Как сделать автодом своими руками из прицепа: Как сделать дом на колёсах из прицепа и микроавтобуса своими руками? 4 основных этапа

В этой статье мы хотим поделиться с вами тем, как мы купили достаточно старый трейлер-прицеп дом на колесах и решили его полностью обновить. Для того, чтобы сделать например из минивэна кемпер, вам понадобится то же самое!

Итак, что нужно для того, чтобы построить или перестроить минивен или трейлер? 

1. Купите недорогой трейлер или минивэн

Самое первое, что стоит сделать — это подыскать подходящее вашему бюджету ТС. Опять-таки, собираетесь ли вы пользоваться только по выходным или отправляетесь в длительное путешествие? Можно найти любой недорогой минивэн с пробегом и начать строить кемпер на его основе. А можно также сразу приобрести трейлер-кемпер и переоборудовать его.

Читайте также: КАК ВЫБРАТЬ ДОМ НА КОЛЕСАХ: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

Мы решили попробовать второй вариант. Так как это прицеп — пробег тут неважен. Важен скорее размер и вес, чтобы ваша машина тоже его потянула. Мы нашли достаточно дешевый вариант трейлера, которому было уже около 18 лет и который всё это время простоял в кемпинге. Внутри он конечно был не очень, но ведь мы и собирались его перестраивать!

2. Уберите всё лишнее и почистите

Перед тем, как приступать к постройке, если это не новое ТС, то лучше всё разобрать до нуля — вынуть сиденья, шкафчики, полки, проводку и проверить нет ли сгнивших частей. Это касается как металла кузова, так и древесины (если речь идет о БУ трейлере).

Особое внимание стоит обратить на зону душа и туалета, так как за многие годы пользования, тут скорее всего скопилась влага и возможно образовалась плесень. В нашем случае так и произошло, о чем мы узнали только когда разобрали стену!

3. Составьте план нового дома на колесах

Это один из главных пунктов! Здорово, если вы дизайнер и сразу можете распланировать всё пространство и накидать план на бумаге. Мы, к сожалению не дизайнеры, поэтому на этапе планирования усиленно пользовались интернетом. И обязательно решите для себя, что вам нужно в новом автодоме:

• Кровать
• Кухня
• Стол
• Холодильник
• Шкафчики и полки
• Рабочая зона
• Душ и туалет
• Место для питомца
• Зона релакса
• Солнечные батареи и панели, выключатели и тд.

Отличный ресурс для поиска классных идей, на наш взгляд, это Pinterest. Тут можно зависнуть на несколько часов, зато обязательно найдешь то, что тебе понравится. Сохраняйте себе на рабочий стол, на телефон, распечатывайте — как удобно. Главное, чтобы было вдохновение и идеи, как построить своими руками дом на колесах!

4. Подумайте о базовых необходимых вещах

Помимо того, что вам хотелось бы видеть внутри своего нового дома на колесах, нужно тщательно спланировать такие важные вещи как:

РЕСУРС ВОДЫ: можно купить любой бак необходимого объема, сделать в нем отверстие, поместить маленький насос и вот вам подача воды в раковину/душ. Смастерить это совсем нетрудно, а поверьте, воде в кране вы будете радоваться не раз!

Простое решение: на первых порах можно просто возить с собой канистры воды.

ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ: если у вас готовый трейлер с розетками и проводами, то тут все проще — можно просто добавить солнечную панель на крышу и батарею. Панели обычно бывают двух видов — гнущиеся тонкие (меньше вес и более компактные поэтому лучше для минивэнов) и твердые (их как правило устанавливают на трейлеры или большие автодома). У нас второй вариант, чем мы вполне довольны.

Простое решение: если вы не хотите заморачиваться с электричеством и проводами, то просто купите автомобильный инвертор. Тогда во время езды сможете запросто зарядить мобильные телефоны, камеры и даже компьютер.

ТУАЛЕТ: большинство людей не думают об установке туалета в минивэн, но согласитесь, что это неотъемлемая часть жизни! Специальные биотуалеты для домов на колесах продаются уже в наборе. Вам остается только прикрутить его к полу!

Простое решение: первое, что приходит на ум — это лопата!))) Ну а если серьезно, то сейчас становятся очень популярными небольшие биотуалеты, которые можно вмонтировать даже под кровать.

СВЕТ: если выезжать просто на выходные, то конечно можно обойтись и с фонариком на голове. А если вы планируете много времени проводить в дороге, то автодом обязательно стоит оснастить солнечной энергией. Современные панели заряжаются даже при дневном свете, поэтому жителям северных широт не стоит беспокоится, что солнце бывает в вашем климате не часто. 

Просто решение: купить набор лампочек-гирлянд и развесить по периметру кемпера. И возить с собой запасные батарейки.

5. Снимите размеры и приступайте к строительству

После того, как вы прикинули, что и как расположить внутри кемпера, самое время снять размеры и начать покупать необходимые материалы. Мы строили в таком порядке:

• Уложили пол (имитация ламината, клеящиеся пластины)
• Отшлифовали и покрасили стены 
• Смонтировали и покрасили шкафы
• Построили кровать
• Установили раковину и шланги к ней
• Установили бак для чистой воды 90л
• Подключили душ
• Установили стол
• Купили матрас и сшили пуфики

6. Дополните декор

Не пропускайте этот последний шаг! Это именно то, что сделает ваш кемпер уютным домом. Во-первых, если вы собираетесь проводить в автодоме много времени, то вам понадобится удобная кровать или диван-кровать с подушками и пуфиками. Их нетрудно сшить даже если нет швейной машинки.

Во-вторых, не забудьте про занавески. Для дома на колесах их всегда лучше шить на резинках и с завязками, чтобы во время движения они постоянно не падали и не собирались в кучу. Также хорошей идеей будет установить москитные сетки, чтобы можно было спать с открытыми окнами.

Если вы путешествуете со своим четвероногим питомцем, то позаботьтесь, чтобы и у него было уютное и удобное место. Ведь ему тоже придется проводить там достаточно много времени. 

7. Дополните свой автодом мелкими полезными деталями

Дополнять автодом можно бесконечно! И чем больше путешествуешь,тем больше каких-нибудь полезных вещиц вам придет на ум. Например это могут быть:

• пластиковые ящики для хранения еды и вещей
• крючки для одежды и обуви
• компактный веник и совок
• контейнеры и пакеты для еды
• посуда для кемпинга
• набор для первой помощи
• веревки
  

Список можно продолжать бесконечно! Главное помнить, что место ограничено, поэтому не стоит брать лишних вещей, которыми вы не будете пользоваться.

