Ворота из профнастила в гараж своими руками: Гаражные ворота из профнастила своими руками

Гаражные ворота из профнастила

Из картона, из бумаги, из ткани, из брезента. Нехорошо делать гаражные ворота из фантиков от конфет. Или из запрещающих надписей. Из шлагбаума ворота тоже не годятся. Но это, разумеется шутка. А металл? Можно ли сделать ворота так, что металл вроде бы металл, но совсем как бы не металл?

На этот сакраментальный вопрос, каждый отвечает по-своему. Цены на металл растут, приходится искать варианты как сэкономить, но при этом не выкинуть денег на ветер, особенно наслушавшись историй про ворота из профнастила, вскрытые простыми ножницами.

Давайте разберёмся, где неправда, и насколько листы профнастила неприменимы для ворот.

Что такое профнастил, и как с ним бороться?

Начнём с того, что листы профнастила, это очень опасное оружие. Листы тонкие, края прочные и твёрдые, поэтому любая попытка схватить край такого листа голыми руками приведёт к порезам. К травмам приведёт и попытка согнуть лист, который снабжён гофрированными волнами, рассчитанными так, чтобы противостоять серьёзным ветровым нагрузкам (а в случае крыши, снеговым нагрузкам тоже).

Собственно говоря, любая попытка одолеть ворота из профнастила чревата травмами, о чём говорит статистика, а значит, имеет смысл присмотреться к этому материалу, который и сегодня не так дорог, повнимательнее.

Да, листы такого металла тонкие, технически их довольно просто резать, гнуть, и проникнуть внутрь гаража кажется, довольно просто. Но так ли просто разрушить (открыть) гаражные ворота? Это хороший вопрос. Если они сделаны из профнастила правильно, задача разрушить и открыть будет непростой.

В чём хитрости, и какие детали нужно учесть, особенно учитывая, что ворота, обшитые тонкими листами, имеют очень небольшой вес, хорошо прилегают к проёму и вообще, очень удобны в эксплуатации? Давайте разбираться.

Особенности конструкции ворот, обшиваемых листами тонкого металла

Главная задача ворот – препятствовать проникновению внутрь. Собственно, они для того и создаются. Если правильно продумать схему силовых элементов каркаса, то шутка в начале нашей статьи утратит смысл – можно будет обшить ворота и брезентом.

Но того, кто решит, что попасть внутрь легко, будет ожидать неприятный сюрприз.

Конструкций, которые когда-то были использованы как гаражные ворота множество, но мы остановимся не на том, что предлагает сегодня рынок, а на том, что посоветует нам здравый смысл.

Итак, мы имеем каркас из металлических труб (уголка, швеллера, круглых, квадратных – не важно). Важно, правильно выбрать размер ячейки, на который будет опираться (привариваться, прикручиваться и т.д.) лист профнастила, закрывая снаружи пространство гаража.

Снаружи.
Одним из распространённых вариантов, когда гаражные ворота решено сделать из профнастила, является двустороннее закрытие металлического каркаса, с одновременным утеплением внутренней части ворот (даже распашных). Такое решение позволяет утеплить ворота, обеспечить надёжное уплотнение створа, стыков и щелей, а заодно усилить конструкцию створок, без особого увеличения массы всей конструкции. Разумеется, одно дело прорезать тонкий лист снаружи, но совсем другое – понять, что внутри стальные конструкции да какой-то металл изнутри.

Вторым вариантом является перекрытие створок крест-накрест, внахлёст. При этом листы, тонкого, казалось бы, металла, обретают особую прочность, особенно, если первый слой обильно залить всесезонной монтажной пеной, а лицевые стороны развернуть в разные стороны. Так Вы не только утеплите ворота, но и создадите очень большие трудности тем, кто решить при помощи болгарки просто срезать профнастил.

Разумеется крепление листов, также элемент безопасности. Будет обидно, если снаружи подойдёт любой желающий, и шуруповёртом с аккумулятором просто открутит все саморезы, которыми закреплены листы. В этом отношении гаражные ворота очень уязвимы – чем меньше доступа к конструктивным элементам снаружи, тем лучше. Рекомендация тут простая – можно законтрить внешнюю головку самореза (сорвать шлицы), но это создаст трудности и Вам, если возникнет необходимость лист снять. Гораздо проще выбрать точки крепления (чем больше – тем лучше), в которых лист закрепить с помощью болта. В этом случае, пока гайку изнутри не удерживает ключ, отвернуть болт снаружи почти невозможно.

Если не верите – попробуйте сами!

Что ещё необходимо помнить, если ворота решено обшить профнастилом?

Наверное, самое главное – безопасность. Да, работа с листовым металлом это вообще сложнее дело, но когда мы говорим о металле с толщинами от 0,5 до 2,5 миллиметра – мы говорим о лезвии. Помните про это!

Из мелочей, о которых Вам может не сказать продавец – повреждение на листе профнастиала невозможно устранить. Именно поэтому листы покрывают защитными плёнками, смазками, а в случае поставок большого количества и специальными поддонами снабдят. Но у продавца всегда будет в наличии ремонтный комплект – специальный карандаш. Купите, или отнимите. Он по цветы может и не совпадёт с царапиной, но не позволит ей бросаться в глаза и расти в размерах.

Теплопроводность. Если тонкий металл плохо сохраняет тепло внутри гаража, то листы профнастила его не сохраняют вообще. При выборе этого типа обшивки утепление станет обязательным (хотя даже в этом случае, скорее всего, ворота обойдутся дешевле, чем из металла).

Слабая ремонтопригодность. Сюда стоит отнести цвет, тип покрытия листа, а также множество мелочей. Поэтому, выбрав такой вариант обшивки, сохраните образец, координаты предприятия, которое изготовило для Вас листы, а также один — два листа, на случай замены, или ремонта. Особо актуально это для ворот, которые как говорится «На виду». Любое пятно, разница в цвете, царапины и прочее, может создать негативный эффект. Имеет смысл это учесть.

Если всё так недорого и красиво, почему профнастил так редко используют для гаражных ворот?

На самом деле, не так редко. Просто принято считать, что профнастил, это гофрированный лист металла (те самые ребра жёсткости), как правило, окрашенный в подходящий цвет. Стойкость цвета такова, что делает этот материал трудно заменимым в частном владении, а вариантов цветовой гаммы не перечесть.

В случае гаража встроенного в дом, это вообще один из лучших материалов, даже при наличии остальных плюсов.

Внимательность, осторожность, соблюдение техники безопасности и учёт простых рекомендаций, помогут Вам сделать красивые, лёгкие и надёжные ворота своими руками.

А про особенности монтажа листов, правки, подгонки волн и других тонкостях, мы поговорим в другой статье, где будут рассмотрены разные конструкции ворот, крепления обшивки и прочие мелочи, которые делают ворота не только красивыми, но и надёжными.

Ворота из профнастила своими руками: разновидности и чертежи

На сегодняшний день популярной моделью ворот и калиток является каркас из металлического профиля, обшитый профнастилом. Конструкции отличаются малым весом, простотой изготовления, долгим сроком эксплуатации. Профнастил приобрел такую популярность, что им стали обшивать не только въездные, но и гаражные ворота. Сегодня мы рассмотрим самые распространенные способы, как изготовить и монтировать ворота из профнастила своими руками.

Простейшую распашную модель ворот изготавливаем сами

Самой простой конструкцией являются распашные ворота.

Их легко сделать самостоятельно, имея малейшие навыки сварочного дела. Ворота состоят из 2-х распахивающихся створок, закрепленных петлями к стойкам, установленным около опор забора. Обычно створки делают открывающимися внутрь двора, но, по необходимости, их можно сделать открывающимися наружу. Расчет ширины створок производят индивидуально: для въезда легкового автомобиля достаточно 4 м ширины ворот, для грузового авто проем потребуется расширить до 5-6 м. Следовательно, ширина каждой створки составит от 2 м до 3 м.

Свариваем каркас створок

Прежде чем сварить распашные створки, обязательно сделайте чертеж с учетом всех размеров и узлов конструкции. Для периметра каркаса подготовьте металлический профиль или уголок сечением 50х50 мм. Внутренние перемычки каркаса установите из профиля меньшего сечения. Они усилят распашные створки, кроме того, понадобятся для крепления листов профнастила.

Подготовив материал, начинаете изготовление каркаса:

  1. Руководствуясь составленным чертежом, по размеру нарезаете болгаркой профиль.
  2. Чтобы распашные створки получились идеальными, подготовьте ровную поверхность из негорючего материала, например большой лист металла. Сделайте из двух деревянных брусков прямой угол и закрепите его на поверхности листа.
  3. Все сварочные работы делаем на нашем приспособлении. Состыкованный возле него профиль образует прямой угол. На приспособлении 2 элемента прихватываете сваркой, убираете в другое место, где полностью обвариваете стык. Аналогичным способом свариваете все угловые элементы. Правильно сваренные распашные створки по диагонали должны иметь одинаковую длину.
  4. Каркас готов. Теперь требуется изготовить внутренние перемычки. Их привариваете в горизонтальном положении к каркасу створок. Если ширина створок большая, увеличить жесткость конструкции помогут дополнительные перемычки, приваренные по диагонали противоположных углов.
  5. К готовому каркасу створок приварите по 2 петли, снизу и сверху.

Монтажные работы

Итак, изготовление каркаса окончено, приступаем к его установке:

  1. Вначале определитесь, в каком месте забора будете устанавливать ворота. Сделайте разметку под опорные стойки. Их будет 2 штуки, по 1-й для каждой створки.
  2. Под опоры буром выкапываете ямы глубиной не менее 1 м в одном ряду со стойками забора.
  3. В ямы засыпьте слой щебня для опорной подушки толщиной 15 см.
  4. Опорные стойки установите строго вертикально в ямы. Выровняйте их отвесом и зафиксируйте подпорками.
  5. Ямы залейте цементным раствором с добавлением камней. Пока бетон не застынет, подпорки убирать нельзя. Лучше, если он выстоится около недели.
  6. Через неделю убираете подпорки и приступаете к установке створок.

    Столбы для ворот должны быть установлены строго вертикально

    Каркас створок выставляете на кирпич в одной плоскости забора.

  7. На стойках отмечаете место фиксации второй части петель, привариваете их и навешиваете створки. Чтобы придать устойчивости стойкам ворот, приварите их к опорным столбам забора. Если ворота рассчитаны для въезда только легкового авто, стойки створок сварите сверху между собой перемычкой из профиля. Готовый каркас покрасьте под один цвет всех элементов забора.
  8. Листы профнастила подрежьте электроножницами по высоте створок. Разметьте места крепления, просверлите отверстия в профнастиле и профиле каркаса.
  9. Листы укладывайте внахлест, фиксируя оцинкованными саморезами через 1 волну.

В следующем видео рассказано, как надежно установить ворота с примыкающей к ним калиткой.

Изготавливаем самостоятельно откатные ворота

Изготовить откатные ворота из профнастила своими руками сложно. Основная трудность заключается в правильной заливке фундамента и выставлении роликового механизма. Если верно составить схему, рассчитать все размеры и следовать инструкции, откатную конструкцию все же можно сделать своими руками.

Вид откатных ворот изнутри

Обустраиваем основание

  1. Вначале устанавливаете 2 опоры для пролета ворот на одной плоскости забора. Столбы из швеллера или профильной трубы бетонируете в ямах глубиной не менее 1 м.
  2. Далее приступаете к сооружению фундамента. Вплотную к опорам роете П-образную траншею глубиной 50 см. Возле опор глубину траншеи делаете около 1,5 м. Дно траншеи засыпаете 10 см слоем песка.
  3. Из швеллера шириной 160-200 мм свариваем «банкетку». Именно по ней будут откатываться ворота. «Банкетку» делаем из обрезков арматуры или труб диаметром 10-15 мм. Их привариваем вертикально к полкам швеллера.
  4. «Банкетку» опускаете в траншею арматурой вниз так, чтобы поверхность швеллера была на одном уровне с землей. Если для конструкции использовали 200 мм швеллер, то его прислоняете вплотную к опорным столбам. Швеллер шириной 160 мм располагаете с отступом от опор 50 мм.
  5. Выставив металлоконструкцию по уровню, заливаете траншею бетоном. Пока бетон будет застывать не менее недели, необходимо сделать каркасную конструкцию. Ее изготовление аналогично выше рассмотренным створкам ворот. Оптимальная высота ворот – на 100 мм выше забора. Но общая высота конструкции не должна превышать 2 м.

Устанавливаем каркас на роликовый механизм

Готовый каркас после покраски монтируем на свое место:

  1. По забетонированному швеллеру с максимальным разводом размещаем ролики. Учтите, что диаметр концевого ролика – 150 мм. Выставить дальний ролик надо так, чтобы при закрытии ворот он не выбил заглушку.
  2. На выставленные ролики устанавливаете по уровню каркас и привариваете их сваркой.
  3. Проверьте правильность всей конструкции. Если все верно, привариваете верхний и нижний уловители, а так же концевой ролик. Обязательно удостоверьтесь, чтобы концевой ролик попадал в нижний уловитель.
  4. Установленный каркас испытайте на работоспособность, и можете приступать к обшивке профнастилом.

При желании дополнительно можно приобрести и установить автоматику.

Самостоятельное изготовление калитки

Обшитая профнастилом калитка – экономный и эстетически привлекательный вариант конструкции. Существует множество идей самостоятельного изготовления калиток: прямоугольные, с фигурным верхом, коваными элементами. Все они отличаются только внешним видом.

Принцип их изготовления практически одинаков:

  1. Для любого типа калиток бетонируете две металлические стойки на одной плоскости с ограждением. Укрепите их, приварив к опорам забора. Если калитка будет выше 2 м, стойки между собой свариваете перемычкой из профильной трубы.
  2. Каркас изготавливаете из профильной трубы сечением 60 х 30 мм. Оптимальные размеры калитки – 100 х 200 см. Метод изготовления каркаса одинаков, как и для створок. Вот только если вы решили сделать фигурный верх, верхний элемент рамы потребуется выгибать трубогибом. К раме приварите две петли, пластины для фиксации ручки и замка.
  3. Готовый каркас выставляете по уровню на кирпичи в проеме. Вторую сторону петель привариваете к стойке. Испытываете конструкцию. Если все в порядке, каркас обшиваете профнастилом. Крепить листы можно через волну, но обязательно их надо зафиксировать на средней перемычке каркаса.
  4. Калитка готова, осталось закрепить замок и установить ручку. Чтобы калитка не открывалась в противоположную сторону, на стойке приварите ограничитель из уголка.

Изготавливаем гаражные ворота

Автолюбители часто начали обшивать свой гараж профлистом. Почему бы из этого материала не сделать гаражные ворота? Существует несколько видов ворот, устанавливаемых на гараж:

  • Гаражные ворота распашной системы изготавливают аналогично въездным воротам из двух створок.
  • Откатные ворота на гараж делают аналогично въездным. Иногда для экономии места на гараж устанавливают две откатные створки.
  • Гаражные ворота подъемной конструкции состоят из одной секции (подъемной створки), открывающейся подъемной автоматикой под потолок. Для изготовления секции по размерам проема, свариваете каркас. В проем гаража его крепите к дверной коробке из металлического профиля с помощью приобретенного подъемного механизма работающего от электричества. Именно швеллера коробки будут направляющими для подъемной створки. Снаружи гаражные ворота обшиваете. Внутри крепите фанеру или любую вагонку. Между ними укладываете утеплитель из пенопласта.
  • Секционная конструкция ворот на гараж состоит из отдельных секций. Для каждой секции свариваете отдельную раму. Все рамы должны быть точно одного размера. К обоим краям каждой рамы крепите по ролику вверху. В дверном проеме закрепляете две вертикальные направляющие. Под потолком гаража устанавливаете еще две направляющие на 500 мм длиннее высоты гаражных ворот. Край направляющих закрываете заглушками, чтобы ворота не выехали из них. Рамы обшиваете аналогично гаражным воротам подъемной системы. Получившиеся панели устанавливаете по очереди в проем, попадая роликами в направляющие планки. Между собой панели необходимо скрепить шарнирными петлями. В заключение к конструкции подсоединяете подъемный механизм с электроприводом, и гаражные ворота готовы.

Изготовленные самостоятельно ворота из профнастила украсят двор или гараж, прослужат долгие годы, не требуя особого ухода.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Гаражные ворота из профнастила своими руками | Гараж

Металлические двери в гараж – залог спокойствия и уверенности в том, что вернувшись вы застанете автомобиль и инструменты на своих местах. Гаражи бывают металлическими, кирпичными или даже сделанными из плит, поэтому дверь подбирается в зависимости от конструкции. Сегодня мы рассмотрим, как своими руками сделать дверь в металлический гараж, и почему профнастил будет лучшим материалом для ее изготовления.

Преимущества материала

  • Профнастил бывает оцинкованный и покрытый полимерной краской. Первый устойчив к коррозии, что делает его идеальным выбором для гаражной двери. А второй можно самостоятельно окрасить порошковой краской, тем самым защитив его от внешних воздействий.
  • Профилированный лист – относительно легкий материал. Его удобно разрезать и монтировать.
  • Это идеальный выбор для гаражной двери, так как не требуется особых навыков и умений.
  • Установка двери производится быстро, а сам материал весьма демократичен по цене.
  • Дверь из профнастила не затратна в содержании и ее легко утеплить.

Изготовление и установка двери из профнастила

Для того чтобы удачно сделать и установить гаражные ворота нужно следовать технологии и знать особенности материала. Процесс состоит из нескольких этапов, которые будут описаны ниже.

Шаг 1. Подготовка

На этом этапе вас ждет самая ответственная работа – проектирование.

  • Составьте подробный чертеж. Сделайте замеры ширины и высоты будущей двери.
  • Закажите профилированный лист исходя из необходимой вам длины.
  • Определитесь с формой каркаса и ребрами жесткости.
  • Вы можете выполнить врезку в ворота или сделать дверь в проеме. В таком случае будут нужны трубы, шириной около 10 см.

Шаг 2. Установка опоры и каркаса

Отнеситесь к этому шагу ответственно. Чем аккуратнее вы это сделаете, тем опрятнее будет выглядеть вся конструкция. Заранее сделайте разметку и приготовьте сами опоры. Разрежьте опорные трубы, очистите их от ржавчины и покройте грунтовкой. Прикрепите опоры к стене, если дверь будет в стене, а если в воротах, тогда вырежьте сам проем.

Сделайте каркас двери, нарезав болгаркой трубу с квадратным сечением по чертежам. Затем сварите трубы, а места сварки зачистите и покройте грунтовкой. Приварите петли к опорам и укрепите на них дверь. После этого окрасьте ворота.

Шаг 3. Монтаж профлиста и врезка замка

К вмонтированному каркасу прикрепите профлист с помощью саморезов. Проверьте насколько правильно он установлен, открывая и закрывая дверь. Закрутите остальные саморезы и окрасьте получившуюся конструкцию. Затем разметьте замочную скважину, выпилите отверстие болгаркой и врежьте замок.

Если вы соблюдете все рекомендации, ваша дверь прослужит вам не один десяток лет.

Понравилась статья? Поставьте палец вверх. Не забудьте подписаться, поддержите автора.

Читайте больше интересных статей на нашем канале>>

Ворота из профнастила своими руками: конструкция, схемы, чертежи

В этот раз речь пойдёт о наиболее простом способе устройства въезда на участок. Ворота из профнастила могут быть как временным, так и постоянным решением. В любом случае нужно уметь правильно соорудить каркас, выполнить обшивку и навеску ворот. И мы расскажем вам, как это сделать.

 

Установка столбов под ворота

 

Представьте створку ворот, навешенную на столбе, как флаг с жёстким полотном. Здесь действует обычное правило рычага, точка опоры которого расположена близко к поверхности земли. При этом нагрузка на «флагшток» возрастает соразмерно с удалением от оси, то есть чем длиннее створка, тем сильнее будет выворачивать столб. Поэтому примем за правило, что подземная часть столба не должна быть меньше надземной, а если длина створки более чем в полтора раза больше высоты, разница этого расстояния добавляется к глубине заглубления.

Способ бетонирования опоры. 1. Опора — стальная труба. 2. Верхний блок фундамента с надземной частью. 3. Арматурный каркас. 4. Забутовка. 5. Нижний блок фундамента. 6. Арматурный каркас. 7. Песчаная подушка

 

В качестве столбов обычно используют круглые стальные трубы. Нельзя сказать, что это самый надёжный вариант, но для легковесных конструкций, коими ворота из профнастила и являются, он вполне уместен. Если ворота утяжелены, например, ковкой, следует позаботиться об усилении столба ребром жёсткости, приварив отрезок уголка с внешней стороны, где начинается каркас забора.

Проще всего использовать готовые стальные стойки для забора. В качестве опоры для ворот достаточно взять стойку на один или два размера больше

 

Более чем 99% своего жизненного срока ворота проводят в закрытом состоянии. Это значит, что смещение вектора силы при открывании учитывать не обязательно, а вот в плоскости ворот столбы для навески должны иметь максимальную жёсткость.

Лунки под столбы бурят шириной в 5–7 диаметров используемой трубы. На нижнем конце труб и на участке в 20–25 см сразу под поверхностью земли нужно предварительно сделать навивку 10 мм профильной арматуры для лучшего сцепления с бетоном. После на дно лунок нужно высыпать по ведру мелкого щебня и установить трубы, выровняв их в общей плоскости забора, используя шнуровку.

Сначала бетоном заливается только основание столба высотой около 40 см. Трубы тщательно выравниваются в общей плоскости и по высоте, в надземной части их временно укрепляют деревянными подпорками. На застывание бетона нужно отвести трое суток и обеспечить полную неподвижность столбов на этот период. После этого лунка засыпается щебнем до уровня в 35–40 см от поверхности, забутовка тщательно утрамбовывается.

Верхнюю часть столбов нужно заливать после предварительного расширения котлована до квадрата размерами 40х40 см и сооружения опалубки для надземной части высотой около 5 см. Учтите, что навешивать ворота можно только после набора бетоном максимальной прочности, то есть через 3–4 недели.

 

Каркас для ворот и калитки

 

Каркас для ворот должен отвечать двум главным требованиям:

1. Рамка должна иметь достаточную жёсткость, чтобы листы обшивки со временем не повело.

2. Каркас не должен быть излишне тяжёлым, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на петли и столбы, а также экономно расходовать материал.

3. Суммарная длина створок должна быть на 100 мм меньше расстояния между столбами: по 40 мм на каждый навес и 20 мм между створками, чтобы ворота не заклинило от нагрева на солнце.

Конечно, для придания жёсткости каркас можно раскосить и так, мы же рекомендуем придерживаться рационального подхода. Важно, чтобы дополнительный вес от раскосов был сосредоточен как можно ближе к петлевой стороне створок.

Общая схема распашных ворот. 1. Фундамент опоры. 2. Забутовка опоры. 3. Опорная стойка. 4. Навесы. 5. Раскосы. 6. Рама створки. 7. Косынка для усиления углов рамы

 

Начнём с рамки: вырезаем из профильной трубы четыре сегмента (два точно по длине створки и два по высоте). Сразу ошкуриваем заготовки от ржавчины и снимаем остатки прокатной смазки преобразователем. Делаем подрезку краёв под 45°, выполняя скосы навстречу друг другу.

Разложите рамку на ровной плоскости. Признак правильности прямоугольника — равенство диагоналей, поэтому сопоставляйте их с допуском в 2–3 мм, при необходимости подтачивая края. Когда диагонали сверены, сделайте точечные прихватки во внутренних углах рамки, а затем сверьте ещё раз. Прихватите по одной точке на внешних углах и снова сверьте диагонали: от сварки металл ощутимо ведёт, иногда диагональ может потянуть до 10 мм. Если равенство соблюдено, проварите сплошные швы сперва на наружных углах, затем внутренних, и только потом по плоскости с обеих сторон.

Теперь рамку нужно правильно раскосить. Для начала добавьте одну горизонтальную перекладину точно посередине высоты — она нужна для крепления листов. Далее соедините верхний угол со стороны навесов с этой перекладиной, отступив на ней 2/3 длины створки.

От нижнего внешнего угла бросьте второй укос навстречу первому, чтобы точка крепления к перекладине находилась в 1/3 длины створки от навешенной стороны. В завершение изготовьте из листовой стали две косынки со стороной в 12–15 см и укрепите ими оставшиеся свободные углы.

Если в створке планируется калитка, добавьте вертикальную стойку в метре от стороны петель. Заполнение оставшейся части раскосами выполняется по тому же принципу. Калитка сваривается из трубы той же толщины, что и остальной каркас, а затем закрепляется внутри контура на обычных дверных петлях. Внутри неё добавлять раскосы не нужно, только одну горизонтальную перекладину.

Не забудьте просверлить в нижней части створки и в перекладине по одному отверстию с каждого края для слива воды. Не стоит рассчитывать на герметичность швов: вода неизбежно будет накапливаться внутри каркаса во время дождя, пока трубы в один прекрасный момент не раздует.

 

Навеска, примерка, подгонка

 

Навесить створки можно и в одиночку. Для этого надо сбить из бруса пару Т-образных подпорок, к которым ворота туго приматывают стальной проволокой. Регулировать по высоте их достаточно просто, надо лишь подбить стойку молотком выше или ниже, а затем слегка подтянуть скрутку.

Устанавливайте ворота таким образом, чтобы рамка имела зазор от уровня готового дворового покрытия от 10 до 15 см. Выравнивать створки нужно не строго по горизонтали, полезнее добиваться компромисса, чтобы зазоры со всех сторон были равномерно распределены.

Способ крепления петель зависит от направления открывания. Если ворота открываются внутрь, навесы рекомендуется приваривать в торец каркаса для большей устойчивости. При этом со столбом ворота соединяются короткими вставками из листовой стали, а точки подвешивания корректно закрываются выпуском обшивки по краям.

