и качества. Тут стоит выделить фирму Radiatori. Изделия этой компании соответствуют европейским стандартам. Продукция проходит жесткий тест на герметичность. Поэтому высокое качество и надежность гарантированы. На турецкие радиаторы отопления стальные отзывы пользователей сводятся к следующим: высокое качество, замечательный дизайн и доступная цена.

Медные радиаторы

Что касается степени теплопроводности и передачи тепла, радиаторы медные отопления являются лидерами. Помимо этого к достоинствам обогревателей данного типа можно отнести:

рабочее давление составляет 16 атмосфер;
теплоноситель максимально может нагреваться до +150 градусов;
высокая устойчивость к разным химически активным веществам, которые входят в состав теплоносителя;
широкий выбор: купить радиаторы отопления медные можно разных размеров, расцветок и дизайна;
медь обладает способностью препятствовать размножению вредных микроорганизмов. Поэтому такие батареи являются экологичными;
высокая прочность;
гибкость материала;
простой монтаж;
срок службы очень большой – более 50 лет.

Недостаток у таких батарей один – на медные радиаторы отопления цена достаточно высокая. Что немного ограничивает широкое применение оборудования данного типа. Но те домовладельцы, которые уже установили такие батареи, ничуть не жалеют о своем выборе.

На отечественном рынке наиболее популярны такие чугунные радиаторы: Roca, Konner, Eхеmet и Нова. Также очень востребованы чешские батареи Viadrus styl. Продукция отличается достаточно демократичной ценой и высоким качеством.

Алюминиевые батареи

По уровню теплоотдачи, весу и дизайну алюминиевые батареи превосходят стальные и чугунные изделия. Правда оборудование из такого материала имеет ряд отрицательных характеристик:

низкая механическая прочность. Конечно, относится это не ко всем моделям. Но большинство марок не подходят для установки в системах централизованного теплоснабжения;
алюминий несовместим с медью. А для теплообменников часто используется именно медь. Поэтому это нужно учитывать при покупке радиатора.

В России есть несколько предприятий, которые выпускают алюминиевые радиаторы. Стоит выделить завод Анкор и компанию Рифар. Помимо отечественных моделей, на рынке есть и импортные изделия. Самыми качественными считаются обогреватели из Италии и Венгрии.

На вопрос, какой фирмы выбрать алюминиевые радиаторы отопления, однозначного ответа нет. Все зависит от предпочтений потребителя и размера бюджета. Отечественные модели стоят дешевле импортных, но по качественным характеристикам могут немного уступать известным зарубежным брендам.

Биметаллические батареи

Наиболее практичным вариантом для обогрева квартир многоэтажного дома являются именно биметаллические батареи. Изготавливают их из алюминия и стали. Алюминиевые ребра обеспечивают высокую теплоотдачу. А стальной сердечник – хорошую прочность конструкции.

Биметаллическая батарея имеет высокую устойчивость к гидроударам и агрессивной среде.

Может выдержать давление до 37 атмосфер. Монтаж простой, особо не отличается от установки чугунного либо алюминиевого аналога. Внешне биметаллические обогреватели очень похожи на алюминиевые, но весят на 60% больше.

Если бюджет ограничен, лучше остановить выбор на полностью металлическом изделии. Поскольку на батареи отопления металлические цена гораздо демократичнее. Самые недорогие радиаторы из биметалла представлены производителями из России и Китая. Китайские изделия самые дешевые, но отличаются низким качеством. Среди производителей высококачественных биметаллических приборов можно назвать итальянские компании Sira и Global.

Биметаллические радиаторы отлично вписываются в любой интерьер. Очень компактны. Обогреватели подходят для всех отопительных систем. Многие модели оснащаются термостатом. Что позволяет регулировать температуру нагрева. Срок службы таких батарей большой, но при эксплуатации с низкокачественным теплоносителем, существенно снижается.

Какой металлический радиатор выбрать?

Выбор отопительного прибора зависит в первую очередь от того, что планируется отапливать. Если это городская квартира в многоэтажке с централизованным отоплением, то лучше отдать предпочтение биметаллическим радиаторам. С точки зрения эстетики, безопасности эксплуатации и теплоотдачи это будет наиболее оптимальным решением. Но если бюджет ограничен, то можно приобрести и радиаторы стальные для отопления помещения. Прочность у такого прибора такая же, как и у биметаллического.

Для частного сектора, где теплоснабжение осуществляется через автономную систему, больше подойдут алюминиевые радиаторы. Теплоотдача у них отличная. И цена невысокая. Температуру и давление можно регулировать.

spetsotoplenie.ru

Металлические батареи отопления — какие лучше?

Металлические батареи отопления кроме своих функциональных данных, играют немалую эстетическую роль для интерьера комнат. Еще совсем недавно их формы и характеристики не отличались особым разнообразием. Самыми популярными из них, благодаря своим техническим характеристикам, были радиаторы, изготовленные из чугуна.

Металлические батареи отопления

На сегодняшний день выбор батарей более разнообразен, и позволяет остановиться на том варианте, который идеально подойдет по всем параметрам. Чтобы знать, как они выглядят и какими недостатками и достоинствами обладают, нужно рассмотреть подробнее некоторые из них.

Батареи из чугуна

Недаром такие радиаторы с давних пор выбирались жителями квартир и домов чаще других, и считались классикой в отопительных системах. Они достаточно долго прогреваются, но также долго и сохраняют тепло, обогревая большую площадь. Чугунные батареи подходят для установки в любых помещениях.

Чугун хорошо воспринимает нагрев теплоносителя до высоких температур – даже 130—140 градусов. Мощность нагрева каждой секции доходит до 78—155 Вт, а давление, которое они выдерживают, составляет 9—15 атмосфер. Чугун не подвержен влиянию коррозии и окислительным процессам, поэтому имеет долгий срок службы. Радиаторы будут обогревать дом не менее 45—50 лет. В этом положительном качестве чугуну нет равных среди всех используемых металлов для радиаторов.

К минусам этих элементов можно отнести в большинстве случаев неэстетичный вид, большой вес и неудобство приведения их в порядок, например, покраски или просто удаления с их внутренних ребер пыли. Чугунные батареи в основном имеют шероховатую поверхность, что способствует скоплению нежелательных грязных отложений. Однако современные чугунные радиаторы поступают в продажу уже в покрашенном в различные цвета виде, они имеют более качественную гладкую поверхность, поэтому от ряда внешних недостатков удалось избавиться.

Еще одним отрицательным их свойством всегда считался неприглядный дизайн чугунных элементов. Они всегда выпускались одного типа и чаще всего совсем не гармонировали с обстановкой интерьера, поэтому их старались закрыть декоративными экранами. При этом комната выигрывала в эстетичности вида, но теряла часть тепла, исходящего от радиаторов.

Другим неудобством старых батарей из чугуна было то, что их обязательно нужно было подвешивать на кронштейны, вбитые в стену. Устанавливая их на бетонные стены, нужно было приложить достаточно много усилий, чтобы пробурить нужные отверстия, а затем надежно закрепить в них крюки-кронштейны.

Сейчас производятся батареи, которые имеют специальные ножки. Достаточно расположить их в нужном месте и подключить к общей системе отопления. Это намного упрощает их монтаж и помогает сохранить в целости стены.

Чугунные батареи сегодня выпускают в разных видах и конфигурациях. Они имеют уже готовые разнообразные цветовые тона, что позволяет выбрать те из них, которые оптимально подойдут для определенного оформления комнаты.

Современные чугунные батареи

Этот вариант батарей больше подойдет для современного интерьера, дополнит и, возможно, даже украсит его своим внешним видом. Эти радиаторы не имеют ножек, поэтому придется аккуратно устраивать их на стене.

В мотивах старины

Такие батареи могут подойти под разные стили дизайна и станут его неотъемлемым элементом. Они оснащены ножками, поэтому всю систему можно устанавливать после полного завершения ремонта, так как стены для их подвешивания сверлить не придется. Они красиво оформлены под старинное литье, и имеют особую ностальгическую прелесть.

Чугунные батареи тоже могут стать украшением помещения

Нельзя не представить и такие варианты радиаторов, которые сравнимы с произведением искусства по внешнему оформлению. Элегантная форма украсит любое помещение и станет одним из элементов дизайна. Разнообразная цветовая гамма позволяет подобрать их к оттенкам стен, напольному покрытию и мебели.

Недостатком чугунных радиаторов можно считать:

Чувствительность к изменению давления в системе и гидроударам. Если батареи устанавливают в системе автономного отопления, то эта проблема им не грозит.
Использование некачественного теплоносителя приводит к снижению давления в системе, и в этом случае ей требуется периодическая промывка, которая должна производиться раз в 2—3 года.

Эти батареи почти невозможно отрегулировать на нужную температуру, так как чугун инертен по теплоотдаче — нагревается медленно и долго остывает.
Емкости чугунных батарей требуют для заполнения большого количества теплоносителя, поэтому он будет дольше нагреваться, а значит, потребует затраты большего количества энергии.

Несмотря на появления элементов отопительной системы нового поколения, изготовленных из других новых материалов, чугунные батареи не потеряли свою популярность и актуальность и сегодня.

Алюминиевые батареи

В последнее время стали популярны алюминиевые радиаторы, которые тоже могут иметь разные формы и расцветки.

Легкие алюминиевые батареи отопления

У них — целый «букет» преимуществ перед радиаторами из других металлов:

Высокая теплоотдача элементов и быстрое прогревание помещений.
Наличие специальных регулирующих устройств, которые позволяют выставлять нужную температуру в зависимости от потребности обогрева комнаты.
У таких радиаторов незначительная масса, что облегчает их монтаж.
Они подходят для строений с автономной системой отопления, так как в ней не бывает резких перепадов давления или гидроударов.