Related posts

построек своими руками, которые вам понравятся | Модификации для автодомов — Руководства для автодомов — Советы для автодомов

Следующий список ссылок покажет вам, что возможно, когда дело доходит до создания собственного самодельного дома на колесах. Вы увидите кемперы в форме слезы, большие кемперы на базе трейлеров и несколько домашних грузовиков, включенных в эту смесь.

Если вы хотите построить свой собственный дом на колесах или вам просто интересно, что сделали другие, мы собрали для вас несколько наших самых популярных статей о самодельном доме на колесах.

Teardrop Camper Builds

Многие мастера строят кемпер в форме слезинки:

• он маленький — и начиная с малого помогает предотвратить выгорание с помощью сборки
• Требуется несколько материалов помимо основного прицепа, фанеры, изоляционных панелей из пенопласта и простых электрических элементов
• цена отказа низкая, даже если ваша слезинка не сработает, у вас все равно есть полезный служебный трейлер

Самодельный кемпер Teardrop из переработанных материалов — эта капля сделана из переработанных материалов, в том числе самодельный трейлер, перепрофилированные окна и кровля

Самодельный кемпер Tear Drop с блоком для хранения солнечных панелей — Леон сделал свой кемпер в форме слезы на трейлере Harbour Freight размером 4 на 8 футов.

Фантастическая сборка DIY Tear Drop. Вы захотите начать строить себя, когда увидите эти изображения. — В этом пошаговом руководстве много отличных картинок, посвященных сборке. Широко используется фанера Luan и листовой металл для сайдинга

Это сделанный Человеком Мэгги — ее собственный трейлер в форме слезы. Мэгги — собака. — Пошаговая инструкция по сборке гораздо меньшего по размеру трейлера в форме капли, сделанного для лучшего друга одного человека, его собаки Мэгги.

Стильный кемпер Tear Drop с хромированными ободами и колпаками Moon.Создан профи. — Больше похоже на сборку, но все же показывает, что возможно для небольшой установки в форме капли.

Вам будет приятно увидеть, как оживает этот мужской кемпер Tear Drop Camper. — Этот парень никогда раньше не строил трейлеров, и для своей первой сборки он выбрал каплевидный дизайн. Он отлично справляется со своей работой и хорошо объясняет вещи по ходу дела.

Встречайте невероятную мегамасштабную слезу под названием Aero Madera под названием «Летающее дерево». — Эта сборка по-прежнему относится к категории DIY, но может быть немного больше, чем необходимо для вашего повседневного кемпера.

Большие постройки кемпера (не совсем слезы)

Эти кемперы тоже основаны на трейлере, но обычно больше, чем традиционные слезинки.

Как Кевин сделал это за две недели, я никогда не узнаю, но я многому научился. — Видео, показывающее, как человек по имени Кевин сделал трейлер, похожий на слезу, всего за две недели.

DIY Mini Camper, сделанный из фанеры и стекловолокна — Этот простой кемпер сделан из фанеры 3/4 ″ и установлен на обычном грузовом трейлере.

Да, вы можете сделать кемпер с прицепом, чтобы спать с 8 детьми. Вау, там даже двухъярусная кровать. — больший прицеп, в котором могут разместиться до 10 человек.

Truck Camper Строит

Сделать кемпер для грузовика так же просто, как разместить старый кемпер на грузовой платформе или прицепе. Другие предпочитают полностью индивидуальный подход и строят свою установку с нуля на чистом шасси грузовика.

Самодельный кемпер на грузовике — произведение искусства. Подождите, пока не заглянете внутрь. — Построенный человеком из Великобритании, этот кемпер для грузовиков имеет много изоляции, внутреннюю отделку из бамбука и жестяную крышу. Качественная сборка.

Уютный самодельный кемпер на грузовике идеально подходит для зимнего кемпинга. — В этом простом кемпере для грузовиков нет ничего особенного, но он хорошо изолирован, имеет дровяную печь и обогреватели топливного бака для зимнего кемпинга в Монтане.

Этот счастливый парень сделал грузовик из старинного трейлера Shasta. — Обычная сборка со старым туристическим прицепом Shasta, установленным на грузовой платформе.

Нет ничего загадочного в том, чтобы построить свой собственный кемпер с кузовом для грузовых автомобилей — Существует лишь пара фотографий этого уникального кемпинга для грузовиков, построенного на шасси тяжелого грузовика Freightliner.

Когда-нибудь задумывались, как выглядит дом на колесах своими руками за 171 000 долларов? У меня нет слов. — Еще один большой и дорогой кемпер для грузовиков, построенный на шасси International 7500.

Ремонт автобусов

Эти автодома созданы на базе различных типов коммерческих автобусов.

Открытый и воздушный переоборудованный школьный автобус, который нельзя пропустить.Плюс потрясающая идея душевой штанги. — Много работы было потрачено на переоборудование школьного автобуса. Вам понравится светлый интерьер и просторная гостиная.

Сочетание старого и нового в этом гибком Starliner 1957 года. Если вам нравится ар-деко, вам это понравится. — Переделанный старинный автобус в автодом. Немного дороговато за удобства, в основном из-за бренда Flxible.

Этот Custom 1987 Prevost Mirage работает на биодизеле. Вам тоже понравятся бамбуковые полы. — Prevost 1980-х годов получил экологически чистый вид.Теперь он работает на биодизельном топливе и имеет внутреннюю отделку из бамбука и конопли.

Сказка о грузовом пространстве: профессор искусств и студенты Университета Райса создают колонию странствующих художников — Группа профессиональных художников и студентов превратили транзитный автобус в колонию мобильных художников.

15 самых крутых автофургонов ручной работы, которые вы действительно можете купить

Casual Turtle Campers

Homegrown Trailers

Sprouting Sprocket Studio

Tonke

ESCAPE

WOHNWAGON

Портлендские альтернативные жилища

High Camp Trailers

Zyl Vardos

Güte

Бонус: (Не для продажи)

Нажмите здесь, чтобы арендовать дом на колесе

: как вырезать тыкву для трейлера на колесах

Вырезать прицеп для тыквы — это веселое занятие для всей семьи во время предстоящих осенних походов, особенно если поблизости есть тыквенный грядок, яблоневый сад или ферма, где можно найти подходящие тыквы.Стол для пикника в кемпинге — идеальное место, чтобы вырезать предметы, оставив беспорядок на улице. Кроме того, вы получите очаровательный домик на колесах, который осветит ваш сайт вечером, когда дни станут короче.

Если этой осенью вы не собираетесь отдыхать в кемпинге, вырезание из этого прицепа для тыквы — интересный способ украсить порог вашего стационарного дома и отпраздновать свою любовь к жизни на колесах.