При открывании ворот наружу такое расположение приведёт к тому, что крайний лист обшивки замнётся. Навесы в этом случае рекомендуется приваривать к столбам, предварительно закрепив на них отрезки стального уголка, чтобы сместить точку навешивания от центра наружу и удобно приварить цилиндры навесов. Каркас в таком случае соединяется с петлями посредством коротких вставок из толстой полосы.

 

Как обшить ворота профнастилом

 

Перед тем как приступить к обшивке, нужно закрепить вертикальную щеколду для фиксации стационарной створки, установить замки и прочую фурнитуру. Затем каркасы створок нужно снять с петель, убрать окалину и остатки ржавчины, погрунтовать и дважды вскрыть краской, желательно тёмных тонов.

Нашивать листы рекомендуется при закрытых створках, натянув шнуровку по верхнему краю. Сперва ведётся обшивка стационарной створки, начиная от центра ворот. Положение листов — вертикальное, первый прикручивается заподлицо с каркасом. Со стороны петель крайний лист необходимо подрезать, выпустив его на нужное расстояние для маскировки петель. Учтите, что при открывании створок наружу петли будут видимыми, под них нужно сделать прямоугольные вырезы. Обрезные края рекомендуется завернуть вовнутрь, в том числе и на вырезах, а затем обработать антикором.

Зашивка подвижной створки ведётся таким образом, чтобы лист сдвигался на стационарную створку с образованием притвора и при этом ложился по волне. Если в створке имеется проём под калитку, листы нужно подрезать заподлицо, чтобы просвет был чистым. При этом обшивка калитки напускается на створку сверху, снизу и на стороне замка, а со стороны петель подворачивается на торец рамки каркаса и крепится мелкими саморезами по предварительно просверленным отверстиям.

Внизу под воротами должен сохраняться такой же вентиляционный зазор, который был предусмотрен по всему забору. При нашивке листы напускаются ниже каркаса и ориентируются обрезным краем вверх. После монтажа верхний край ворот накрывается защитным угловым профилем в цвет остальному покрытию, а снизу незаметно крепится легкая оцинкованная сетка.

 

http://www.rmnt.ru/ — сайт RMNT.ru

Ворота для гаража своими руками из профнастила


Гаражные ворота своими руками из профлиста: советы специалистов и поэтапная инструкция

Ограждающие защитные конструкции в форме различных оград, заборов и, конечно, ворот используются вокруг абсолютно всех частных домовладений и большинства территорий всевозможных предприятий. Наиболее важной составляющей такого рода систем, акцентом конструкции являются именно ворота. 

В нынешнее время для изготовления таких конструкций, как гаражные ворота своими руками из профлиста используются самые разнообразные материалы, основными из которых являются: 

  1. листовой металл;
  2. материалы из натуральной древесины;
  3. кованые прутки;
  4. сендвич-панели. 

Тем не менее, наибольшую популярность в качестве обшивки для такого рода систем в последние несколько лет получил профнастил. Этот материал изготавливается по определенной технологии в условиях производства не только заграничными компаниями-производителями, но и многими отечественными предприятиями и представляет собой качественную листовую оцинкованную сталь, которая дополнительно покрывается специальным защитным/декоративным полимерным составом.

Основные плюсы использования профлиста для ворот в гараж

Если говорить о самых главных преимуществах данного материала в плане использования его для создания гаражных ворот и других такого рода конструкций, то следует отметить несколько главных его преимуществ.

Конструкции, которые изготовлены из профнастила, прежде всего, характеризуются:

  • небольшим весом;
  • высочайшими техническими показателями;
  • прекрасными эксплуатационными характеристиками;
  • простотой изготовления
  • несложным монтажом. 

Качественные гаражные ворота создать своими руками из профлиста относительно несложно – главное в процессе этого точно придерживаться основных рекомендаций профессиональных мастеров!

Последовательность этапов выполнения работ при создании и монтаже распашных ворот для гаража

  • В первую очередь, следует определиться с конкретным типом ворот. 

Наиболее простым вариантом для самостоятельного изготовления и установки являются распашные гаражные ворота.

  • Прежде, чем непосредственно приступить к выполнению работ такого плана, следует выполнить чертежи и составить спецификацию материалов инструментов, которые будут необходимы в процессе работ по созданию и монтажу будущей конструкции.  
  • После этого, требуется, согласно составленной спецификации, закупить абсолютно все необходимые материалы, а также приобрести или арендовать соответствующие инструменты.
  • Сам процесс создания конструкции подобного плана следует начинать с этапа изготовления столбов гаражных ворот – для этого используются толстостенные трубы 60х60х3х3000 миллиметров. На выбор могут быть использованы трубы квадратного, прямоугольного или же круглого и сечения – все это должно быть заложено в чертеже ворот для гаража.
  • Затем согласно составленной схеме, из прямоугольных труб, которые имеют меньший размер 40х25х2х6000 миллиметров или же уголков, требуется изготовить при помощи сварки каркас (т.е. рамки), необходимые для крепления профлистов. Количество рамок также определяется согласно чертежу конструкции. 
  • После этого необходимо присоединить рамки к столбам с помощью воротных петель, размеры и количество которых нужно подбирать, исходя из общего веса получаемой конструкции.  
  • На следующем этапе на створки необходимо установить места под ограничители открывания, замки и другие запорные устройства.
  • Затем, во избежание коррозии, всю конструкцию нужно в 2 слоя покрыть грунтовкой по металлу, а когда она хорошо просохнет — эмалью хорошего качества под цвет профнастила. Те части столбов, которые находятся непосредственно в земле, требуется дополнительно обработать специальной гидроизоляционной краской от хорошего производителя. Цветовая гамма зависит только лишь от вкусов хозяина гаража.
  • Следующий этап — установка ворот в землю. Для этого нужно пробурить в грунте ямы (лунки) диаметр которых будет не менее 250 миллиметров, а глубина ниже, чем точка промерзания – как правило глубина должна составлять не менее 1-1,5 метра. 

Эти ямы возможно выкопать как вручную, так и ямобуром, что естественно будет легче — главное обязательно соблюсти глубину! 

После этого следует раскрепить стойки готовой конструкции ворот в ямах и залить ямы бетоном – желательно марки М200/М250. В целях увеличения степени устойчивости всей конструкции между столбами следует ниже уровня грунта устроить монолитный железобетонный ригель, имеющий поперечное сечение 250х250 миллиметров – он должен соединить всю конструкцию.

  • После того, как бетон окончательно затвердеет, можно проводить непосредственный монтаж гаражных ворот из профнастила. Профнастил можно крепить или же с помощью специальных кровельных саморезов, илм же с целью большей вандалоустойчивости – при помощи заклепок 3,2х10 миллиметров (лучше применять стальные заклепки, для того, чтобы избежать гальванопары между 2-мя разными металлами, т.к. это может привести в дальнейшем к появлению коррозии). Для этого изначально необходимо вырезать профнастил определенных размеров, а затем выполнить его установку на ворота, в одну волну с перехлестом.
  • На заключительном этапе работ следует установить качественные замки и другие запорные устройства, а также тщательнейшим образом подкрасить все поврежденные в процессе работы места. И все – качественная и долговечная распашная конструкция гаражных ворот из профнастила готова!

www.vashcottage.ru

Ворота в гараже из профнастила своими руками. Как сделать ворота из профнастила

Ворота — очень важная часть любого гаража. Можно сказать, что ворота — лицо гаража. Ведь именно их видно, если посмотреть ровно на помещение. Очень важно подобрать не только красивые, но и максимально функциональные ворота, которые будут радовать владельца много лет.

Очень популярны сегодня двери из профнастила. Они понравились строителям своей ценой, долговечностью, а также отличным внешним видом. Давайте подробнее рассмотрим приемущества и недостатки этого материала и узнаем, кому подходят ворота для гаража из профнастила.

Что такое профнастил и из чего он сделан

Начнем с того, что правильное название материала — профилированный стальной лист. Профнастил — это ничто иное, как самый обычный стальной лист, который согнут особым образом, что даёт ему особую прочность. Такой материал значительно превосходит по прочности, а также внешнему виду обычные листы стали, из которых было популярно делать ворота ещё несколько лет назад.

Чтобы добиться такой фактуры на производстве с помощью особых станков листы материала выгибаются холодным способом. Материал можно увидеть на заборах, гаражах, крышах. Профнастил невероятно популярен. Причина этому — его сильные стороны, которые легко перекрывают недостатки.

Преимущества профнастила:

Легкость монтажа. Листы по отдельности весят немного, поэтому закрепить их в дверном проёме гаража будет несложно. Не придется и подбирать очень массивные петли. Лёгкие листы выдержат и самые лёгкие и недорогие петли.

Стоимость. По сравнению со многими другими материалами профнастил стоит очень недорого. Причина этому — простой процесс изготовления материала, а также лёгкость транспортировки.

Огнестойкость. Листы профнастила очень плохо поддаются горению.

Отсутствие коррозии. Листы на этапе изготовления покрываются особым составом, которые значительно увеличивает эксплуатационные качества будущих ворот.

Отличный внешний вид. Практически любой гараж, особенно недорогой, будет украшен воротами из профнастила. Можно также подобрать практически любой цвет ворот, ведь профнастил сегодня можно купить любого цвета.

Профнастил очень легко устанавливать, он легки сверлится. Закрепить его очень просто. В будущем за ним будет очень легко ухаживать, его не требуется никак дополнительно защищать или покрывать чем-то.

Недостатки:

    • Плохо поглощает шум. Плохо держит тепло.
    • Выходит, что недостатков гораздо меньше. Именно поэтому профнастил настолько популярен.

Процесс монтажа ворот

Если Вы уже определились с материалом для ворот и выбрали профнастил, то Вам будет полезно знать, как именно происходит процесс монтажа новых ворот.

Для начала важно разобраться в том, какие ворота вы хотите. Любые ворота для гаража можно разделить на три основных типа.

Виды ворот:

Распашные

Самый распространенный вид ворот. В большинстве гаражных кооперативов используется именно он. Конструкция очень проста — вся плоскость ворот состоит из двух створок, которые открываются в левую и в правую стороны. Полотно профнастила в таком случае будет крепиться на металлический каркас, который должен быть сварен для гаража отдельно.

Особое внимание в таком случае нужно уделять креплению листа к каркасу. Если просто прикрутить его с помощью саморезов к раме, то любой желающий сможет открутить шуруповертом лист и попасть в гараж. В таком случае вся безопасность конструкции сводится на нет. Нужно использовать болты и гайки. Если никто с другой стороны не будет держать гайку, то открутить снаружи болт практически невозможно.

Распашные ворота — очень недорогая и при правильном монтаже очень надёжная конструкция, которая не позволит злоумышленникам попасть в гараж.

Откатные

Среди обычных гаражей такие ворота — редкость. Они требуют, чтобы у гаража была длинная стена, на которую будет сдвигаться лист. Далеко не всех построек есть такая стена. Профнастил отлично подходит для откатных ворот и часто используется.

Подъемные

Самый удобный для автовладельца вид ворот. Они будут поднимается вверх, давая машине проехать. Профнастил также подходит для подъемных ворот, ведь лист достаточно лёгкий и он будет легко и быстро подниматься с помощью специального механизма.

Профнастил отлично подходит для создания дверей гаража, но стоит забывать о технике безопасности. Листы профнастила очень тонкие и легко могут травмировать Вас.

stroyfrost.ru

Ворота гаражные из профнастила — от традиционной классики к самым современным техническим решениям

Все удобства размещения машины в собственном гараже понятны каждому автовладельцу. В современной жилой застройке все чаще появляются многоквартирные жилые комплексы с подземными паркингами. Оставленный там автомобиль защищен от палящего солнца, дождя и снега. Но это самое больше, что может дать такая стоянка.

Гараж же обеспечит защиту автомобиля от посторонних, даст возможность хранить там запасные части и необходимые инструменты. Это может быть гараж — ракушка, который легко собрать во дворе своего дома и, при необходимости, так же легко разобрать и перевезти в другое место. Еще более желанен для любого автолюбителя капитальный гараж в гаражном кооперативе, а необходимость гаража в загородном доме вообще ни у кого не вызывает сомнения.

Каким бы ни был гараж, главное в нем — это прочные, надежные и удобные ворота. Гаражные ворота практически всегда изготавливают из металла. Все чаще в последнее время гладкий металл, использовавшийся раньше для зашивки полотнищ ворот, заменяется профилированным листом. Причин этому достаточно много. Среди основных можно назвать большую жесткость, небольшой вес и внешнюю привлекательность этого материала.

Гаражные ворота из профлиста могут быть трех основных конструкций: распашные, откатные или подъемные.

Распашные ворота гаражные из профнастила

Это наиболее привычная конструкция, именно такие ворота защищают абсолютное большинство гаражей во всех существующих доныне автокооперативах. К достоинствам таких ворот следует отнести достаточно высокую надежность и стойкость против взлома, невысокую стоимость и простоту изготовления.

Состоят они из прочной двойной металлической рамы и двух створок. Две части металлической рамы из стального уголка размером 75×75 мм, устанавливаются в проем ворот снаружи и изнутри, жестко соединяясь между собой с помощью электросварки. Такая конструкция делает совершенно бесперспективной любую попытку вырвать раму из проема ворот.

Створки гаражных ворот из профнастила крепятся к раме на петлях и изготавливаются из металлического каркаса, обшитого профилированным листом. В одну из створок при необходимости несложно врезать калитку.

Раздвижные или откатные гаражные ворота из профнастила

Такая конструкция ворот встречается значительно реже. Это вызвано тем, что при всем ее удобстве, использовать откатной вариант для гаражных ворот не всегда возможно. Ведь откатные или раздвижные ворота требуют наличия свободного места на фронтальной стене гаража почти в полтора раза большего, чем сама ширина полотна ворот. Это совершенно невозможно в плотной застройке гаражного кооператива, да и на индивидуальном участке использовать эту конструкцию не всегда удается, особенно если гараж имеет одну общую стену с жилым домом.

Откатные ворота сейчас не нужно собирать и устанавливать самому или искать, кто сможет изготовить их по вашему индивидуальному заказу. Сравнительно недорого можно приобрести готовый комплект откатных ворот, оснащенных качественными и надежными системами автоматики. Ворота двигаются вдоль стены гаража по специальным кареткам, а особые улавливатели удерживают полотно и фиксируют его во время закрытия.

В комплект готовых ворот гаражных из профнастила входят:

  1. Сборно-разборный каркас с консолью, передвижными роликами, улавливателями и метизами, необходимыми для сборки конструкции.
  2. Металлическое основание для кареток и притворные планки.
  3. Профильный лист для зашивки полотна ворот любого цвета и оттенка.
  4. Система автоматики с двигателем и пультом дистанционного управления.
Ориентировочная цена откатных гаражных ворот из профнастила в рублях
Высота ворот, мм Ширина ворот, мм
3500 3800 4000 4300 4700 5000
1600 30000 30500 31000 31500 32000 32500
1700 30200 30700 31200 31700 32200 32700
1800 30400 30900 31400 31900 32400 32900
1900 30600 31100 32600 33100 33600 34100
2000 30800 31300 32800 33300 33800 34300
2100 31000 31500 33000 33500 34000 34500
2200 31200 31700 33200 33700 34200 34700

Под заказ может быть выполнена двухсторонняя зашивка полотна ворот с двух сторон и его утепление.

Подъемные гаражные ворота из профнастила

Ворота подъемные гаражные из профнастила могут быть двух исполнений — секционного и подъемно-поворотного. Достаточно уверенно можно сказать, что подъемные ворота — это наилучший из всех возможных вариантов. Каждая из их разновидностей имеет свои особенности, но обе они прекрасно вписываются в объем помещения гаража и не требуют дополнительного места для открывания.

Подъемно-поворотные ворота состоят из одного сплошного полотна, которое при открывании поворачивается и прячется под потолком гаража. Полотно подъемно секционных ворот изготавливают из некоторого количества горизонтальных секций, которые перемещаются по направляющим, не выходя за пределы проема. Выше ворот направляющие, изогнутые с необходимым для этого радиусом, направляют полотнище ворот в плоскость, параллельную потолку гаража.

Как уже говорилось, такие ворота занимают минимум пространства в гараже. Единственная разница в удобстве этих двух конструкций заключается в том, что при подъеме и опускании поворотные ворота несколько выдвигаются за пределы проема, поэтому при их открывании машина не должна подъезжать вплотную к гаражу.

Зато в подъемно поворотных воротах полотно поднимается под потолок с помощью рычажно-шарнирного механизма. В этой конструкции нет направляющих и роликов, масса поднимаемой части ворот уравновешивается силой натяжения специальных пружин, расположенных по бокам полотна, что делает работу всего механизма плавной и совершенно бесшумной. Кроме того, подъемно-поворотные ворота можно считать более устойчивыми к взлому благодаря целостности конструкции полотна.

Коллектив oprofnastile.ru

oprofnastile.ru

Ворота для гаража из профилированного листа

Каждому владельцу транспортного средства хочется иметь не только удобный гараж, но и хороший въезд машины во двор. Современные застройки, как правило, включают в себя паркинги, которые аналогичны автостоянкам, их основное предназначение – защита машины от негативного воздействия погодных условий. Что же касается частных домов, для них кроме гаража понадобятся надежные, качественные ворота, верным решением станут ворота, из профлиста.

Ворота

К их преимуществу можно отнести:

Внимание!!! Наши читатели считают, что утренняя рыбалка — миф! Раскрыт секрет улова, необходимо всего лишь растворить 1 пакетик в 0,5 литрах воды читать далее…

  • Длительный срок эксплуатации, при правильном уходе они долго прослужат;
  • Маленький вес. Это существенный плюс, как для самой эксплуатации, так и для выполнения монтажных работ;
  • Современный внешний вид. Профнастил бывает различных цветовых оттенков. Правильно выбранные по цвету подъемные ворота гаража, будут отлично гармонировать со всей постройкой здания, самим гаражом.

Гаражные ворота из профлиста бывают различных видов. Раньше их выполняли в основном из металла, на данный момент на смену металлу пришел профнастил, причин для этого очень много. Прежде всего, это незначительный вес профнастила, его привлекательность, прочность. Помимо вышеперечисленных преимуществ, ворота изготовляются в виде 3-х конструкций – подъемные, откатные и распашные.

Советуем прочитать: Как сделать распашные ворота из профлиста?

Распашные гаражные ворота из профилированного листа

Чертеж распашных ворот

Данный вид представляет собой обычную конструкцию, которая широко применяется для защиты большей части гаражей. К основным положительным моментам использования такой конструкции можно отнести повышенную стойкость от взломов, простоту установки, доступность в цене.

Конструкция включает в себя следующие элементы — металлическую раму и две створки. Две основные части рамы ворот снаружи устанавливают в проем, а внутри они крепятся между собой при помощи электросварки. Данная металлическая конструкция из профнастила не позволит выехать раме из проема. Что же касается створок, то их фиксируют к раме на петли, их в основном производят из специального металлического каркаса, который прошивается профнастилом. Помимо этого в одну такую створку при надобности можно легко установить калитку.

Ориентировочные цены

Раздвижные ворота

Подобная модель устанавливается редко, объясняется это в основном тем, что применять откатный вариант совсем неудобно. Раздвижным воротам необходимо наличие пространства, особенно с фронтальной части гаража, она должна превышать ширину ворот в 1,5 раза. Это практически нереально, когда застройка гаражной конструкции выполнена вплотную или когда гаражи и жилые дома между собой имеют единую общую стену.

Откатные гаражные ворота

Выбирая ворота в гараж из профлиста не нужно переживать о том, как их собирать, все работы по монтажу, как правило, выполняются мастерами, которые их изготовляли под индивидуальный заказ.

Советуем прочитать: откатные ворота из профнастила

Устройство подъемных ворот

По доступной цене можно приобрести и готовый комплект подобных ворот, они будут иметь самую надежную систему автоматики. Процесс передвижения основан на том, что они движутся в гаражном помещении по кареткам вдоль стены, улавливатели держат металлическое полотно, надежно закрепляя его. Комплектация в установленном виде включает в себя – передвижные ролики, каркас, улавливатели, метизы. Оформляя индивидуальное производство к гаражным воротам, можно дополнительно выбрать цвет, утеплить.

Подъемные ворота гаража из профнастила

Хотелось бы отметить, что подъемный вариант конструкции из профнастила считается одним из лучших вариантов. Безусловно, все их виды характеризуются как плюсами, так и минусами, но именно этот гаражный вид ворот отлично вписывается в помещение любого размера, не требуя при этом дополнительного пространства возле гаражного помещения.

Конструкция подъемных ворот из профнастила представляет собой одно целое полотно, которое в процессе открытия/ закрытия проворачивается и прячется в гараже. Металлическое полотно состоит из нескольких горизонтальных секций, воротами легко управлять, они движутся по специальным направляющим, не покидая проемы, они имеют выгнутый вид, их главная роль – параллельно направляться в плоскость, по направлению к потолку.

Как было ранее сказано, подобная модель нуждается в минимальном пространстве, ее единственное отличие – это удобство, при опускании/ подъеме конструкция не выдвигается за металлические проемы, а это означает, что воротам не нужно заезжать к гаражу впритык. В подъемных воротах основу подымает специальный рычажный механизм. В подобной конструкции нет направляющих, роликов, что же касается подъемной части, то она регулируется пружинами, которые размещаются по бокам полотна, а это в свою очередь обеспечивает правильную, бесшумную работу всей системы гаражных ворот.

profnastil-profi.ru

Гараж из профнастила своими руками

В настоящее время при строительстве специалисты все чаще отдают предпочтение более современным материалам, монтировать которые намного проще и быстрее. Гараж можно построить из кирпича, шлакоблока, сварить из металла. Но можно выполнить его из профнастила.

Профнастил представляет собой лист металла, обработанный несколькими защитными слоями и выгнутый «волнами». Листы могут различаться по толщине металла, высоте и ширине волны. Эти параметры определяют его прочность. Для обеспечение жесткости конструкции, необходимо использовать материал с более высокой волной. Для гаража подойдет марка С-20 с толщиной от 0,5 мм. При необходимости, можно использовать более толстый профнастил.

Построить гараж из профнастила своими руками достаточно просто, материал не требует особых знаний или строительного опыта. Определяя место для строения, нужно учесть не только удобный подъезд, но и оставить свободное место на ширину открытых ворот.
По периметру рассчитанного места, потребуется прокопать небольшую траншею для заливки фундамента. В нее установить стойки в углах и через каждые 50-60 см по периметру. К ним впоследствии будут присоединяться части каркаса. Конструкция гража будет достаточно легкой, поэтому делать глубокий и прочный фундамент нет необходимости. Также можно выполнить монолитный фундамент, который будет впоследствии полом гаража. Если потребуется смотровая яма, необходимо оставить место соответствующего размера, не заливая его бетоном.

После застывания бетона (3 недели), можно начинать строительство стен:
1. К стойкам привариваются горизонтальные уголки или швеллера по всей длине по трем сторонам гаража. Для высоты стены 2м достаточно двух перекладин, кроме верхней и нижней направляющих.
2. На передней части будут установлены ворота. Для их крепления, к передним стойкам необходимо приварить петли.
3. Каркас ворот сваривается отдельно. Для этого необходимо каждую створку выполнить в виде четырехугольника из уголков с перекладиной посередине, а в каждом меньшем четырехугольнике приварить уголок по диагонали. Также необходимо приварить кусок железа в месте врезки замка или засова.
4. На каркас створок привариваются ответные петли.
5. Крепить профнастил требуется вертикально. Край первого листа нужно прикрутить как можно плотнее, чтобы не торчали острые края.
6. Второй и последующие листы накладываются с нахлестом на одну волну и скрепляются оба в нескольких местах.
Крепеж производится специальными саморезами с шестигранной головкой и с резиновой прокладкой при помощи шуруповерта. Крышу рекомендуют делать односкатной с уклоном к задней стенке. Ее можно смонтировать по такому же принципу, сварив каркас и покрыв профнастилом.

Если построить гараж из профнастила своими руками это позволит сэкономить на материале и найме специалистов, а также получить готовое строение максимально быстро.

Гараж из профнастила своими руками

Ни для кого не секрет, что хранить машину под открытым небом вредно и небезопасно, а регулярно оставлять на платной крытой стоянке — достаточно дорого.

Обзавестись собственным гаражом можно двумя способами: приобрести готовый или же построить его самостоятельно. При наличии определенного опыта и сноровки, второй способ, конечно же, окажется экономически выгоднее. Особенно качественные и надежные строения получаются при использовании профилированного листа, который обойдется намного дешевле, чем какой-либо другой строительный материал. В настоящее время популярность профлиста обусловлена тем, что он обладает целым рядом неоспоримых преимуществ.

Достоинства

Гараж из профнастила — размеры

Стальные листы, благодаря своей конструкции, обладают отличной жесткостью.

Не следует забывать и о том, что при использовании профнастила в качестве материала для постройки гаража собственными руками, процесс движется быстро и очень качественно. Профилированный настил крепится к металлическому основанию при помощи самых обычных саморезов. Несколько листов этого строительного материала легко покроют весьма внушительную площадь.

Месторасположение

Прежде чем отправляться на закупку стройматериалов и приступать к постройке гаража, необходимо определиться с его местоположением. Следует принять во внимание очень важный фактор: стоит ли на данном участке готовый дом, или же вы только в будущем планируете его строить. Если дом есть, то гараж к нему можно только пристроить или же возвести рядом. А вот если постройка дома находится лишь в перспективе, то гараж необходимо возводить строго в соответствии с существующим планом.

Если участок, выделенный под строительство, невелик, то целесообразнее пристроить гараж к дому. При таком подходе можно будет существенно сэкономить как строительные материалы, так и пространство.

Возведение каркаса

Каркас гаража из профнастила

Каркас – это основа будущего гаража. Именно на него будет крепиться профилированный настил. К работе следует приступать, предварительно определившись с размерами. При их расчете необходимо учесть, сколько автомобилей будет находиться в гараже (как правило, один или два), а также планируется ли оборудовать его стеллажами, шкафами или полками под инструмент, всевозможные верстаки и прочие приспособления.