К недостаткам таких батарей можно отнести следующие моменты:

Почти все модели этого вида радиаторов не отличаются механической прочностью. Их не рекомендуют устанавливать в зданиях с центральным отоплением — при сильных скачках давления тонкий корпус их сегментов может быть деыормирован.
Если в системе в качестве теплоносителя используется обычная вода, для радиаторов требуется промывка водой под давлением с периодичностью не менее раза в год. Для этого батарея демонтируется, обслуживается и устанавливается обратно в систему. Поэтому радиаторы лучше монтировать на пластиковые трубы с разъемными соединениями («американками»).
Нужно знать и такой нюанс, как совместимость металлов — на алюминиевые радиаторы нельзя устанавливать медные детали. Такое соседство может разрушать стенки сегментов батарей.

Разнообразие форм позволяют выбрать подходящие радиаторы для оформления комнат. Они подойдут для различных интерьеров по форме и цвету.

Неброские и компактные — лекго вписываются в любой интерьер

Например, такой радиатор серебристого цвета не будет бросаться в глаза и легко разместиться на любой стене, а не только под подоконником. Его компактность и аккуратность хорошо впишет его в обстановку, и он не будет нарушать общую гармонию интерьера.

Батареи легко поддаются деорированию

Другой тип радиаторов, панели которых имеют широкие плоскости и на них легко можно нанести красивые рисунки. Возможно и приобретение моделей уже с нанесенным декорированием — они также представлены в товарном ассортименте.

Батареи такой формы хорошо подойдут для детских комнат, так как у них нет выступающих жестких ребер, и малыш, упав, меньше рискует пораниться.

Габариты и расцветки — на любой вкус

Следующий вариант алюминиевых радиаторов больше подойдет для интерьеров в стиле минимализма или ретро, так как они имеют более грубую форму. Удобство им придают ножки, на которые их можно установить, не прибегая к закреплению к стене. Эти радиаторы имеют большую жесткость и меньше подвержены механическим повреждениям. Смело можно сказать, что они хорошо впишутся в современные стили и дополнят их, но о т них трудно требовать, чтобы они стали украшением интерьера.

Стальные радиаторы

Разнообразие стальных радиаторов

Стальные батареи могут быть сильно отличаться друг от друга по габаритам, а также иметь самые разные конфигурации. По конструкции их можно разделить на три вида: панельные, секионные, трубчатые.

Панельные радиаторы, благодаря своим положительным характеристикам, завоевывают все более широкую популярность . Они высокоэффективны и доступны по цене. Такие батареи рассчитаны на нагревания теплоносителя до 100—110 градусов и давление 7—9 атмосфер.

Панельные стальные радиаторы

Если они устанавливаются в домах с центральным отоплением, стоит при входе теплоносителя в систему квартиры установить специальные фильтры для воды — грязь, попадающая вместе с теплоносителем, может оседать на внутренних поверхностях панелей.

Радиатор состоит из емкости, изготовленной из двух листов металла, которая заполняется теплоносителем. Для большей теплообменной площади некоторые модели снабжают гофрированным слоем, что повышает КПД. Также батарея может состоять из нескольких гофрированных слоев и ровных панелей.

Стальные батареи трубчатой конструкции

Трубчатые стальные радиаторы имеют необычный элегантный вид. В продаже есть навесные и устанавливаемые на ножки блоки, некоторые из них имеют сверху панель, имитирующую подоконник. Трубчатые виды рассчитаны на давление максимум 13—15 атмосфер — это очень высокий показатель. Площадь теплообмена достаточно велика, что позволяет быстро нагреть комнату.

Секционные радиаторы могут иметь довольно необычную конфигурацию

И еще один вид стальных батарей — секционные. Как можно понять из названия, они состоят из секций и могут иметь прямую или изогнутую конфигурацию. Секции имеют разъемные соединения между собой, и это является уязвимым местом этих батарей — они выдерживают давление не более 6 атм. Лучше использовать их для автономного отопления, и нежелательно подвергать нестабильным нагрузкам центрального.

Стальные радиаторы оснащены регуляторами температуры теплоносителя, и управлять ею можно отдельно для каждой комнаты. Сталь быстро нагревается и остывает, поэтому теплоноситель в них должен циркулировать постоянно.

К недостаткам этих батарей можно отнести подверженность стали коррозии, и этот фактор лишний раз говорит в пользу того, что они прослужат долгий срок только в автономной системе, без попадания в теплоноситель воздушных масс. Заполнив систему теплоносителем, не стоит сливать его на долгое время полностью, иначе коррозионные процессы активизируются.

Биметаллические батареи

Самые современные — биметаллические радиаторы

Биметаллические батареи считаются самыми надежными и эффективными. Их изготавливают из двух разных металлов. Внутренние емкости сделаны из стали, а наружный корпус — из алюминия, он и придает радиаторам элегантность и аккуратность. Сверху сегменты покрыты эмалевой краской.

Стальная емкость надежна и выдерживает высокое давление — до 35—50 атмосфер. Алюминиевый кожух хорошо отдает в помещение тепло, так как алюминий обладает высокой теплоотдачей. Этот вид батарей достаточно долговечен, так как имеет необычную для других видов комбинированную конструкцию.

Плюсом биометрических батарей можно назвать использование небольшого количества теплоносителя — из этого следует, что и нагрев будет происходить гораздо быстрее, и почувствуется ощутимая экономия средств на отоплении помещений.

Такие радиаторы — самый приемлемый и современный вариант на сегодняшний день, как по качеству, так и по дизайну. Но, есть у них и недостаток — высокая цена. Стоит продукция достаточно дорого, но и гарантию на нее дают порядка 20 лет беспроблемной работы.

Внешне биметаллические батареи походят на алюминиевые экземпляры — бросив на них взгляд, невозможно их отличить друг от друга. Но по техническим параметрам биметаллические намного превосходят алюминиевые.

Небольшой видео-экскурс в мир металлических батарей отопления

Итак, если перед вами встал вопрос выбора радиаторов отопления, стоит взвесить все за и против каждого из представленных видов. Стоит учесть следующие факторы:

в какую систему они будут установлены — автономного или центрального отопления;
долговечность продукции;
технические и эксплуатационные характеристики;
надежность;
финансовые возможности.

Тщательно продумав и сделав выбор, все же, отправляясь за ними в магазин, возьмите с собой знающего специалиста. Он поможет оценить качество и сорт продукции.

kamin-expert.ru

Стальные металлические радиаторы отопления: виды и особенности

От того, какие радиаторы отопления установлены в доме, зависит, как будет он отапливаться. Неказистые чугунные батареи хорошо справляются с обогревом помещений, но именно внешний вид заставляет потребителей искать им замену. Люди, которые строят новый дом или ремонтируют старый, хотят, чтобы у них появилось более современное отопительное оборудование. Стальные радиаторы отопления могут послужить заменой традиционным конструкциям из чугуна. У них более современный внешний вид и неплохие эксплуатационные характеристики.

Конструктивные особенности и виды

Современная промышленность освоила выпуск стальных радиаторов нескольких разновидностей:

Панельного типа;
Трубчатые модели;
Секционного типа.

Стальной секционный радиатор отопления Стальной трубчатый радиатор отопления Стальные панельные радиаторы отопления

Панельные приборы

Конструктивно панельные стальные батареи состоят из двух пластин, в которых штампованием выдавлены углубления для циркуляции воды. Эти пластины изготовлены из низкоуглеродистой стали. Для уменьшения коррозийных процессов внутренние металлические поверхности каналов фосфатируют, а снаружи пластины покрывают порошковой эмалью. Обычно такое покрытие защищает металлическую поверхность от высоких температур, но у стальных поверхностей при взаимодействии с некачественным теплоносителем или при попадании воздуха очень быстро начинается процесс коррозии.

Панельные стальные батареи состоят из двух пластин, в которых штампованием выдавлены углубления для циркуляции воды

Не рекомендуется использовать батареи такого типа в системах с централизованным отоплением, а также в отопительных системах с расширительным баком открытого типа.

Стальные панельные приборы различаются:

Стальной панельный радиатор отопления в квартире

По способу подключения к системе отопления

Нижнее подключение Боковое подключение

По количеству пластин

с одной пластиной;
с двумя пластинами;
с тремя пластинами сразу.

Стальные панельные радиаторы отопления разделяются по типу пластин

По габаритам

по высоте;
по глубине;
по ширине.

Радиаторы выпускают разных габаритов

Потребитель может подобрать нужную модель исходя из потребностей собственной автономной системы отопления и из размеров помещения.

По модификации

стандартной модификации с ребристой поверхностью;
модификация с гладкой наружной поверхностью, без традиционных впадин-каналов. Такие модели называются Plan («ровный», «плоский»).

Модификация с гладкой наружной поверхностью

По расположению каналов для теплоносителя

с горизонтальными каналами для теплоносителя — наиболее распространенный тип панельного радиатора;
с каналами в вертикальном исполнении – такие модели довольно редки.

Схема с горизонтальными и вертикальными каналами

Преимущества стальных панельных радиаторов:

Благодаря материалу, из которого выполнены эти приборы отопления, они очень эффективны.
При малой тепловой инертности у металлических приборов высокая теплоотдача.
Возможна установка температурных датчиков для регулировки степени обогрева комнаты, что существенно отражается на возможности экономии энергии.
Внутри панельных радиаторов возможно размещение трубок транзитных теплопроводов, по которым теплоноситель может попадать в любую точку.