Принадлежности, необходимые для вырезания тыквы на трейлере для дома

Учебное пособие по резьбе по тыкве: как вырезать тыкву на колесах

1.Собери тыквы

Начните с выбора тыквы для автоприцепа. Ищите высокую продолговатую фигуру, которая примерно в два раза выше своей ширины. Будет полезно, если тыква будет немного более плоской с одной стороны (используется в качестве дна), чтобы ваш прицеп был устойчивым, когда он перевернут горизонтально для резьбы. Попробуйте найти тыкву с длинным стеблем.

Для буксирующего транспортного средства ищите круглую тыкву примерно такой же высоты и примерно половину ширины, что и тыква вашего дома на колесах, когда она повернута на бок.

В обоих случаях выберите тыкву гладкую и без изъянов, без вмятин, сломанной кожицы или проколов. Это упростит резьбу и поможет вашей тыкве оставаться свежей, пока вы не будете готовы к резке.

2. Накройте свой стол

Накройте стол газетами, бумажными пакетами или простой в уходе виниловой скатертью. Использование газет или бумажных пакетов упрощает уборку в конце вашего проекта, потому что вы можете просто сложить беспорядок и выбросить его в мусорное ведро.

3.Удалить тыквенные семечки и внутренности

Вырежьте в нижней части обеих тыкв отверстия, достаточно большие, чтобы ваша рука могла достать семена и внутренности. Используйте совок из вашего набора инструментов для резьбы. Хороший совок будет иметь зубчатые края, что облегчит этот процесс. Сохраните семена для запекания позже (продолжайте читать, чтобы узнать простой рецепт). Дети могут легко сделать этот шаг своими маленькими руками.

4. Сделайте предварительный набросок дизайна

Создайте бумажный шаблон для резьбы по тыкве, который будет использоваться при вырезании тыквы.Грубый набросок подойдет. Нарисуйте овал, который похож на форму тыквы на колесах, и карандашом добавьте детали. Это позволяет вам подумать о том, как вы хотите спроектировать свой дом на колесах и где разместить каждый элемент на своей тыкве.

5. С помощью маркера сухого стирания нарисуйте свой рисунок на тыкве.

Используя набросок в качестве образца, нарисуйте свой рисунок на тыкве маркером для сухого стирания. При необходимости сотрите и перерисуйте. Чтобы стереть, используйте влажную ткань, чтобы удалить элементы, которые вы хотите перерисовать, и дайте тыкве высохнуть перед перерисовкой.Не волнуйтесь, тыквы сохнут быстро.

6. Вырежьте тыкву

Начните вырезать мелкие элементы перед крупными, чтобы тыква оставалась максимально прочной на протяжении всего процесса.

Выберите детали, такие как дверная коробка, чтобы вырезать только половину. Это создаст многослойный, многомерный вид.

Для этого сначала с помощью инструмента проделайте отверстия для штифтов вокруг элемента, чтобы создать направляющую для резки. Затем разрежьте, соединив отверстия для штифтов, с помощью небольшого ножа или бритвы. Прорежьте только кожу. Затем с помощью небольшого ножа или бритвы соскребите первый слой апельсиновой корки, чтобы стала видна мякоть под ней.

Наконец, скребком соскребите половину мякоти, стараясь не проткнуть тыкву полностью.

Затем вырежьте элементы, которые вы выбрали для полного прорезания, например окна, с помощью пил.Вытащите эти кусочки из тыквы, но оставьте их на потом.

С помощью небольшого ножа, бритвы или пилы обрежьте внутреннюю часть тыквы вокруг этих элементов, чтобы создать более аккуратный вид, через который будет проходить больше света.

7. Очистите тыкву

Протрите тыкву влажной тканью, стараясь удалить чернила сухого стирания, которые еще могут быть видны на тыкве.

8. Закрепите колеса, дверную ручку и порог шпажками

Отрежьте примерно 2 дюйма от конца одного из кабачков деликатесов и вычерпайте семена и внутренности.

Используя острый острый инструмент из набора инструментов для резьбы по тыкве, проделайте отверстие достаточно большого размера, чтобы шпажка могла пройти через верхнюю часть колеса для сквоша. Также сделайте отверстие, где колесо будет прикрепляться к тыкве.

Проденьте длинную деревянную шпажку через это отверстие в раунде для сквоша и тыкву, чтобы прикрепить колесо. Ножницами обрежьте шпажку рядом с кабачком, чтобы шпажку максимально скрыть.

Возьмите часть сохраненной тыквы и нарежьте из нее ступеньку.Прикрепите его под дверью двумя шпажками так же, как вы прикрепили колеса.

Наконец, используйте тот же метод, чтобы прикрепить большое семя тыквы к двери, чтобы сделать ручку. Для этого вам понадобится кончик шпажки или зубочистки.

9. Повторите шаги с 4 по 8, чтобы вырезать тягач

Эвакуатор займет меньше времени, так как он меньше. В качестве дополнительной детали вырежьте отверстие в задней части буксирующего транспортного средства, чтобы соединить стержень вашей тыквы на колесах с тыквой буксирующего транспортного средства, действуя как буксировочное устройство. Вам также понадобятся два сквоша для машины.

10. Зажгите фонари из тыквы

Используйте свечи, чтобы зажечь свои фонарики из тыквы. В качестве более безопасного варианта и чтобы ваши тыквы оставались свежими как можно дольше, вы можете использовать светодиодные чайные свечи на батарейках.

Дополнительный рецепт: жареный бублик с тыквенными семечками

Разогрейте духовку до 375 градусов по Фаренгейту. Отделите тыквенные семечки от тыквенных внутренностей. Поместите семена в миску и сбрызните 1 столовой ложкой оливкового масла.Добавьте 2 столовые ложки приправы Everything Bagel. Перемешайте. Жарьте на противне в течение 30 минут, помешивая в середине приготовления. Жареные тыквенные семечки сами по себе являются вкусным лакомством для перекуса или для украшения супов или салатов.

Советы по вырезанию тыквенного прицепа

Получите больше удовольствия от этого проекта во время кемпинга, совершив подготовительную прогулку по территории кемпинга, чтобы посмотреть на дома на колесах для вдохновения. Возьмите с собой альбом для рисования, чтобы нарисовать окна, двери и другие детали, которые вам нравятся, или сделайте фотографии во время прогулки, чтобы использовать их позже.Если вы не в походе, поищите в Google или Pinterest дополнительные источники вдохновения.

Этот проект занимает от 3 до 4 часов и подходит для детей от 12 лет и старше. В семьях с маленькими детьми взрослые должны справляться с задачами, требующими более острых инструментов.

Хотя вырезание этой тыквы связано со множеством деталей, большинство форм просты и не требуют от вас навыков резьбы по тыкве.

Выполните указанные выше шаги, чтобы создать свой собственный крошечный трейлер для тыквы.Отметьте нас в социальных сетях, @togo_rv, чтобы мы могли видеть ваши творческие проекты.