Укладка фундамента и пола

Закладка фундамента под гараж Фундамент является самым первым шагом при возведении гаража. Для его укладки понадобятся трубы, которые закапываются в землю и заливаются бетоном. Трубы впоследствии станут не только основой фундамента, но и каркаса. Кстати, пол будущего гаража тогда можно выполнить из бетона. Естественно, что прежде, чем заливать пол бетоном, нужно определиться, нужна вам смотровая яма или нет.

Монтаж стен

Универсальность профилированного листа состоит в том, что он может использоваться и как отделочный материал и полностью самостоятельный материал для постройки гаража. В первом случае применение профнастила повысит привлекательность и эстетику уже готового гаража, одновременно утеплив все помещение, ведь под него прокладывается специальный теплоизоляционный материал.

Второй вариант заключается в том, что из профилированного листа формируется сама стена. Профнастил превосходно защищает помещение от ветра и атмосферных осадков. Он фиксируется при помощи саморезов к ригелям каркаса на стенах будущего гаража. Необходимо помнить, что саморезы обязательно должны быть с уплотнительной прокладкой. Это нужно для обеспечения высокой герметичности и надежности в креплении. Далее заклепками фиксируются стыки листов. Расстояние между заклепками должно быть около 30 сантиметров.

Монтаж крыши

Монтаж кровли гаража из профнастила

Перед началом монтажа крыши, необходимо определиться, какого типа она будет: двускатная или односкатная. Для постройки гаражей обычно используют последний вариант ввиду простоты ее конструкции. Профнастил необходимо подбирать такой длины, чтобы он мог слегка перекрывать длину ската. Намного проще потом отрезать кусок лишнего материала, нежели пытаться нарастить недостающий. Если же делать стыки все же необходимо, то перехлест должен составлять не менее чем 20 сантиметров.

В независимости от того, какого типа скат у будущей крыши, листы должны укладываться строго параллельно карнизу крыши, который, в свою очередь, равняется исключительно по горизонтали. Кстати, обязательно нужно позаботиться о том, чтобы «свес» материала с карниза составлял не менее 4 сантиметров.

Рекомендации по креплению профнастила

Крепить профилированный настил лучше всего в тех местах, где изгиб волны соприкасается с обрешеткой. Материал на продольных стыках листов следует крепить с шагом не более, чем в 50 сантиметров.

Для более плотного прилегания листы профнастила смещаются к центру крепежа приблизительно на 5 миллиметров.

Ничего особенно сложного в строительстве гаража из профнастила своими силами нет. Гараж получается недорогим, качественным и долговечным. Он одинаково хорош и для хранения транспортного средства, и для работы, и для складирования консерваций на зиму, и для бытового инструмента.

Как сделать ворота и гараж из профнастила своими руками

Ворота и гараж из профнастила своими руками – прочные, надежные и привлекательные конструкции, которые монтируются быстро и с минимальными материальными затратами. Использование профлиста в качестве строительного материала имеет множество преимуществ.

Гараж из профнастила

Профнастил завоевал большую популярность в строительстве. Строительство ворот и гаража из них своими руками не требует больших материальных затрат.Они просты в сборке и долговечны. Профнастил выигрывает среди других материалов благодаря тому, что в продаже имеется большое разнообразие его цветовых оттенков. Металлические листы служат около сорока пяти лет, не требуют частой покраски и ухода, так как покрыты специальным полимерным составом.

Как сделать ворота из профнастила своими руками?

Ворота из профнастила необходимо устанавливать на опорные столбы, которые изготавливаются из кирпича или металлических труб. Под кирпичные столбы делается легкий фундамент. Если трубы устанавливаются в ямы, то их глубина должна быть не менее одного метра. Ямы заливаются бетоном. После того как установлены опоры из труб или уголка, сваривается металлический каркас калитки необходимых размеров. К ней и к стойкам привариваются петли. На раме установлен замок. С помощью саморезов профнастил крепится к каркасу, а в месте крепления замка делается отверстие для ключа (отверстие также делается в опоре или уголке).Далее устанавливается дверная ручка, затем на опору навешивается калитка, после чего проверяется ее работа и дальнейшая работа.

Гаражная конструкция из профнастила своими руками

Строительство гаража необходимо начинать с фундамента, который может быть ленточным или столбчатым. Пол в гараже можно сделать из бетона. Сначала возводится металлический каркас, опоры которого устанавливаются и заливаются раствором при возведении фундамента. После установки опор по всему периметру строящегося гаража к ним саморезами крепятся поперечные трубы (уголки). Далее на каркас с помощью саморезов устанавливаются листы профнастила. Расстояния между стойками каркаса должны быть равны ширине металлических листов, что упростит монтажные работы, их не нужно будет подрезать. Вы можете наложить листы друг на друга. Для устранения царапин на листах профнастила под саморезы можно установить резиновые прокладки. Для того чтобы лучше совместить стыки листового материала, их необходимо зафиксировать заклепками. Гараж из профнастила (при желании) утепляют минеральной ватой или другим утеплителем.Может быть выполнена с односкатной или двускатной крышей. Самый простой – односкатный. На стропила из труб или уголков нужно закрепить листы профнастила саморезами. Далее все стыки необходимо заделать герметиком. Гараж можно построить быстро. С одним-двумя помощниками он будет готов через два дня.

Как построить гараж из профнастила своими руками. Как построить гараж из профнастила своими руками, чертежи и схемы. Чем залить фундамент под гараж

Профнастил становится все более популярным материалом для строительства гаражей. Это естественно, ведь он относительно недорогой, прочный, долговечный, легко монтируется без применения специального оборудования. Но прежде чем строить гараж из профнастила, нелишним будет узнать, как правильно выбрать профилированные листы.

Выбираем профнастил для гаража

По форме профиля листы бывают синусоидальными, трапециевидными и закругленными. Важным критерием выбора профнастила является его толщина. Чем он больше, тем прочнее и дороже листы.

Террасная доска изготавливается для разных нужд:

  • кровельные — для устройства кровли и настила;
  • стеновые — для наружных стен, ворот, ворот, заборов;
  • несущий — применяется в высотном строительстве, в том числе для устройства перекрытий между этажами;
  • декоративный — широко применяется для строительства заборов, отделки магазинов, дач, заправок и т.п.

Профнастил имеет маркировку, по которой можно узнать высоту гофра и область применения материала:

  • С — листы для стеновых ограждений, трапециевидный гофр, высотой 8-44 мм. Например, маркировка «С20» означает, что это профнастил высотой 20 мм и толщиной 0,45-0,7 мм;
  • НС — для стеновых ограждений и настилов, гофра высотой 35-44 мм и толщиной 0,4-0,9 мм. Если вы планируете построить гараж из профнастила, лучше выбрать материал с маркировкой «НС»;
  • Н — материал повышенной прочности для крыш, несъемная несущая опалубка, высота гофра более 44 мм и толщина до 1 мм.

Выбор места для гаража

Гараж можно пристроить к дому или возвести вдали от жилых домов.Для небольших участков предпочтительнее первый вариант, так как экономится место и деньги на коммуникации.

(загрузка AdSense)

Если на участке еще нет дома, составьте детальный план по распределению площади застройки. Прежде чем строить гараж, еще раз пройдитесь по участку, оцените, насколько удобным будет въезд, не будет ли гараж затенять клумбу или мешать другим объектам.

Строительство фундамента и каркаса из профиля


Первый этап работ – это фундамент, в нашем варианте это железобетонная монолитная плита. ..Если вы планируете гараж со смотровой ямой, то вам следует выбрать ленточный фундамент, убедиться, что яму не затапливают грунтовые воды или заранее спланировать грамотную гидроизоляцию.


К каркасу крепится профнастил, каркас монтируется из 80-мм оцинкованного уголка или квадратных труб сечением примерно 40х80 мм.

Чтобы при строительстве гаража из профнастила обойтись без промежуточных опор, стойки следует ставить с шагом, равным ширине профлистов, внахлест.

Каркас можно прикрепить к фундаменту анкерами или приварить к освобожденной из бетона арматуре.

Монтаж стен гаража


Профнастил может использоваться как в качестве основного несущего материала, так и в качестве декоративной облицовки. Во втором случае стены утепляются теплоизоляцией, затем к ним крепятся профилированные листы.


Если материалом несущей стены является профнастил, он крепится непосредственно к раме.Прежде чем строить гараж из профнастила, подумайте, какой вариант вам больше подходит.


  1. Листы крепятся к каркасу саморезами с резиновой уплотнительной шайбой.
  2. Фиксация осуществляется в заглубленном гофре через одно ребро.
  3. Для повышения герметичности стыков листы профнастила закрепляют заклепками с шагом не более 30 см.

Установка на крыше


При обустройстве крыши для гаража также возможны два варианта:

  • Готовую крышу утеплить профнастилом.Листы укладываются на крышу и крепятся друг к другу с помощью герметичных болтов.
  • Использовать профилированные листы как самостоятельный материал.

Во втором случае нужно определиться, какую крышу вы хотите построить: односкатную или двухскатную. Обычно для гаражей делают односкатную крышу, так как она проще в монтаже и дешевле по материалам.

Целесообразно выбирать кровельные листы такой длины, чтобы они полностью закрывали скат.

  1. Стыки профлистов выполняются с нахлестом не менее 20 см. Их следует выложить внахлест, и заполнить битумными герметиками.
  2. Листы укладываются строго параллельно горизонтальному карнизу. Обязательно оставьте 40 см в свесе за край карниза.
  3. На прогонах, коньке, обрешетке на участке 1,5 м по периметру кровли необходимо вдвое увеличить количество креплений листа.
  4. Между верхним слоем кровли и теплоизоляцией оставляют зазор 30 ± 10 см.

Чертеж гаража с односкатной крышей

Мы разобрали общую схему гаража из профнастила.Конечно, на этом обустройство гаража не заканчивается. Двери, окна, полки и другие аксессуары должны быть установлены. Но тут уже можно использовать материалы на свое усмотрение.

С появлением новых материалов автомобилисты все реже возводят капитальные гаражи, предпочитая строить гараж из профнастила своими руками. Его преимущества очевидны: легкая и практичная конструкция, не требующая капитальных вложений, возводится быстро и без привлечения специальной техники. Кроме того, гараж из профнастила можно легко утеплить, превратив его в зимний, а при необходимости расширить и сделать в нем мастерскую.

Выбор места для постройки гаража

Для гаража нужно выбрать место как можно ближе к выезду с участка, чтобы зимой не приходилось расчищать от снега большую площадь. Обычно гаражные ворота размещают на одной линии с забором, на некотором расстоянии от дома, чтобы выхлопные газы и запахи не мешали жильцам.Участок под строительство гаража должен быть максимально ровным, а въезд на него свободным, чтобы можно было свободно выйти и развернуться.

Выбор материала для строительства гаража из профнастила

Для гаража необходим профнастил марки С или ПС, буква «С» в марке означает «стена». Цифры – высота волны профнастила в миллиметрах. Таким образом, профнастил С-20 представляет собой профилированный лист для возведения стеновых конструкций с высотой волны 20 мм.Учтите, что чем выше высота волны, тем больше жесткость листа и конструкции в целом, но выше цена материала. Профнастил марок С-8 и С-10 самый дешевый, но его применение потребует более частого крепления листов к каркасу, что снизит герметичность конструкции. Кроме того, тонкие листы будут «гулять» под воздействием ветра, издавая весьма своеобразный звук, поэтому в районах с сильным ветром лучше брать профнастил с большей высотой волны.Толщина профнастила обычно колеблется от 0,4 до 1 мм; для гаража вполне достаточно 0,5 мм толщины.

Кроме профнастила вам потребуются:

  • Бетон и арматура для фундаментов;
  • Металлические трубы, уголок или деревянные бруски для каркаса;
  • Металлический уголок или трубы для ворот;
  • Саморезы по металлу.

Инструмент для строительства гаража из профнастила:

  • Болгарка с отрезным кругом по металлу — ею режут металлоконструкции для каркаса;
  • Сварочный аппарат для сварки каркаса;
  • Электролобзик и ножницы по металлу для резки гофрированного картона;
  • Отвертка.

Этапы строительства гаража и сроки их выполнения

  1. Заливка фундамента. Бетонный монолитный фундамент в виде плиты будет одновременно служить и перекрытием гаража. Фундамент можно возвести за выходные, но для полного созревания бетона потребуется не менее 3 недель, если его залить.
  2. Монтаж каркаса. Каркас обычно делают из металлопроката: трубы, уголки, швеллеры. Стойки, к которым будут крепиться стеновые и потолочные перекрытия, устанавливаются при возведении фундамента.Остальные каркасные конструкции свариваются между собой при помощи сварочного аппарата. Срок выполнения один-два дня.
  3. Крепление профнастила. Профилированные металлические листы вырезаются электролобзиком в размер, после чего крепятся к стенам саморезами по металлу с резиновой прокладкой. Справиться с этой работой можно за один день усилиями трех-четырех человек.
  4. Установка ворот. Каркас ворот изготавливается из металлического уголка методом сварки, после чего обшивается профнастилом. Время, необходимое для изготовления ворот, составляет один-два дня.

Заливка фундамента

Сначала заливается фундамент, пока бетон сохнет, выполняются все остальные работы.

  1. Размечают площадку под гараж и срезают с нее грунт на глубину около полуметра. Проводится засыпка песком, песок утрамбовывается и проливается водой.
  2. Для стоек каркаса делаются колодцы, они дополнительно будут служить сваями фундамента, что повысит его устойчивость к сезонным подвижкам грунта.Колодцы делают такого размера, чтобы стойки входили в них с определенным запасом. Глубина — от 0,5 метра.
  3. Опалубка возводится по периметру из досок или деревянных щитов. Арматурные стержни диаметром 8-12 мм укладываются на расстоянии 15-20 см вдоль и поперек оси гаража. Стержни связаны между собой проволокой. В подготовленные колодцы устанавливают каркасные стойки, предварительно обработав их подземную часть битумной мастикой. Стойки выравниваются по вертикали и укрепляются подкосами.
  4. Опалубка заливается бетоном марки 300, протыкается металлическим стержнем для удаления пузырьков воздуха. Поверхность выравнивается правилом.
  5. Бетон выдерживается в течение 3-4 недель.

Каркас гаража и ворот

Пока бетон набирает прочность, можно сделать каркас гаража. Изготавливается из металлического уголка путем приваривания уголка к столбам, или деревянным брускам. Для крепления брусьев используются металлические пластины, которые крепятся к стойкам при помощи сварки.

  1. Материал нарезается на необходимую длину в соответствии с заранее подготовленным чертежом.
  2. Горизонтальные металлические балки приварены к стойкам с трех сторон гаража. Если каркас сделан из бруса, к стойкам для крепления деревянных брусьев привариваются «ушки», после чего брусья крепятся саморезами.
  3. Крышу обычно делают односкатной с уклоном в сторону задней стены гаража. Для завершения его каркаса к противоположным стойкам крепятся металлические или деревянные балки, а на них – обрешетка из нестроганых досок. В регионах со значительной снеговой нагрузкой обрешетка должна быть практически сплошной, так как малый угол ската кровли будет способствовать накоплению снега.
  4. Рама ворот сварена из металлического уголка. По размеру ворот вырезается уголок под углом 45 градусов, приваривается, после чего на раму привариваются дополнительные ребра жесткости – металлические уголки. В месте установки замка или засовов привариваются металлические пластины.
  5. Петли привариваются к передним стойкам, накладывается рама ворот и отмечается положение ответных петель.Если ворота делаются несъемными, то петли располагаются напротив, чтобы снять их было невозможно, и привариваются по месту.

Крепление профнастила

Обшивку гаража можно начинать после полного созревания бетона – это исключит перемещение каркаса и деформацию профлистов. Профнастил крепится вертикально – так обеспечивается наилучший сток воды. Листы укладываются внахлест одной волной, это необходимо учитывать при расчете материала. Профнастил удобнее заказывать нарезанным на листы необходимого размера – это снизит трудоемкость и повысит их долговечность, так как нарезы, сделанные в заводских условиях, будут покрыты слоем цинка и полимерной краской.

  1. Начинайте обшивку со стен гаража. Первый лист располагают так, чтобы он плотно прилегал к стойке нижним краем волны, иначе он будет резаться об его острые края. Закрепите лист на саморезы с шестигранной головкой и резиновой прокладкой с помощью отвертки.Сначала фиксируется верхний угол, затем лист выравнивается и скрепляется по всей его площади, кроме стыка со следующим листом.
  2. Следующий лист накладывается на предыдущий одной волной, оба листа скрепляются в нескольких точках и продолжают скрепляться. Так выполняется обшивка всех стен. При этом необходимо следить за тем, чтобы все вертикальные кромки листов в углах плотно прилегали к стойкам.
  3. Обшивка крыши начинается с крепления желоба и досок.Сначала закрепляют крюки желоба по нижнему краю крыши и на них укладывают сам желоб. Затем по периметру крыши крепятся ветрозащитные планки – согнутый под углом лист железа, предназначенный для предотвращения попадания осадков под крышу. Они крепятся к обрешетке 2-мя временными гвоздями. По нижнему краю кровли, где устанавливается водосточный желоб, необходимо закрепить ветровую планку так, чтобы ее нижний край опускался в ложе водосточного желоба.
  4. Листы профнастила крепятся к кровле волнообразно параллельно оси гаража, чтобы обеспечить хороший отвод воды.Поверх бокового ветрового бруса накладывается и выравнивается по краю крыши лист профнастила, после чего он крепится и ветровой брус саморезами к обрешетке. Продолжайте крепление листов к противоположному краю гаража.

Эта технология позволяет построить небольшой гараж для временного хранения автомобиля. О строительстве более капитального гаража из профлиста со смотровой ямой и утепленными стенами можно прочитать в статье « ».

Сегодня автомобиль не считается предметом роскоши, поэтому он есть практически в каждой семье. Для защиты автомобиля от негативного воздействия окружающей среды и продления срока службы его необходимо хранить в специальном помещении. Можно, конечно, поставить машину на платную стоянку, но это повлечет за собой значительные финансовые затраты. Верным решением в этой ситуации станет строительство личного гаража из профнастила.

Такие конструкции очень популярны, так как имеют множество преимуществ и идеально вписываются в общий вид земельного участка, кроме того, такие конструкции вполне можно изготовить своими руками.

Особенности: плюсы и минусы

Гараж из профнастила представляет собой конструкцию, которая устанавливается из стальных профилированных листов. Этот материал может иметь разную высоту волны и толщину, поэтому в зависимости от предполагаемой нагрузки на конструкцию могут выбрать профнастил марки С18 или С21. При этом чем больше высота волны листов, тем надежнее будет постройка. Поскольку вес профлиста небольшой, монтаж такого гаража чаще всего выполняют на ленточном или трубном фундаменте. Для ускорения процесса монтажа конструкции рекомендуется приобрести готовые комплекты деталей , на сборку которых уйдет не более 3-х дней, обычно они состоят из каркаса, крыши, стен, ворот и карниза.

Кроме того, гараж из металлопрофиля можно изготовить по индивидуальному проекту, для этого готовятся строительные чертежи и закупается необходимый материал. Главным преимуществом самостоятельного строительства считается экономия средств и времени.

Что касается положительных качеств профнастила, то к ним относятся:

  • морозостойкость;
  • легкий вес;
  • долговечность и надежность в эксплуатации;
  • негорючесть материала;
  • простота транспортировки;
  • низкая стоимость;
  • эстетичный внешний вид;
  • высокая стойкость к процессам гниения;
  • не нуждается в дополнительной обработке.

Несмотря на наличие достоинств, профлист имеет и недостатки:

  • Возможность деформации. При ржавчине металла и сильном ударе защитный слой материала повреждается.
  • Простота взлома. Если грабители захотят проникнуть внутрь такого гаража, то сделать это им не составит труда. Поэтому сооружение рекомендуется устанавливать только во дворе дома.
  • Низкая теплопроводность. Летом металл сильно нагревается, а зимой остывает.
  • Конструкция нуждается в дополнительной поддержке.

Выбор сиденья

Перед началом строительства гаража необходимо не только приобрести профилированные листы, но и выбрать место, где будет располагаться будущее строение. Не рекомендуется строить гараж рядом с другими хозяйственными объектами, так как это может затруднить выезд и въезд автомобиля.Часто гараж строят таким образом, чтобы линия его ворот располагалась на линии забора. Благодаря этому доступ к конструкции будет легким, и она дополнительно будет играть роль части ограждения.

Кроме того, гараж можно установить впритык к одному из строений, расположенных на земельном участке. В этом случае не придется строить одну из стен. Но стоит отметить, что крепить конструкцию к дому нельзя, так как в помещение будет проникать не только неприятный запах бензина и автомобильных масел, но и звук работающего двигателя.

Важным моментом при выборе места для гаража также считается проверка уровня грунтовых вод и грунта. Это необходимо сделать для того, чтобы при дальнейшей эксплуатации конструкция не «выскальзывала» под воздействием смещения грунта.

Схемы и чертежи

Любое строительство начинается с создания плана, и установка гаража из профлиста не исключение. Перед началом монтажных работ нужно сделать точный расчет размеров и нарисовать схему, по которой будет легко определить необходимое количество материала.Габариты гаража зависят от габаритов автомобиля и от того, что планируется дополнительно хранить в здании. Если конструкция предназначена только для автомобиля, то достаточно оборудовать парковочное место и разместить в ней несколько стеллажей. Как правило, для этого подходит самый простой проект с размером гаража 4х6 метров.

Чтобы строение было не только удобным, но и гармонично вписывалось в ландшафтный дизайн участка, при его проектировании важно продумать каждый квадратный метр. Поэтому сначала чертят схему расположения всей конструкции, а потом выполняют внутреннюю планировку. Когда известны ширина и длина гаража, можно легко рассчитать расход стройматериала. При создании чертежа следует обратить внимание на то, чтобы опорные трубы были сплошными и длинными.

Особенно это касается каркаса конструкции, на схемах следует указать эскиз каркаса и прописать, из каких элементов он будет состоять.

Кроме того, на плане гаража стоит предусмотреть способ соединения труб. В том случае, если металлоконструкция строится для постоянной эксплуатации, и ее не будут переносить в другое место, то для крепления целесообразно использовать сварку. Что касается разборного гаража, то для него потребуются специальные крепления в виде гаек, болтов и уголков. Планировка гаража также должна включать в себя чертежи дверей.

После завершения проектирования можно составить план работ и приступить к строительству.

Установка гаража из профлиста процесс несложный, но чтобы он прошел быстро и порадовал хорошим результатом, следует приобрести качественный материал и подготовить соответствующие инструменты. Для проведения монтажных работ необходимо иметь под рукой:

  • строительную рулетку или линейку;
  • дрель и сверла для работы по металлу;
  • шлифовальная машина
  • ; гаечные ключи
  • ;
  • цветной маркер для нанесения разметки.

Кроме того, вам также следует позаботиться о мерах безопасности, купив средства индивидуальной защиты, такие как перчатки, очки и маску.Они помогут избежать травм кожи и глаз при работе с металлом.

Что касается материала, то для установки гаража вам потребуются оцинкованные металлические трубы и профили. Так как на строительном рынке продаются профили с квадратным и прямоугольным сечением, лучше всего отдать предпочтение первому. Они легко монтируются и быстро собираются. Каркас гаража должен быть изготовлен из железа, поэтому, чтобы обеспечить ему хорошую прочность, основные стойки рекомендуется делать из труб диаметром не менее 100 мм. Материал сечением 60 мм можно укладывать под каркас конструкции.

Технология монтажа

Установка гаража не представляет особой сложности, поэтому вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы начать это, вы должны сначала выбрать подходящее место для размещения конструкции и залить фундамент, он будет служить как прочным основанием, так и полом для конструкции. Затем возводится каркас, готовые части которого можно сварить или собрать для креплений.Следующий этап монтажа – обшивка каркаса профнастилом, обычно это занимает несколько дней.

После того, как каркас, обшитый профлистом, готов, остается только установить ворота. Их каркас делается из металлического уголка методом сварки, а затем обшивается профнастилом. Для начинающих мастеров такая конструкция может показаться сложной, но на самом деле это не так. Главное при выполнении всех работ придерживаться одного правила: «строим правильно» … Поэтому важно все делать не спеша, точно соблюдать размеры, указанные на чертежах гаража, так как малейшая ошибка может привести к различным проблемам в эксплуатации.

Фундамент

Строительство гаража из металлических листов состоит из множества этапов, первый из которых – закладка фундамента. Для этого выкапывают яму и засыпают ее речным песком, который будет выполнять роль «подушки».Затем по всему периметру будущей конструкции устанавливаются металлические столбы и заливаются бетоном. В качестве несущего крепежа могут использоваться как круглые, так и прямоугольные трубы.

Кроме того, из бетона можно сделать не только фундамент, но и пол гаража. Для его заполнения сначала хорошо очищают от мусора верхний слой грунта и определяют необходимый уровень. Бетонный пол будет прочным, если его дополнительно армировать. Покрытие часто выполняется из дерева с использованием половиц или брусьев.

Стены

Профилированные листы

считаются универсальным строительным материалом, поэтому хорошо подходят для обшивки стен в гараже. Для этих целей рекомендуется использовать профнастил категории «С» , он крепится к обрешетке саморезами. При этом листы рекомендуется выставлять по высоте, таким образом, конструкция приобретет привлекательный внешний вид. Материал панели необходимо монтировать строго по уровню, а все элементы крепления «посадить» на резиновые прокладки.

Для более надежного крепления листов места их стыков можно закрыть специальными заклепками.

Крыша

Крыша, возводимая для гаража, делается как с утеплением, так и без него. В зависимости от этого он может быть установлен в один или два ската. В том случае, если конструкция размещается вплотную к стенам других хозяйственных помещений, то целесообразно выбрать один скат с размещением в одной плоскости со скатом соседнего здания.Кроме того, скатная крыша очень популярна в строительстве, так как ее проще возводить.