Недостатки стальных панельных радиаторов:

Не рекомендуется применение стальных батарей в системах, где возможны гидроудары.
Скромные технические показатели (давление в системе – 6-10 атм.; опрессовочное давление – 13 атм.; предельная температура – до 110̊ С).
Системы подобного типа обязательно должны быть заполнены водой, так как в противном случае стальные радиаторы быстро начинают ржаветь изнутри.

Все перечисленное доказывает, что установка панельных стальных радиаторов рекомендована для локальных систем частных домов. Только в таком случае могут быть соблюдены допустимые рабочие характеристики.

Несмотря на скромные технические показатели, стальные панельные радиаторы пользуются спросом. И это не удивительно — металлический прибор отопления привлекает владельцев частного жилья не только доступной ценой, но и возможностью удачно вписать его в интерьер любой комнаты.

Трубчатые стальные батареи

Плавные изгибы трубчатых радиаторов не портят внешний вид и позволяют эффективно обогревать большие площади

Еще одна разновидность металлических приборов отопления – это трубчатые системы. Каждая секция выполнена из стальных труб, которые соединены между собой сваркой.

Трубчатые радиаторы могут быть разных видов – низкие, высокие, угловые или изогнутые по дуге.

Преимуществом таких батарей является низкая травмоопасность

Системы, в которые входят трубчатые стальные радиаторы, нашли свое применение в медицинских учреждениях и других общественных местах. Они являются прекрасным решением для детских комнат и для помещений, к которым имеются особые требования по чистоте и травмобезопасности.

Преимущества таких батарей:

плавные изгибы не портят внешний вид и позволяют эффективно обогревать большие площади помещений;
низкая травмоопасность;
возможность гигиенического ухода за поверхностью.

Недостатки:

В сетях, где возможны гидроудары, применение трубчатых металлических систем ограниченно. Но, несмотря на небольшую толщину стальных элементов, рабочее давление таких приборов отопления составляет от 10 до 12 атм.

Секционные

По сравнению с чугунными радиаторами, стальным радиаторам секционного типа необходимо в 2 раза меньше теплоносителя

Следующий вариант устройств из стали – секционные стальные радиаторы отопления. Конструктивно они состоят из отдельных секций, соединенных, как одна отопительная система, точечной сваркой.

Секционные модели по прочности самые лучшие среди представленных типов стальных радиаторов отопления — только рабочее давление составляет 16 атмосфер.

Обогрев помещений от таких радиаторов происходит по типу чугунных: Поверхность отдает лучевое тепло на стены и обогревает воздух конвективным методом, за счет чего прогрев помещений происходит в 2 раза быстрее. Но по сравнению с чугунными радиаторами, для эффективной работы стальных радиаторов секционного типа, необходимо теплоносителя в 2 раза меньше.

Преимущества

Высокая теплоотдача, низкая тепловая инертность и большой выбор комплектации — вот далеко не полный список достоинств стальных радиаторов

В целом потребители тепла с установленными металлическими радиаторами отмечают следующие преимущества и недостатки, присущие именно этим устройствам:

Высокая теплоотдача позволяет сэкономить на энергоресурсах.
Оптимальный микроклимат поддерживается с помощью даже компактных приборов с меньшим количеством секций.
Обладают низкой тепловой инертностью. Они способны прогреваться за очень короткое время. В этом плане стальные системы схожи с радиаторами из алюминия.
Если сравнивать с более прогрессивными отопительными приборами, они обладают ценой несколько выше чугунных, но ниже чем устройства из алюминия. При выборе таких радиаторов для модернизации системы отопления можно значительно сэкономить.
Обладают большим выбором комплектации и видов радиаторов – одно, двух, трех панельные системы;
Несколько точек подключения. У алюминиевых и биметаллических трубчатых моделей возможность подключения только через первую секцию радиатора;
В большинстве конструкций производитель может предложить модели с уже установленными терморегулирующими приборами.

Недостатки

Самый существенный недостаток – склонность к процессам коррозии

Самый существенный недостаток – склонность к процессам коррозии у всех типов стальных батарей. При попадании воздуха или если в системе отсутствует длительное время вода – стальные радиаторы быстро начинают ржаветь изнутри. Поэтому любой слив воды в таких устройствах крайне нежелателен;
Чувствительность к химическому составу теплоносителя. Известно, что даже в питьевой воде присутствует незначительное содержание щелочи, которая приводит к интенсивному образованию накипи. По этой причине для автономных систем отопления рекомендована установка дополнительных фильтров очистки воды. Любые химические примеси в теплоносителе вредны для внутреннего слоя батарей из стали, особенно в местах соединения на сварке. В этих местах внутренняя поверхность быстро теряет свою гладкость, что приводит к ускорению процесса разрушения металла;
Большой вес стальной конструкции вызывает необходимость дополнительного усиления элементов крепежа. Даже одно-панельная стальная батарея тяжелее чугунной;
Из-за чувствительности к гидроударам такие радиаторы не рекомендованы для установки в централизованных системах отопления;
Стремительное охлаждение поверхности стального радиатора при снижении температуры теплоносителя.

Анализируя достоинства и недостатки стальных радиаторов отопления, можно рекомендовать их установку в автономных системах отопления, где есть возможность не сливать воду на летний период и контролировать химический состав теплоносителя.

Заключение

Приобретение стальных радиаторов должно быть взвешенным и продуманным решением. Если подойти к этому со всей ответственностью, то со своей главной задачей – создание тепла и комфорта в помещении, стальные радиаторы отопления справятся наотлично!

Самые интересные статьи из рубрики:

Стальные панельные радиаторы отопления: особенности и конструкция
Чугунные радиаторы отопления
Радиаторы отопления какие лучше для квартиры
Выбираем биметаллические радиаторы отопления
Радиаторы отопления — основные сведения и рекомендации по выбору

domiotoplenie.ru

Создана литий-металлическая батарея с рекордной удельной ёмкостью

Институт Гельмгольца в Ульме (HIU), проводящий «прикладные фундаментальные исследования в области аккумуляторов», объявил о создании рекордной по своим характеристикам литий-металлической ячейки. Её удельная ёмкость в два раза больше, чем у массовых литий-ионных ячеек, но главное — учёным удалось найти подходящий электролит, который не допускает разрушение катода и позволяет существенно продлить срок службы батареи. Результаты исследования HIU опубликованы в научном журнале Joule.

От литий-ионной литий-металлическая ячейка отличается материалом анода: здесь используется не графит, а металлический литий, который может накапливать в 10 раз больше энергии. Камень преткновения на пути к коммерческому использованию таких батарей — комплексные реакции вокруг анода, в том числе образование дендритов лития. Эту проблему решают разными способами — например, добавлением к аноду смолистого углеводорода гильсонита, — но в HIU обошлись лишь заменой электролита.

Первые лабораторные опыты учёные провели с использованием многослойного обогащенного никелем катода NCM88 и коммерчески доступного электролита LP30 на основе органических соединений. Однако такое сочетание вызывало растрескивание катода и образование мохоподобного литийсодержащего слоя на аноде, а после тысячи циклов перезарядки остаточная емкость ячейки составила всего 36,9 процента от первоначальной.

В Австралии создали новый вид аккумуляторов. Они заряжаются в 60 раз быстрее литий-ионных

Замена LP30 на трудновоспламеняемый двуханионный жидкий электролит ILE значительно сократила структурные модификации катода, и учёным удалось получить приемлемые параметры. Так, удельная емкость литий-металлической ячейки достигла 560 ватт-часов на килограмм. Для сравнения: литий-ионные обладают ёмкостью в 285, твердотельные — в 400–500 ватт-часов на килограмм, и только для экзотических литий-серных и литий-диоксид углеродных ячеек заявлены несколько тысяч ватт-часов.

Не менее важно также то, что после 1000 циклов зарядки ячейка HIU сохранила 88 процентов емкости, а её кулоновская эффективность (отношение отданных ампер-часов к ампер-часам, полученным от зарядного устройства) составила 99,94 процента при коммерчески жизнеспособных 99,9. Впрочем, до массового использования таких батарей ещё далеко. Однако General Motors уже объявила, что аккумуляторы Ultium следующего поколения будут литий-металлическими, с удельной емкостью 400–500 ватт-часов на килограмм.

Новое поколение батареек: литий-металлические

Ученые вплотную приблизились к разработке более безопасных и долговечных литиево-металлических батарей.

Li-Metal-аккумуляторы, как ожидается, станут основой хранения энергии высокой плотности в будущем.

Исследования Университета штата Аризона подтолкнули учёных к разработке литиево-металлических батарей, которые имеют все шансы заменить литий-ионные и литий-полимерные элементы питания. Это наиболее перспективный кандидат.

Что из себя представляют литий-металлические батареи?

Первые варианты концепции «Li-Metal» оборачивались неконтролируемым ростом литий-дендрита, что приводило к недостаточной подзарядке и опасным химическим процессам.

Дендрит — отросток нейрона на аноде (отрицательный электрод), похожий на игольчатые наросты на поверхности литиевого металла. Они вызывают нежелательные побочные реакции, снижающие плотность энергии и приводящие к замыканию электродов при неправильной установке (такое может окончиться пожаром).

Университет штата Аризона решил эту проблему. Благодаря привлечению трёхмерного слоя Полидиметилсилоксана (ПДМС) или силикона в качестве изоляции литий-металлического анода образование дендритов уменьшилось в разы. В результате учёные смогли увеличить срок службы батареи и уменьшить риски безопасности.

Достижение затрагивает любые металлы в качестве анода — то есть теоретически относится и к литий-ионным и литиево-воздушным аккумуляторам. Исследование уже успешно проводили для батарей, где применяется цинк, натрий или алюминий.

Когда литий-металлические батареи появятся в продаже?