Почему новые автомобилисты должны ездить на автофургонах?

RV Advice

Вы только что приобрели новый дом на колесах, седельно-сцепное устройство или туристический прицеп и готовы съехать на нем со стоянки.

Что теперь?

Как вы перевернете одну из этих вещей? Как вы поддерживаете 32-футовое пятое колесо? Каково буксировать туристический прицеп по дороге? Как ваш автодом класса А будет маневрировать по городу или по шоссе?

Владеть RV намного приятнее, если вы действительно понимаете все тонкости его систем и то, как лучше всего путешествовать на нем.Один из способов помочь вам в этом — пройти курс для дома на колесах у местного инструктора.

Большинство дилерских центров RV предлагают предпродажный осмотр (PDI) и знакомят покупателя с его новым RV.

«Наш PDI проверяет безопасность автофургона. Если есть пропан или бензин, если он моторизован, что в вагоне нет утечек воды, все, от давления в шинах до веса язычка, — сказал Джон Делароза, менеджер по обслуживанию в Courtesy RV Center в Кламат-Фолс, штат Орегон.

Прогулка — это мероприятие по знакомству для клиента и его автофургона.

«Во время прогулки мы показываем им, как все работает. Технологии действительно прошли долгий путь, и у некоторых домов на колесах есть пульты дистанционного управления для выдвижных элементов, стабилизаторов, навесов и фонарей. Это действительно здорово. Мы показываем им все это, обходя комнату за комнатой и спрашивая, есть ли у них какие-нибудь вопросы ».

Это отличное начало для нового покупателя автофургона, чтобы он начал чувствовать себя комфортно со своим домом на колесах.

А как насчет открытой дороги? Слишком часто новые владельцы автодомов сталкиваются с финансовыми потерями или травмами из-за незнания их эксплуатации.

«Сколько раз покупателю дают ключи и говорят« увидимся позже », прежде чем чернила на чеке даже высохнут. Это пугает некоторых людей », — сказал Джефф Гастон, директор по обучению My RV School. «Мы вселяем уверенность и даем людям возможность посредством обучения безопасно выходить на улицу и управлять своим домом на колесах.”

Есть много ресурсов, доступных по разумным ценам для новых владельцев RV, чтобы получить практический урок по эксплуатации их нового RV. Во многих местах вас тренируют в собственном доме на колесах. Некоторые даже отвезут вас в местный кемпинг, где помогут проинструктировать, как безопасно втащить снаряжение в кемпинг.

My RV School находится в Ривервью, штат Флорида, где они предлагают индивидуальные инструкции за рулем для владельцев домов на колесах. Будь то моторизованный или буксируемый, они на почасовой основе тренируют вас в собственном доме на колесах.Один час урока по вождению стоит 160 долларов, двухчасовой урок по вождению — 260 долларов, а трехчасовой урок по вождению — 360 долларов.

«Мы проводим практическое обучение и адаптируем его к индивидуальным требованиям. Это не универсальный план тренировок, — сказал Гастон. «Самое главное, чему, как мы видим, клиенты хотят, чтобы мы их научили, — это делать резервные копии. Люди чувствуют себя комфортно при езде по дороге, но если поднять ее и припарковать, мы называем это семейным консультированием. Часто это самая напряженная часть поездки.”

Они предлагают такие услуги, как: взвешивание вашего дома на колесах, безопасная работа за рулем и в дороге, сцепление и отцепление прицепов / буксируемых автомобилей, правильная техника поворота, движение задним ходом в кемпинг, буксировка прицепа или автомобиля, установка и разборка в кемпинге, безопасность шин, уход за домами на колесах, техническое обслуживание жилых автофургонов, надлежащее обслуживание сборных резервуаров и способы использования оборудования в доме на колесах. Они также предлагают специализированное обучение для удовлетворения любых потребностей.

«Мы часто видим, что какие бы вредные привычки у человека ни были при вождении транспортного средства, они переходят на вождение своего дома на колесах.Так что даже опытному ветерану очень полезно пройти курс повышения квалификации ».

Такие места, как My RV School, часто предлагают обучение на крупных митингах или шоу, где клиенты из других штатов, которые хотят получить инструктаж, могут его пройти. Некоторые школы даже предлагают поездки за границу для обучения за дополнительную плату. Для получения дополнительной информации посетите www.myrvschool.com.

В автошколе для автофургонов профессиональные инструкторы проводят учебные курсы по всей стране рядом с рекомендованными парками для автодомов, которые обеспечивают идеальные условия для обучения необходимым навыкам в таких условиях движения.Вы можете запланировать урок, посетив их веб-сайт по адресу www.rvschool. com/school-locations/ и щелкнув область, чтобы просмотреть наличие инструкторов и тип автофургона, который они тренируют.

Еще одним преимуществом прохождения этого курса является то, что некоторые страховые компании даже предлагают скидку, если вы предъявите им сертификат об окончании курса.

«Важно не только научиться правильно управлять своим домом на колесах, но также важно взвесить его и убедиться, что шины должным образом накачаны», — сказал Гастон.«Если ты не обучаешься у нас, возьми его где-нибудь. Наше обучение дешевле, чем страховая франшиза ».

Если вы не можете найти время или ресурсы для практического занятия, есть другие возможности для изучения методов безопасного вождения, такие как DVD с драйверами RV и загрузки из таких мест, как RV Education 101. Марк и Дон Полк обучали RVers с 1999 г. в RV Education 101. Для получения дополнительной информации посетите их веб-сайт www.rveducation101.com.

Небольшое образование может иметь большое значение для обеспечения безопасного и успешного путешествия в вашем новом доме на колесах. Безопасные путешествия!

Сохранить

Amazon.com: Hands Craft DGM04 (Happy Camper), Деревянный миниатюрный кукольный домик «Сделай сам». Создайте свой собственный набор для крафта с настоящими светодиодными лампами, образовательный проект STEM Hobby для детей (14) и взрослых: искусство, рукоделие и шитье

Пришло время создать свой собственный потрясающий воздушный поток для кемпинга!

Вы поклонник детализированных миниатюрных поделок? Или вы ищете идеальный миниатюрный дом для дома своими руками? Что ж, DIY 3D Wooden Puzzle Miniature House: Happy Camper by Hands Craft — ваш отличный выбор.

Это дает вам уникальную возможность с легкостью создать свой проект Camping Airstream. В «Hands Craft» есть все детали, необходимые для создания потрясающего декора и поделки — вам просто нужно добавить свой собственный творческий талант.