Профнастил для кровли подбирается по длине, и при монтаже они не должны образовывать много стыков, что в дальнейшем может послужить проблемой и протечкой. Если лист был куплен ранее, а его длины не хватает, то можно листы сделать внахлест, а получившиеся швы замазать битумом или специальным герметиком. Профнастил перед его креплением следует выровнять с учетом линий карниза.

Подогрев

При строительстве гаража из профлиста важно обеспечить для него температурный режим внутри. Оптимальный показатель для него в зимнее время температура от +1С до +5С. Стоит отметить, что даже в сильные морозы не рекомендуется прогревать гаражное помещение, так как это может навредить работе агрегатов автомобиля. Поэтому, чтобы обеспечить конструкции постоянную температуру, ее необходимо утеплить. На сегодняшний день существует множество видов теплоизоляции, среди которых:

  • жидкий пенополиуретан;
  • утеплитель на основе минеральных волокон;
  • Плиты из пенополистирола
  • .

Каждый из вышеперечисленных теплоизоляторов характеризуется своими достоинствами и недостатками. Так, гараж, утепленный пенополистирольными плитами, обеспечит отличные условия для хранения автомобиля, но после укладки утеплителя потребуется дополнительно выровнять поверхность стен и потолка.К тому же пенопласт под воздействием солнечных лучей очень сильно нагревается и может выделять вредные вещества. В результате получился теплый, но здоровый гараж.

Наносятся небольшим слоем в 5 см и могут заменить даже кирпичную кладку толщиной 80 см. Этот материал экологически чистый и пожаробезопасный, соответствует всем нормам эксплуатации. Утеплитель укладывается в промежутки между предварительно установленными в стене профилями.

Строительство гаража – трудоемкий процесс, требующий от владельца серьезных затрат времени и средств.Однако это не означает, что гараж нельзя построить в короткие сроки и по бюджетной цене. Для этих целей отлично подойдет профилированный лист, используемый в качестве основного строительного материала. Что такое профнастил, и как построить гараж из профнастила своими руками, разберемся ниже.

Преимущества и недостатки профнастила для строительства гаража

Профнастил — строительный материал, изготовленный из листового металла, которому придана особая форма для повышения жесткости.Здания, возведенные из профлиста, имеют следующие преимущества:

  1. Скорость строительства. Гараж действительно можно построить за 2-3 дня.
  2. Стоимость строительства. Выбор этого материала в качестве основания для гаража значительно снижает его стоимость.
  3. Материал прост в обработке и не требует специальных навыков или инструментов.
  4. Материал не подвержен горению и морозоустойчив.
  5. Прочность здания. При использовании качественного профнастила конструкция простоит не один десяток лет.
  6. Если возникнет необходимость, гараж из профнастила можно переносить с одного места на другое.
  7. Приятный внешний вид.

К сожалению, как и любой другой товар, профлист имеет некоторые недостатки:

  1. Гараж, построенный из профнастила, нуждается в утеплении. Без него температура в помещении будет мало отличаться от температуры на улице.
  2. При сильном ударе лист деформируется, и вернуть ему первоначальную форму крайне проблематично.Скорее всего, вам придется заменить поврежденный лист на новый.
  3. Гараж из этого материала — слабая преграда для воров и хулиганов.

Как правильно выбрать профилированные листы

При выборе профлиста для строительства гаража обратите внимание на материалы, имеющие следующую маркировку:

  1. С — профнастил, используемый для обшивки стен.
  2. НС – это несущий стеновой профнастил с большей толщиной листа, способный выдерживать большие нагрузки.
  3. Н – самый прочный профнастил, толщина металла и глубина пазов которого обеспечивают зданию максимальную прочность. Используется для возведения стен с нуля.

Внимание! Число, следующее за маркировкой, показывает глубину волны профнастила. Чем выше значение, тем прочнее материал.

Схемы и чертежи

Перед началом строительства для определения необходимого количества строительных материалов создается схематический план строительства в виде детального чертежа.В нем указываются основные размеры здания, способы соединения различных элементов между собой и другие детали.

Чертеж составляется самостоятельно или используется готовый вариант, который легко найти на нашем портале. Грамотно составленный чертеж позволит построить здание быстро, надежно и с использованием строго необходимого количества строительного материала.

Выбор места и разметка

Следующим этапом, после подготовки и утверждения чертежа, является выбор места для сооружения и его разметка. При выборе места обратите внимание на следующие нюансы:

  1. Расположение гаража должно быть легко доступным. Вход не должен быть загроможден другими зданиями или другими препятствиями.
  2. Выберите ровную местность без существенных перепадов высот.
  3. Грунтовые воды не должны находиться близко к поверхности подвала гаража. В противном случае конструкция «поплывет» и срок ее службы значительно сократится.
  4. Не рекомендуется пристраивать гараж вплотную к стене жилого дома.Вы услышите гул двигателя, а неприятные запахи со временем начнут проникать в жилое пространство.

Наценка:

  • На строительной площадке ставятся 4 колышка, которые обозначают углы здания;
  • между ними натянута веревка, обозначающая стены;
  • после отмечены основные элементы конструкции, например, расположение несущих опор.

Порядок строительства гаража из профнастила своими руками

При возведении конструкций из профнастила руководствуйтесь следующим алгоритмом действий:

  • сначала возводится фундамент будущего здания;
  • следующим шагом будет возведение стен;
  • покрываем крышу;
  • устанавливаем ворота.

При правильной подготовке процесс не вызовет особых затруднений — строительные работы действительно заканчиваются за пару дней.

Фундамент

Фундамент под гараж закладывается следующим образом:

  1. Размечаем периметр конструкции, вбивая по углам колышки и натягивая между ними прочную нить.
  2. Копаем траншею шириной 400 миллиметров и глубиной 500 миллиметров. В этом уже нет необходимости, так как вес конструкции небольшой, и не требуется возведение прочного фундамента.
  3. Вкапываем несущие опоры по углам и укладываем металлический уголок для будущих гаражных ворот.
  4. Через каждые 1,5 метра устанавливаем дополнительные стойки, укрепляющие каркас здания.
  5. Осторожно залейте траншею бетоном.

Внимание! Основанием для фундамента может служить монолитная бетонная плита.

Дайте фундаменту пару дней высохнуть, а затем приступайте к монтажу стен.

Стены

Для обшивки стен гаража профлистом не нужно прилагать значительных усилий и при наличии хорошего инструмента процедура выполняется в течение 1-2 дней. Стены обшиты так:

  1. Профлист крепим к опорной угловой стойке так, чтобы он не выступал за его пределы. Крепление начинается с верхнего угла листа.
  2. Следующие листы накладываем друг на друга, чтобы одна волна накрыла другую.
  3. Стыки обработаны герметиком, что исключает проникновение влаги в помещение и образование ледяной корки внутри помещения зимой.

Стойки выполняются усиленными, если профлист выступает только в качестве обшивки.

Крыша

Для односкатной крыши листы профнастила крепятся таким образом, чтобы их волны совпадали с волнами листов, выполняющих роль обшивки стен. Козырек не следует делать более 3 сантиметров. Стыки обрабатываются герметиком и хорошо соединяются друг с другом при помощи специальных креплений.

Отнеситесь к этой процедуре с особой осторожностью, иначе в непогоду крыша начнет протекать, а в помещении будет сыро, что негативно скажется на сохранности автомобиля и аксессуаров.

Ворота

Есть два типа гаражных ворот:

  • на основе подъемного механизма. Самый сложный и дорогой вариант;
  • Ворота двустворчатые стандартного исполнения. Самый распространенный и дешевый вариант, с установкой которого у вас не возникнет никаких проблем.

Подогрев

Утепление гаража – важный этап. В неутепленном гараже будет очень холодно, из-за чего зимой могут возникнуть проблемы с заведением автомобиля.Оптимальной температурой в помещении считается интервал от 1 o до 5 o. Для этого помещение утепляют специальными материалами, среди которых:

Как утеплить минеральной ватой

Традиционный изоляционный материал, используемый в большинстве зданий этого типа. Лучше всего использовать полнотелые базальтовые плиты, так как они обеспечивают максимальную теплоизоляцию и просты в обработке.

Для нанесения не требуется никаких специальных навыков, и весь процесс прост в выполнении.своими руками . Между стеной и минеральной ватой желательно проложить слой гидроизоляции, так как при намокании ее теплоизоляционные свойства ухудшаются.

Использование пенополистирола

Применение пенопласта в качестве утеплителя позволяет:

  • сэкономите свой бюджет, так как пенопласт — дешевый строительный материал;
  • не подвержен гниению;
  • легко обрабатывается подручными средствами;
  • прочный;

К недостаткам относятся:

  • разрушение под воздействием солнечного света;
  • легко разрушается мелкими грызунами;
  • не пропускает воздух.Требуется дополнительная вентиляция помещения.

Важно! Стыки между листами пенопласта заделайте герметиком. Это предотвратит образование конденсата на стенах.

Мощные конструкции из кирпича и железобетонных панелей, которые автовладельцы строили для своих «стальных коней», сейчас уступают место каркасным конструкциям.

Доступная цена и простота монтажа – вот два основных аргумента в пользу гаража из профлиста. Также следует учитывать долговечность, прочность, эстетичность материала и возможность утепления.

Всем, кто впервые планирует или начинает строительство такого гаража, будет полезно узнать об основных этапах и важных особенностях предстоящих работ. Наша статья поможет новичкам правильно подготовиться к этому процессу и избежать типичных ошибок на этапах сборки.

Особенности строительства гаража из профнастила

Поскольку в качестве покрытия для гаража мы выбрали профлист, необходимо уделить должное внимание его выбору.Для этой работы предназначен профнастил марок С или НС (С-стена). Цифры после буквенной маркировки обозначают высоту «волны» профиля в миллиметрах.

Несложно догадаться, что чем выше профиль и толще лист, тем он жестче, но при этом и дороже. Экономия в этом случае должна быть разумной. Поэтому мы не рекомендуем использовать для облицовки дешевизну марок С-8 и С-10. Требует более частой установки стоек и от любого неосторожного «тычка» покрывается вмятинами.Оптимальный вариант – профлист марки НС-20 толщиной 0,5 мм.

Теперь можно переходить к рассмотрению основных конструктивных элементов гаража – фундамента, стен, ворот, крыши и изучению особенностей изготовления каждого из них.

Фонд

Оптимальный вариант основания – монолитная железобетонная плита. Небольшой вес каркаса и обшивки не требует рытья глубоких траншей и возведения мощного основания. Уплотненной песчано-щебеночной подсыпки толщиной 15-20 см будет достаточно для заливки плитного фундамента такой же толщины.Если грунтовые воды залегают достаточно глубоко (1,5-2,0 метра), то в плите можно сделать углубление для смотровой ямы. Это не сильно усложнит общую конструкцию опалубки, которую делают из щитов или плит ОСП, набивая на каркас из толстых реек.

Армирование осуществляется сеткой из стержня диаметром 12-14 мм, укладываемой непосредственно по засыпке на футеровку из кусков кирпича. Подкладки нужны для создания защитного слоя бетона (толщиной 5-6 см), предохраняющего арматуру от коррозии.Поверхность плиты целесообразно армировать от растрескивания проволочной кладочной сеткой, заглубив ее на 2-3 см в слой свежего бетона.

Тот, кто хочет построить гараж из профнастила своими руками, при составлении чертежа должен определиться: его каркас будет разборным или сплошным. От этого зависит конструктив крепления стоек к фундаментной плите.

Если в дальнейшем возникнет необходимость в демонтаже, то без закладных деталей-плит, забетонированных в фундамент, не обойтись.Если конструкция стационарная, то нижние концы стоек каркаса можно заделывать прямо в бетон.

После заливки бетоном арматурного каркаса плиты, установки в нем вкладышей для стоек и проволочной сетки от трещин необходимо выждать не менее 2 недель. За этот период фундамент наберет необходимую прочность.

Чтобы не терять время сразу после бетонирования, можно приступать к изготовлению каркасных рам. Если речь идет о стационарном гараже, то рамы размещают в предварительно сделанных в бетонной плите колодцах.При заливке фундамента в местах установки стоек делают опалубку из досок, оставляя для них свободное место.

Для сборки каркасов вам понадобится стальная труба квадратного или прямоугольного сечения, длину которой можно определить по чертежу. Сечение стоек и прогонов крыши может быть любым, но для экономии металла его минимальное значение должно быть 40х40х2 мм или 40х60х2 мм.

Сваривать каркасы удобнее всего на твердой и ровной поверхности. Обрезав трубу по размеру чертежа, ее раскладывают на участке.Сегменты соединяются друг с другом сварочными магнитами и стыки провариваются.

Варианты крепления каркаса рамы к фундаменту

Перед установкой каркаса рамы в бетон не забудьте заварить открытые концы стоек заглушками и обработать их битумной мастикой от коррозии.

Стены и крыша

Монтаж каркаса гаража из металлопрофиля начинается с крайней торцевой рамы-фермы. В случае неразборной конструкции ее укладывают в подготовленные лунки, выравнивают по шнуру, проверяют на вертикальность и фиксируют временными стяжками (деревянными рейками-упорами, вбитыми в землю).После этого монтируется соседняя рама.

Соединяются между собой горизонтальными отрезками труб сваркой или с помощью саморезов. В коньковой части рамы они связаны между собой стальными трубчатыми фермами. Среднюю часть ската фермы можно заполнить обрешеткой из досок, толщина которых должна быть равна толщине труб (30-40 мм).

Установив все каркасы, бетонируют монтажные отверстия в фундаменте, делают перерыв на несколько дней, после чего приступают к обшивке гаража профнастилом.Он расположен вертикально для лучшего стока воды.

Листы крепят к продольным связям каркаса (трубы, уголок) с помощью саморезов, вкручивая их в нижнюю часть волны. Верхний перехлест фиксируется заклепками для более плотного прилегания.

Крепление профнастила к раме

Первый лист обшивки укладывают так, чтобы он прилегал нижней кромкой волны к стойке. Сначала крепится верхний угол листа, затем его выравнивают и крепят к продольным трубам, не касаясь места стыковки со следующим листом.

Процесс обшивки гаража профнастилом

Обшив три стены гаража, углы обшиваются вертикальными рейками, которые покупаются вместе с коньковым профилем.

Ворота

Могут быть сварены из профильной трубы 40х20 мм, снабжены поворотными петлями и стопорами для фиксации створки.

Самая ответственная операция — дверная петля выполняется в два приема. Сначала петли, приваренные к створкам, притачивают монтажным швом к стойкам.После проверки ворот на перекос и легкость закрывания петли обвариваются рабочим швом.

Гаражные ворота

Монтаж профнастила на крышу осуществляется так же, как и на стены. Для упрощения работы лучше заказывать листы длиной, равной длине ската крыши. Важный нюанс – использование герметика в местах стыковки листов. Он защитит крышу от протечек.

После завершения монтажа профнастила к коньковому участку крепится профиль, закрывающий стык скатов.Для предотвращения попадания дождевой воды под крышу под коньковый профиль укладывают уплотнительную ленту.

Подогрев

Избавиться от дискомфорта, вызванного сильным нагревом металла летом и зимними холодами в гараже, можно, утеплив каркас. Самый простой способ выполнить эту работу — использовать пенопласт. Толщины листа 40 мм будет достаточно для утепления и размещения между стойками каркаса. Пенопласт не пропускает водяной пар.Это отрицательное качество материала в нашем случае становится преимуществом, избавляя от необходимости использовать пароизоляцию.

Не забудьте проветрить гараж, установив решетки внизу и вверху боковых стен!

Жесткий лист изоляции склеивать не нужно. Вам просто нужно вставить его между стойками. Изнутри гаража утеплитель можно обшить OSB, к которому надежно и легко крепятся стеллажи и полки для инструментов и автомобильных принадлежностей.

Гаражная сборка пенала своими руками. Гаражный пенал своими руками

Проблема с хранением автомобилей существовала двадцать лет назад, существует сегодня и вряд ли исчезнет в обозримом будущем. С увеличением количества стоянок и стоянок, растет количество автотранспорта, место под строительство гаража в кооперативе можно получить на другом конце города, а возведение строения обойдется в кругленькую сумму. сум, поэтому автомобилисты предпочитают более простой и дешевый вариант в виде компактного металлического гаража-пенала.

Особенности конструкции гаража-пенала

На первый взгляд ничего особенного в гаражном пенале нет:

  • Коробка гаража-пенала выполнена в виде стального каркаса из оцинкованного металлический профиль или труба. Гаражная конструкция собирается сваркой и болтовым соединением, все швы и линии реза обрабатываются антикоррозийным составом, после чего окрашиваются пентафталевыми эмалями;
  • Стены и крыша каркасного основания гаража-пенала обшиты листами профнастила.Для покрытия крыши используется кровельный вариант профнастила с высотой профиля не менее 50 мм. Крыша гаража пенала уложена на горизонтальные потолочные балки без промежуточной обрешетки;
  • Ворота для гаража-пенала изготавливаются распашной или подъемной конструкции, по выбору и желанию заказчика в зависимости от целевого назначения использования помещения.

Если рассчитать массу гаражного пенала, то с учетом массы каркаса в 110-140 кг общий вес листа профнастила для гаража 2. 5х3х6 м будет 320-350 кг. Окончательный расчет показывает, что общий вес конструкции гаража-пенала с учетом ворот и дополнительных приспособлений для крепления каркаса к земле не превысит 500 кг. Гаражные боксы для микроавтобуса или пикапа могут весить до тонны.

Для информации! Размер гаража-пенала может сильно различаться, от небольших пеналов, площадью от 7 до 9 м2, для мотоцикла или скутера, до огромных парковочных ящиков размером 4.5х7,3 м, в который легко поместится микроавтобус или пикап.

Большинство городских автолюбителей, паркующих свой транспорт на придомовой территории, давно заменили гаражи-раковины для пеналов. К тому же городские власти категорически не любили маленькие гаражи, спасавшие технику от вандалов и непогоды.

Преимущества и недостатки гаража-пенала

Каждая конструкция гаража имеет свои преимущества и недостатки, и гараж-пенал не исключение. Можно искать жучки и проблемы использования легкого стального бокса, но существующий спрос на гаражи-пеналы говорит о том, что автомобилисты готовы мириться со многими неудобствами, если будет обеспечена основная функция стального бокса — надежное хранение и защита от взлома. .Для гаража любой конструкции найдутся скептики и любители, поэтому лучше оценить эффективность пенала на собственном опыте.

Хранение техники в гараже-пенале

На самом деле гаражный пенал по ряду причин можно назвать наиболее эффективным способом хранения автомобиля:

  1. При качественной сборке конструкции из гараж-пенал автомобилист получает стальной зонт, выдерживающий сильный ветер и любой уровень осадков в виде дождя, снега или града.Крыша гаража пенала, по заявлению производителей, выдерживает нагрузку до 100 кг на м 2 . Учитывая, что гараж эффективно защищает лакокрасочное покрытие от птичьего помета, песка, переносимого ветром, и палящего солнца , цена изделия в 60 тысяч рублей не покажется запредельной;
  2. В связи с тем, что в конструкции гаража-пенала обычно отсутствует утеплитель, внутри бокса не образуется конденсат и водяной пар, что дает надежду на качественное хранение.В летнее время за счет обогрева крыши вентиляция пенала только усиливается;
  3. Небольшой вес пенала позволяет устанавливать конструкцию практически без фундамента, поэтому любой гараж-пенал относится к категории временных построек.

Важно! Соответственно, документально оформлять гараж-пенал, как капитальное сооружение, не требуется, требуется только разрешение собственника земельного участка.

Недостатков у гаражного пенала тоже хватает.Основные проблемы: сильный нагрев конструкции пенала летом, слабая устойчивость к взлому. В обоих случаях проблемы решаются подключением электричества к гаражу-пеналу.

Сборка гаража-пенала

Стоимость сборки и монтажа конструкции гаража-пенала обычно оценивается в размере 10% от стоимости объекта. Но автолюбители со стажем и опытом сантехнических работ предпочитают самостоятельно изучить чертежи и установить гаражный пенал своими руками.

На начальном этапе потребуется подготовить место для установки конструкции гаража-пенала, убрать дерн и выровнять горизонт площадки с помощью трамбовки и строительного уровня. Обычно первый слой засыпают гравием и утрамбовывают деревянной киянкой. Далее насыпается слой песка, и можно приступать к сборке гаража-пенала.

На первом этапе производится сборка основания и боковых стен конструкции. Перед сборкой гаража-пенала необходимо произвести расчет по чертежу и подготовить отрезки из стального профиля квадратного сечения или дюймовой трубы… В соответствии со схемой установки каждый элемент маркируется и подписывается в соответствии с его положением в каркасе пенала. Кусочки трубы или квадрата желательно разметить краской разных цветов для потолка, основания и боковых стен гаража-пенала.

В первую очередь собираем нижний контур гаража-пенала. Забиваем в землю монтажные колышки, после чего выкладываем из кусков прямоугольник нижнего контура, соединяем их болтами и прихватываем сварочным аппаратом.Если диагонали сходятся до миллиметра, а с прямыми углами проблем нет, можно сваривать чисто. Далее свариваем поперечные срезы нижнего контура гаража-пенала.

Далее необходимо приварить вертикальные стойки к нижнему основанию гаражной конструкции пенала. Положение каждой из стоек необходимо контролировать рулеткой, вертикальным отвесом и строительным уровнем. На следующем этапе сборки гаража пенала потребуется прикрутить болтами горизонтальные отрезки труб, соединяющие середины вертикальных стоек, а также прихватить их точками сварки.При правильном выполнении положение стоек не должно меняться.

На следующем этапе сборки конструкции гаража вам потребуется сварить верхний контур из труб и профиля. Первоначально на вертикальные стойки устанавливаются боковые секции и закрепляются после выравнивания их положения точками сварки или болтами. Аналогичную операцию проделывают с перемычками передней и задней стенок гаража-пенала. Наибольшее количество времени уходит на выравнивание верхнего яруса труб или профиля по горизонтали и прямым углам, после чего стыки труб провариваются полуавтоматом или сварочным инвертором.

Осталось на готовый каркас закрепить листы профнастила и повесить гаражную дверь-пенал. Профнастил крепится саморезами. Специалисты рекомендуют после завершения сборки приварить шляпки саморезов или срезать шлиц под отвертку с помощью болгарки. Сложно сказать, насколько это усложнит жизнь злоумышленникам, но конструкция гаража-пенала в этом случае становится явно неразборной.

Дверь для гаража-пенала лучше заказывать в подъемном исполнении.Такая конструкция снижает и уравновешивает нагрузку на легкий каркас передней стены гаража. Распашные ворота дешевле, но со временем их приходится регулярно выравнивать и складывать на раме, поэтому срок их службы может быть меньше, чем у подъемных конструкций.

Заключение

Карандашный гараж можно утеплить слоем минеральной ваты, это снизит перепады температуры и улучшит вентиляцию помещения. Применение пенопласта имеет смысл, если конструкция находится на охраняемой территории, иначе есть риск, что «доброжелатели» попытаются проверить противопожарные свойства стен гаража.Чтобы вода и снег не скапливались внутри гаража-пенала, щель между нижним краем облицовки и поверхностью земли лучше закрыть отмосткой из песчаной подушки и тротуарной плитки.

Решить проблему парковки и хранения автомобиля в мегаполисе можно с помощью гаража-ракушки. Но что это за конструкция, какие у нее преимущества и как сделать ее своими руками? Я готов ответить на эти вопросы и рассказать, как делается каркас гаража своими руками, а фото-инструкция позволит вам наглядно ознакомиться с процессом строительства.

Почему именно снаряд

Гараж, как известно, защищает автомобиль не только от угона, но и от негативных атмосферных воздействий. Но построить его рядом с многоквартирным домом в мегаполисе почти нереально. Однако выход есть – это гаражный снаряд, или, как его еще называют, пенал.

Дело в том, что юридически такое сооружение считается навесом-тентом, а не гаражом. Поэтому он не требует оформления документов, а значит, установить его можно в любом удобном месте.

Пенал представляет собой металлическую конструкцию в виде каркаса, обшитого профнастилом. Таким образом, он отлично справляется с функциями гаража – защищает автомобиль от непогоды и может в какой-то мере защитить от угона.

Производство

Итак, с особенностями и преимуществами конструкции мы разобрались. Теперь давайте рассмотрим, как сделать ракушку для гаража своими руками. Эту операцию можно условно разделить на три этапа:

Этап 1: Подготовка проекта

Необходимо начать работу с подготовки проекта.На данном этапе необходимо определиться со следующими пунктами:

  • Размеры … Подбираются с учетом габаритов автомобиля, размера свободной площадки и собственных пожеланий;
  • Конструктивные особенности. Как я уже говорил выше, конструкция каркасного гаража состоит из каркаса и облицовки. Как правило, каркас изготавливается в виде прямоугольного параллелепипеда из металлического уголка или профилированных труб.
    Структуру каркаса необходимо изобразить на бумаге, отобразив при этом расположение всех основных частей;
  • Количество материалов … Рассчитать количество материалов на бумаге можно после составления схемы с размерами конструкции.

Надо сказать, что нет необходимости создавать точные чертежи относительно масштаба. Можно даже выполнить схему от руки. Главное, чтобы он отражал особенности конструкции и ее габариты.

Этап 2: Сборка коробки

После подготовки проекта можно приступать к изготовлению пенала. Инструкция выглядит так:

Иллюстрации Описание действий

Материалы. Для сборки короба необходимо подготовить:
  • Металлический профиль или профилированные трубы;
  • Профнастил стеновой;
  • Профнастил кровельный;
  • Электроды сварочные.

Создаем заднюю стенку. Основным элементом, из которого будет состоять пенал, являются прямоугольники из уголка или профилированной трубы, обшитые профнастилом.