Чтобы довести новый тип аккумуляторов Li-Metal до коммерческого запуска, инженерам предстоит изобрести недорогую и надёжную конструкцию с применением нового изолятора. Изначально литий-металлические элементы питания планируется внедрить в электромобилях в ближайшем будущем. И только затем их сфера применения будет всё больше пересекаться с современными литий-ионными АКБ.

Это не единственная разработка учёных, направленная на исправление ситуации с остановившимся аккумуляторным прогрессом. Протонные батареи не так давно тоже вышли на финишную прямую, приближая то будущее, когда мы станём всё меньше задумываться о подзарядке мобильных гаджетов, электромобилей и портативных потребительских устройств.

Правила перевозки опасного багажа | Официальный сайт авиакомпании Nordwind Airlines

Перевозка опасных предметов и веществ

Взрывчатые вещества, средства взрывания и предметы, ими начиненные
Сжатые и сжиженные газы
Легковоспламеняющиеся жидкости
Воспламеняющиеся твердые вещества
Окисляющие вещества и органические перекиси
Токсичные вещества
Радиоактивные материалы
Едкие и коррозирующие вещества
Ядовитые и отравляющие вещества
Оружие огнестрельное, холодное и газовое за исключением случаев
Газовые баллончики, перцовые спреи

Арбалеты, ружья для подводной охоты, шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, ножи: охотничьи, ножи с выбрасывающимися клинками, с запирающими замками, имитаторы любого вида оружия
Хозяйственно-бытовые ножи (ножницы) с длиной клинка (лезвия) свыше 60 мм
Спиртные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли – не более 5 л на одного пассажира на внутренних рейсах и 2 л на одного пассажира при международных
Жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%
Аэрозоли, предназначенные для использования в спортивных или бытовых целях, туалетные принадлежности, такие как спреи для волос, духи, одеколоны и спиртосодержащие лекарства. Выпускные клапаны баллончиков, которые защищены колпачками от самопроизвольного выпуска содержимого в емкостях вместимостью не более 0,5 кг или 500 мл – общим весом всех изделий не более 2 кг или 2 л на одного пассажира
Энергосберегающие лампы в упаковке, в количестве предназначенном для домашнего использования
Портативные электронные устройства, содержащие литиевые элементы или батареи (часы, калькуляторы, фотокамеры, сотовые телефоны, ноутбуки, видеокамеры и т.д.
Термометр медицинский ртутный, один на пассажира

Термометр медицинский электронный, один на пассажира
Тонометр ртутный в футляре – один на пассажира
Барометр или манометр ртутный, упакованный в герметичный контейнер и опечатанный пломбой перевозчика
Одноразовые зажигалки – одна на пассажира
3% перекись водорода – не более 100 мл на пассажира
Жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л – один пакет на пассажира (исключение лекарства, детское питание и специальные диетические
Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки

Сухой лед для охлаждения скоропортящихся продуктов: — не более 2,5 кг на пассажира (на международных рейсах, вылетающих из-за рубежа) — не более 2 кг на пассажира на внутренних и международных рейсах, вылетающих из РФ
Небольшие баллоны (массой до 5 кг) с газообразным кислородом или воздухом, необходимым для медицинских целей
Ртутный барометр или термометр, перевозимый пассажиром, являющимся сотрудником федерального органа исполнительной власти в области гидрометеорологии. Барометр или термометр должен быть упакован в прочный внешний упаковочный комплект, содержащий уплотненный внутренний вкладыш или мешок из прочного непроницаемого или проколостойкого материала, не пропускающего ртуть, который предотвращает утечку ртути из упаковки независимо от ее позиции. Перевозчик (командир воздушного судна) должен иметь информацию о барометре или термометре
Не более двух небольших баллонов с двуокисью углерода или другим соответствующим газом
Выделяющие тепло изделия (т.е. оборудование, приводимое в действие батареей, такое как подводные фонари, и паяльное оборудование, которое при случайном включении будет выделять большое количество тепла). Выделяющий тепло компонент или источник энергии должен быть снят, чтобы исключить непреднамеренное функционирование при перевозке
Кресла-коляски или другие приводимые в действие батареей подвижные средства, предназначенные для использования пассажирами с ограниченной способностью к передвижению в результате инвалидности, ухудшения состояния здоровья или преклонного возраста, либо вследствие временной проблемы, ограничивающей двигательные способности (например, перелома ноги), перевозятся в качестве зарегистрированного багажа
Инвалидные кресла с батареями гелиевого типа могут перевозиться без отсоединения батареи при условии, что зажим аккумулятора изолирован

Штопор
Иглы для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинское обоснование)
Вязальные спицы
Ножницы с длиной лезвия менее 60 мм
Складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия менее 60 мм
Тонометры ртутные, барометры или манометры ртутные

Обнаруженные при предполетном досмотре пассажира опасные предметы и вещества, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения, но не являются запрещенными к перевозке по законодательству РФ*, упаковываются пассажиром и перевозятся в качестве зарегистрированного багажа.

Приказ Минтранса России от 25.07.2007 N 104 (ред. от 06.07.2016) «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров».

Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке в ручной клади не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.

Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности.

Не рекомендуется включать в свой зарегистрированный багаж хрупкие и скоропортящиеся предметы, денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные металлы, компьютеры, электронные средства связи, денежные обязательства, ценные бумаги и другие ценности, деловые документы, паспорта, удостоверения личности, ключи и другие подобные предметы.

Пассажир несет ответственность за перевозку в багаже предметов, запрещенных к перевозке или сданных для перевозки без соблюдения требований и условий перевозки, установленных настоящими Правилами.

Десятилетие разработки, жидкометаллические батареи от Ambri могут скоро изменить правила хранения энергии

Жидкометаллические батареи Ambri.

Амбри У литий-ионных аккумуляторов

есть проблемы. Они теряют работоспособность, когда погода слишком жаркая или холодная. Они со временем теряют способность полностью заряжаться. Они могут загореться. И они полагаются на контролируемую Китаем цепочку поставок критически важных полезных ископаемых.

Но даже с этими недостатками литий-ионный стал доминирующим игроком в болезненно медленно растущем бизнесе по производству аккумуляторов для возобновляемых источников энергии.

В аккумуляторном городке появилось много новых игроков, стремящихся отобрать у лития долю рынка. Одна компания, которая работает над этой проблемой уже десять лет, — это Ambri, которая в значительной степени финансируется Биллом Гейтсом.

Я узнал об Амбри, потому что он был контрагентом по соглашению о поставках сурьмы с Perpetua Resources, о котором я писал в августе. Это привело к беседе с исполнительным председателем Ambri Дэном Леффом и коммерческим директором Адамом Бриггсом. «Ambri — это компания с 10-летней историей, которая возникла в результате исследований лаборатории профессора Дональда Садоуея в Массачусетском технологическом институте», — сказал мне Лефф, когда мы начали обсуждение.«И это была магистерская и докторская диссертация Дэвида Брэдуэлла. Они сформировали компанию по производству жидких металлических батарей после получения одного из первых грантов ARPA-E на исследования Массачусетского технологического института, а также получили финансирование компании от Билла Гейтса и Total ».

Около трех с половиной лет назад инвестиционная группа Билла Гейтса обратилась к Леффу с предложением войти в совет директоров компании, чтобы помочь им оценить, можно ли вывести компанию из лаборатории на рынок в больших масштабах. Бриггс, имеющий обширный управленческий и коммерческий опыт в области аккумуляторов, также присоединился к Амбри примерно в то же время.

«Мы оценили, что нам нужно сделать три вещи, чтобы эффективно вывести компанию из лаборатории на рынок в больших масштабах», — сказал Лефф. «Номер один был отказ от технологических рисков. Номер два заключался в том, чтобы создать коммерческий конвейер возможностей, задавая рынку вопрос: «Если бы мы построили этот продукт по такой цене и производительности, вы бы стали покупать его в больших масштабах?» »

Команда Амбри смогла отметить первые два поля, а затем приступила к работе над достижением третьей ключевой цели: привлечение достаточного капитала для вывода компании на коммерческий уровень.

Лефф считает критически важным создание сильного синдиката инвесторов. «Хотя в последние несколько лет компания в значительной степени финансировалась Биллом Гейтсом, это не инвестиционная модель их команды», — сказал он мне. «Их модель заключается в создании сильного синдиката, и мы были благодарны за то, что с помощью этого раунда собрали группу инвесторов мирового класса во главе с Paulson & Co. и Reliance Industries. Paulson & Co. связана с Perpetua Resources , и рудником [сурьмы] в Айдахо, и Reliance Industries будет нашим партнером в Индии по производству и сбыту.”

Итак, почему для Амбри важны надежные и обильные поставки сурьмы? Поскольку это один из двух металлических элементов, необходимых для технологии жидкометаллических батарей компании, Амбри считает, что это реальное решение проблемы накопления энергии, которую литий-ионная технология не смогла решить. Единственный другой необходимый металл — это кальций, который, как сообщил мне Бриггс, является «пятым наиболее доступным элементом на планете». Итак, у нас нет никаких опасений по поводу нашей способности получать металлический кальций.”

Я отметил, что текущая намеченная дата ввода в эксплуатацию Perpetua своего рудника в Айдахо — 2027 год, и спросил, согласуется ли это с собственными целями Амбри по коммерциализации. «Мы в восторге от Perpetua, потому что они выходят в сеть и увеличивают наши внутренние поставки таким образом, чтобы обеспечить безопасность наземных цепочек поставок в будущем», — сказал Лефф.