Счастливый турист

Happy Camper вдохновлен всеми теми изумительными потоками кемпинга, которые вы видите в фильмах, телешоу и / или фотографиях.Очень детализированный и впечатляюще оформленный, конечный результат — это великолепный воздушный поток для кемпинга, который вы также можете использовать в качестве изысканного предмета декора.

Все что вам нужно здесь

Этот комплект кукольного домика Hands Craft включает дерево, проволоку, нитки, ткань, светодиодные фонари и инструкцию — все, что вам нужно для воссоздания замечательного Happy Camper.

Вырезать, придать форму, наклеить, нарисовать. . просто наслаждайтесь каждой секундой процесса изготовления. Помните, что результатом вашего удовольствия от создания станет еще более приятный миниатюрный кукольный домик!

Воссоздайте Happy Camper и добавьте тепла и индивидуальности в свой дом.

Почему дома на колесах так плохо сделаны?

В 2018 году Том и Бекки Олеш жили своей лучшей жизнью. Они постоянно жили в автодоме Winnebago, который купили у дилера примерно за 140 000 долларов.Путешествие по стране в доме на колесах не было для Олешей ничего нового; они провели в разъездах почти пять лет. А за два десятилетия до этого 78-летний Том и 61-летняя Бекки владели всевозможными внедорожниками: туристическими трейлерами, буксируемыми автофургонами и даже дизельными автодомами.

Опытные владельцы домов на колесах, хорошо приспособившиеся к этому образу жизни, Олеши знали, что делают, что сделало то, что произошло в их новеньком Winnebago, еще более неожиданным.

«Подвеска была действительно плохой, — говорит Том.«Когда мы проезжали по двухполосной дороге со скоростью более 45 миль в час, было сложно удержать ее на дороге».

Прицепы и автофургоны, которыми они пользовались, часто подпрыгивали вверх и вниз во время движения, что является признаком их систем подвески с листовыми рессорами, поэтому они перешли на автодом. Том и Бекки ожидали, что подвеска будет более точно отражать подвеску автомобиля: немного подпрыгивает, но определенно меньше, чем у их предыдущих моделей. Вместо этого они выложили 2500 долларов на то, чтобы оснастить свой новый дом на колесах дополнительной подвеской.

Еще до начала Великой рецессии рынок транспортных средств для отдыха в США не был таким горячим, как сейчас. В 2017 году, впервые за более чем 40 лет — и впервые с тех пор, как основная отраслевая группа, Ассоциация индустрии транспортных средств для отдыха, продолжила отслеживать — американские производители автофургонов переместили более 500 000 единиц со своих заводов на примерно 2600 домов на колесах. дилерские центры по всей стране.

С тех пор, как были достигнуты рекордно высокие производственные показатели, общий рынок жилых автофургонов немного охладился. В прошлом году было продано более 482 000 единиц, что примерно на 20 000 домов на колесах меньше, чем в 2017 году, но все же намного больше, чем менее 170 000 домов на колесах, проданных на пике рецессии прошлого десятилетия. Несмотря на то, что поставки автофургонов дилерам упали примерно на 20 процентов в этом году по сравнению с 2018 годом, профессионалы отрасли сохраняют оптимизм в отношении роста и прогнозируют рост поставок в 2020 году.

Но, как обнаружили Олеши, когда они купили новый дом на колесах, противоборствующие силы формируют текущий рынок жилых автофургонов.Динамично развивающаяся экономика в сочетании с растущим интересом к кочевому образу жизни привели к восстановлению индустрии автодомов. Это возвращение в такой же степени связано с миллениалами, как и с уходящим на пенсию поколением бэби-бумеров: из 78,8 миллионов семей, которые хотя бы раз в 2018 году выходили на природу, детей обычно обвиняли в их плохих взрослых навыках и любви к модным тостам. 41 процент отдыхающих.

В то же время изобилует историями — на форумах, в блогах, в личных свидетельствах, в отраслевых публикациях и на радио — о недовольных владельцах жилых автофургонов, которые купили устройство только для того, чтобы немедленно повернуть автомобиль к дилеру, чтобы устранить проблему.

«Люди говорили мне, что купили новый дом на колесах, уехали на нем во время ливня, и он начал протекать», — говорит Стив Лехто, поверенный по защите прав потребителей из Мичигана, который справился со своей долей. исков к владельцам предположительно неисправных домов на колесах. (Его видео «Не покупайте дома на колесах!» Собрало более 600 000 просмотров на YouTube.)

Некоторые жалобы касаются качества изготовления автомобиля для отдыха.Другие сосредотачиваются на недостающих элементах, которые могли бы улучшить восприятие. Третьи обращаются к эстетике дизайна многих транспортных средств для отдыха — торговая марка появляется на бежевом фоне, который часто называют «скучным» или «отвратительным».

Кевин Брум, директор по связям со СМИ RVIA, говорит, что «подавляющее большинство» владельцев «очень довольны своими домами на колесах». По словам Брума, в ходе опроса нынешних владельцев домов на колесах, недавно купивших жилье, RVIA обнаружила, что 88% оценили свои впечатления как хорошие, очень хорошие или отличные.

Тем не менее, рассмотрение и решение этих жалоб потребителей представляет собой то, что Боб Уиллер, президент и генеральный директор Airstream, называет «экзистенциальной проблемой» для индустрии жилых автофургонов.

«Дело в том, что 50 процентов наших покупателей являются владельцами домов на колесах впервые», — говорит Уиллер, который также является сопредседателем Go RVing Coalition, национальной маркетинговой кампании индустрии автодомов. «Практически каждый из этих людей думает, что покупает машину, и их ожидания чрезвычайно высоки.”

Когда кто-то выкладывает много денег на свою новую передвижную колесницу, он не ожидает, что ему придется возвращаться к дилеру или даже к производителю, чтобы исправить проблему, которая мешает им вывести свой дом на колесах в дорогу. Но это то, что испытывают новые владельцы домов на колесах.

«Обычно действует правило: не покупайте новый жилой дом. Если вы купите новый дом на колесах, вы будете сидеть в дилерском центре в течение двух лет, пока он ремонтируется, — говорит Грег Гербер, основатель и редактор RV Daily Report, онлайн-издания о торговле, которым он руководил в течение 10 лет.

Начиная с этого года отрасль постарается изменить это положение. 23 сентября в округе Элкхарт, штат Индиана, должно открыться предприятие стоимостью 10 миллионов долларов, которое называется Технический институт RV, где производится более двух третей домов на колесах в США, а также бытовая техника и мебель, которыми они оснащены. Институт представляет собой новый центр подготовки национальных технических специалистов по автодомам. Миссия центра — не только повысить квалификацию нынешних технических специалистов — в США около 13 000 техников по жилым домам.S. — но также для обучения новых технических специалистов для работы в дилерских центрах по всей стране.