Прежде всего, сделайте треугольник, который будет служить задней стенкой.Делается так:

  • Вырежьте два профиля по ширине будущего гаража и два профиля по его высоте;
  • Из подготовленных деталей сварить прямоугольник. При этом следите за тем, чтобы углы соответствовали 90 градусам;
  • Для придания прочности конструкции можно сварить несколько поперечин;
  • Крепить профлист к каркасу можно сразу с помощью болтов или сварки.

Изготовление боковых стенок. Каждая боковая стенка состоит из трех квадратов или прямоугольников, которые выполнены по схеме, описанной выше.

Рама в сборе:
  • Объедините прямоугольники стен, чтобы получить сплошные боковые стены;
  • Соедините боковые панели с задней торцевой панелью;
  • Соедините боковые стенки снизу и сверху поперечинами, как показано на схеме. Сверху шаг должен быть поперечным не более 50 см, чтобы кровельный профлист не прогибался.

Монтаж профнастила на крышу:
  • Крепление листов профнастила к кровле саморезами. Желательно, чтобы листы были на всю длину крыши, т. е. чтобы на крыше не было поперечных стыков;
  • Для герметизации кровли стыки листов можно заполнить строительным герметиком.

Пенал целесообразно устанавливать на насыпь из крупного гравия.Если есть возможность, залейте стяжку и забетонируйте штыри по периметру конструкции. После установки коробки к этим шпилькам следует приварить стенки коробки.

На этом корпус для автомобиля своими руками практически построен, осталось только сделать ворота и установить их.

Этап 3: Изготовление и установка ворот

Гаражные ворота для пенала изготавливаются достаточно просто:

Иллюстрации Описание

Материалы. Для изготовления ворот понадобятся те же материалы, что и для изготовления стен. Кроме того, вам понадобятся мощные навесы.

Производство ворот :
  • Сварить два прямоугольника из профилей. Размеры каждой должны быть равны половине торцевой стены;
  • Дополнительно укрепить прямоугольники перемычками;
  • Усилить места крепления навесов, приварив дополнительные планки из профиля;
  • Если будет использоваться висячий замок, приварите петли.Если замок встроенный, также нужно усилить его расположение;
  • Обшить каркас ворот профнастилом.

Установка ворот:
  • Нанесите разметку на стойки стен гаража;
  • Приварить маркизы по разметке;
  • Выровняйте ворота по стенам и приварите их к навесам.

В гараже-оболочке можно установить готовые подъемные ворота, что сэкономит место.Цена таких ворот начинается от 20 000 рублей. Стоимость актуальна на весну 2017.

Гараж-ракушка – легкая сборно-разборная конструкция, пользующаяся большой популярностью у современных автомобилистов. Этот тип гаражного строения появился в середине 90-х годов и быстро стал востребован среди владельцев личных автомобилей. Несмотря на простоту конструкции, простой набор используемых материалов и инструментов, гараж с ракушкой своими руками прослужит автовладельцу долго и надежно.

Строительство гаража-ракушки гарантирует любому автовладельцу следующие преимущества:

  • Экономия средств. Стоимость любой гаражной скорлупы по сравнению с капитальными постройками значительно ниже.
  • Экономия времени. Сооружение такого типа вполне реально построить за 1-3 дня. Продолжительность работ зависит от уровня подготовки основания и комплектации строительной площадки.
  • Простота установки. Сделать каркас для гаража самостоятельно может даже человек, не имеющий строительных навыков.
  • Удобное расположение гаража-ракушки, который можно расположить на небольшом участке рядом с домом.
  • Надежная защита автомобиля от различных воздействий и посягательств.

Для установки такого типа гаража нужен только выровненный участок земли и немного свободного времени.

Подготовительные работы

Для установки гаражной ракушки необходимо выполнить определенные подготовительные работы. В первую очередь выравнивают площадку под гараж и отмечают место для конструкции, на которой он будет располагаться.Исходя из габаритов автомобиля, определяются с линейными размерами конструкции гаража.

Угловые колышки устанавливаются на выбранном участке и между ними натягивается веревка или шпагат по размеру наружных габаритов конструкции. Рекомендуется залить площадку бетонным раствором или уплотнить поверхность щебнем или гравием.

Для изготовления бетонного прочного фундамента необходимо заранее сделать опалубку и тщательно выровнять грунт, удалить растительность и лишний грунт.Если грунт на участке глинистый, опалубку можно не ставить. В противном случае опалубка монтируется из любых древесных материалов.

По краям основания целесообразно подготовить шесть несущих опор: по одной в каждом углу и одну по длине конструкции.

Основой для гаража из ракушки также может служить конструкция из досок толщиной не менее 5 см. Специалисты советуют использовать доску шириной не менее 20 см. брус деревянный . Сечение бруска 40х80 мм или 50х100 мм.Для крепления отдельных брусков используется клей, а для соединения элементов используется более прочная арматура. Для этих целей готовят железные или фанерные косынки.

Строительная техника

Петли устанавливаются в основании рамы. Для крепления отлично подходят болты или проушины, которые изготовлены из полосовой стали. В качестве каркасов для конструкции также можно использовать дюралюминиевые или стальные трубы, которые при сборке фиксируются металлическими направляющими элементами. Деревянные реи, используемые для сборки каркасов, соединяются латунными болтами.Также можно прикрепить деревянные детали с помощью специального казеинового клея.

Для покрытия гаража ракушками используют брезент или любую высокопрочную ткань, которая используется при производстве тентов для грузовиков или при пошиве тентов. Вместо ткани можно использовать тонкие листы профнастила, которые можно разрезать на отдельные элементы. Закрепить ограждение гаража-раковины к элементам конструкции нейлоновым шнуром или высокопрочной металлической проволокой.

В зимнее время из гаража скорлупы необходимо регулярно очищать от снега, чтобы предотвратить протекание или деформацию конструкции из-за значительной массы снежного покрова.

Гараж-ракушка в зависимости от модели может комплектоваться различными механизмами открывания ворот. В некоторых типах ворота закатываются с помощью противовеса или специального пружинного механизма. У других моделей они открываются настежь.

Если гараж будет устанавливаться в проходном месте, а не на своем загородном участке, целесообразно оборудовать его противоугонной сигнализацией. Стоимость и время, затрачиваемое на строительство гаража, намного меньше, чем угон автомобиля. Поэтому любому автовладельцу выгоднее выкупить небольшой участок земли и поставить на нем гараж, чем постоянно переживать за оставленный без присмотра автомобиль.

вполне можно построить своими руками.

Во-первых, это решит проблему хранения автомобиля, а во-вторых, если использовать профнастил, то такая конструкция не займет много времени.

Главное знать с чего начать и какие этапы пройти.

Для строительства такого помещения используется несущий профлист.

Должна быть изготовлена ​​из оцинкованной стали, иметь антикоррозийное покрытие, представляющее собой тонкую пленку оксида цинка.

Оптимальная толщина материала для гаража 0,7 — 1,5 см.

— пенал представляет собой разборную конструкцию. Это позволяет решить следующие вопросы:

  • Экономичность — материалы необходимые для создания такого гаража совсем не дорогие + не требуют создания прочного фундамента
  • Быстрота строительства — удобство материалов и простота конструкции позволяет создать гараж максимум за три дня
  • Простота монтажа — гараж-пенал не требует специальных строительных знаний, умений и инструментов
  • Малый вес — сборно-разборная — разборная конструкция позволяет менять расположение гараж, если возникнет необходимость
  • Регистрация не требуется — в отличие от капитальных строений владельцу не нужно оформлять такое имущество
  • Долговечность — при правильно купленном материале гараж-пенал прослужит не один год, т. к. качественный имеет высокие показатели по устойчивости к механическим повреждениям, воздействию влаги и перепадам температур
  • Надежность — несмотря на простоту лед и легкость всех работ, такая конструкция надежно защитит автомобиль от негативных внешних условий

При желании в такой конструкции можно дополнительно оборудовать полки и ячейки, чтобы можно было хранить автоинструмент и садовый инвентарь.

Особенности конструкции пеналов

Перед тем, как построить гараж своими руками, чертеж уже должен быть готов. Для стандартного легкового автомобиля обычно выбирают следующие размеры:

  • Высота — 250 см
  • Ширина — 300 см
  • Длина — 600 см

Эти размеры могут быть изменены, например, для владельцев джипов или других подобных крупногабаритных транспортных средств.

«Пенал» обязательно должен иметь уклон, чтобы на нем не задерживались осадки.Это достигается за счет стоек разной длины. Лучше всего сделать скат крыши к задней части, чтобы не загораживать выход из гаража. Особенно это будет актуально, если постройка размещена под деревьями.

Сборка конструкции выглядит так:

  • Каркас задней стенки. Для размера 2,2 на 3 метра понадобится квадратный профиль 50 на 50 мм (2 шт.), перекладина длиной 2,9 метра (1 шт.), профнастил, пенопласт, сварочный аппарат… В процессе соединения всех элементов , важно соблюдать прямые углы, для чего нужен строительный уровень.Когда каркас готов, от верхнего торца отступает 110 см и приваривается еще одна перекладина, которая сделает конструкцию более жесткой.
  • Боковые стенки. Эта сторона будет состоять из двух частей. Для первого понадобятся перекладины размером 300см (нижняя), 301см (верхняя), 220см (вертикальная стойка), 230см (стойка). Также происходит крепление всех частей, после чего по центру монтируется дополнительная распорка (длина 290 см), которая будет усиливать. Вторая секция создается из вертикального элемента (230 см), крайнего водостока (250 см), нижней (300 см) и верхней (310 см) перекладин. Конечная стойка будет основой для створок ворот. Здесь также проводится дополнительное усиление ригелем.
  • Сборка стен. Чтобы соединить стены между собой, нужно просверлить отверстия под болты по бокам каждой детали. Именно с помощью них и будет осуществляться фиксация. Такие действия проводят с каждой стороной, включая заднюю стенку.
  • Две боковые и задняя стенки теперь собираются в единую конструкцию, а сверху крепятся листы профнастила.

Изготовление ворот

Когда каркас установлен и обшит материалом, стоит подумать о воротах. Пенал для гаража своими руками может иметь разные, но они будут влиять на размер входной рамы.

Перед сборкой ворот уже должен быть каркас из дюралюминиевых или стальных труб, в основании которого монтируются петли. Стенки крепятся к ним болтами или проушинами.

Что касается ворот, то лучше использовать вариант бокового открывания.Для этого необходимо:

  • Листы профнастила
  • Реги металлические, размеры в соответствии с возводимой конструкцией (8 шт. — 2 элемента по 260 см, 6 элементов по 139,5 см)

Изначально создается рама створки, для которой свариваются две длинные и две короткие балки. Далее, как и при создании боковой, на уровне 110 см от верхнего края монтируется еще одна поперечина, которая обеспечит жесткость ворот.

Аналогично создается вторая створка.После этого их обшивают профилированными листами.

Для того, чтобы ворота свободно открывались и закрывались, в верхнем и нижнем углах рамы со стороны въезда установите петли. На них будут крепиться створки.

Чтобы двери могли свободно открываться, после завершения всех работ все подвижные элементы смазываются маслом. Если есть желание и умение, то такие ворота могут иметь вертикальный подъем с помощью автоматического устройства.

В самом конце на одну из дверей вешается замок.

Работа на объекте

После того, как все составляющие конструкции готовы, можно приступать к непосредственному. Для этого выполните следующие действия:

  • Расчищается участок, на котором будет возведен гараж-пенал (при желании его можно забетонировать)
  • Каркас задней стенки укрепляется с помощью укосин
  • Монтаж начинается сбоку, для чего по бокам через заднюю и боковые части сверлятся отверстия под крепежные болты (с отступом 20 см от нижнего и верхнего края рамы)
  • При половинной прочности крепление выполняется осуществляется с помощью фурнитуры
  • С другой секцией выполняются аналогичные действия.
  • Далее по бокам монтируются вторые стенки каркаса.
  • Выполняются три поперечные нижние лаги, соблюдая дистанцию ​​2 метра
  • Для соединения передних стоек и бортов используется 7-образная распорка (важно следить, чтобы пластины смотрели внутрь гаража)
  • Аналогичные меры выполняются в верхней части конструкции.
  • Следующим этапом является установка металлических распорок, на расстоянии 150 см друг от друга
  • При монтаже последней перекладины стоит правильно ее выровнять, так как она будет служить контуром будущих ворот
  • Все крепления болты теперь можно полностью затянуть.
  • Чтобы ворота могли свободно открываться, к раме привариваются петли (тут же можно придерживать ушки под будущим замком)
  • Теперь к раме крепится профнастил, при этом важно соблюдать нахлест в одна волна, а крепежный элемент устанавливается через каждый прогиб
  • Для снижения воздействия влажных погодных условий на конструкцию, снаружи делают доборные элементы
  • Последний момент – обшивка кровли так, чтобы края материала выходили за пределы линия карниза примерно на 40-50 см

Как видно из всего вышеперечисленного, в строительстве гаража-пенала своими руками нет ничего сложного.

Для того, чтобы такое сооружение служило долго и не доставляло хлопот, стоит обратить внимание на несколько моментов:

  • Несмотря на то, что такая легкая конструкция и не требует серьезного фундамента, рекомендуется для покрытия пола щебнем 40 х 70 мм
  • Для экономии времени необходимо начать с создания отдельных секций, которые затем соединяются в целостную конструкцию непосредственно на конкретном участке.
  • Все металлические элементы необходимо покрыть антикоррозийным раствором, а после его высыхания покрасить
  • По возможности такой гараж рекомендуется оборудовать электричеством.

Если такое сооружение планируется использовать для хранения других предметов, например, садового инвентаря, то об этом стоит подумать заранее, так как вполне возможно, что гараж придется несколько расширить.

Для полноценной эксплуатации помещения, изнутри стоит утеплить его или пенополистиролом, для чего нужен специальный клей

Чтобы быть уверенным в спешке выполнения своей работы, необходимо изначально иметь чертеж, который позволит Вам увидеть все тонкости будущей работы.

Именно он поможет не только определить важные моменты, но и рассчитать необходимое количество материалов для самостоятельного создания гаража-пенала.

Как сделать гаражный пенал своими руками можно посмотреть видео:

Покупка автомобиля часто сопровождается не только радостью, связанной с покупкой, но и объективными проблемами, требующими быстрого решения.

Дело в том, что для сохранности и долговременной работы машины ее следует размещать в абсолютно безопасном месте.На сегодняшний день есть два пути: охраняемая стоянка и гараж.

В качестве основы для строительства гаража может выступать как типовой, так и специальный проект. Серьезных ограничений в плане материала для возведения здания нет: кирпич, металл, газоблоки, пеноблоки.

Первая и самая существенная проблема, с которой обычно сталкиваются собственники ТС на этапе возведения капитального строения – необходимость получения разрешения администрации.Чаще всего на этой стадии процесс останавливается или полностью разрушается.

Корпус гаража: общие характеристики

Альтернатива и выход – гараж-ракушка или гараж-пенал. Это компактная и удобная конструкция. Главное преимущество гаража-ракушки в том, что его можно построить без официального разрешения (если речь идет об узаконенном приусадебном участке).

Для изготовления гаража-пенала используются жесткие холоднокатаные материалы.В частности, речь идет о гофрированном профнастиле, «волны» которого придают конструкции небывалую прочность.

Этот дизайн был чрезвычайно популярен во времена Советского Союза, но в наше время его популярность возросла по многим причинам, о которых будет рассказано ниже.

Преимущества каркасного гаража

Преимущества каркасного гаража по сравнению со стандартными гаражами настолько многочисленны и очевидны, что не требуют дополнительных пояснений.

Недостатки каркасного гаража

Помимо многочисленных достоинств можно выделить следующие недостатки, которые могут несколько омрачить радость от использования конструкции:


Особенности конструкции

При строительстве компактного гаража следует учитывать некоторые нюансы, которые связаны в основном с взаимодействием с другими автовладельцами и внешней средой.

Во-первых, место для снаряда необходимо тщательно выверить, так как в неблагоприятном месте гараж может загораживать проезд другим транспортным средствам, а также мешать доступу к люкам.

Во-вторых, вам следует подумать о структуре внешнего вида, чтобы защитить окружающих от эстетического шока.

Видео — Власти о ракушках гаражей

Набор инструментов для сборки

Для самостоятельного возведения конструкций необходимо вооружиться набором инструментов, в том числе:


Компоненты для строительства «ракушек»

Для постройки полноценной конструкции, которая прослужит долгую службу, вам потребуются следующие материалы:

  • металлический профиль;
  • профилированных листов;
  • листовой металл
  • ;
  • болты
  • ;
  • петель;
  • винты
  • с пресс-шайбой;
  • Пенополистирол;
  • жидкие гвозди.

Как уже было сказано выше, малый вес конструкции позволяет приступить к строительству без предварительной подготовки фундамента. По мнению специалистов, для строительства достаточно найти ровную поверхность, площадь которой позволяет разместить конструкцию.

Чтобы установка гаража заняла минимум времени, следует провести подготовительные работы. Суть их заключается в изготовлении отдельных секций гаража. Необходимо зачистить каждый из металлических элементов с помощью шлифовального диска.

Кроме того, заранее сделанные отверстия под фурнитуру помогут упростить установку сегментов. Они значительно облегчают и ускоряют сборку необходимых элементов.

Важно не забыть покрыть рамы антикоррозийным составом, что избавит вас от серьезных проблем при дальнейшей эксплуатации гаража. После этого детали окрашиваются.

Важные моменты при строительстве гаража

Многие владельцы гаражей ставят перед собой цель провести электричество в гараж.Это настоящее рациональное действие, так как пользоваться помещением без света достаточно сложно. Вам необходимо приобрести лампу и несколько розеток, а также медный провод в двойной изоляции.

Пенополистирол

используется для утепления корпуса. Выбор обусловлен возможностью придания материалу любой формы, что значительно облегчает монтаж. Для монтажа используется специальный клей.

Каждый гараж для пеналов должен быть оборудован полками для инструментов.

Подготовительные работы

Конструкция пенала предполагает визуальное разделение гаража на семь секций: сплошная задняя стена, боковая стенка (два сегмента умноженные на два), ворота (две створки).

Для создания задней стены возьмите металлический профиль в две линии и одну 3-метровую поперечину для дополнительной устойчивости. Именно она становится основой, куда крепятся профлист и пенопласт.

Стандартные параметры конструкции 2,2х2,9 метра. Сварка элементов осуществляется на ровной поверхности с постоянной проверкой углов с помощью строительного уровня. Для монтажа перекладины следует отступить от верхнего края чуть больше метра.

Боковые стены гаража состоят из двух отдельно стоящих конструкций. Первый состоит из нижней, верхней перекладин, вертикальной стойки и стойки, которая крепится к прилегающей части рамы. Все элементы должны быть соединены, также необходимо приварить дополнительную распорку в центральной части.

Вторая рама состоит из вертикального куска прямоугольного стального проката, крайней стойки, нижней, верхней перекладин. Необходимо собрать раму и приварить к ней поперечину. Для того чтобы рассчитать точку крепления, разделите высоту стоек на два.Две секции конструкции соединяются с помощью болтов.

Видео — Сборка гаража-раковины пошагово

Крепления конструкции

Чтобы обеспечить прочность каркаса гаража, следует позаботиться об основных крепежных элементах, которыми являются ригели. Они устанавливаются как вверху, так и внизу рамы. Пол конструкции усилен в трех местах, а потолок в четырех. Металлопрокат используют в качестве ригелей.

Гаражная установка

Шаг 1. Собранные рамы укрепляем опорами, которые следует убрать после завершения всех работ.

Шаг 2. Укрепляем заднюю стенку укосинами.

Шаг 3. Установите 1-ю секцию боковой рамы. Проверка отклонений. Делаем отверстия через две рамки. Скручиваем фурнитуру.

Шаг 4. Проделываем то же самое с другой стороны.

Шаг 5. Установите вторые стеновые рамы.

Шаг 6. Монтируем три поперечные лаги (шаг два метра). Пластины должны быть обращены внутрь.

Шаг 7. То же самое делаем в верхней части рамки.

Шаг 8. Затягиваем все болты.

Шаг 9. Начинаем монтировать ворота. Закрепляем дверные навесы так, чтобы зазор не превышал двух с половиной сантиметров.

Шаг 10. Привариваем к рамам ушки, предназначенные для замка.

Шаг 11. Каркас обшиваем профилированными листами, расположенными внахлест по вертикали. Крепеж проводим в каждый 2-й прогиб.

Шаг 12. Устанавливаем на углы дополнительные элементы для защиты от влаги.

Шаг 13. Покрываем крышу, начиная снизу. Важно следить, чтобы лист выступал за линию карниза и образовывал свес.

Выход

На этом установка конструкции считается завершенной.Если вы не уверены в своих силах и опасаетесь за результат, то можно обратиться к специалистам. Не обязательно доверять им всю работу, вы можете согласовать проект и получить важные рекомендации, которые уберегут вас от ключевых ошибок.

При условии закупки всех необходимых материалов и комплектующих новый стандартный гараж из ракушечника обойдется примерно в 30-40 тысяч рублей. Это ничтожная сумма по сравнению со строительством стандартного гаража.

Гараж-пенал – это не только отличная возможность сэкономить, но и шанс реализовать свой потенциал в строительной сфере.

Видео — Гараж из ракушек своими руками

Видео — Демонтаж корпуса гаража

пошаговая инструкция с фотоотчетом Каркасный гараж 6х4

  1. Вопрос строительства гаража возникает у всех автомобилистов — владельцев частных домов, если условия участка предоставляют такую ​​возможность. Правда, часто бывает так, что возведение этой необходимой пристройки откладывается «до лучших времен» из-за кажущейся длительности и трудоемкости процесса, а также дороговизны стройматериалов.Однако есть простой выход: можно построить каркасный гараж своими руками, всего за несколько дней и с минимальными затратами – это будет оптимальный вариант.

Такую конструкцию вполне можно построить даже самостоятельно. Но процесс займет гораздо меньше времени, если при планировании создания каркасного гаража найти умелого помощника с опытом в строительном искусстве, чтобы он был не только «всегда на крючке», но и мог предупредить против ошибок и неточностей.

Преимущества каркасной конструкции

Как известно, в последние годы очень широкое распространение получила технология строительства каркасных домов, которые при использовании качественных материалов, правильной установки каркаса и, прекрасно заменяют холодные каменные стены. Так почему бы не попробовать построить каркасный гараж?

Надежный фундамент и качественное крепление элементов каркаса сделают такой гараж не менее практичным и долговечным, чем кирпичные или блочные постройки.

Итак, к преимуществам рамной конструкции можно отнести следующие моменты:

  • Простота монтажа и возможность выполнить работы самостоятельно сэкономят много денег, которые, в противном случае, уйдут на оплату работы строительной бригады.
  • Возможность построить гараж в короткие сроки – это еще и ощутимая экономия сил и средств.
  • Относительно доступная цена на необходимые для работы стройматериалы зависит от специфики будущего гаража.
  • Небольшой объем и вес стройматериалов позволит обойтись без привлечения специализированной техники для строительных работ, сократит транспортные расходы.
  • Строительство каркасного гаража может осуществляться как из дерева, так и из металла, на выбор автовладельца.

Основные этапы работ по строительству каркасного гаража

Если говорить о порядке выполнения строительства гаража, то он мало чем отличается от строительства небольшого дома и включает в себя несколько этапов:

  • Подготовка площадки к строительству — расчистка строительной площадки.
  • Копание котлована.
  • Создание Фонда.
  • Разметка и сборка каркаса стен.
  • Создание конструкции крыши.
  • Утепление стен и облицовочные работы.
  • Установка гаражных ворот.

Итак, чтобы разобраться в каждом из процессов, их нужно рассмотреть более подробно.

Подготовка места

Этот этап работ включает в себя несколько мероприятий, которые необходимо провести качественно, так как от них будет зависеть ровность фундамента, а, как следствие, и всего здания.

Выбрав участок под строительство, его периметр размечают, а затем хорошо выравнивают. Площадка должна быть на 500÷600 мм больше периметра гаража с каждой стороны – это расстояние необходимо для отмостки. Размеченный участок должен быть очищен от верхнего плодородного слоя почвы на 150÷200 мм. Такие работы можно проводить с помощью специального оборудования или вручную.

Второй вариант, конечно, замедлит процесс, но поможет сэкономить приличную сумму, так как вызов мастера стоит довольно дорого. Вручную грунт снимают с помощью двух лопат – штыковой и лопаты. С помощью штыковой лопаты намечают границу и глубину слоя почвы для снятия, теми же орудиями его подрезают и дробят. После этого почву можно легко убрать лопатой, заодно осуществив планировку – выравнивание.

После того, как площадка очищена от слоя грунта, грунт необходимо хорошо уплотнить ручной трамбовкой или катком.

Фундамент для каркасной конструкции

Следующим этапом на подготовленном участке делается разметка под фундамент гаража.Фундамент под каркасную конструкцию можно выбрать любой, так как здание не будет чрезмерно массивным и не будет давать большой нагрузки на основание. Правда, также необходимо учитывать массу автомобиля, а также все внутреннее оборудование гаража. Из существующих типов фундамента в данном случае предпочтительнее ленточный или плитный фундамент, но также применяют столбчатый или свайный.

По выбранным размерам необходимо наметить угловые точки периметра основания под стены. Для всех видов фундамента углы размечаются, в принципе, одинаково, но их внутреннее устройство уже несколько отличается друг от друга.

Работы по разметке границ фундамента выполняются в следующем порядке:

— Очерчена одна из угловых точек, в соответствии с привязкой к другим объектам на участке.

— В этом месте устанавливаются разметочные обноски — простые приспособления из кольев и ригельной доски.

— Шнуры протягиваются по одной и другой стороне будущего фундамента на всю длину стены и фиксируются на обноски с противоположной стороны.

— Затем таким же образом определяется примерное расположение последнего угла, который также соединяется шнурами с двумя соседними углами.