Это важно не только для Амбри, но и для всех в пространстве Энергетического Перехода. Обеспечение безопасности цепочек поставок необходимых важнейших полезных ископаемых также является приоритетной задачей администрации Байдена-Харриса, и, как и в каждой связанной статье, которую я написал на эту тему в этом году, мы видим цели и сроки участвующих компаний. согласование с правительственными.Большой вопрос заключается в том, сможет ли производство некоторых из этих минералов, ярким примером которых является литий, будет расти радикальными темпами, необходимыми для удовлетворения потребностей возобновляемых источников энергии и электромобилей.

Профессор Массачусетского технологического института и эксперт по батареям Дональд Садовей держит батарею Slimcell, которую он изобрел и … [+] запатентовал, в лаборатории 3 февраля 2006 г. (Фото Джона Тлумацки / The Boston Globe через Getty Images)

Boston Globe через Getty Images

Ambri не требует лития или других важных минералов, необходимых для литий-ионной технологии.Итак, эта технология решает эту большую потенциальную проблему.

По словам Бриггса, жидкометаллические батареи компании также решают все другие хронические проблемы, которые ограничивают способность литий-ионных аккумуляторов расти до реальных масштабов в производстве электроэнергии.

«Батареи Ambri — это высокотемпературные батареи», — сказал Бриггс. «Они работают при повышенной температуре, что позволяет металлическому кальцию плавиться в жидкость. Это позволяет солевому электролиту растворяться в жидкости. Из-за того, что они жидкие, у вас есть работающий аккумулятор, который в течение своего срока службы подвергается незначительной деградации.Итак, проблема №1 решена.

«Теперь у вас есть 20-летняя батарея, которая не разряжается в течение всего срока службы», — продолжил он. «Это по сравнению с литий-ионной батареей, у которой обычно заканчивается срок службы около 10 лет, и в течение этого периода она постепенно разрушается». Проблема №2 решена.

«Батареи Ambri представляют собой герметично закрытые контейнеры из нержавеющей стали», — продолжил он. «Это важно с точки зрения батареи, потому что это означает, что батарее нет необходимости сбрасывать давление через вентиляционное отверстие.Все другие батареи, с которыми вы знакомы из коммерческого мира, имеют тенденцию создавать давление газа изнутри этой батареи, и, следовательно, они имеют вентиляцию на случай, если давление станет слишком высоким. Когда они активируют это отверстие, выходят горючие газы. Вот что происходит при литий-ионном пожаре ». Проблема №3 решена.

«С Ambri у вас есть более длительный, более дешевый и безопасный аккумулятор», — заключил Бриггс. «Это то, что ищет рынок аккумуляторов энергии, и именно по этой причине мы выходим на рынок и надеемся получить нашу справедливую долю по сравнению с литий-ионными.”

Хотя все это звучит великолепно, никто в Ambri не питает иллюзий, что их технологии в конечном итоге позволят возобновляемым источникам энергии обеспечивать 100% мировых потребностей в энергии, или, конечно, не в соответствии с жесткими целями графика, установленными администрацией Байдена.

«Мы не сидим здесь и не говорим, что в ближайшее время мир перейдет на 100% возобновляемые источники энергии», — сказал Бриггс. «Это займет много времени и, возможно, никогда не дойдет до 100%. Но с точки зрения затрат мы можем в обозримом будущем перейти на 80-90% возобновляемых источников энергии и добиться более низких затрат для налогоплательщиков.Этот переход станет огромным улучшением для планеты. Для этого потребуется много батарей, но при правильном выборе, это приведет к снижению общих затрат для налогоплательщиков ».

Именно эта «правильно выбранная» часть, вероятно, станет самым большим холмом, на который нужно подняться для Амбри и любой другой компании, участвующей в этом Энергетическом переходе. Правительство США не имеет хорошей репутации, связанной с «правильным выбором» в его бесчисленных усилиях по определению победителей и проигравших в энергетическом пространстве на протяжении десятилетий.Правительства других стран, таких как Германия и Франция, в этом отношении оказались не лучше.

Здесь можно с уверенностью сказать, что у Ambri есть многообещающая новая технология аккумуляторов, которая была разработана и поддержана очень умными и дальновидными людьми, которые, при правильном развертывании, могут помочь более быстрому расширению масштабов возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнце. лет и помочь им занять большую долю производства электроэнергии во всем мире. Вероятно, никогда не будет никаких волшебных пуль, которые каким-то образом заставят этот Энергетический Переход стать реальностью в одночасье, но все изменится, и технология жидких металлических батарей Амбри вполне может стать одним из них.

литий-металлических аккумуляторов с увеличенным сроком службы — шаг вперед для электромобилей

Ричленд, Вашингтон. — Исследователи увеличили срок службы многообещающей аккумуляторной батареи для электромобилей до рекордного уровня, что является важным шагом к цели сделать их легче, дешевле и долговечнее. -длительные аккумуляторы для электромобилей будущего. О работе сообщается 28 июня в журнале Nature Energy.

Такие батареи — цель исследовательских групп во всем мире — рассматриваются как важная часть решения по уменьшению последствий изменения климата, и ученые изучают головокружительный набор вариантов.

Одно из решений на горизонте — литий-металлический аккумулятор для электромобилей. Эти батареи содержат почти вдвое больше энергии, чем их широко используемые литий-ионные аналоги, и они легче. Эта комбинация предлагает заманчивую перспективу электромобиля, который будет легче и сможет проехать гораздо дальше без подзарядки. Но литий-металлические батареи в лаборатории страдают от преждевременной смерти, и их срок службы составляет лишь часть времени, по сравнению с современными литий-ионными батареями.

Сейчас группа ученых из Университета им.Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория Министерства энергетики США создала литий-металлическую батарею, рассчитанную на 600 циклов, что намного дольше, чем другие опубликованные результаты. Это означает, что его можно полностью зарядить и разрядить 600 раз, прежде чем он умрет.

Это большой шаг вперед для многообещающей технологии, но литий-металлическая технология еще не готова к использованию. Хотя литий-ионные батареи, используемые сегодня в электромобилях, содержат меньше энергии, они служат дольше, обычно не менее 1000 циклов.Но автомобили не уедут так далеко от одной зарядки, как от эффективной литий-металлической батареи.

Новое исследование было проведено Инновационным центром DOE для Консорциума Battery500, объединением нескольких организаций под руководством PNNL по разработке аккумуляторов для электромобилей, которые легче, энергоемче и дешевле, чем те, которые используются в настоящее время. PNNL возглавляет консорциум и отвечает за интеграцию последних достижений партнерских организаций в устройства, известные как высокоэнергетические карманные ячейки, и за демонстрацию улучшенных характеристик в реальных условиях.

Батареи с анодами из металлического лития обладают потенциалом удерживать гораздо больше энергии, чем их аналоги, используемые в современных литий-ионных батареях. (Фото Бьорна Вайлезича | Shutterstock.com)

Металлический литий: тонкие полоски лития увеличивают срок службы

Команда PNNL нашла способ увеличить срок службы батареи, применив неожиданный подход. Вместо использования анодов с большим количеством лития, команда использовала невероятно тонкие полоски лития, шириной всего 20 микрон, что намного тоньше человеческого волоса.

«Многие люди думали, что более толстый литий позволит батарее работать дольше», — сказал Цзе Сяо, который вместе с Джун Лю, директором Battery500 Consortium, является автором статьи. «Но это не всегда так. Для каждой литий-металлической батареи существует оптимальная толщина в зависимости от энергии ее элемента и конструкции ».

Литий-металлический аккумулятор, созданный командой Battery500, имеет плотность энергии 350 ватт-часов на килограмм (Втч / кг) — очень высокая, но не беспрецедентная.Ценность новых результатов больше связана со сроком службы батареи. После 600 циклов батарея сохранила 76 процентов своей первоначальной емкости.

Всего четыре года назад экспериментальная литий-металлическая батарея могла проработать 50 циклов. Это быстро увеличилось; два года назад команда PNNL выполнила 200 циклов, а теперь 600. Более того, батарея PNNL представляет собой карманный элемент, который более точно отражает реальные условия, чем монетный элемент, менее реалистичный тип устройства, используемого во многих исследовательских проектах по аккумуляторным батареям. .

Команда PNNL работала над ячейками для пакетов (вверху), которые намного более реалистичны по сравнению с ячейками для монет (внизу). (Фотографии любезно предоставлены Цзе Сяо | Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория)

Металлический литий: почему толщина имеет значение

Решение команды попробовать более тонкие литиевые полоски было основано на ее детальном понимании молекулярной динамики анода, как описано в статье Nature Energy.

Ученые обнаружили, что более толстые полоски напрямую способствуют выходу батареи из строя.Это происходит из-за сложных реакций вокруг пленки на аноде, известной как межфазная фаза твердого электролита, или SEI. SEI является побочным продуктом побочных реакций между литием и электролитом. Он действует как важный привратник, который позволяет определенным молекулам переходить от анода к электролиту и обратно, удерживая при этом другие молекулы.

Это важная работа. SEI эффективно пропускает определенные ионы лития, но ограничивает нежелательные химические реакции, которые снижают производительность батареи и ускоряют выход элементов из строя.Основная цель исследователей состояла в том, чтобы уменьшить нежелательные побочные реакции между электролитом и металлическим литием, чтобы стимулировать жизненно важные химические реакции и сдерживать нежелательные.

Команда обнаружила, что более тонкие литиевые полоски способствуют созданию того, что можно было бы назвать хорошим SEI, в то время как более толстые полоски имеют больше шансов внести свой вклад в то, что можно было бы назвать вредным SEI. В своей статье исследователи используют термины «влажный SEI» и «сухой SEI». Влажная версия сохраняет контакт между жидким электролитом и анодом, что делает возможными важные электрохимические реакции.