«Это дома на колесах, и они едут по дороге, так что всякое бывает. Все ломается, — говорит Фил Инграссиа, президент Ассоциации дилеров автомобилей для отдыха. «Но я думаю, что отрасль осознает, что нам необходимо улучшить качество обслуживания клиентов с технической стороны, чтобы люди могли оставаться в пути».

Десять лет назад индустрия домов на колесах находилась в свободном падении — еще одна жертва краха рынка жилья и последующего экономического спада.По словам Уиллера, отраслевые продажи упали примерно на 60 процентов. В 2009 году было продано всего 165 700 автомобилей. Затем, начиная с 2010 года, выжившие производители домов на колесах начали свой долгий подъем.

«В отрасли наблюдается хороший рост на 6–8 процентов по сравнению с прошлым годом», — говорит Уиллер.

Но датировать возрождение отрасли началом десятилетия — это не просто анекдот из истории о возвращении. По словам нескольких источников, с которыми Curbed говорил для этой статьи, его рост также свидетельствует о продолжающемся снижении качества производства.

Олеши говорят, что качество со времен экономического спада «пошло насмарку». Качество в этом случае охватывает целый ряд проблем. Бекки и Том вспоминают, как в их автодоме 2018 года отсутствовал смыв из черного бака, относительно недорогая деталь, которая помогает очищать бортовой бак, в котором собираются сточные воды из унитаза.Они рассказывают об образцах, которые они создавали за последние несколько лет, на выставке Hershey RV, которая обычно объявляется крупнейшей в Америке демонстрацией транспортных средств для отдыха.

«Единственное, что мы обнаруживаем, — это всегда сломанные двери или защелки в шкафах, и это в совершенно новых единицах», — говорит Бекки.

Гербер, который пишет о RVing с 2000 года, собрал всю свою жизнь в 2014 году и провел четыре года в собственном доме на колесах, беседуя с другими владельцами по всей стране, чтобы составить каталог того, что он называет «спиралью смерти в индустрии RV». ”

«Это то, что действительно разбудило меня, когда я понял, что у потребителей есть дома на колесах», — говорит он. «После Великой рецессии качество выпускаемых жилых автофургонов заметно снизилось, и я действительно не знаю, что является причиной этого».

Его лучшее предположение, как стороннего наблюдателя, сводится к огромному количеству автомобилей для отдыха, которые в настоящее время строятся. При таком высоком спросе и при том, что большинство производителей сосредоточено в Элкхарте — городе с населением 50 000 человек, где, по оценкам, строится более 80 процентов всех домов на колесах во всем мире, — и без того ограниченную рабочую силу просят выпускать еще больше жилых домов.Кто может сказать, что что-то не выскользнет из щели то и дело?

«Конечно, когда вы делаете и собираете эти автомобили, все идет не так, — говорит Дивья Браун, президент TAXA Outdoors, небольшого производителя жилых автофургонов из Техаса.

В отличие от автомобилей, которые строятся на роботизированных сборочных линиях, дома на колесах в основном строятся вручную на ручных сборочных линиях. На самом фундаментальном уровне они представляют собой дома на колесах, и план этажа одного дома на колесах может полностью отличаться от другого.Не говоря уже о том, что кемпинговый трейлер с каплевидным вырезом, например, не является обшитым панелями фургоном класса B, и поэтому он будет построен по-другому. Из-за большого количества типов жилых автофургонов в производственном процессе больше возможностей для вариаций и ошибок.

«Люди, которые ожидают, что фургон будет работать как автомобиль, получат совсем другой опыт, чем те, кто думает, что покупает дом», — говорит Дин Касад, директор по обслуживанию клиентов автодом бизнес в Виннебаго.«Обслуживание и ожидания больше похожи на домашние, чем на автомобили».

Это распространенный рефрен среди производителей: как ваш дом время от времени требует ремонта и обслуживания, так и ваш дом на колесах.

Давние владельцы автодомов привыкли к этой головоломке. Обычно они способны устранять неполадки, вносить исправления и принимать свой мобильный образ жизни, четко осознавая его недостатки.

«Вы не собираетесь покупать автофургон и уезжать с него, и у вас не будет проблем», — говорит Джули Беннетт, которая вместе со своим мужем Марком постоянно живет на борту отремонтированного 20-летнего автодома и — известный и опытный владелец в сообществе автодомов.«Это раздражающе непоследовательно. Но мы любим этот образ жизни, мы любим RVing, поэтому мы терпим разочарования ».

Производители проводят собственные операции по контролю качества, чтобы проверить каждый прицеп, кемпер и автодом, покидающий завод, хотя трудно сказать, сколько единиц, сходящих с конвейера, проходит тщательную проверку. Когда Беннетты провели свой собственный тур по 14 североамериканским производителям в 2017 году, , они обнаружили, что только около четырех из каждых 10 домов на колесах проверяются на качество.

«В конечном итоге вы берете дом, ставите его на шасси и ездите на нем — чрезвычайно сложно создать продукт, который не нужно настраивать», — говорит Уиллер, который отмечает, что Airstream проводит 28 отдельных проверок по мере движения жилых домов на колесах. с конвейера.

Тем не менее, это объяснение не полностью решает проблему с отстранением, которую испытал Олеш. Нетрудно найти владельцев домов на колесах в Интернете, даже на форумах производителей, которые обсуждают их недовольство точечной сваркой, низкокачественными алюминиевыми панелями, неисправной проводкой и выдвижными двигателями, удерживаемыми одним винтом.Сондра Рошель , известная в сети под прозвищем Axle Addict, пишет, что «производители в наши дни используют некачественные продукты, которые не выдерживают испытания временем и суровостью, связанной с вождением». Подумайте о фанере и пластике вместо алюминия и стали.

«Большая часть отрасли связана с цепочкой поставок в Индиане. Из-за этого они используют материалы, которые всегда используют: пластик, дерево, вещи, способные впитывать влагу. Это создает больше возможностей для возникновения проблем с качеством », — говорит Браун из TAXA Outdoors.«Вот почему вы наблюдаете рост жалоб потребителей».

В отрасли существуют стандарты безопасности, которым должны соответствовать производители, особенно в отношении сантехнических и электромонтажных работ, отопления и кондиционирования воздуха, а также защиты от опасностей возгорания. Но набора минимальных стандартов в отношении материалов или инструментов, устанавливаемых в доме на колесах, не существует. В некотором смысле таких стандартов не может быть: относительное качество единиц жилого дома одного производителя по сравнению с другим является конкурентным преимуществом (или недостатком) на рынке.

«В конечном итоге они делают красивые блестящие коробки. А что за стенками ящиков? Вот где они выжимают деньги, — говорит Дин Уилтшир, основатель Colorado Teardrops, небольшого производителя прицепов для кемпинга.