— Теперь нужно добиться ровности углов. Перекладина обвязки позволяет перемещать точку фиксации на ней шнура в определенных пределах. Для достижения точной перпендикулярности сторон обычно применяют правило «египетского треугольника»: стороны, кратные 3, 4 и 5, всегда будут образовывать прямой угол. Такой треугольник можно выложить из длинных ровных реек, арматурных прутьев или даже из крепкой, не растягивающейся веревки (шнура).

Такой треугольник не стоит делать слишком маленьким — велика вероятность ошибки. Можно, например, взять «n» за 0,5, тогда стороны будут 1,5, 2 и 2,5 метра, что будет удобно и точно.

— Окончательно проверить правильность прямоугольника можно, измерив и сравнив диагонали — они должны быть одинаковой длины.

— Если будет обустраиваться, то дополнительно размечается внутренняя площадка под фундамент для определения расположения каждой из опор — этот процесс осуществляется примерно так, как показано на приведенной выше иллюстрации.На пересечении натянутых шнуров будут располагаться ямы для столбов.

  • Столбчатый фундамент в обустройстве кажется намного проще других, и его вполне можно сделать своими руками, не прибегая к помощи со стороны. Эту конструкцию чаще выбирают, если в гараже планируется настелить дощатый пол, который чаще всего монтируется в деревянном каркасном гараже.

Столбчатый фундамент может быть выполнен по-разному и из различных материалов – это железобетон, кирпич, бетонные блоки или комбинированный вариант конструкции.Но для гаража его нельзя назвать полностью оптимальным решением. Требуется мощный дощатый настил, чтобы он выдерживал немалый вес автомобиля, также остро стоит вопрос оборудования для въезда в помещение – въездной рампы. Однако для легкой каркасной конструкции, особенно когда остро стоит проблема сроков строительства, все эти трудности не выглядят излишними.

  • отлично подходит для размещения на нем каркасной конструкции. В изготовлении сложнее, требует не только установки опалубки, но и армирования с соблюдением технологических правил.Строительство займет больше времени с учетом ожидания застывания и созревания бетона, а значит, процесс возведения гаража затянется на более длительный срок.

Однако у ленточного фундамента есть свои преимущества. Остаются широкие возможности для создания оборудованной по всем правилам смотровой ямы. Пол гаража можно сделать как деревянным, так и бетонным. При выборе деревянного настила для лаг под него, внутри ленточного фундамента, придется делать дополнительные опоры, в виде бетонных или кирпичных столбов, либо деревянных балок, обработанных битумной мастикой, вкопанных в отмеченных местах.

Цены на битумную мастику

мастика битумная

  • часто считают (не совсем справедливо) самым сложным в устройстве, так как перед заливкой самой плиты необходимо будет создать систему уплотненных слоев из различных материалов.

Этот тип фундамента получается довольно дорогим по цене, если сравнивать его по количеству материала и трудоемкости работ с первыми двумя вариантами. Однако нельзя забывать, что одновременно создается уже готовый надежный гаражный пол, отличающийся завидной долговечностью.Даже если каркасную конструкцию со временем планируется заменить капитальными стенами гаража, то плитный фундамент для этого отлично подойдет.

Не будем больше уделять внимание вопросам фундамента — много информации содержится на других страницах сайта.

Самостоятельное строительство фундамента – как правильно сделать?

Если нет опыта строительства в этой области, то нужно сначала «пройти курс». Подробно о том, как он создается — от расчетов (есть встроенные калькуляторы) до практической реализации, рассказано в специальной публикации нашего портала.

Каркас гаража

Каркас здания может быть изготовлен из бруса, металлического профиля или эти материалы комбинируются друг с другом. Возведение каркаса стены можно разделить на несколько этапов:

  • Установка нижней обшивки рамы.
  • Монтаж и подъем вертикальных каркасных конструкций стен.
  • Крепление верхней обвязки.
  • Обшивка, дополнительно усиливающая каркасную конструкцию.
  • Монтаж каркасной конструкции крыши.

Монтаж каркасной конструкции требуется производить по заранее вычерченному чертежу, на котором проставляются все размеры. Лучше всего заранее подготовить детали одинакового размера и сложить их в отдельные стопки, написав на них параметры и площадь каркаса – это значительно сэкономит время при сборочных работах.

Нижняя отделка

Итак, при сборке каркаса первым делом необходимо уложить на готовый фундамент гидроизоляционный материал.Чаще всего для этой цели используют рубероид. Это необходимо для сохранения деревянных элементов каркаса от прямого воздействия влаги, а металлических – от появления коррозионных процессов. Такая «отсечка» не позволяет влаге капиллярно распространяться от стен фундамента из земли во время таяния снега или дождей.

Далее по поверхности фундаментных столбов, по бетонной ленте или по размеченным линиям на плитном основании по периметру, деревянный брус 120×120, 120×150 или 150×150 мм, доска 50×120 или Укладываются и закрепляются 50×150 мм.При монтаже металлического каркаса используется стальной швеллер или профильная труба квадратного сечения 100×100 мм.

Деревянные обвязочные элементы могут иметь различные угловые соединения. Брус чаще всего крепится в полдерева.

При использовании досок, уложенных в два слоя, образующих толщину обвязки, форму стыка также можно назвать полдерева, но он формируется с помощью «бандажа» на углах,

Деревянные части обвязки крепятся с помощью анкерных винтов или на шпильках, предварительно заделанных в поверхность фундамента.

Металлические детали, как трубные, так и швеллерные, соединяются в углах сваркой.

Если обвязка устанавливается на столбчатый фундамент, либо на ленточный фундамент, но когда в дальнейшем планируется укладка деревянного пола в гараже, то внутри каркаса обвязка устанавливается на ребро бревенчатой ​​доски.

Лаги

необходимы не только для крепления досок пола — они также сделают нижнюю часть основания каркаса более жесткой и прочной.

Монтаж каркаса стены

Каркас стены можно собрать двумя способами:

— Непосредственно в месте его установки, то есть каждый элемент каркаса устанавливается отдельно и закрепляется в общей вертикальной стеновой конструкции.Этот вариант чаще всего используется при сборке деревянных конструкций.

— Каркас каждой из стен собирается на земле в горизонтальном положении и только потом в собранном виде выставляется и закрепляется на обвязке по вертикали. Этот способ особенно удобен, когда, например, собираются металлические конструкции, используются дополнительные приспособления — кондукторы, облегчающие точное выполнение сборочно-сварочных работ.

Вертикальную и горизонтальную части каркаса стены обычно выполняют из профильной трубы или бруса 60×60 мм, а также досок 30×120 или 30×150 мм в зависимости от выбранных параметров нижней обвязки и от планируемого толщина утеплителя.

Металл и дерево прекрасно сочетаются. Так, например, нижняя обвязка может быть выполнена из бруса, а каркас для стен – только из квадратной трубы. Удобство такого подхода заключается в простоте фиксации металлических стоек на деревянном основании.

Верхняя отделка рамы

Верхняя обвязка конструкции должна жестко связывать каркас стен в единую конструкцию и придавать ей прочность. Для верхней обвязки используется брус или труба, которые будут соответствовать размерам элементов каркаса стены.

разделочная доска цены

доска обрезная

Например, если в качестве вертикальных стоек использовались доски шириной 120 мм, то обвязку можно сделать из доски такой же ширины, уложенной в два слоя, или бруса, например, 60×120 мм.

На данной иллюстрации показан вариант верхней обвязки, выполненной из двух слоев доски, шириной и толщиной, равной параметрам вертикальных стоек конструкции.

Облицовка основной рамы

Чтобы сразу укрепить каркас стен, его следует обшить снаружи или изнутри листовым материалом (фанерой, листами ОСП, профнастилом).

На данном этапе работ достаточно будет закрепить листы только с одной стороны стенок каркаса, так как обшивка в данном случае нужна для усиления конструкции. Завершение этого процесса осуществляется после закрепления кровельного материала. Если планируется дальнейшее утепление здания изнутри, то обшивку делают снаружи, но иногда делают наоборот.

Каркасные полы в гараже

Крыша гаража может быть односкатной или двускатной.Второй вариант конструкции более сложен, но позволяет оборудовать чердачное помещение или просто подкровельное пространство для хранения различных инструментов и материалов, необходимых как для ремонта автомобиля, так и в домашнем хозяйстве.

Обустройство кровли состоит из нескольких этапов работ:

— Изготовление стропильной системы для односкатной или двускатной крыши.

— Обшивка скатов крыши фанерными листами или установка необходимой разреженной обрешетки.

— Кровельный материал настила.

двускатная крыша

Пол гаража

Деревянный пол лучше всего укладывать, когда крыша покрыта, а стены уже обшиты. Так вы убережете доски от намокания в случае неожиданного дождя. Для пола чаще всего используют нешпунтованную доску, так как необходимо дать древесине возможность изменить свое состояние под воздействием температуры и влаги.

Между досками настила оставляют небольшой температурный зазор от 3 до 5 мм — он предохранит древесину от деформации.

Доски крепятся на лаги, чаще всего с помощью гвоздей или саморезов.

Если использовался плитный фундамент, то пол практически готов. Правда, ровную бетонную поверхность рекомендуется сразу же обработать специальной укрепляющей грунтовкой глубокого проникновения, которая скрепит верхние слои бетона, укрепит их, придаст дополнительные гидрофобные качества. Такой пол можно покрасить, выложить плиткой или оставить как есть.

В том же случае, когда для гаража выбран ленточный фундамент, предстоит еще много работ по созданию бетонной стяжки.

Как забетонировать пол в гараже?

Бетонный пол для гаража, пожалуй, лучший вариант с точки зрения прочности и практичности. Подробно нюансы освещены в специальной публикации нашего портала.

Изоляция каркаса гаража

Теплоизоляционный материал может монтироваться в каркасную конструкцию снаружи или изнутри, в зависимости от того, с какой стороны уже выполнена первичная обшивка стен листовым материалом.В любом случае утеплитель должен располагаться между двумя слоями облицовки.

Наружная облицовка гаража

Для облицовки стен снаружи используются разные материалы, и выбор зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца гаража.

Наиболее популярными из отделок являются металлический или виниловый сайдинг или сайдинговые панели, а также стеновые профнастила.

Профнастил имеет очень доступную цену, легко монтируется на каркас и отлично защищает стены от влаги, механических нагрузок и ультрафиолета.Листы имеют относительно небольшой вес, поэтому их монтаж можно производить самостоятельно не только на каркас из профильных труб, но и на деревянный брус.

Гаражные ворота

На рамную конструкцию гаража можно установить ворота различной конструкции — секционные, роллетные, подъемно-поворотные и распашные.

Самыми простыми для самостоятельного изготовления являются распашные двустворчатые ворота, а остальные конструкции, как правило, изготавливаются и устанавливаются опытными мастерами.

Ворота распашные изготавливаются из металла и (или) дерева. Для создания каркасного каркаса используется профильная труба или брус, который обшивается металлическими листами, профнастилом, сайдингом или просто доской. Такие ворота несложны в изготовлении, если сделать их точно по размерам, снятым с проема. Такая конструкция обойдется недорого, а при ее утеплении станет надежной преградой холоду зимой, что крайне необходимо, если владелец строения планирует оборудовать в нем небольшую отапливаемую мастерскую. Ширина ворот от 2,5 до 4 метров, но если их нужно сделать шире, то при составлении чертежа будущего каркаса этот момент необходимо предусмотреть заранее.

Помимо материала для рамы и ее обшивки, для изготовления калитки потребуются мощные навесные петли на две створки, то есть 4 штуки, а для двери, расположенной в одной из половин и открывающейся отдельно — еще 2 штуки. Для надежного закрытия гаража приобретается замок, полностью спрятанный за панелью входной двери, и остается только небольшое отверстие для входа ключа.

Обшитые листовой сталью, они будут чрезмерно массивны для каркасного гаража, да и не особо нужны для такой конструкции.

Деревянные ворота проще собрать или хотя бы обшить их легким профнастилом или сайдингом, в тон ко всем остальным стенам гаража.

Примеры строительства каркасного гаража – шаг за шагом

Утепленный гараж с двускатной крышей

Этот вариант деревянного каркасного гаража имеет вполне «капитальный» и эстетичный вид, поэтому не испортит ландшафтный дизайн даже самого благоустроенного участка.

Иллюстрация Краткое описание выполняемых операций
Итак, первым шагом, после очистки участка от плодородного слоя почвы, является разметка территории, то есть определяются прямые углы периметра гаража вместе с отмосткой.
Как видно на рисунке, для этого используются специальные обрезки, изготовленные из доски. Их установка осуществляется по инструкции выше.
Внутри огороженной территории отмечено расположение фундаментных столбов.
При этом столбы планируется устанавливать только по периметру гаража, то есть только под будущие стены строения. На длинных сторонах, кроме уголков, ставятся еще две опоры с равным шагом, на коротких спинках — одна по центру. На место вертикальных стоек будущего воротного проема ставится дополнительный столб.
Чтобы ямы не были больше необходимого, а опалубка входила в них свободно, лучше всего выполнять работы вручную, периодически примеряя короб из досок к котловану.
Сверху коробки прибиваются рейки, так что в центре конструкции остается квадратное отверстие, в которое впоследствии будет установлена ​​цементно-асбестовая труба.
Глубина котлована зависит от структуры грунта, но должна быть не менее 500 мм.
В готовые котлованы засыпают щебень средней фракции, толщиной 50÷70 мм, который следует хорошо утрамбовать.
Поверх щебня устанавливается деревянный короб опалубки.
Следующим шагом является заливка опалубки бетонным раствором, состоящим из песка и цемента в соотношении 3:1.
Раствор должен заполнять все внутреннее пространство ящика, поэтому его распределяют с помощью кельмы или шпателя шириной 120 ÷ 150 мм.
Заполнив короб опалубки, в его центральной части устанавливают трубу диаметром 150÷170 мм. Он может быть изготовлен из разных материалов, но чаще всего используется асбестобетон, так как он устойчив к внешним воздействиям.
Установив трубу в пластиковый раствор, делают небольшую паузу для схватывания бетона, а затем пространство вокруг нее засыпают гравием, который также следует утрамбовать.
Труба должна возвышаться над поверхностью почвы на 120÷150 мм.
Жестко закрепленную в котловане трубу заливают бетонным раствором, а при заливке необходимо «штыковать», например, обрезая арматуру.
Этот процесс осуществляется для того, чтобы из массы вышел весь воздух, который может образовать пустоты, ослабляющие конструкцию.
Сразу после заливки раствора в трубы устанавливаются длинные металлические закладные элементы, изготовленные из полос толщиной не менее 5 мм, причем высота должна превышать глубину трубы на толщину обвязочной балки.
На закладных планках предварительно просверливаются два отверстия по высоте. Расстояние между отверстиями рассчитывается с учетом сечения бруса, так как именно к ним он будет крепиться.
Закладные планки должны быть максимально смещены и обращены в трубу к внутренней площадке, которая будет располагаться под гаражом.
Дальнейшие работы проводить только после полного застывания бетона.
Это время можно использовать с пользой.
Полностью весь участок, с которого снят верхний слой грунта, засыпается щебнем средней фракции.
Насыпь должна быть равномерно распределена и утрамбована. Щебень должен заполнить всю толщу удаляемого грунта. Работу по распределению щебня можно проводить с помощью обыкновенной мотыги, а утрамбовывать ручной трамбовкой.
Следующий этап – укладка гидроизоляционного материала – рубероида – на подготовленные столбы в два слоя.В его сегментах делаются прорези, через которые кровельный материал надевается на металлические крепежные петли, выступающие из стоек.
После этого можно приступать к монтажу нижней обвязки каркаса, состоящей из бруса сечением 170×150 мм.
Балка укладывается на столбы и прижимается к заделанным в них петлям.
По углам обвязочный брус соединяется в полдерева, но жестко не скрепляется до измерения диагоналей — их длина должна быть одинаковой. При необходимости положение корректируется.
Брус заканчивается по границе гаражных ворот — там для этого предусмотрены дополнительные опоры.
Для крепления бруса к металлическим петлям используются саморезы длиной 100 мм и диаметром 10 мм, с головками под ключ.
Не стоит выбирать крепеж меньшего диаметра, так как он должен надежно удерживать основание в заданном положении на протяжении всего срока службы.
Следующим этапом через отверстия в металлических петлях в брусе сверлятся отверстия диаметром 8 мм, в которые с помощью специальной шестигранной головки вкручиваются до упора шурупы крепления.
Далее поверх обвязочного бруса собирается каркас из доски толщиной 50 мм, соединенной по углам также в полдерева.
Каркас укладывается с отступом от внешнего края бруса на 40÷50 мм и прикручивается саморезами длиной 80 мм.
Временно собирается цельная рама, которая перекроет будущий проем ворот – это необходимо для того, чтобы доска рамы была одинаково закреплена в одну линию с обеих сторон проема.
В последствии отпиливается его лишняя часть.
Далее раму необходимо разметить для установки вертикальных частей рамы, которые необходимо монтировать с одинаковым шагом, который может составлять 400 ÷ 500 мм.
После выполнения разметки к нижней обвязке крепятся угловые стойки каркаса.
Их сначала прихватывают длинными 100 мм саморезами, вкручивают под углом, а затем фиксируют металлическими перфорированными уголками.
Перед креплением все стойки выставляются по строительному уровню.
Если в гараже планируется оборудовать окна, то для них оформляются и обрамляются проемы.
Установленные для них горизонтальные перекладины добавят жесткости конструкции.
Турники также фиксируются саморезами, которые вкручиваются под углом.
В некоторых случаях помимо вертикальных стоек монтируются диагональные затяжки.Также они придадут конструкции прочность и не дадут каркасу деформироваться.
После установки и фиксации стоек устанавливается верхняя обвязка, которая состоит из бруса или доски, уложенной в два слоя.
Верхняя обвязка должна быть прочной, так как она соединяет вертикальные стойки каркаса, и на нее устанавливаются элементы стропильной системы крыши.
Особенно тщательно нужно укрепить проем для ворот и каркас стены вокруг него.Для этого участки вокруг проема обшивают листами фанеры, а проем дополнительно обрамляют досками или брусом.
После завершения работ по каркасу переходят к сборке элементов (ферм) стропильной системы.
Их удобно собирать на горизонтальной плоскости, то есть на земле. Для этого стропильные ноги раскладывают под прямым углом, а затем крепят к потолочной балке (затяжке).
Между коньковым соединением и серединой затяжки устанавливается стойка (бабка), которая придаст конструкции дополнительную жесткость и прочность.
Стыки деревянных деталей усилены перфорированными металлическими пластинами, закрепленными саморезами длиной 40 ÷ 50 мм.
Итак, необходимое количество стропильных пар собрано.
Следующим этапом на длинных сторонах верхней обвязки является разметка расположения готовых ферм стропильной системы.
Обычно монтируются с шагом 600 мм.
Далее на обвязку поднимают стропильные пары и раскладывают в перевернутом состоянии.
Затем монтируются — треугольники по очереди переворачиваются и устанавливаются на верхнюю обвязку, согласно разметке.
Сначала фиксируются и усиливаются фронтонные элементы конструкции дополнительными стойками, их может быть пять или семь, вместе с центральной «бабкой». Эти элементы не только укрепят конструкцию, но и послужат обрешеткой для декоративной обшивки фронтона.
Затем между двумя крайними треугольниками натягивается шнур, по которому будет легко ориентироваться, оголяя остальные стропильные пары.
Стропильные фермы крепятся к обвязке специальными широкими металлическими уголками с перфорацией. Через эти отверстия они фиксируются к затяжкам и стропилам, а также к верхней обвязке. Уголки
необходимо установить с обеих сторон установленных стропил, так как только в этом случае они будут жестко закреплены.
Закрепив их в нижней части, стоит закрепить их между собой и по линии конька.
Когда конструкция крыши смонтирована, со стороны гаража она покрывается гидроизоляционной пленкой, которая крепится к балкам перекрытия скобами и степлером.
Пленка необходима, если потолок планируется утеплять.
Снизу пленка дополнительно фиксируется обрешеточными рейками толщиной 20 мм, на которые в дальнейшем будет крепиться обшивка потолка гаража.
Для крепления досок используются саморезы длиной 40 ÷ 50 мм. Шаг крепления реек составляет примерно 250 ÷ 300 мм.
Следующим этапом поверх пленки между балками перекрытия со стороны чердака укладывается утепляющий материал – чаще всего это один из видов минеральной ваты.
Маты должны плотно прилегать к краям балок, иначе большая часть теплоизоляционного эффекта будет потеряна.
Поверх утеплителя монтируется водонепроницаемая паропроницаемая мембрана, которая защитит теплоизоляцию от атмосферной влаги.
Полотна укладываются внахлест на 150 ÷ ​​170 мм и скрепляются между собой влагостойкой липкой лентой.
Следующим этапом скаты стропильной системы обшиваются по стропилам досками толщиной 10 мм или листами фанеры (ОСП).
Если выбраны доски, то не стоит тратить время на их предварительное выравнивание, так как края образовавшихся плоскостей можно полностью выровнять после завершения монтажа, пройдясь по намеченной ровной линии ручным циркулярным.
В результате получаются аккуратные скаты крыши.
Для вентиляции на коньке между скатами необходимо оставить зазор, который после укладки кровельного материала будет закрыт коньковыми элементами.
Далее фанеру или доски на скатах крыши необходимо защитить от атмосферной влаги, поэтому на их поверхность укладывают гидроизоляционный материал на битумной основе, начиная от карниза.
Рулонные гидроизоляционные материалы могут быть самоклеящимися или крепиться скобами или гвоздями.
Материал уложен внахлест на 120÷150 мм.
Стеновые листы сразу маркируются для крепления ящика.
Если для покрытия кровли используется гибкая черепица, то обрешетка для нее не нужна, так как данный вид материала крепится сразу к гидроизоляции.
Для удобства проведения работ на уложенном полотне временно закрепляются рейки, на которые можно опереться ногой.
Следующим шагом на скатах крыши являются рейки контробрешетки, коньковая доска и карнизная обвязка.
Размер реек в сечении обычно 50×15 мм, они крепятся к откосам с помощью саморезов.
Кроме того, на этом же этапе параллельно обшивается каркас стены влагостойким и жаростойким гипсокартоном или фанерой (ОСП).
Поверх обшивки крепятся горизонтальные рейки, необходимые для крепления декоративной отделки стен.В этом варианте их располагают с шагом 600 мм, так как это расстояние является оптимальным для крепления дощатой обшивки.
После завершения крепления реек в оконные проемы устанавливаются рамы, если проектом гаража предусмотрено естественное освещение.
Далее устанавливаются ветровые доски.
Их монтаж необходимо производить так, чтобы они были выше поверхности скатов на высоту волны кровельного материала, так как они предназначены для защиты зазоров, неизбежно образующихся между рельефным кровельным покрытием и гидроизоляцией.
Кроме этих секций, по карнизам также крепятся ветровые доски.
Затем на рейки обрешетки стены набивается первый слой декоративной деревянной обшивки. Ширина досок 130 ÷ 150 мм, толщина 10 ÷ 12 мм, они крепятся саморезами, шляпки которых должны быть утоплены в древесину.
Для обустройства водосточной системы на карнизных досках отмечаются места для крепления кронштейнов желоба.
Следующий этап – монтаж кровельного покрытия, в данном случае это резинокомпозитный шифер с имитацией натуральной черепицы. Размер листа шифера толщиной 2÷3 мм может быть 2000×900 или 1000×500 мм.
Монтаж производится с карниза, покрытие укладывается слева направо.
После укладки и фиксации кровельного покрытия его по коньку накрывают коньковыми элементами, которые также укладывают внахлест.
Затем на карнизе, под свесами крыши, в держателях устанавливается желоб.
На стены монтируется второй слой деревянной обшивки. Этот слой закрепляется на уже закрепленных досках и закрывает зазоры между ними.
Стены внутри гаража утеплены минеральной ватой, которая уложена между стойками каркаса.
Коврики должны занимать все пространство и плотно прилегать к деревянным деталям.
Утеплитель уплотнен гидроизоляционным материалом, в качестве которого используется плотная полиэтиленовая пленка.
Фиксируется на брусьях каркаса скобами с помощью степлера.
Далее, начиная с потолка, все внутренние поверхности гаража обшиваются влагостойким гипсокартоном.
Поверх этого материала можно уложить плитку, а можно загрунтовать и покрасить акриловыми красками для фасадных работ – по желанию владельцев.

Два вопроса, которые не были затронуты в описании конструкции этого гаража, это его ворота и устройство пола, и они нуждаются в уточнении.

В данном случае проектом предусмотрена установка подъемно-поворотных ворот, створка которых при открывании поднимается и уходит под потолок гаража. Эта конструкция спроектирована, изготовлена ​​и установлена ​​специалистами. Конечно, на проем может быть установлен и другой вариант ворот, в том числе изготовленный самостоятельно из металла или дерева.

Что касается пола, то он может быть как деревянным, так и бетонным. Кроме того, в гараже практически всегда оборудуется смотровая яма.

Деревянный каркасный гараж без утепления с односкатной крышей

Эта простая конструкция гаража прекрасно подойдет для строительства на дачном участке, а соорудить ее сможет любой автомобилист, умеющий работать молотком, отверткой и пилой. При этом все операции можно выполнять самостоятельно, без привлечения посторонней помощи.

Данный вариант каркасного гаража устанавливается на столбчатый фундамент, который располагается по всему периметру здания.Первые этапы работ проводятся так же, как и в предыдущем рассмотренном случае, то есть разметка площадки, расчистка ее от дерна, определение места расположения столбов, рытье котлованов и установка опор фундамента. Правда, предусматривается дощатый пол, то есть количество столбов увеличивается – необходимо предусмотреть промежуточные точки осей для лаг.