Но в сухой версии жидкий электролит не достигает всего лития. Просто из-за того, что полоски лития толще, электролит должен стекать в более глубокие карманы лития, и при этом он оставляет другие части лития сухими. Это предотвращает возникновение важных реакций, эффективно подавляя необходимые электрохимические реакции, и непосредственно способствует преждевременной смерти батареи.

На левом изображении показан электролит (синий), заполняющий карман в тонком литиевом аноде, создавая эффективный влажный SEI (зеленый).На правом изображении показано, что происходит с более толстым литиевым анодом: электролит должен проникать глубже, истощая большую часть электролита и приводя к SEI, который в значительной степени сухой и неэффективный. (Анимация Майка Перкинса | Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория)

Это важный вопрос, особенно в реалистичных батареях, таких как карманные элементы, где количество доступного электролита в 20-30 раз меньше, чем в экспериментальных монетных элементах.

Подумайте, как на сковороде постепенно образуется слой жира, если ее не очищать тщательно после каждого использования.Со временем слой накапливается и действует как барьер, уменьшая поток энергии и делая поверхность менее эффективной. Точно так же нежелательный сухой слой SEI препятствует эффективной передаче энергии, необходимой внутри батареи.

Прогресс благодаря батарее 500

Благодаря Консорциуму Battery500 был достигнут значительный прогресс в разработке литий-металлических батарей. Цель состоит в том, чтобы увеличить количество энергии, упакованной в долговечную, безопасную и доступную батарею. Больше энергии на фунт материала означает, что более легкий автомобиль может проехать дальше на одной зарядке.Батареи современных электромобилей составляют около 200–250 Втч / кг; Battery500 стремится к уровню заряда батареи 500 Втч / кг.

«Консорциум Battery500 добился большого прогресса в увеличении плотности энергии и продлении срока службы», — сказал выдающийся профессор М. Стэнли Уиттингем из Бингемтонского университета, лауреат Нобелевской премии по химии 2019 года и соавтор статьи. «Но еще многое предстоит сделать. В частности, необходимо решить проблемы безопасности, связанные с литий-металлическими батареями.Команда Battery500 упорно работает над решением этой проблемы ».

Работа финансировалась Управлением автомобильных технологий Министерства энергетики США. Большая часть микроскопии для оценки батареи была сделана в EMSL, Лаборатории молекулярных наук об окружающей среде, пользовательском объекте Управления науки Министерства энергетики, расположенном в PNNL.

Помимо Лю, Сяо и Уиттингема, в число авторов входят ученые PNNL Чаоцзян Ню, Дианиин Лю, Джошуа Лочала, Кэссиди Андерсон, Ся Цао, Марк Гросс, У Сюй и Цзи-Гуан (Джейсон) Чжан.Сяо и Лю также записались на прием в Вашингтонский университет.

# #

Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория использует свои сильные стороны в области химии, наук о Земле, биологии и науки о данных для развития научных знаний и решения проблем в области устойчивой энергетики и национальной безопасности. Основанная в 1965 году, PNNL управляется Battelle для Управления науки Министерства энергетики США, которое является крупнейшим спонсором фундаментальных исследований в области физических наук в Соединенных Штатах.Управление науки Министерства энергетики США работает над решением некоторых из самых насущных проблем современности. Для получения дополнительной информации посетите Центр новостей PNNL. Следуйте за нами в Twitter, Facebook, LinkedIn и Instagram.

Исследователи создают долговечные твердотельные литиевые батареи — Harvard Gazette

Долговечные батареи с быстрой зарядкой необходимы для расширения рынка электромобилей, но сегодняшние литий-ионные батареи не отвечают потребностям — они слишком тяжелые, слишком дорогие и слишком долго заряжаются.

На протяжении десятилетий исследователи пытались использовать потенциал твердотельных литий-металлических батарей, которые содержат значительно больше энергии в том же объеме и заряжаются за меньшее время по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.

«Литий-металлический аккумулятор считается святым Граалем для химии аккумуляторов из-за его высокой емкости и плотности энергии», — сказал Синь Ли, доцент кафедры материаловедения Гарвардской школы инженерии и прикладных наук им. Джона А. Полсона (SEAS). .«Но стабильность этих батарей всегда была плохой».

Теперь Ли и его команда разработали стабильную литий-металлическую твердотельную батарею, которую можно заряжать и разряжать не менее 10 000 раз — гораздо больше циклов, чем было продемонстрировано ранее — при высокой плотности тока. Исследователи объединили новую конструкцию с коммерческим катодным материалом с высокой плотностью энергии.

Эта аккумуляторная технология может увеличить срок службы электромобилей до бензиновых — от 10 до 15 лет — без необходимости замены аккумулятора.Благодаря своей высокой плотности тока аккумулятор может проложить путь для электромобилей, которые могут полностью заряжаться в течение 10-20 минут.

Исследование опубликовано в журнале Nature.

Доцент Синь Ли и его команда разработали стабильную литий-металлическую батарею, которую можно заряжать и разряжать не менее 10 000 раз. Элиза Гриннелл / Гарвард SEAS

«Наше исследование показывает, что твердотельная батарея может фундаментально отличаться от коммерческой литий-ионной батареи с жидким электролитом», — сказал Ли.«Изучая их фундаментальную термодинамику, мы можем раскрыть их превосходные характеристики и использовать их многочисленные возможности».

Большой проблемой, связанной с литий-металлическими батареями, всегда была химия. Литиевые батареи перемещают ионы лития от катода к аноду во время зарядки. Когда анод сделан из металлического лития, на поверхности образуются игольчатые структуры, называемые дендритами. Эти структуры врастают в электролит и пробивают барьер, разделяющий анод и катод, вызывая короткое замыкание или даже возгорание батареи.

Чтобы преодолеть эту проблему, Ли и его команда разработали многослойную батарею, в которой между анодом и катодом размещены различные материалы разной стабильности. Эта многослойная батарея из разных материалов предотвращает проникновение дендритов лития не за счет их полной остановки, а за счет их контроля и сдерживания.

Думайте о батарее как о бутерброде BLT. Сначала идет хлеб — металлический литий-анод — а затем салат — графитовое покрытие. Затем слой томатов — первый электролит — и слой бекона — второй электролит.Завершите его еще одним слоем помидоров и последним куском хлеба — катодом.

Аккумулятор BLT. Сначала идет хлеб — металлический литий-анод — а затем салат — графитовое покрытие. Затем слой томатов — первый электролит — и слой бекона — второй электролит. Завершите его еще одним слоем помидоров и последним куском хлеба — катодом. Предоставлено: Лиза Берроуз / Гарвард SEAS

Первый электролит (химическое название Li _5.5 PS _4.5 Cl _1.5 или LPSCI) более стабилен с литием, но склонен к проникновению дендритов. Второй электролит (Li ₁₀ Ge ₁ P ₂ S ₁₂ или LGPS) менее стабилен с литием, но кажется невосприимчивым к дендритам. В этой конструкции дендритам позволяют прорастать через графит и первый электролит, но они останавливаются, когда достигают второго. Другими словами, дендриты прорастают через салат и помидоры, но останавливаются на беконе. Барьер для бекона не дает дендритам проталкивать аккумулятор и закорачивать его.

«Наша стратегия включения нестабильности для стабилизации батареи кажется нелогичной, но точно так же, как якорь может направлять и контролировать шуруп, врезающийся в стену, точно так же наше руководство по многослойному дизайну и контролирует рост дендритов», — сказал Лухан Йе. соавтор статьи и аспирант SEAS.

«Разница в том, что наш якорь быстро становится слишком тугим, чтобы дендрит не мог просверлить отверстие, поэтому рост дендрита останавливается», — добавил Ли.

Аккумулятор тоже самовосстанавливающийся; его химический состав позволяет ему заполнять дыры, созданные дендритами.

«Этот экспериментальный дизайн показывает, что литий-металлические твердотельные батареи могут быть конкурентоспособными с коммерческими литий-ионными батареями», — сказал Ли. «А гибкость и универсальность нашей многослойной конструкции делает ее потенциально совместимой с процедурами массового производства в аккумуляторной промышленности. Масштабировать его до коммерческой батареи будет непросто, и все еще есть некоторые практические проблемы, но мы верим, что они будут преодолены ».

Гарвардский отдел развития технологий защитил портфель интеллектуальной собственности, связанный с этим проектом, который расширяется до коммерческих приложений при поддержке Гарвардского ускорителя физических наук и инженерии и Гарвардского фонда решений по изменению климата.

ученых нашли Святой Грааль электромобилей

Дугал Уотерс, Getty Images

В новой статье впервые представлена стабильная конструкция литий-металлической батареи.
Литий-ионные батареи имеют недостатки, которые можно исправить литий-металлическими батареями.
Эта новая батарея добавляет технологию самовосстановления, которая закрывает трещины, в которых образуются дендриты.

Литий-ионные батареи составляют основу большинства современных электронных устройств, включая электромобили.Но, несмотря на все их преимущества, которые меняют правила игры, у батареек все же есть врожденный недостаток: дендриты. Эти тонкие, изогнутые, похожие на деревья кусочки лития образуют острые концы и в конечном итоге протыкают батарею, вызывая короткое замыкание и другие проблемы. Это в конечном итоге сокращает срок службы литий-ионных батарей и оставляет большие возможности для улучшения.

➡

Вы думаете, что наука — это круто. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над этим.

Ученые сосредоточили свое внимание на изучении образования дендритов лития, чтобы увидеть, как они могут сделать более совершенные и долговечные батареи для электромобилей.Теперь исследователи Гарвардского университета говорят, что у них есть ответ: литий--металлическая батарея , сделанная из твердотельного металлического материала, а не литий-ионного, устраняет надоедливые дендриты и обеспечивает большую структурную стабильность, чем батарея, состоящая из жидких или графитовых материалов. .