Другими словами, качество материалов упало, и Уилтшир называет ряд факторов, способствующих этому: давление, оказываемое на отрасль в целом, вынуждая ее производить единицы продукции в ответ на высокий спрос несколько лет назад; нехватка сотрудников в Индиане, где сконцентрирована индустрия автофургонов Америки; и U. S. пошлины на некоторые строительные материалы, импортируемые из Китая. Браун недавно сообщил Wall Street Journal , что тарифы привели к увеличению стоимости их стали и алюминия на 22 и 9 процентов соответственно.

Некоторые из вариантов строительных материалов продиктованы новыми потребителями, которые больше заинтересованы в легких и менее дорогих устройствах. Для производителей это создает определенные затруднения. Алюминий, например, легкий, но дорогой материал.Чтобы сделать не только шасси, но и всю раму дома на колесах из алюминия, потребуется другой материал, который будет дешевле, чтобы не допустить роста закупочной цены. Как писал Гербер, производители добиваются этого, «используя более дешевые и легкие строительные материалы, а также устанавливая более дешевые компоненты».

Broom из RVIA соглашается с тем, что компромиссы неизбежны, но говорит, что это не означает, что нужно жертвовать общим качеством устройства — или даже тем, что это было.

«Вы можете использовать более легкие композиты и ламинат на полу и на стенах, и в результате вы получите более легкий и прочный жилой домик», — говорит он. «Я путешествовал с моими бабушкой и дедушкой еще в 1970-х годах, и сегодня дома на колесах намного лучше, чем были тогда».

Некоторые ветераны отрасли говорят, что жалобы на качество сохранятся, несмотря на все усилия, предпринимаемые отраслью жилых автофургонов.

«Жить на колесах — это здорово, но будут препятствия», — говорит Алан Уоррен, ведущий радиопрограммы The RV Show USA . «Ожидать, что вы можете увидеть этот сон, а затем вернуться к работе в понедельник утром, а затем повторить это снова в следующие выходные без какого-либо обслуживания — это ложь.Это фантастика.

Даже Беннетты говорят, что не могут придумать производителя в отрасли, у которого не было бы своей доли проблем. Из-за этого, по их словам, не менее важно, чтобы потребители узнали о проблемах технического обслуживания перед покупкой транспортного средства для отдыха, особенно с учетом того, что так много новых покупателей становятся владельцами домов на колесах впервые. Любой, кто заинтересован в образе жизни в доме на колесах, должен иметь желание и возможность участвовать во всех его элементах. Это означает, что внезапно появившееся техническое обслуживание будет так же важно, как и истории, которые вы рассказываете у костра.

«Мизери любит компанию, и многие люди попадают в это без образования и не оправдывают своих ожиданий», — говорит Джули Беннетт.

Неудивительно, что крупные производители в отрасли не обращают внимания на вопросы о прочности своих устройств или намеки на то, что они экономят на деталях.

«Мы готовы платить больше, чтобы получить более качественный и долговечный продукт, будь то холодильник или лист алюминия», — говорит Уиллер.

Однако все они, похоже, согласны с тем, что отрасль может лучше справиться с тем, чтобы помочь разочаровавшимся владельцам поддерживать их дома на колесах или, когда проблемы неизбежно возникают, ремонтировать их.

«Похоже, что объем услуг в отрасли отстает от количества откачанных жилых автофургонов, — говорит Касад из Виннебаго. «Я бы сказал, что некоторые проблемы качества, которые испытывают владельцы, могут заключаться не в фактическом снижении качества, а в том, что им может быть труднее решать проблемы».

Другими словами, темпы, с которыми производители выпускают автомобили для отдыха, опережают способность дилеров обслуживать их надлежащим и своевременным образом.

Только в редких случаях владельцы жилых автофургонов возвращают свои устройства производителю. По крайней мере, в США это означает, что большая часть сервисных работ ложится на технических специалистов, либо независимых, либо людей, работающих в любом из примерно 2600 дилерских центров RV. Если есть одна область консенсуса между производителями, дилерами и потребителями, то это реальная нехватка технических специалистов в индустрии автофургонов.

«За последние несколько лет мы продали от 420 000 до полумиллиона единиц, поэтому потребность в техниках — и хорошо подготовленных техниках — несомненно, — остро стоит», — говорит Ingrassia из RVDA.

Вот почему Ассоциация индустрии автодомов открывает Технический институт автодомов. План состоит в том, чтобы начать с увеличения существующего американского резерва, насчитывающего около 13 000 техников для автодомов, путем обучения новичков и ветеранов собственными силами. Далее: Откройте центры в других странах США, чтобы обучать и нанимать еще больше технических специалистов, полагая, что наличие большего количества технических специалистов сократит время, которое сломанный или неполный жилой домик тратит на ремонт в дилерском центре.

Как говорит адвокат Стив Лехто, нередки случаи, когда кто-то обнаруживает проблему в своем устройстве, возвращает ее дилеру и просит оставить ее там на несколько недель, пока она устранена.

Промежуток между выявлением проблемы и ее устранением известен в отрасли как «время цикла ремонта», и на максимально возможное сокращение этого пробела обращают внимание многие производители. Например, прошлой весной Winnebago обратилась ко всем дилерам, с которыми работает, и предложила им новую систему для анализа использования их запчастей за последний год.

«Начиная с этого сезона, они могли определить, что им нужно, чтобы иметь это на своих полках», — говорит Касад.«Наличие запасной части у дилера — это разница между ремонтом, который займет пару часов, или три дня».

Действительно, идиллическое представление о классиках по всей Америке становится намного менее романтичным, когда речь идет о чем-то вроде сломанного выдвижного мотора.

Том и Бекки Олеш уже знали это, но им все же пришлось заново усвоить этот урок на собственном горьком опыте. В конце прошлого года они купили дом во Флориде. Теперь они делят свое время между Sunshine State и своим новым автодомом.Это Monaco Diplomat 2008 года, которое они приобрели весной этого года за 97 000 долларов, но не раньше, чем разгрузили жилой автофургон, который требовал дополнительной подвески.

Тем не менее, Олеши обнаружили на борту своего «Дипломата» две проблемы, которые им необходимо решить. Неисправный комбинированный стирально-сушильный агрегат не сушит выстиранную одежду, а бортовая микроволновая печь, модель 2008 года выпуска, кажется, придумана сама по себе.

«Мы обнаружили, что после стольких лет двигатель работает всего 59 секунд», — говорит Бекки.«Но в 90% случаев он работает нормально».

Эндрю Залески, журналист из Вашингтона, округ Колумбия, часто пишет о бизнесе, науке и технологиях.