Иллюстрация Краткое описание выполняемых операций
На фундаментные столбы уложена балка нижней обвязки конструкции. При этом берется брус сечением 150×120 мм.
Затем измеряются диагонали получившейся рамы, и рама окончательно закрепляется.
Следующей ступенью на промежуточные стойки фундамента устанавливаются на ребро доски сечением 150×50 мм, которые крепятся к обвязочному брусу с помощью специальных опорных перфорированных металлических скоб. Доски послужат надежной основой для монтажа деревянного пола.
Следующим этапом является установка передних угловых вертикальных стоек из бруса сечением 150×120 мм.
Они должны иметь высоту не менее 2500 мм.
Далее отмечается проем, в который будет установлена ​​гаражная дверь.
Согласно маркировке монтируются еще две балки на расстоянии 2700 мм друг от друга. То есть от центра обвязочного бруса в обе стороны откладывается по 1350 мм – в этих точках будут располагаться ребра вертикальных стоек, ограничивающих дверной проем по бокам.
Следующим шагом будет формирование основы каркаса задней стенки.
Он также состоит из четырех стоек, расположенных через равные промежутки, изготовленных из бруса того же сечения, но имеющих высоту 2300 мм.
За счет разницы высоты передней и задней стен образуется необходимый уклон скатной крыши.
Крепление всех вертикальных брусков к обвязке осуществляется с помощью мощных металлических уголков, фиксирующих стойки с обеих сторон.
Как видно на иллюстрации, верхняя обвязка в этой конструкции отличается от рассмотренного выше проекта.Здесь передние и задние стойки отдельно соединяются горизонтальной балкой, образуя основу для монтажа стропильных ног.
Перед установкой стропил отмечается их расположение – в этом случае расстояние между ними составляет 400 мм.
Для перекрытия требуется десять досок длиной 5500 сечением 120×30÷50 мм. Их устанавливают на ребро и фиксируют металлическими уголками.
Далее измеряется и размечается середина сторон гаража.
В этих местах устанавливаются вертикальные стойки, которые соединяются между собой горизонтальной перекладиной, которая должна прочно поддерживать стропильные ноги снизу.
К этой перекладине также крепятся стропила с помощью металлических уголков.
На следующем этапе боковые стойки соединяются в средней части с досками, которые можно закрепить на стойках уголками или одним из стыков, используемых для крепления бруса.
В результате каркас боковой стенки как бы делится на четыре секции.
Для большей жесткости каркаса каждая из четырех секций усилена диагональной затяжкой, на которой по краям сделаны надрезы.
В верхней части плата устанавливается в паз, прорезанный в вертикальной стойке.
Нижняя сторона диагональной стяжки устанавливается и закрепляется в углу между горизонтальной перемычкой и вертикальной средней стойкой рамы.
В результате получился ящик, напоминающий деление на секции флага Великобритании.
Следует отметить, что раму можно довольно упростить, закрепив между основными стойками несколько менее массивных. Это становится возможным благодаря тому, что конструкция крыши гаража достаточно легкая, а обшивка стен выполнена из тонких досок.
Далее поперек стропил укладывают доски обшивки толщиной 20 мм.
Крепятся на расстоянии 50 мм друг от друга. Если для покрытия используется гибкая битумная черепица, то расстояние сокращается до 3 мм, а оно необходимо для возможного расширения древесины, которое может произойти при повышенной влажности.
Вместо досок на стропила также укладывают влагостойкую фанеру или ОСП.
На этой иллюстрации хорошо видно, что представляет собой конструкция односкатной крыши каркасного гаража.
Закончив монтаж дощатой обрешетки, с лицевой стороны гаража торцы балок перекрытия закрываются ветровой доской, которая крепится саморезами. Их шляпы должны быть утоплены в дерево.
Следующий шаг – монтаж кровельного материала на обрешетку.В качестве него может использоваться профнастил или привычный всем шифер.
Конечно, если позволяют финансовые возможности, то для покрытия используются и другие, более дорогие материалы.
Если гараж накрывают целыми листами профнастила, то его укладывают справа налево внахлест в две волны, так как уклон ската небольшой.
При использовании шифера для кровли, который будет монтироваться в два или три ряда, его монтаж осуществляется начиная с карниза, а также слева направо.
После покрытия крыши можно приступать к настилу деревянного пола.
Для него используется доска шириной 150 и толщиной 40 мм. Между досками обязательно оставлять зазор 3÷4 мм, который сохранит ровность пола и не позволит доскам деформироваться от перепадов температуры, изменения влажности воздуха, прямого попадания воды, например, при укладке автомобиль в гараже в дождливую погоду.
Готовый к обшивке каркас гаража должен выглядеть примерно так, как показано на рисунке.
Каркас стен обшит доской, установленной в два слоя.
Для первого из них, который снаружи практически не будет виден, можно использовать необрезную доску толщиной 100 ÷ 120 мм и разной ширины.
Наружный слой все же должен иметь более эстетичный вид, поэтому для него лучше всего использовать строганную, обработанную антисептиком доску, сайдинг или металлический профлист.
Необрезная доска первого слоя монтируется с зазорами 80 ÷ 100 мм, а для наружной обшивки доски уже устанавливаются с зазором 2 ÷ 3 мм.Причем эти зазоры должны приходиться на доски первого слоя, чтобы не образовывались сквозные щели.
Затем обшивается верхняя площадка над проемом ворот.
Для этого нужно определиться с высотой — она ​​должна быть такой, чтобы не только машина беспрепятственно въезжала в гараж, но и свободно входил ее владелец, без риска удариться головой по невнимательности.
Так, если высота фасадной стены гаража 2500 мм, то и проем может быть, скажем, 2200 мм.А из этого следует, что его верхняя граница опускается на 300 мм.
Итак, на высоте 2200 мм от пола в вертикальных стойках вырезаются пазы, в которые из бруса вставляются кромки горизонтального бруса. Брус сечением 50×50 мм должен входить в пазы не менее чем на 50 мм.
Затем к верхней планке перекрытия фронтона и несъемной перекладине с внешней стороны крепится сначала слой необрезной доски, а затем декоративная обрешетка.
Готовый проем тщательно измеряется, и в этом случае необходимо учитывать каждый миллиметр.
По снятым меркам с учетом зазоров 5 мм на петлях щиты ворот изготавливаются из доски толщиной 20 мм.
Следует отметить, что если двери планируется дополнительно обшить изнутри вторым слоем доски или фанеры, то доску для сборки щитов можно брать толщиной 12÷15 мм.
Чтобы уложить доски правильно, то есть ровно и с сохранением температурных зазоров, нужна жесткая и абсолютно ровная поверхность. Для этого можно использовать листы фанеры, разложенные на ровном участке двора.
Чтобы ворота выглядели аккуратно, лучше всего использовать доски одинаковой ширины 100÷120 мм.
Щиток крепится ригелями, установленными в верхней и нижней частях створок с отступом от их края на 150 мм. Для жесткости и сохранения устойчивости щита между горизонтальными перемычками закрепляется диагональная доска.Для дополнительной жесткости перемычки и диагональную доску соединяют между собой металлическими уголками.
Готовую створку переворачивают, и на ней отмечают расположение массивных петель, которые прикручиваются через горизонтальные ригели, установленные с внутренней стороны створки болтами диаметром 8 ÷ 10 мм.
Далее створки по очереди укладываются в проем ворот, по бокам которого отмечаются места крепления петель.
При закрывании створок между ними должен оставаться небольшой зазор 3 ÷ 5 мм, так как они не должны касаться друг друга.
Петли вкручиваются через доски обшивки в стойки каркаса с помощью массивных саморезов или с помощью болтов, под которые просверливаются сквозные отверстия.
При замере расположения и крепления петель ворот необходимо контролировать свободное открывание и закрывание створок.
Если окажется, что створки ворот на некоторых участках трутся о доски обшивки, то эти участки необходимо подправить рубанком.
Для обустройства пандуса для выезда автомобиля по краям ширины ворот на края фундаментных стоек устанавливаются мощные брусья и крепятся к нижней обвязке конструкции, имеющей сечение 250×180 мм.
Используемые для этой цели бруски должны быть хорошо пропитаны битумом, благодаря чему они приобретут необходимую гидрофобность и устойчивость к гниению.
Если есть возможность приобрести пропитанные деревянные шпалы, то лучше всего использовать их – они идеально подходят для установки опорных балок для въездной рампы, так как рассчитаны на большие нагрузки и защищены от проникновения влаги.
Таких направляющих может быть две или три.
Передние концы заглублены в землю, на поверхности оставлена ​​только верхняя часть бруса.
На неподвижные балки прибивается или прикручивается доска толщиной 40 мм и шириной не более 100 мм.
Рекомендуется выбирать доску, не имеющую крупных сучков, а также большое количество мелких и средних, так как эти дефекты ослабляют древесину, и под нагрузкой от автомобиля скат может быстро треснуть.
По окончании работ готовый гараж, имеющий простейшую конструкцию и построенный из доступных материалов, может выглядеть так, как показано на иллюстрации.
Если здание обшить другим облицовочным фасадным материалом, то оно может приобрести более респектабельный вид.
Кроме того, ничто не мешает утеплить и отделить внутреннюю часть, что позволит использовать гараж зимой, например, в качестве мастерской. Достаточно будет установить в помещении обогреватели-конвекторы и организовать хорошее освещение.
Если со временем возникнет желание сделать в этом гараже смотровую яму, сделать это будет достаточно просто.
На деревянном настиле делается разметка и по ней вырезается прямоугольник, который будет соответствовать периметру будущего котлована.
Затем выкапывается котлован, укрепляются и обустраиваются его стены.
Единственное, что нужно предусмотреть заранее, еще при строительстве гаража, так это расположение фундаментных столбов. Планировать нужно так, чтобы в центральной части пола не было опор.На прочность настила это никак не повлияет, так как основная нагрузка ложится на зону, где будут располагаться колеса автомобиля.

Ни один автомобилист не откажется от смотровой ямы

Гараж, наверное, не станет полноценным, если в нем не будет смотровой ямы. И если условия позволяют его обустроить, то пренебрегать этим не стоит. Пошаговая инструкция для уже готового гаража — в специальной публикации нашего портала.

Итак, вполне очевидно, что при желании и наличии базовых строительных навыков вполне решаемая задача самостоятельно построить каркасный гараж на территории дачного участка или рядом с частным домом. Преимуществом такой постройки можно назвать относительную простоту сборки, а возможность использования качественных облицовочных материалов сделает такой гараж внешне неотличимым от капитального.

В конце публикации еще один пример строительства каркасного гаража.

Видео: работа мастеров по строительству каркасного гаража










Перед началом строительства здания гаража проводятся важные подготовительные работы.В статье рассказывается о строительстве гаража 6 на 4, о выборе способа строительства — в качестве пристройки или отдельной постройки. В материале ниже рассмотрены виды строительных блоков, их плюсы и минусы. Вы узнаете, как происходит подготовка к проектированию и рассчитывается количество пеноблоков.

Гараж из пеноблоков с мансардой Источник yandex.ru

Как и из чего построить

Большинство владельцев приусадебных участков стремятся обзавестись гаражом в первую очередь, что неудивительно, учитывая климатические условия значительной части страны.Гаражи строят двумя способами: как пристройку к жилому дому и как отдельно стоящую постройку; каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.

Гараж, примыкающий к дому, более экономичен в строительстве: за счет общей стены снижается расход стройматериалов, проще оборудовать пристройку гаража коммуникациями и сигнализацией. Попасть внутрь можно через соседнюю дверь, не выходя на улицу (что особенно приятно в дождь или мороз).Недостатком пристроенной конструкции является шум и запах бензина, проникающие в жилые помещения; к тому же сооружение пристройки не всегда удобно.

Альтернативный вариант, отдельно стоящий гараж, является гораздо более распространенным решением. Его габариты определяются габаритами железного друга; для большинства автомобилей приемлемым вариантом будет гараж 6х4. В здании таких размеров есть место не только для автомобиля, но и для инструментов (и, возможно, для небольшой мастерской).

Источник tunwma.com

На строительном рынке есть много строительных материалов, подходящих для строительства гаража, включая профнастил и силикатный кирпич. Набирающие популярность варианты – это блочные материалы, изготовленные из различного сырья. Главное их преимущество – большие размеры блоков, что позволяет ускорить и упростить процесс кладки.

Типы блочных материалов

Крупные блоки по сравнению с кирпичом имеют ряд неоспоримых преимуществ: они дешевле, снижают затраты на строительство (например, расход кладочной смеси) и сокращают сроки строительства.Чаще всего для строительства гаража 6 4 используются следующие виды строительных блоков:

шлакоблоки

Уже более 20 лет шлакоблок является популярным материалом, практичным и недорогим. Этот вид искусственного камня, в котором различные наполнители (шлаки) связаны цементом, получают методом вибропрессования. В качестве наполнителя может использоваться кирпичная или бетонная крошка, битое стекло, зола, керамзит и другие доступные материалы.

Источник asm.ru

Составляющие компоненты определяют характеристики шлакоблоков, в том числе следующие параметры:

    Вес .Зависит от пустотности, которая измеряется в процентах, от 0 до 50% (0% — насыщенный, самый тяжелый). В любом случае гаражу понадобится капитальный фундамент.

    Стандартные размеры — 390х190х188 мм.

    Шлакоблок относится к негорючим материалам и не подвержен усадке.

    Практичность в эксплуатации : Материал прочный и долговечный.

    недостатки . К ним относятся слабый уровень звукопоглощения, гигроскопичность (блок впитывает влагу) и высокая теплопроводность.Это вынуждает утеплять стены, а также проводить внешнюю отделку (оштукатуривание или облицовку).

Газобетонные блоки

Значительный объем газобетонных блоков занимают замкнутые и открытые пустоты, заполненные воздухом, что придает материалу следующие свойства:

    Малый вес и плотность . Стены из газобетона не нагружают фундамент, как кирпичи, и сокращают не только время строительных работ, но и трудозатраты.Материал не подходит для возведения многоэтажных домов, но в частном строительстве используется с успехом.

Источник pp-budpostach.com.ua

    влагостойкость . Материал обладает определенной гигроскопичностью из-за того, что не все воздушные ячейки в блочной структуре изолированы друг от друга; стены требуют защиты от влаги и промерзания (их необходимо утеплить).

    энергосбережение . Теплоизоляционные показатели позволяют использовать блоки в любом климате.

    Рабочие параметры . Газобетон точен и прост в обработке, огнестоек и хорошо выдерживает циклы замораживания/оттаивания.

Пеноблоки

Пенобетон, как и газобетон, относится к группе ячеистых бетонов, что определяет его свойства. Пенобетонные блоки широко используются в частном строительстве благодаря своим преимуществам:

    Пособия на строительство . Небольшой вес блоков позволяет обойтись без строительных механизмов; они не дают усадки и легко поддаются обработке.Популярные размеры 400х200х200 и 500х300х200 мм.

Источник chrome-effect.ru

    Отношение к влаге . Особенности строения пенобетона – закрытые воздушные ячейки. Это обеспечивает лучшую влагостойкость по сравнению с газобетоном, но в то же время является причиной низкой паропроницаемости стен. Они не могут обеспечить естественную циркуляцию воздуха, что влияет на микроклимат в помещении (что для жилого дома важнее, чем для гаражного строения).

    теплоизоляция . Плотность материала влияет на теплоизоляционные свойства – чем она выше, тем ниже способность стен удерживать тепло. В целом пеноблоки являются качественным теплоизоляционным материалом. Стену толщиной 400 мм не нужно утеплять.

Описание видео

Гараж из пеноблоков своими руками в следующем видео:

    Прочность . Пенобетон отличается способностью увеличивать марочную прочность в процессе эксплуатации (в два раза за первые 10 лет).

К недостаткам пеноблоков можно отнести необходимость внешней отделки (штукатурка или вентилируемый фасад), а также ограничения в выборе дюбелей для крепления на стены. Кроме этих блочных материалов, в строительстве гаражных стен используются керамзитоблоки, арболитовые и газосиликатные блоки, сочетающие бюджетную стоимость с подходящими техническими характеристиками.

На нашем сайте Вы можете найти контакты строительных компаний, которые предлагают. Вы можете напрямую пообщаться с представителями, посетив выставку домов «Малоэтажная Страна».

Расчет и проектирование конструкции гаража

Предварительное планирование – важный этап строительства гаража, позволяющий проанализировать расход стройматериалов, а значит скорректировать бюджет, избежав лишних трат. При создании проекта обратите внимание на следующие факторы:

    Выбор дизайна . Вам может понадобиться не стандартный гараж, а сооружение увеличенной площади на одну машину (6х4), или на две машины (7х6), или с выделенным помещением под домашнюю мастерскую.Часто гараж на две машины снабжают мансардой, что очень практично, особенно на небольшой площади.

Источник zen.yandex.ru

    Особенности почвы . Расположение грунтовых вод и глубина промерзания могут повлиять на выбор фундамента.

    Дополнительные функции (гаражное оборудование 6 на 4). Определена потребность в смотровой яме и подвале для консервации дома. Также рекомендуется предварительно рассчитать размер стеллажа для инструментов и определить, нужна ли вам специальная рабочая зона с верстаком.

    Выбор материала . Здание должно отвечать многим критериям: надежно защищать автомобиль, иметь долгий срок службы и быть недорогой в строительстве. Совокупностью этих качеств обладает пеноблок, что позволяет быстро и недорого построить практичный гараж.

    Размеры здания . Средняя гаражная постройка имеет высоту 2,4-3 м, ширину 3-4 м, длину 4,5-6 м. Исходя из этих параметров и типоразмера выбранного блока, рассчитывается необходимое количество материала.

    Расчет сметы . Выполняется с учетом конструктивных особенностей, стоимости подключения электричества и водоснабжения, объема необходимых материалов, транспортных расходов.

Описание видео

О расчете пеноблоков в следующем видео:

    Конструкторские тонкости . Слабая сторона пенобетона – низкая паропроницаемость, из-за чего может образовываться конденсат. Для поддержания комфортного уровня влажности в помещении следует позаботиться о системе вентиляции (естественной или принудительной).

Расчет количества пеноблоков

Для строительства удобно брать пеноблоки размерами 600×300×200 мм. При использовании этого материала толщину стены можно установить 200 или 300 мм, расположив блок по-разному относительно плоскости стены. Толщина стен гаража обычно устанавливается равной 200 мм. Примерный расчет количества блоков для гаража размером 6х4х3 м (а также гаража любого размера) выполняется по следующей схеме:

    Расчет периметра гаражного строения: (6+4)×2=20 м.

    Сколько блоков поместится по периметру (в один ряд): 20 ÷ 0,6 = 33,3 (округлить до 34 штук).

    Определение количества рядов (по высоте). При заданной высоте 3 м и выбранной высоте блока 300 мм получаем: 3÷0,3=10 рядов.

    предварительное определение всего блоков: 34х10=340 шт.

Источник kexholmstroy.ru

    Учет проемов .На самом деле материала потребуется меньше, ведь в гараже будут ворота и, возможно, двери и окна. На площади 1 квадратный метр размещается примерно 6 блоков (если толщина стен вашего гаража установлена ​​в 200 мм). Зная размеры всех проемов, вы определяете площадь каждого (перемножая длину и ширину), определяете сумму площадей и умножаете ее на 6. Результат лежит между 40 и 50 блоками. Вычтите его из общего количества и получите общее количество 290-300 блоков.

    Нюансы . Обычно к рассчитанному количеству (в данном случае 15 штук) добавляют еще 5% по двум причинам. Во-первых, в расчетах не учитывалась толщина шва; во-вторых, делается допуск на транспортировку, при которой не исключены повреждения краев блоков.

    Опции . Многие считают, что оптимальная высота гаража 4х6, подходящая для большинства автомобилей, составляет 2,4 м, что составляет: 2,4 ÷ 0,3 = 8 рядов. Это позволяет несколько снизить затраты на строительство.

Источник postroika.biz

Заключение

Пеноблоки

– частый выбор для строительства гаража, так как они обладают оптимальным набором характеристик для малоэтажного строительства и позволяют построить конструкцию, надежно защищающую автомобиль. Хотя технология строительства считается простой и бюджетной, проектирование и возведение сложного здания (с мансардой, хозблоком, коммуникациями) следует доверить специализированной организации.

Гаражное строительство

  • Гараж кирпичный — от 16 000 руб/м2
  • Пеногазобетонный гараж — от 11 000 руб/м2
  • Каркасный гараж — от 8000 руб/м2
  • Гараж из профилированного бруса — от 12 000 руб/м2
  • Гараж из клееного бруса — от 16 000 руб/м2
  • Гараж из оцилиндрованного бревна — от 13 000 руб/м2
  • Гараж из железобетонных плит — от 24 000 руб/м2
  • Гараж металлический (ЛСТК/декинг) — от 5500 руб/м2

Навес строительный

  • Навес из поликарбоната на железных опорах — от 3300 руб/м2
  • Навес консольный — от 4700 руб/м2
  • Кованый навес — от 5100 руб/м2
  • Навес для автомобиля из профнастила — от 4000 руб/м2
  • Навес из металлочерепицы — от 4100 руб/м2
  • Деревянный навес для машины — Custom

Кровля

Стропильная система из 300.00 руб. м2
ящик от 150,00 руб. м2
Обшивка фронтонов обрезной доской от 150,00 руб. м2
Обшивка фронтонов сайдингом, блок-хаусом, вагонкой и др. от 300,00 руб. м2
Укладка подкровельной гидроизоляции от 100,00 руб. м2
Укладка рубероида из 100.00 руб. м2
Укладка Ондулина от 250,00 руб. м2
Укладка металлочерепицы от 300,00 руб. м2
Укладка черепицы от 400,00 руб. м2
Укладка OSB — фанера от 200,00 руб. м2
Изоляция скатов крыши от 150,00 руб. м2
Монтаж дренажной системы из 250.00 руб. часов вечера

фундамент гаража цены

  • Фундамент ленточный (высота 60см — толщина 30см) — от 3000 руб/м.п.
  • Ленточный фундамент (высота 80см — толщина 40см) — от 4350 руб/м.п.
  • Плита монолитная (высота 20см) — от 3500 руб/м2
  • Плита монолитная (высота 30см) — от 4360 руб/м2

Стоимость одной винтовой сваи с завинчиванием и бетонированием

  • толщина ворса 89 мм.+ высота 1,5м — 3000 руб.
  • толщина ворса 89 мм. + высота 2,5м — 3200 руб.
  • толщина ворса 89 мм. + высота 3м — 3 300 руб.
  • толщина ворса 108 мм. + высота 1,5м — 3100 руб.
  • толщина ворса 108 мм. + высота 2,5м — 3400 руб.
  • толщина ворса 108 мм. + высота 3м — 3 500 руб.

Электромонтажные работы

Сборка, монтаж и монтаж электрощитов Блок рев. Цена
Установка наружного электрощита шт. от 800 руб.
Установка скрытой электрической панели шт. от 1500 руб.
Установка электрощита без счетчика электроэнергии шт. от 2000 руб.
Установка электрощита со счетчиком электроэнергии шт. от 2500 руб.
Установка и отсоединение распределительных коробок 3 Блок рев. Цена
До 4 кабелей для открытой проводки на мягком материале (дерево) шт. 350 руб.
До 4-х кабелей для открытой прокладки по твердому материалу (кирпич/пенобетон/бетон) шт. 400/450/500 руб.
До 4 кабелей для прокладки под гипсокартоном шт. 350 руб.
До 4 кабелей для скрытой электропроводки в пенобетоне/кирпиче/бетоне шт. 500/550/600 руб.
От 5 кабелей для открытой проводки на мягком материале (дерево) шт. 450 руб.
От 5 кабелей для открытой прокладки по твердому материалу (кирпич/пенобетон/бетон) шт. 500/550/600 руб.
От 5 кабелей для электропроводки под гипсокартоном шт. 450 руб.
От 5 кабелей для скрытой электропроводки в пенобетон/кирпич/бетон шт. 600/650/700 руб.
Монтаж (прокладка) силового кабеля сечением до 4 мм2:2 Блок рев. Цена
Открывается непосредственно на стене с помощью скоб м/п. 50 руб.
Открытый в гофрированной трубе на мягком материале (дерево) м/п. 100 руб.
Открытый в гофрированной трубе на твердом материале (кирпич/пенобетон/бетон) м/п. 150/150/150 руб.
Отверстие в кабельном канале на мягком материале (дерево) м/п. 100 руб.
Открытый в кабельном канале на твердом материале (кирпич/пенобетон/бетон) м/п. 200/200/200 руб.
Скрытый в пенобетоне м/п. 300 руб.
Спрятан в кирпиче м/п. 350 руб.
Скрытый в бетоне м/п. 400 руб.
Установка новой электрической точки (розетка/выключатель)1 Блок рев. Цена
Открытая проводка на мягком материале (дерево) шт. 200 руб.
Открытая электропроводка на твердом материале (кирпич/пенобетон/бетон) шт. 250/250/250 руб.
Электропроводка для гипсокартона шт. 250 руб.
Скрытая электропроводка в пенобетоне шт. 300 руб.
Скрытая электропроводка в кирпиче шт. 350 руб.
Скрытая проводка в бетоне шт. 400 руб.

Отделочные работы

  • Установка электрокомплекта внутри гаража — от 10 000 руб.
  • Изготовление гаражных бетонных полов — от 25 000 руб.
  • Замена. Изготовление деревянных полов — от 20 000 руб.
  • Внутренняя отделка гаража сухой евровагонкой — 800 руб. за м2
  • Изготовление ворот металлических с калиткой, покраска — от 30 000 руб.
  • Комплект подъемно-секционных ворот + установка — от 45 000 руб.
  • Косметический ремонт внутри гаража — от 1500 руб. за м2

Гараж из дерева во многих регионах нашей страны является наиболее оптимальным вариантом строительства, благодаря доступной стоимости материалов, простоте монтажа и красивому внешнему виду готовой конструкции.В этой статье мы расскажем, как сделать деревянный гараж своими руками, из каких материалов его построить, а также покажем схемы, фото и видео инструкции.

Выбор технологии строительства

Главное выбрать оптимальную технологию строительства и выполнить все этапы в строгом соответствии с выбранным типом строительства.

Наиболее распространены две технологии строительства гаражей из дерева: по каркасной технологии и из бревен.