Хотя зеленый электролит более стабилен с литием, он также более склонен к образованию дендритов. Коричневый электролит менее стабилен с литием, но невосприимчив к дендритам.Здесь дендриты прорастают через графит и зеленый электролит, но останавливаются, когда попадают в коричневый электролит.
Second Bay Studios / Гарвард SEAS
Думайте о новой батарее как о BLT: «Наша многослойная конструкция имеет структуру менее стабильного электролита, зажатого между более стабильными твердыми электролитами, что предотвращает рост дендритов лития», — говорят ученые в своем новом исследовании , которое появляется в Nature .
Изготовление батареи в основном из твердых материалов помогает предотвратить образование дендритов более чем одним способом.С механической точки зрения гораздо легче расколоть тонкую металлическую или керамическую оболочку, чем, например, пробить твердый анод батареи. Но эта конструкция идет дальше, химически учитывая любые трещины с «динамически генерируемыми разложениями», которые заполняют и останавливают потенциальные дендриты, говорят ученые.
Представьте новую батарею как BLT: хлеб — это литий-металлический анод, салат — это графит, помидоры — это первый электролит, а бекон — второй электролит.Добавьте еще один слой первого электролита и накройте его катодом.
Гарвардское море
Что изменится, если мы перейдем с литий-ионных аккумуляторов на литий-металлические? Что ж, литий-металлические батареи на легче, на мощнее и долговечнее … в идеальном мире. К сожалению, когда ученые экспериментировали с литий-металлическими батареями в прошлом, они были чрезвычайно нестабильными и часто взрывались. Вот почему ученые давно требуют стабилизировать литий-металлическую батарею и вывести на рынок жизнеспособную коммерческую версию.
Уменьшение или устранение образования дендритов имеет решающее значение для любой из этих схем, потому что удаление наиболее изменчивой части срока службы батареи значительно снижает любые неблагоприятные последствия. Ученые из Гарварда проверили свою батарею в течение 10 000 циклов зарядки, что соответствует сроку службы обычного автомобиля, работающего на ископаемом топливе, и является огромным шагом вперед. Они обнаружили, что их конструкция все еще удерживала 82 процента заряда после 10 000 циклов.
Из пресс-релиза Гарварда:
«Эта технология аккумуляторов может увеличить срок службы электромобилей до срока службы бензиновых — от 10 до 15 лет — без необходимости замены аккумулятора.Благодаря своей высокой плотности тока аккумулятор может проложить путь для электромобилей, которые могут полностью заряжаться в течение 10-20 минут ».
Что все это означает для будущего аккумуляторов и электромобилей? Если дизайн будет работать так, как планировалось, он может в одиночку открыть дверь для литий-металлических батарей на рынке. Для электромобилей стоимость только батарей составляет тысячи долларов, и снижение частоты отказов, а также веса батарей может дать огромную экономию.
«Литий-металлический аккумулятор считается святым Граалем в области химии аккумуляторов из-за его высокой емкости и плотности энергии», — сказал Xin Li из Гарварда в интервью Independent . «Эта экспериментальная конструкция показывает, что литий-металлические твердотельные батареи могут быть конкурентоспособными с коммерческими литий-ионными батареями».
🎥 Смотри:
Кэролайн Делберт Кэролайн Делберт — писатель, редактор книг, исследователь и заядлый читатель.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Li-Metal Battery — обзор
О добавках для улучшения отрицательных электродов, химии поверхности в литиевых и литий-ионных батареях
Отрицательные электроды во всех типах литиевых батарей (литий-металлические, литиево-углеродные соединения и литиевые сплавы) представляют собой сильно восстанавливающие агенты, которые легко вступают в реакцию со всеми компонентами раствора (растворителем, солевым анионом, атмосферными загрязнителями и т. д.).). Таким образом, чтобы изменить химический состав поверхности этих электродов с помощью добавок, последние должны быть более реактивными, чем компоненты раствора. Обратите внимание, что существует большая разница между электродами Li-металл и Li-углерод или литиевый сплав во времени поверхностных реакций.
В случае литиевых (металлических) аккумуляторов поверхность электрода становится легко активной после контакта с раствором. Следовательно, добавки должны быть достаточно реактивными, чтобы конкурировать с литиевыми поверхностными реакциями с частицами раствора, несмотря на относительно высокую концентрацию последних компонентов.
В случае литий-ионных аккумуляторов отрицательный электрод (углерод, кремний, олово и их сплавы или оксиды и т. Д.) Изначально неактивен. Первым процессом в этих системах всегда является медленная зарядка, что означает постепенную катодную поляризацию и литиирование отрицательного электрода.
В таких случаях химический состав поверхности отрицательного электрода может быть изменен добавками, окислительно-восстановительный потенциал которых выше, чем у компонентов раствора, так что они могут быть уменьшены во время первой катодной поляризации электродов и сформировать желаемые поверхностные пленки перед В ходе этого процесса происходит массовое восстановление раствора, так как электроды достигают более низких потенциалов.
На рис. 4 показан основной способ улучшения характеристик графитовых электродов за счет использования активных добавок, которые изменяют химический состав их поверхности.
Рис. 4. Схематическое описание того, как поверхностно-активные добавки улучшают характеристики графитовых электродов. Добавка восстанавливается на графите во время катодной поляризации при потенциалах выше, чем в процессах восстановления раствора. Его продукты восстановления должны образовывать защитные пленки, которые снижают вредные процессы восстановления частиц раствора.
Следует отметить, что характеристики других проблемных отрицательных электродов, таких как легирующие электроды на основе Si или Sn, объем которых увеличивается при литировании, создает серьезную проблему стабильности и цикличности, также можно улучшить за счет использования добавок, которые образуют эластичные электроды. матрицы (при отрицательной поляризации), удерживающие частицы вместе.
В общем, возможности изменения химического состава поверхности Li-металлических электродов очень ограничены, особенно в перезаряжаемых системах, когда свежие отложения лития постоянно подвергаются воздействию раствора.В любом случае, большинство обычно используемых жидких неводных растворов электролитов не подходят для систем перезаряжаемых литий-металлических батарей.
Фактически актуальны только эфирные решения. Наилучшие характеристики обратимых литиевых электродов были получены в растворах соли гексафторарсената лития в THF / 2 Me-THF или 1,3-диоксолане. В этих двух системах поверхностные реакции солевого аниона очень важны, потому что они образуют различные соединения мышьяка, которые снижают реакционную способность металлического лития.В первой системе 2-метилфуран использовался в качестве добавки (влияние на химию поверхности лития до конца не изучено). В последней системе трибутиламин используется в качестве важной основной добавки, которая позволяет избежать нежелательной полимеризации диоксолана (см. Дальнейшее обсуждение в разделе «Возможные внутренние механизмы безопасности»). На протяжении многих лет в качестве модификаторов поверхности металлического лития предлагались активные газы, такие как диоксид углерода, оксид азота, диоксид серы, катионы металлов и несколько олефиновых соединений.Основная важная работа по Li-металлическим электродам хорошо освещена в списке рекомендуемых книг и статей в конце этой статьи.
Поскольку перезаряжаемые литий-металлические батареи не стали коммерческой реальностью, в то время как литий-ионные аккумуляторы с графитовыми (отрицательными) электродами преуспели в качестве передовой технологии и завоевали все больше и больше рынков, в последние годы большая работа была посвящена этой технологии. использование добавок для графитовых электродов.
Возникает вопрос, как продемонстрировать, что добавка действительно значительно улучшает поведение графитовых электродов.Многие используют в качестве пробника решения ПК. В этих растворах графитовые электроды не могут подвергаться обратимой интеркаляции литием. Графит разлагается при катодной поляризации в ПК за счет нескольких деструктивных механизмов.
Таким образом, многие группы продемонстрировали новые многообещающие добавки, такие как те, которые обеспечивают обратимое, долгосрочное интеркалирование лития в графитовые электроды в чистых растворах ПК.
Несколько примеров представлены ниже:
Этилтрис-2-метоксиэтоксисилан, винилтрис-2-метоксиэтоксисилан, трифторметансульфонат меди, гексафторфосфат серебра, винилэтиленкарбонат (VEC), аллилэтилкарбонат, тетрахлорэтилен, трихлорэтилен, трихлорэтилен как и другие соединения, содержащие винильные группы, использовались в качестве добавок в электролитах на основе ПК.Сообщалось, что все эти добавки подавляют коинтеркаляцию ПК в графит либо за счет образования полимерных сеток (например, через связи Si – O-Si или CC), либо за счет осаждения фрагментов, которые блокируют внедрение молекул ПК в графит.
Другие добавки были испытаны в широко используемых, рабочих (хорошо работающих) растворах электролитов и продемонстрировали улучшение характеристик графитовых электродов, например, при повышенных температурах и / или длительных циклах.
Одной из лучших добавок, когда-либо предлагаемых для литий-ионных аккумуляторов, является виниленкарбонат, который на самом деле является этиленкарбонатом (рис. 1) с двойной связью.Этот материал может быть полимеризован как через двойную связь, так и через карбонатную группу, таким образом образуя поликарбонат и / или полиэтилен, замещенный группами -OCO ₂ Li, которые осаждаются в виде защитных поверхностных пленок, которые пассивируют графитовые электроды, но позволяют свободный перенос ионов лития. .
Другие добавки, образующие поверхностные пленки, включая этилтриацетоксисилан, 1,3-бензолдиоксол, тетра (этиленгликоль) диметиловый эфир, были испытаны в обычных растворах на основе смеси растворителей EC и DEC.Сообщалось, что использование этих добавок улучшает как термическую стабильность, так и цикличность графитовых электродов. Температура начала вредных термических реакций этих растворов электролитов увеличивалась в следующем порядке: без добавки <тетра (этиленгликоль) диметиловый эфир <1,3-бензолдиоксол <этилтриацетоксисилан <виниленкарбонат.
Следующие полимеризуемые добавки были также предложены для литий-ионных аккумуляторов с упором на улучшение характеристик графитовых электродов: соединения, содержащие виниленовые группы (напр.g., винилацетат, акрилонитрил), 2-винилпиридин, силоксаны, модифицированные простым полиэфиром, метил- (3-диметил (триметилсилокси) силилпропил) эфир диэтиленгликоля, метил- (3-диметил (триметилсилокси) силилпропил) -2 -метилпропиловый эфир, метил- (3-бис-диметил (триметилсилокси) силилпропил) эфир диэтиленгликоля и метил- (3-метил-бис (триметилсилокси) силилпропил) -2-метилпропиловый эфир диэтиленгликоля.
Триметилфосфит и триметилфосфат предложены в качестве добавок для повышения термической стабильности растворов электролитов на основе алкилкарбонатных растворителей.
Более простые молекулы, такие как соли калия (например, карбонат калия (K ₂ CO ₃)), перхлорат калия (KClO ₄), сульфид калия (K ₂ SO ₃), также были Предлагается в качестве добавок для графитовых электродов в растворах алкилкарбонатов. Присутствие ионов калия снижает сольватацию лития молекулами ЭК и, следовательно, смягчает реакции разложения электролита.
Таким образом, несколько вариантов модификации поверхности отрицательных электродов перезаряжаемых литиевых (металлических) и литий-ионных батарей были кратко рассмотрены выше, и представленные примеры можно рассматривать как очень типичные и представительные.Следует подчеркнуть, что существует множество возможностей использования активных добавок для улучшения характеристик перезаряжаемых литиевых батарей всех типов за счет вмешательства в сложный химический состав поверхности отрицательных электродов.
Жидкометаллическая батарея Амбри выкапывает 144 миллиона долларов за…
Ambri утверждает, что ее высокотемпературные батареи «более экономичны, чем литий-ионные батареи, способны безопасно работать в любых климатических условиях, не требуя дополнительного кондиционирования воздуха, и рассчитаны на срок службы более 20 лет с минимальной деградацией.”
В настоящее время компания утверждает, что «привлекает клиентов для крупномасштабных проектов со сроками коммерческой эксплуатации в 2023 году и позже».
Батарея единорогов
Ambri присоединяется к растущему числу бесприбыльных аккумуляторных единорогов.
ESS производит так называемую «проточную батарею», которая перемещает электроны с жидкой смесью железа и соли. В мае ESS объявила, что станет публичной путем слияния со специализированной компанией по приобретению акций (SPAC).
Form Energy производит железно-воздушные батареи и только что объявила о привлечении средств серии D в размере 200 миллионов долларов во главе с мировым металлургическим и горнодобывающим гигантом ArcelorMittal.
Компания Eos, производящая цинковые батареи, только что привлекла конвертируемые облигации на сумму 100 миллионов долларов от Koch Strategic Platforms; он также получил деньги от слияния SPAC в ноябре.
Пьянящая комбинация твердотельных аккумуляторов, звездных венчурных инвесторов и финансирования SPAC позволила QuantumScape разместить в банке 1 миллиард долларов и оценку в 10 миллиардов долларов, даже несмотря на то, что он еще не достиг стадии подготовки производства и не принесет значительного дохода до конца этого десятилетия.
SES создает гибридную литий-металлическую батарею; он ожидает перечислить как $ 3.6 миллиардов долларов и привлечет более 400 миллионов долларов в SPAC.
Джулиан Спектор рассказал о технологии Form Energy, Дэвид Робертс рассказал об экономике длительного хранения энергии, а ваш скромный рассказчик перечислил технологии и игроков на рынке LDES стоимостью ноль миллиардов долларов.
За прошедшие годы из-за банкротств экосистема LDES была прорежена. Как сообщает Canary’s Spector: «Игра на батареях в соленой воде Аквиона ушла под воду; Alevo закрыл свою таинственную операцию; У LightSail закончились деньги на концепцию хранения сжатого воздуха.
Многие модели декарбонизации постулируют, что долговременное хранение энергии является критическим компонентом безуглеродного будущего; он может помочь интегрировать возобновляемые источники энергии и сбалансировать энергосистему. Ли Кастен , оператор энергосистемы в Координационном совете Western Electricity, предлагает полагаться на программное обеспечение и рынки, а не на оборудование:
Не создавайте батарею стоимостью в миллиард долларов, она работает только 2 процента времени и потребляет около 100 [гигаватт-часов] электроэнергии.Создайте рынок энергетического дисбаланса или расширенный рынок на сутки вперед за 50 или 100 миллионов долларов, который перемещает сотни гигаватт электроэнергии. Подайте всем потребителям ценовые сигналы, а затем наблюдайте, как гибкие потребители адаптируются к этим ценовым сигналам, используя программное обеспечение для управления существующими нагрузками.
(Ведущее фото: Dan-Cristian Pădureț / Unsplash)
Высокопроизводительные магниево-металлические батареи за счет переключения пассивирующей пленки на твердо-электролитную межфазную поверхность
Магниево-ионные батареи считаются многообещающей альтернативой литий-ионным батареям из-за их высокой теоретической емкости, относительно высокого потенциала и содержания магния.Однако противоречие между нанесением покрытия на Mg ²⁺ и окислительной стабильностью электролитов препятствовало разработке Mg-ионных аккумуляторов для аккумуляторов энергии. Здесь мы разработали аморфный Zn-каркас, обернутый MgO, в качестве уникального токосъемника для безанодной Mg-батареи, чтобы обеспечить обратимое покрытие / очистку Mg ²⁺ в окислительно-устойчивых электролитах. Значительное рассогласование решеток гексагонального Zn и MgO вызывает дислокации, приводящие к сильно дефектной межфазной границе.Этот слой ведет себя как смешанный ионно-электронный проводник, рендеринг наночастиц Mg при гальванике. В сочетании с большой площадью поверхности предлагаемый токоприемник значительно улучшил кинетику переноса заряда и снизил импеданс ячейки для гальванического покрытия / снятия покрытия Mg ²⁺ на 1/20 от типичного металлического Mg. Более того, межфазная проводимость Mg ²⁺ была на два порядка выше (∼10 ⁻¹¹ См · см ⁻¹ ) по сравнению с широко известным пассивирующим слоем (<10 ⁻¹³ См ⁻¹ ).Эта особая конструкция позволяет Mg – Li гибридным батареям с некоррозионными электролитами демонстрировать высокое рабочее напряжение 2,82 В по сравнению с Mg / Mg ²⁺ и плотность энергии 412,5 Вт · ч кг ^{— 1} .
У вас есть доступ к этой статье
Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуйте снова? .