7 великолепных деревянных дорожных прицепов ручной работы

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы решите приобрести предмет, связанный с этим постом, RV Hive может получить небольшую комиссию бесплатно для вас. Спасибо за поддержку работы по разработке RV Hive!

Красиво изготовленные деревянные прицепы ручной работы — настоящие произведения искусства.В 1930-х и 1940-х годах очень популярно было сделать свой собственный туристический трейлер в форме капли из дерева. Но с тех пор массовое производство домов на колесах стало нормой.

Но не для этих красоток. Все эти деревянные туристические трейлеры сделаны вручную с любовью. Теперь вы можете заказать один из них для своих собственных приключений в кустарном кемпинге!

Обратите внимание на эти прекрасные трейлеры от Hutte Hut, Big Woody Teardrop Campers, Homegrown Trailers, Casual Turtle Campers, Trekker Trailers, Silver Tears Campers и Hillcrest Teardrop Campers.

Hutte Hut

Прицепы Hutte Hut — это прекрасные произведения искусства, которые вы можете купить, чтобы разбить лагерь. Они мастерски изготовлены и отделаны прочной, водонепроницаемой деревянной поверхностью, функциональной и красивой.

Их прицепы аэродинамичны, легки и маневренны. Прицепы Hutte Hut сделаны в модернистском стиле с использованием эксклюзивных методов производства, чтобы придать инновационный вид вашему следующему походному приключению.

Базовая модель начинается от 63 900 долларов.

Кемперы Big Woody Teardrop

Кемперы Big Woody Teardrop созданы на основе конструкции прицепов-слезинок 1940-х и 1950-х годов. Они спроектированы так, чтобы быть легкими, поэтому их можно тянуть за большинством автомобилей, не требуя большого внедорожника или пикапа. Кабина рассчитана на комфортное размещение двух человек. Задний камбуз — это кухонная зона.

В качестве бонуса Big Woody Teardrop Campers также продает планы трейлеров Teardrop.Если у вас есть возможность, вы можете купить один из их планов и сделать свой собственный маленький трейлер в форме слезы ручной работы.

Кемперы Big Woody Ultimate Teardrop Campers являются их первоклассными прицепами. Они включают в себя двойные раковины на кухне-камбузе с водяным насосом, ТВ / DVD-плеер, винный шкаф, тумбочки с внутренним освещением и электропроводку. Шкафы отделаны ароматным кедром, на случай, если вы не почувствуете достаточно древесный аромат, путешествуя по лесу.

Базовая цена Big Woody Ultimate Teardrop Camper составляет 13 789 долларов.Несколько других менее дорогих вариантов прицепа также доступны от Big Woody.

Домашние прицепы

Компания Homegrown Trailers производит кустарные, экологичные туристические прицепы для продажи и аренды. В настоящее время они предлагают две модели прицепов ручной работы. Модель Timberline — это более крупная модель, которую они предлагают. Он может быть оснащен солнечными панелями для выработки электроэнергии вне сети.

Прицеп имеет несколько вариантов планировки, включая двухъярусную кровать или столовую.В нем также есть мокрая ванна с внутренним душем и туалетом, а также система пресной воды объемом 23,5 галлона и горячей воды.

Цена прицепа Timberline Homegrown Trailers начинается с 49 995 долларов.

Повседневные кемперы Turtle

Трейлер Terrapin, сделанный Casual Turtle Campers, по размеру и стилю похож на маленькие трейлеры 1950-х и 1960-х годов. Casual Turtle Campers также производит кемперы для грузовиков и небольшие прицепы.Все их модели просты, удобны и привлекательны, но при этом остаются легкими и низкопрофильными.

Древесина западного красного кедра используется для отделки фасадов всех кемпингов. Он отличается однородной текстурой и текстурой древесины, низкой степенью усадки и превосходной устойчивостью к гниению, влаге и насекомым.

Все их трейлеры изготавливаются вручную по одному. Прицеп Terrapin начинается с 11 800 долларов. Компания также производит несколько версий кемперов для грузовиков и небольших прицепов, все они имеют внешний вид, аналогичный модели Terrapin.

(По состоянию на февраль 2019 года, Casual Turtle Campers в настоящее время не принимает заказы на новые трейлеры.)

Прицепы Trekker

Trekker Trailers производит красивые туристические трейлеры ручной работы, которые напоминают цыганские караваны. Компания также изготавливает на заказ крошечные домики на колесах. Их цыганские кемпинги изготавливаются на заказ и вручную. Их можно настроить в соответствии с вашими дизайнерскими предпочтениями.

Компания продает цыганские кемперы либо в виде ракушки за 6900 долларов, либо в индивидуальном исполнении с рядом дополнительных компонентов. Цены указаны на их веб-сайте для каждого из надстроек, которые вы можете запросить, включая такие предметы, как система освещения, летняя кухня и оцинкованный умывальник.

Цены на законченный цыганский кемпер по индивидуальному заказу начинаются от 15 900 долларов.

(Трейлеры Trekker также описаны в нашем посте о домах на колесах, которые можно арендовать в компании Outdoorsy. См. Этот пост об аренде уникальных домов на колесах)

Кемперы Silver Tears

Silver Tears Campers делает несколько красивых трейлеров.Эта версия — их Woodie Camper, который доступен в двух размерах. Снаружи он отделан красным деревом и ясенем, а внутри спальная зона с матрасом или кроватью размера «queen-size».

Опции включают в себя душевую систему с горячей водой, горшок-портвейн, пропановую печь из нержавеющей стали, уединенную палатку, походную кухню, светодиодное освещение и дополнительные возможности настройки.

(Если вы не можете позволить себе купить свой собственный красивый деревянный дорожный прицеп ручной работы прямо сейчас, купите этот симпатичный маленький банк для монет в форме слезинки, чтобы сэкономить свои гроши, когда сможете!)

• Дорожный прицеп для монет, имитация дерева
• Размеры 5,5 x 6,5 дюйма
• Включает 1 кемпер случайного цвета (синяя или красная отделка)
• Игрушка
• Банк монет RV

Woodie Camper — всего лишь один в линейке кемперов от Silver Tears Campers. Они также специализируются на некоторых красивых элитных барах с каплевидными прицепами, чтобы вы могли выпить.

Цены не указаны на их сайте.

Кемперы Hillcrest Teardrop

Hillcrest Teardrop Campers специализируется на создании качественных деревянных домиков-слезинок ручной работы. Их специальность — строительство трансформируемых кемперов на крыше. Они делают версию своего каплевидного прицепа из красного дерева, построенную на сверхмощном прицепе.

Включает задний камбуз с кладовкой и кухонную зону. Полностью откидной верх из винила морского класса открывается, открывая полностью закрытый проем, чтобы вы могли любоваться звездами изнутри своего симпатичного маленького трейлера-слезинки.