Следует отдать предпочтение строительству будки для автомобиля по бревенчатой ​​технологии, если основное здание, дом или дача возводится из аналогичного материала. Каркасная конструкция обойдется дешевле, материалы для нее подобрать проще, а время на строительство значительно сократится. Кроме того, деревянный каркасный гараж снаружи можно отделать любыми фасадными материалами, подходящими к стилю загородного дома, сразу после возведения здания или через определенный промежуток времени.

Подготовительные работы

Максимальная скорость и удобство работы – основные преимущества каркасной технологии. Но, несмотря на простоту, строительство каркасного гаража требует предварительной подготовки, разработки проекта, с помощью которого можно будет рассчитать необходимое количество материалов и комплектующих. Проект рассчитывается самостоятельно, с привлечением опытных специалистов или скачивается со специализированных интернет-ресурсов. Размеры строения должны учитывать количество автомобилей, наличие открытого навеса для летнего хранения автомобилей и мансардного этажа, который многие автолюбители устраивают над гаражом.

На подготовительном этапе устанавливается местонахождение будущего гаража и тип строения: отдельно стоящее, пристроенное к основному заданию, тип открывания ворот и совмещение с общей въездной зоной на участок. Выбранный участок тщательно очищается, выравнивается и при необходимости трамбуется.

Фундаментные работы

Качественный и надежный фундамент – основа любого строения. Выбор технологии возведения фундамента зависит от множества различных факторов: конструктивного решения строения, особенностей грунта, финансовых возможностей владельца и т.д.

В основном для строительства гаража основание представляет собой бетонную плиту, залитую по монолитной технологии.

Бетонная плита будет служить черновым полом, который затем можно будет облицевать любыми отделочными материалами. Являясь своеобразным «плавающим» фундаментом, бетонная плита воспринимает равномерно высокие нагрузки, что позволяет избежать деформации конструкции в процессе ее эксплуатации.

Для обустройства монолитного фундамента по периметру предполагаемой застройки роют неглубокую траншею и устанавливают опалубку.Сначала делают подушку из песка и гравия, утрамбовывают ее. Затем основание армируют двумя сетками из металлических прутьев, подготавливая площадку, и заливают его бетоном. После этого фундаменту необходимо дать отстояться около 3 недель.

Сборка каркаса из досок и бруса

Нижняя обвязка изготовлена ​​из деревянной доски 100х50 мм, предварительно обработанной антисептиком. Для стоек по углам гаража и в створках ворот используется брус 100х100 мм, для остальных частей конструкции – стропила и блоки перекрытия – 100х50 мм.В нижней обвязке между стойками выдерживается шаг не более 1200 мм.

Для придания каркасу большей прочности в углах здания следует установить распорки.

Если гараж планируется шириной более 4 м, потолочные балки лучше сделать из более прочной и надежной доски 50х100 мм. Продольные элементы выполняются из бруса не менее 50х50 мм.

Крыша и стены

Для обустройства кровли используется доска 100х25 мм, которая обшивается заранее выбранным кровельным материалом.Металлочерепицу или шифер можно монтировать прямо на деревянную обрешетку, не забыв при этом оборудовать систему гидро- и пароизоляции для организации комфортного микроклимата в гараже.

Снаружи обязательно устанавливается водослив вдоль стропильной системы, который можно сделать самостоятельно из разрезанной надвое пластиковой трубы.

Для облицовки снаружи здания можно использовать специальную фасадную вагонку или массивную деревянную доску, предварительно обработанную пропиткой для защиты от влаги.Изнутри гараж утеплен минеральной ватой, необходимо уложить слой пароизоляции и зашить вагонкой.

Деревянный гараж 6х4

Предлагаем вам ознакомиться с принципом строительства гаража, размеры которого 6×4 м при высоте потолков 3 м. В нем будут установлены ворота размером 2,8×2,5 м, фундамент выполнен из железобетонных плит, а каркас — из деревянных брусьев 100×100 мм.Что касается внешней отделки, то она будет выполнена из профнастила или другого подобного материала.

Первое, что нужно сделать, это расчистить строительную площадку. На месте будущей конструкции снимите грунт на глубину до 10 см. Дно ямы засыпают песком, выравнивают и утрамбовывают.

Уложить доски для опалубки размером 1,5×0,5 см по периметру и высотой 15 см. Основание армировано проволокой Ø 12 мм. Ячейки необходимо сделать 20×20 см. Получившаяся сетка должна оказаться в середине опалубки.После этого заливается бетон. Хотя может показаться, что такой фундамент ненадежен, важно не забывать, что вес каркасной конструкции гаража 6×4 м сравнительно невелик.

Принцип построения каркаса уже описан в этой статье. Здесь отличие заключается в том, что важно соблюдать габариты гаража. Итак, строится каркас из бруса длиной 3 м. Сборка начинается с нижнего венца. На него закрепляете угловые водостоки и уже на них верхний венец.

Чтобы стойки имели надежную фиксацию, их следует временно закрепить с помощью реек или досок.

Полученная конструкция будет иметь достаточно высокую прочность. При необходимости каркас усиливают перемычками для большей жесткости. Что касается проема, то поверх стоек горизонтально укладывается брус. Он также должен быть надежно закреплен.

В нашем случае мы будем строить двускатную крышу гаража. Коньковый брус будет крепиться к двум опорам, сечение которых 10×10 см.Эти опоры будут опираться на фронтоны. Для изготовления стропил и конька используется доска 40×100 мм.

Стропила устанавливаются вплотную друг к другу. Это позволит кровле оставаться устойчивой при сильных ветровых нагрузках. Между собой они затягиваются затяжками. Эта технология позволит разгрузить скейт. Сами доски должны крепиться не к ригелю внахлест, а под конек поверх затяжек. В завершении конструкция обшивается УСБ или фанерой.

Пол в гараже можно сделать по разным технологиям. Например, можно сделать его деревянным, бетонным или использовать технологию наливного пола. Стены можно обработать цветной бумагой, а поверх нее прикрепить оргалит. Но можно применить и другие отделочные материалы. Как было сказано в начале данного описания, снаружи мы предлагаем установить на фасад профнастил. Для этого нужно сделать небольшую обрешетку из бруса 40×40 мм. Потолок можно подшить деревянными досками.

Чтобы крыша не провисала под тяжестью снега, рекомендуется крепить кобылки к стропилам со стороны стен. Также это позволит сделать более привлекательной подшивку карниза и свеса крыши.

Для обшивки стен лучше использовать листы 3 м. Так конструкция будет герметичной без лишних стыков. В завершение осталось изготовить металлические ворота.

По такой простой технологии можно сделать деревянный гараж размером 6×4 м.

Видео

Процесс строительства каркасного гаража в видео формате:

Фото

В предоставленной фотогалерее вы можете увидеть различные варианты строительства деревянного гаража:

Схемы и чертежи

Если вы решили построить деревянный гараж самостоятельно, то сначала изучите схемы и чертежи:

Поделитесь этой статьей с друзьями:

Похожие статьи

Создайте свой собственный картонный замок

Если у вас есть ребенок с каким-либо воображением, вы, вероятно, видели, как он представлял себя принцем или принцессой.Они любят играть понарошку, а поскольку существует так много рассказов, фильмов и сериалов о королевских особах и рыцарях, они часто подражают тому, что видят и здесь. И если ваши дети чем-то похожи на моих, они всегда просят классный замок, чтобы поиграть с ним. Конечно, вы можете пойти в магазин игрушек и купить одну из них или перебрать вторсырье, чтобы найти материалы, которые можно сделать своими руками!

Это действительно забавная поделка для ваших детей, так как ее легко сделать, и вы можете позволить им украсить ее по своему желанию!

Расходные материалы:

  • Картонная коробка размером прибл.9 «x 11»
  • 4 Рулочки для туалетной бумаги
  • Кусок тяжеловесного бумаги
  • клей
  • ножницы
  • Aifto нож
  • карандаш
  • Craft краска в коричневом, серый, синий
  • кисти краски
  • String

Инструкции:

Положите коробку вверх дном, отогнув клапаны наружу.

Отрежьте 3 крылышка экзакто-ножом, оставив одно крылышко на длинной стороне коробки.

Возьмите лоскут, который вы отрезали с длинной стороны, и отрежьте кусок высотой 3 дюйма.Затем с помощью линейки и карандаша отмерьте и отметьте на картоне участки шириной один дюйм. Затем добавьте карандашную линию на картон, которая находится примерно на ¾ дюйма ниже измерения в 1 дюйм.

Используйте ножницы или строгальный нож, чтобы отрезать верхнюю часть стены замка, используя отметки в 1 дюйм на картоне (как показано). Затем сложите кусок картона пополам. С каждой стороны нижней части картонной детали отмерьте 1 дюйм и 1 дюйм вверх и сделайте надрезы с каждой стороны.

Там, где передний клапан встречается с коробкой, отмерьте прямоугольник шириной 2 ¾ дюйма и высотой 3 ½ дюйма в центре коробки.Используйте канцелярский нож, чтобы вырезать это. На торчащем лоскуте сделайте такие же замеры, чтобы было похоже, что подъемный мост опущен (как показано на фото).

Используйте клеевой пистолет, чтобы приклеить две маленькие концевые створки к передней части, верхней части коробки и более длинную часть к верхней части коробки (как показано).

Используйте клеевой пистолет, чтобы прикрепить втулки от туалетной бумаги к каждому из четырех углов в верхней части коробки.

Раскрась замок красками. Покрасьте замок в серый цвет.На переднем клапане покрасьте разводной мост в коричневый цвет, а воду (по обе стороны от подъемного моста) в синий.

Сделайте 4 конуса из плотной бумаги высотой около 3 дюймов. (Вы можете сделать полукруг размером 5 1/2 дюйма по дну и 3 дюйма в высоту посередине. Согните его пополам и используйте клей, чтобы соединить два прямых конца вместе.) Используйте маленькие бочонки клея, чтобы скрепить их к верхушкам трубок от туалетной бумаги.

Используйте две веревки, прикрепленные к обеим сторонам проема и разводного моста, чтобы они выглядели так, как будто цепи используются для его подъема и опускания.Из лишнего картона можно вырезать четыре маленьких квадрата и приклеить их клеем, чтобы покрыть концы шнура.

СОВЕТ: Вы можете вырезать заднюю часть коробки, если дети хотят, чтобы их фигурки было легче вставлять и вынимать из замка.

Вот оно! Супер веселая и простая поделка замка из картона для ваших детей. Помните, что вы можете сделать его супер-причудливым, если хотите, но это дает вам основы для создания действительно милого замка.

См. некоторые из моих других идей картонных игровых наборов ниже.

Погружение в мусорный контейнер — Финдлоу

Погружение в мусорный контейнер может показаться искушением, которое не причинит вреда никому. Вы получаете халяву от магазина, и магазин никогда не знает, что их мусор был взят и повторно использован. Многие розничные магазины избавляются от таких материалов, как рекламные плакаты, маркетинговые ресурсы, журналы, дисплеи, картонные коробки, новые товары, которые не были проданы, и многое другое. Мусор одного человека может стать сокровищем для другого человека.

Однако есть нюансы, которые необходимо уяснить, прежде чем копаться в чьем-либо мусоре.Используйте приведенный ниже контрольный список, чтобы убедиться, что вы соблюдаете закон и избегаете стычек с правоохранительными органами.

Проверьте местные законы на наличие «постановлений о вывозе мусора»

Погружение в мусорные контейнеры технически разрешено во всех 50 штатах. В 1988 году в Верховном суде рассматривалось дело (штат Калифорния против Гринвуда), которое постановило, что обыск мусора является законным, если он не противоречит каким-либо постановлениям города, округа или штата. Таким образом, когда мешок для мусора находится на обочине, чтобы его забрала компания по вывозу мусора, или ваша мусорная корзина ждет в конце вашей подъездной дорожки, это становится «общественным достоянием», и Четвертая поправка больше не применяется.Это означает, что большая часть мусора может быть обыскана или вывезена полицией, соседом, работниками по вывозу мусора или незнакомцем.

Чтобы узнать специфику вашего города, вы можете изучить законы своего штата в Интернете и найти полезные ссылки на веб-сайты штата и округа. Оттуда таинства часто доступны для поиска или перечислены в разделах отходов или мусора. Чем более детализированы эти законы, тем безопаснее вы будете. Думайте о законах о нырянии в мусорных баках как о воронке и сверяйтесь с каждым уровнем на каждом этапе:

.
  1. Федеральный закон: Юридический
  2. Государственный закон: Юридический
  3. Закон округа: как повезет — вы должны изучить этот
  4. Городской закон: это зависит от вас — вы должны изучить это
  5. Специфические законы ресторана или бизнеса: в зависимости от обстоятельств – вы должны изучить это
  6. Частная собственность: Незаконно
  7. Предупреждающие знаки или замки на мусорном баке: нелегально

Законы о вторжении

Если вы перепрыгнете через забор, пройдете через ворота или каким-либо образом войдете в частную собственность, чтобы нырнуть в мусорный контейнер, возможно, вы нарушите границы.Во многих магазинах есть подсобные помещения, которые до сих пор считаются частной собственностью. Исключением будут любые магазины, у которых есть мусор на общественной улице города.

Частная собственность сделает любое погружение в мусорный бак незаконным без разрешения владельца компании или здания, и вы можете получить штраф или быть арестованным.

Знаки и замки на мусорных баках

Надлежащие вывески могут быть использованы для предупреждения ныряльщиков в мусорных контейнерах и могут использоваться в судебном процессе, чтобы показать, что компания приняла соответствующие меры предосторожности.Некоторые знаки или правила могут запретить все, что находится внутри этого мусорного бака.

Вскрытие замка на мусорном контейнере также является незаконным и может закончиться штрафом или арестом. Обратите внимание на предупредительные признаки того, что бизнес может привлечь к ответственности любого, кто вмешивается в их мусор.

Хулиганство

Ныряние в мусорных контейнерах можно рассматривать как забавное хобби или экологически чистую привычку. Это также может быть расценено как хулиганство в общественном месте, если на это подаются жалобы или кто-то вызывает полицию.Правоохранительные органы могут предупредить вас, оштрафовать или арестовать вас за любое поведение, которое они сочтут неподобающим в общественных местах.

Они также могут оштрафовать вас за незаконную свалку или замусоривание, когда вы сортируете мусор или у вас валяются предметы. Будьте вежливы, сотрудничайте, если вас попросят уйти, и не устраивайте беспорядок, если вы надеетесь спокойно нырнуть в мусорный бак.

Вы используете машину, чтобы нырнуть в мусорный контейнер?

Использование автомобиля поблизости или парковка рядом с мусорным контейнером во время сортировки мусора может беспокоить владельцев бизнеса или соседей.Это может выглядеть как воровство, если вы загружаете машину едой, электроникой, новыми предметами или предметами, подлежащими вторичной переработке (см. ниже). Прохожие из лучших побуждений могут позвонить в полицию и сообщить о краже, если увидят это.

Держитесь подальше от мусорных баков/предметов, подлежащих вторичной переработке

Жители некоторых штатов могут нырять в мусорные баки, чтобы собирать предметы, пригодные для вторичной переработки, которые они сдают за деньги. Это может быть расценено как воровство и может привести к тому, что кто-то заметит вас и вызовет полицию.

Возьмите на себя ответственность

Владелец бизнеса может не возражать против того, чтобы вы сдали его на переработку или проявили изобретательность в обращении с полезным мусором.Но они могут беспокоиться о своей ответственности за то, что вы находите, продаете или как вы попадаете в этот мусорный бак и из него. Если вы поранились, залезая внутрь или вылезая, вас тошнит от продукта питания или обнаруженный вами продукт неисправен и причиняет вам вред, у вас есть два варианта:

.
  1. Поговорите с адвокатом по травмам о травмах и имуществе, где вы пострадали. Эти случаи могут быть серыми зонами, поскольку вы решили оказаться в чужом мусоре и пошли на личный риск. Тем не менее, вы всегда имеете право подать в суд, если вам был причинен вред.
  2. Примите тот факт, что вы пошли на личный риск. Будьте осторожны и вежливы, если вы хотите продолжить нырять в мусорном баке после травмы.

В любом случае владелец бизнеса может предъявить вам обвинения в нырянии в мусорные баки, если вас поймают. Важно взвесить риски и преимущества каждой ситуации погружения в мусорный бак. Чтобы быть в безопасности, вы всегда можете позвонить в местные органы власти, полицию и предприятия, чтобы спросить разрешения или объяснить, почему вы хотите разобраться в их мусорном баке.

Гараж своими руками из металлопрофиля

В современном мире профнастил стал очень популярен как материал для строительства гаражей. Такой гараж сделать очень просто, для этого потребуется немного времени и минимальные знания.

Построить такой гараж для своей машины это может сделать каждый, без особых усилий. Металлопрофиль – недорогой материал, и строить из него гораздо дешевле, чем из кирпича или бетона.Такой гараж не нуждается в железобетонном перекрытии, так как профнастил хорошо защитит от осадков.

Этот материал прочный и может служить около 40 лет, если на лист металла нанести специальное цветное полимерное покрытие. Для такого гаража не нужно делать дорогой каркас, так как ребристость листа делает его достаточно прочным.

Если вы решили сделать гараж своими руками и использовать для этого профнастил, то вам потребуется немного терпения и навыки работы с шуруповертом и болгаркой.Практически все составляющие гаража крепятся саморезами. А листы заказываются в соответствии с требуемыми размерами будущего гаража.

Перед строительством необходимо точно рассчитать требуемый материал и определить последовательность работ.

Как выбрать место для гаража?

Если есть план участка, то он очень поможет в выборе места для гаража. На плане необходимо отметить все постройки, которые есть на участке, с учетом пожарной безопасности и санитарных норм.

При выборе места нужно придерживаться некоторых правил:

  1. К гаражу должно быть удобно подъезжать;
  2. Гараж должен располагаться недалеко и не слишком близко от дома, располагаться он должен так, чтобы хозяева чувствовали себя комфортно;
  3. Гараж может находиться на линии забора или наоборот в глубине участка;
  4. Если гараж расположен недалеко от границы с другим участком, то его крышу следует сделать таким образом, чтобы вода из нее не стекала к соседям;
  5. Гараж нельзя располагать ближе 10 метров от окон соседнего дома;
  6. Гараж должен располагаться на расстоянии не менее 15 метров от конструкций из легковоспламеняющихся материалов.

Важно, чтобы гараж был правильного размера, на что также влияет размер автомобиля. Стандарт обычного гаража, который делают многие, составляет 3/6 метра. Но в современном мире появляется все больше и больше больших автомобилей, и у многих семей их несколько, поэтому гаражи стали делать большими.

Например , если у вас одна мини-жила, то для нее будет достаточно гаража размером 4/7 метра и высотой 3 метра.

Для того, чтобы правильно рассчитать размер гаража конкретно для вашего автомобиля, вам необходимо к размеру автомобиля прибавить место, которое вам нужно для стола и полок, или еще каких-то необходимых вам предметов.В гаражах стало популярно делать небольшие комнаты отдыха, что также необходимо учитывать.

Не забудьте прибавить к габаритам автомобиля ширину двери, чтобы вам было удобно ее открывать, и вы не боялись задеть стену или шкаф, который находится рядом.

Что нужно для гаража из металлопрофиля?

Необходимые материалы:

  • Металлический профиль;
  • Металлические трубы для каркаса;
  • Изоляция;
  • Основа теплоизоляции;
  • Цемент;
  • Саморезы;
  • Песок;
  • Щебень;
  • Герметик.


Конечно, без инструмента не обойтись:

  • Кусачки;
  • Горизонтальный и вертикальный профиль;
  • Отвертка;
  • Дрель с насадкой-миксером;
  • Контейнер для приготовления раствора;
  • П-образный профиль;
  • Штык и лопаты;
  • Отвес;
  • Болгарка и диск по металлу.

Когда материалы и инструменты готовы, можно приступать к подготовительным работам.

Подготовительные работы

Разметка для гаража, чертеж.

Сначала нужно разметить область.

Для этого нужно забить колышки или арматуру, между которыми натянута веревка.

В середине разметки по периметру в углах выкапываются ямы, размер их должен быть 0,5 метра/0,5 метра, а также глубиной 0,5 метра.

При создании чертежа и постройки нужно помнить, что теплоизоляционные материалы заберут часть внутреннего пространства.

Для небольших мобильных гаражей достаточно будет составить чертеж самой «коробки».

Фундамент

Фундамент под гараж делается совсем не так, как дома. Трубы нужно вставить в подготовленные ямы и забетонировать в грунте. После этого от трубы к трубе выкапывается траншея глубиной 30 сантиметров. При необходимости можно установить опалубку, после чего все залить бетоном.

Чтобы не появились трещины , рекомендуется армировать фундамент и пол.Обязательно нужно делать фундамент выше пола в гараже.

Если вы решили сделать смотровую яму, необходимо, чтобы уровень грунтовых вод был низким. Выкопать яму стоит сразу, можно использовать экскаватор, это упростит и ускорит процесс работы. В яме выравниваются стены и бетонируются края, их также можно выложить кирпичом. Чтобы было удобнее, рекомендуется сделать ступеньки или лестницы, чтобы можно было без труда спуститься в яму.Только после этого пол бетонируют.

Чтобы сделать освещение в яме , необходимо проложить проводку до бетонирования пола!


Далее стоит приварить к стойкам
поперечный и продольный крепеж, который делается из трубы или уголка. Для этого необходима сварка, также можно воспользоваться услугами сварщика. Конструкцию можно сделать комбинированной, она может быть металлической и деревянной, тогда крепление производится с помощью болтов и саморезов. Каркас делается очень просто – это как вертикальные, так и поперечные стойки.

Когда каркас гаража готов, можно заняться опалубкой. Для этого насыпается песок сантиметров на 5, затем щебень, сверху все заливается цементом, это будет пол для гаража. Пол выложен тротуарной плиткой, либо просто засыпан щебнем, при желании можно оставить пол от грунта.

Каркас для стен должен иметь шаг около 45 сантиметров, но не более. Чтобы ворота могли надежно держаться на раме, стоит приварить поперечины поперек, после чего они соединяются с угловыми трубами рамы.Если сам каркас сделать качественно и симметрично, то сшивать листы будет достаточно просто.

Настенный монтаж

Когда залит фундамент и сделана опалубка, лучше подождать неделю, пока конструкция высохнет. Только после этого можно приступать к работе со стенами.

  1. Листы устанавливаются вертикально. Первый лист крепится к трубе без зазора с помощью саморезов. Крепить его нужно начиная с верхнего края и спускаясь вниз, и только тогда можно будет прикрепить лист ко всему профилю.Прикреплять последнюю волну материала не нужно.
  2. Все остальные листы должны перекрывать предыдущие одной волной, на стыке крепятся два листа.
  3. Для защиты от влаги и воды , а также чтобы не происходило промерзания, все стыки необходимо обработать специальным герметиком.

Каркасную конструкцию также можно сварить при наличии необходимого оборудования и навыков сварки.

Сделать хорошие Ворота также можно из металлического профиля, их ширина в идеале должна быть такой же, как и передняя стена.

Установка на крыше

Для изготовления односкатной крыши из металлопрофиля листы крепятся параллельно волнам на стены. При такой установке вода сможет хорошо стекать и не будет задерживаться. При этом металлический профиль должен выступать из стен на 2 – 3 сантиметра.

Листы крепятся надежно, при этом также соблюдается нахлест в одну волну. Швы необходимо обработать битумным герметиком.

Утепление гаража

Чтобы гараж был комфортным и теплым, его необходимо утеплить изнутри. … Это обеспечит повышение температуры не менее чем на 5 градусов. Для этого используются рулонные и листовые утеплители.

Для утепления на стены крепится теплоизоляционная пленка, которая защитит от теплопотерь и образования конденсата. Далее с помощью специального клея приклеивается пенопласт или любой другой пенополистирол, при этом стыки нужно будет запенить.Таким же методом утепляются и сами ворота.

Если вы решили использовать рулонный утеплитель, то вам необходимо сделать дополнительный каркас . К основному каркасу прибиваются деревянные ригели с расстоянием 60 сантиметров. И только потом под них укладывается сам утеплитель, который также лучше будет проклеить.

Как украсить гараж внутри?

Очень часто автолюбители проводят много времени в гараже. Поэтому важно сделать гараж посередине уютным и светлым.

Сегодня существует большое разнообразие строительных материалов, что дает возможность воплотить любую идею в жизнь.

Для начала нужно сделать стены прочными, ведь на них будут всевозможные шкафы и полки.

Чтобы сделать качественную отделку гаража своими руками, нужно правильно подобрать материал и сделать все точно по технологии.

Материалы, которые будут закуплены для отделки, должны быть безопасными и огнестойкими … Также имейте в виду, что в гараже будет много химии, поэтому материал не должен впитывать лишние запахи, и он должен быть практичным.

Синие тона и геометрические формы очень подходят для гаража, также хорошо смотрится переход цвета от темного к светлому.

Отделка гаража делится на несколько этапов:

  1. Заливка пола , она уже была описана в статье, нужно только выбрать отделку на свой вкус.
  2. Отделка стен , выполненная с использованием вагонки или плитки, также можно использовать панели ЮСБ и любой другой материал. После утепления стены зашиваются и далее выполняются все работы, как и в любом другом помещении.
  3. Отделка потолка начинается с проводки, также необходимо установить распределительные коробки и вывести необходимые осветительные приборы. Рекомендуется воспользоваться услугами специалиста, ведь если что-то сделать не так, может произойти короткое замыкание и даже пожар.

Когда все электромонтажные работы выполнены, нужно обработать потолок грунтовым составом. После нанесения грунтовки потолок можно оштукатурить или обшить пластиком, все на ваше усмотрение.

Сделать гараж из металлопрофиля не так уж и сложно, главное выбрать качественный материал и выполнять все работы четко по порядку. Вам не потребуется столько денежных вложений, чем строительство гаража из кирпича, а результат может быть не хуже, ведь качественно сделанный гараж может простоять около 40 лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.