алюминиевые, чугунные, стальные панельные, биметаллические, какие лучше выбрать

Металлические батареи отопления

Виды радиаторов

Стальные панельные

Чугунные

Алюминиевые

Биметаллические

Какой вид батарей лучше выбрать

Полезное видео

О широком ассортименте

как узнать сколько кВт в 1 секции, что влияет на теплоотдачу, а также особенности панельных батарей из стали

Свойство теплоотдачи

Что влияет на теплоотдачу?

Мощность стальных радиаторов отопления (таблица)

Особенности батарей из стали

Новая литий-металлическая батарея выдерживает рекордные 600 циклов

Батареи отопления плоские железные

Металлические радиаторы отопления — разнообразие вариантов и их описание

Типы металлических устройств для отопления

Стальные батареи

Медные радиаторы

Алюминиевые батареи

Биметаллические батареи

Какой металлический радиатор выбрать?

Металлические батареи отопления — какие лучше?

Батареи из чугуна

Алюминиевые батареи

Стальные радиаторы

Небольшой видео-экскурс в мир металлических батарей отопления

Стальные металлические радиаторы отопления: виды и особенности

Конструктивные особенности и виды

Панельные приборы

Стальные панельные приборы различаются:

По способу подключения к системе отопления

По количеству пластин

По габаритам

По модификации

По расположению каналов для теплоносителя

Преимущества стальных панельных радиаторов:

Недостатки стальных панельных радиаторов:

Трубчатые стальные батареи

Преимущества таких батарей:

Недостатки:

Секционные

Преимущества

Недостатки

Заключение

Создана литий-металлическая батарея с рекордной удельной ёмкостью

Новое поколение батареек: литий-металлические

Правила перевозки опасного багажа | Официальный сайт авиакомпании Nordwind Airlines

Десятилетие разработки, жидкометаллические батареи от Ambri могут скоро изменить правила хранения энергии

литий-металлических аккумуляторов с увеличенным сроком службы — шаг вперед для электромобилей

Металлический литий: тонкие полоски лития увеличивают срок службы

Металлический литий: почему толщина имеет значение

Прогресс благодаря батарее 500

Исследователи создают долговечные твердотельные литиевые батареи — Harvard Gazette

ученых нашли Святой Грааль электромобилей

➡

🎥 Смотри:

Li-Metal Battery — обзор

О добавках для улучшения отрицательных электродов, химии поверхности в литиевых и литий-ионных батареях

Жидкометаллическая батарея Амбри выкапывает 144 миллиона долларов за…

Батарея единорогов

Высокопроизводительные магниево-металлические батареи за счет переключения пассивирующей пленки на твердо-электролитную межфазную поверхность

Добавить комментарий Отменить ответ